最具潛力商業(yè)模式

公司全稱：北京億心宜行汽車技術(shù)開發(fā)服務(wù)有限公司

成立日期：2011年

所在行業(yè)：移動互聯(lián)網(wǎng)

主營業(yè)務(wù)：基于地理位置的代駕服務(wù)

行業(yè)地位：代駕市場占有率90%

管理團(tuán)隊介紹：CEO楊家軍

融資情況：經(jīng)緯創(chuàng)投的天使輪投資；光速創(chuàng)投A輪投資；2014年10月，融資2500萬美元，其中，58同城投資2000萬美元，占股7.8%

從2010年開始執(zhí)行的“酒駕入刑”以及常態(tài)化的查酒駕行動催生了代駕這門大生意。酒店最先推出了代駕增值服務(wù)，很快一些小型代駕公司應(yīng)運(yùn)而生，它們與酒店合作，通過派發(fā)小卡片或在酒店外駐點的方式運(yùn)作起來。但無疑，這種服務(wù)模式的輻射半徑極為有限，甚至需求的對接也具有偶然性。e代駕想要做的，正是對代駕市場的資源進(jìn)行整合。

e代駕于2011年10月上線，目前已開通150個城市的代駕服務(wù)，全國范圍內(nèi)代駕師傅將近7萬名。2011年剛成立之時，e代駕嘗試了社交網(wǎng)站、平面媒體等多種推廣渠道，但最終發(fā)現(xiàn)，在餐館、酒吧、大排檔等喝酒的場景推廣最為有效，因為e代駕80%的訂單來自于酒后代駕。

在e代駕師傅版App當(dāng)中，代駕師傅可自由選擇“在線”或“不在線”，來表示其處于接單或不接單的狀態(tài)。據(jù)e代駕市場負(fù)責(zé)人張東鵬介紹，一個兼職代駕師傅的月收入一般為5000-6000元，如果是全職，月收入基本超過萬元，在北京，甚至已經(jīng)出現(xiàn)了月收入超過2萬元的師傅。

e代駕在各個城市的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有所不同。在北上廣深等一線城市，根據(jù)不同時段，10公里之內(nèi)的收費(fèi)分為39、59、79、99元四檔，收費(fèi)隨著里程的增長而提高（e代駕App實現(xiàn)了里程計價功能）。在二線城市一般為39元起、59元起兩檔，三線城市則為19元起。e代駕的收入來自于代駕費(fèi)的分成，每個城市的分成比例也不盡相同。

代駕服務(wù)是十分典型的O2O，車主和代駕師傅都在不斷的移動中， e代駕的出現(xiàn)不僅撮合了移動的雙方，也可以有效避免跑單的發(fā)生?！按{這個行當(dāng)在中國已有十幾年的歷史了，但是口碑不太好，很多人提到就會說‘黑代駕’，e代駕希望做的就是凈化這個市場?！睆垨|鵬說。作為車主和代駕師傅的對接平臺，e代駕要做的就是保障雙方的權(quán)利。代駕師傅需要有5年駕齡，并經(jīng)過嚴(yán)格的篩選，而一旦代駕過程中出現(xiàn)小刮碰，則會由e代駕全權(quán)負(fù)責(zé)。

代駕服務(wù)的基礎(chǔ)，是既要有足夠的客戶，又要有充足的代駕師傅，缺了哪一端，另一端都會快速流失，并且，二者的數(shù)量必須交替上升才行。2014年10月，e代駕獲得2500萬美元融資，估值達(dá)到2.5億美元。其中，58同城（WUBA.NYSE）投資2000萬美元，占股7.8%。

58同城在投資e代駕之前曾于2014年4月推出“58代駕通”，憑借資本和招聘的優(yōu)勢籠絡(luò)了大量的代駕師傅，但由于無法招攬到足夠的客戶數(shù)量，最終不了了之，轉(zhuǎn)而入股e代駕。

作為國內(nèi)領(lǐng)先的生活服務(wù)平臺，58同城在品牌、流量、招聘業(yè)務(wù)上的優(yōu)勢，正是快速擴(kuò)張的e代駕需要的。張東鵬表示，e代駕正在與“58代駕通”進(jìn)行代駕師傅資源的整合，未來還可能在招聘師傅、推廣上進(jìn)行合作。目前，在導(dǎo)航犬、高德地圖、招商銀行、淘寶等平臺，e代駕也都嵌入了入口。

2015年2月，e代駕宣布推出接送洗車服務(wù)，由代駕師傅幫助用戶將車開到指定洗車店進(jìn)行清洗，并對整個洗車的過程、洗車的品質(zhì)進(jìn)行監(jiān)督，之后再將車停放在用戶指定的位置。