無人機(jī)產(chǎn)業(yè)：千億新藍(lán)海

陳淑樺

未來10年，民用無人機(jī)行業(yè)將進(jìn)入黃金發(fā)展期，這個千億級新藍(lán)海即將迎來產(chǎn)業(yè)化浪潮。

隨著技術(shù)的飛快發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)時代商業(yè)模式創(chuàng)新，無人機(jī)已成為當(dāng)下最有前景、發(fā)展最快的行業(yè)之一，我們已經(jīng)迎來無人機(jī)爆發(fā)時代。

順豐啟動國內(nèi)首家無人機(jī)快遞；深圳龍崗區(qū)開始采用無人機(jī)巡航執(zhí)法，查證違章建筑；幫助汪峰求婚成功的大疆科技正展開新一輪融資，公司估值高達(dá)100億美元……人們突然發(fā)現(xiàn)，一向感覺神秘的無人機(jī)，原來離我們的日常生活這樣近。

據(jù)估算，目前全球民用無人機(jī)已經(jīng)形成了大約1000億美元的市場規(guī)模。而在這個市場，中國無人機(jī)廠商創(chuàng)造了新的奇跡，催生了一批像大疆、億航、極飛、零度質(zhì)控等引領(lǐng)世界的無人機(jī)企業(yè)，它們正在重新塑造“中國制造”的內(nèi)涵。

產(chǎn)業(yè)化浪潮

作為世界各國軍民兩用的前沿裝備，無人機(jī)綜合集成航空技術(shù)、信息技術(shù)、控制技術(shù)、測控技術(shù)、傳感技術(shù)以及新材料、新能源等多學(xué)科技術(shù)，其研發(fā)、制造、應(yīng)用是衡量一個國家科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)水平的重要標(biāo)志。

近年來，亞馬遜、谷歌、Facebook等國際巨頭紛紛布局無人機(jī)市場。Facebook創(chuàng)始人扎克伯格表示，希望用無人機(jī)承載無線熱點等通訊設(shè)備，幫助貧困地區(qū)的人聯(lián)網(wǎng)；谷歌對旗下的無人機(jī)項目進(jìn)行秘密試驗；亞馬遜在積極探索無人機(jī)送貨的模式。

在全球商用無人機(jī)市場上，深圳大疆創(chuàng)新科技有限公司在短短幾年之內(nèi)就獲得了銷量的領(lǐng)先地位。這家中國民營無人機(jī)制造商獲得了美國科技圈的高度評價?！都~約時報》的一篇評論文章，將大疆無人機(jī)列為2014年引人注目的科技產(chǎn)品。

在美國獲批使用無人機(jī)的129家公司中，有61家使用的無人機(jī)是由大疆制造，比例高達(dá)47%，遙遙領(lǐng)先于排名第二的競爭對手。在另外695家仍等待批準(zhǔn)的公司中，有近400家公司已申請使用大疆的無人機(jī)。大疆正迅速擴(kuò)大在全球的市場份額，預(yù)計已占到全球商用市場份額的約70%。

從全球來看，中國的大疆、總部位于巴黎的Parrot、美國的3D Robotics和德國AscTec是最大的4家四軸飛行器品牌，其中3D Robotics是大疆在北美最大的競爭對手。此外，還有許多知名的商用無人機(jī)制造廠商，如瑞士傳感器制造商senseFly、加拿大無人機(jī)廠商Aeryon、瑞典薩博集團(tuán)等。

無人機(jī)在中國的民用領(lǐng)域應(yīng)用也不斷拓展，搭載了攝影器材的無人機(jī)吸引了大批航拍愛好者，地質(zhì)勘探、大氣監(jiān)測、農(nóng)業(yè)灌溉、救災(zāi)、電力巡線、偵查、安防、文物考古、環(huán)境保護(hù)甚至電商快遞等需求日趨廣泛。近兩年國內(nèi)無人機(jī)民用市場的加速成長，顯現(xiàn)出巨大的市場潛力。

目前全球民用無人機(jī)市場空間達(dá)1000億美元，中國GDP占世界比重12%，簡單地按比重測算，中國民用無人機(jī)潛在市場空間超100億美元，而當(dāng)前我國民用無人機(jī)市場僅幾億人民幣，增長空間巨大。僅農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、油氣管道巡檢和警用4項，年均潛在需求500億元。

可以預(yù)見，未來10年，民用無人機(jī)行業(yè)將進(jìn)入黃金發(fā)展期，這個千億級新藍(lán)海即將迎來產(chǎn)業(yè)化浪潮。

重塑“中國制造”

在軍事領(lǐng)域，中國無人機(jī)算是后起之秀，但在民用領(lǐng)域，中國卻是不折不扣的領(lǐng)軍者。

過去，無人機(jī)是奢侈品，價格昂貴，使用成本也高，在民用領(lǐng)域應(yīng)用并不廣泛。自從中國開始涉足該領(lǐng)域，依靠中國較低的人力物力成本，無人機(jī)價格變得極為低廉。

在淘寶上，一架直徑在20-30厘米之間的四發(fā)遙控?zé)o人機(jī)，價格只有500多元，出口價格也不到1500元。而手掌大小的遙控?zé)o人機(jī)價格只有200多元人民幣，這樣廉價的無人機(jī)也可以安裝高清攝像頭、視頻無線傳輸?shù)仍O(shè)備。即便是一些大型的遙控多功能無人機(jī)，價格也只有幾萬元到幾十萬元人民幣。

無人機(jī)分為固定翼、直升機(jī)和多旋翼三大類，現(xiàn)在最常見的便是多旋翼無人機(jī)。飛行控制系統(tǒng)是無人機(jī)的“大腦”，主要部件包括陀螺儀、加速計、地磁感應(yīng)、GPS模塊和控制電路等。得益于微機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)的逐步成熟，這些關(guān)鍵部件迅速微型化，尺寸在幾毫米乃至更小。

2005年前后，真正穩(wěn)定的商業(yè)多旋翼無人機(jī)飛控系統(tǒng)誕生了。一年后，大疆創(chuàng)立。用了九年時間，大疆便達(dá)到了一個中國創(chuàng)業(yè)公司極少企及的高度。

大疆將無人機(jī)復(fù)雜的使用程序簡化為容易使用的消費級產(chǎn)品，創(chuàng)造出了一個新的消費市場。作為消費級產(chǎn)品的無人機(jī)，被稱作是“會飛的相機(jī)”，大疆準(zhǔn)確把握住了這一需求，并將其做到極致，從飛控系統(tǒng)、機(jī)身、云臺和攝像頭，全都實現(xiàn)自主研發(fā)。

與此同時，國內(nèi)無人機(jī)市場也一片欣欣向榮。2015年，美國CES消費電子展上的無人機(jī)展區(qū)中，中國企業(yè)占了一半。全球每賣出10架無人機(jī)，就有7架是中國制造。

當(dāng)然，中國的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)也存在很多問題。比如：很多中小廠商的無人機(jī)產(chǎn)品技術(shù)層次比較低，自動化水平和智能化水平差距較大；很多低端產(chǎn)品存在重復(fù)和無序競爭，用于電力巡線、民用地質(zhì)測繪和高空長航時通信中繼等高端先進(jìn)無人機(jī)還處于空白狀態(tài)；國內(nèi)專業(yè)無人機(jī)市場發(fā)展相對緩慢，還處于起步階段，目前的以出口為導(dǎo)向的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)存在一定的風(fēng)險。

另外，無人機(jī)的使用還存在著諸多的限制。但未來幾年，低空飛行管理政策出臺和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建立是大勢所趨。國家已經(jīng)著手研究促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、明確監(jiān)管的具體辦法，包括開放低空空域等。相信在政策引導(dǎo)和有效監(jiān)管下，無人機(jī)浪潮將迅速到來，無人機(jī)將成為中國制造走向世界的一個新標(biāo)志。

深圳為何能領(lǐng)跑

從國內(nèi)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)來看，深圳無疑是最值得關(guān)注的地方。盡管也有一些城市開始關(guān)注無人機(jī)產(chǎn)業(yè)，但深圳已經(jīng)形成了領(lǐng)跑之勢。

目前，深圳已經(jīng)聚集了幾十家無人機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，誕生了大疆、一電、中航華東光電等一批知名的無人機(jī)企業(yè)。深圳在無人機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)方面都走在國內(nèi)前列，除了開拓國內(nèi)市場，更多則是出口到國外。

人們驚訝的是，在沒有國家航空航天重大項目和資源布局的情況下，深圳的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)為何能發(fā)展得這么快？

其核心因素，就在于珠三角完善的產(chǎn)業(yè)配套，以及深圳有利于創(chuàng)新的環(huán)境，使得無人機(jī)產(chǎn)業(yè)化能以更快的速度、更低的成本實現(xiàn)。特別是良好的政務(wù)環(huán)境，以及政府對企業(yè)的全方位服務(wù)，讓企業(yè)能專注技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)。

與北京、西安等航空科研機(jī)構(gòu)相對集中的城市相比，深圳的科研優(yōu)勢并不突出，但近年來，深圳無人機(jī)的研發(fā)水平已經(jīng)躍居國際領(lǐng)先，形成了一批創(chuàng)新實力雄厚的無人機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)。如西工大深圳研究院、哈爾濱工業(yè)大學(xué)深圳研究生院、中科院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院等。

西工大上世紀(jì)就開始研發(fā)無人機(jī)，2009年，無人機(jī)民用項目落戶深圳，迅速獲得發(fā)展。在他們的微型仿生無人飛行器設(shè)計實驗室，可看見三架無人機(jī)編隊飛行，這是世界上唯一能夠?qū)崿F(xiàn)無人機(jī)群飛的創(chuàng)新技術(shù)。

同時，深圳的產(chǎn)業(yè)化能力在全國首屈一指，深圳創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的土壤，是其它很多地方比不了的。對于深圳來說，依托市場機(jī)制、人才集聚、自主創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)配套和毗鄰港澳等優(yōu)勢，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)占據(jù)全球行業(yè)的制高點。

為了鞏固和擴(kuò)大先發(fā)領(lǐng)跑優(yōu)勢，2013年，深圳制定了《深圳市航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013—2020年）》，其中有30處提到無人機(jī)。規(guī)劃將無人機(jī)列為發(fā)展重點，提出“無人機(jī)騰飛工程”，重點支持建設(shè)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)基地。

規(guī)劃提出“重點突破無人機(jī)設(shè)計測試總裝集成、一體化數(shù)字航空飛行控制系統(tǒng)、無人機(jī)用發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、高精度飛行姿態(tài)控制系統(tǒng)、通用地面操控平臺系統(tǒng)、無人機(jī)載荷系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈通信及導(dǎo)航系統(tǒng)、機(jī)間信息共享控制系統(tǒng)和人機(jī)交互系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)”。

此外，“研制微型無人機(jī)、智能無人機(jī)和高端航模等系列產(chǎn)品，重點培育中小微無人機(jī)在影視傳媒、商業(yè)航拍、現(xiàn)代物流和城市規(guī)劃、智能交通、警務(wù)通勤、應(yīng)急救災(zāi)、地質(zhì)水電、農(nóng)林漁牧等領(lǐng)域應(yīng)用?！?/p>

根據(jù)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和政策，深圳從2014年起連續(xù)七年，每年投入十億元進(jìn)行培育和扶持，把無人機(jī)產(chǎn)業(yè)打造成未來重點產(chǎn)業(yè)。

（作者單位：深圳大學(xué)新興產(chǎn)業(yè)研究中心）