成 像透視測算 法在案發(fā)現(xiàn)場重建中的應用

劉 軍

（1.洋縣公安局，陜西 洋縣 723300；2.中國刑事警察學院，沈陽 110854）

成 像透視測算 法在案發(fā)現(xiàn)場重建中的應用

劉 軍1，2

（1.洋縣公安局，陜西 洋縣 723300；2.中國刑事警察學院，沈陽 110854）

當今社會交通事故頻發(fā)，因為事故責任認定引發(fā)一些爭議屢見不鮮，現(xiàn)場勘查人員對事故現(xiàn)場進行拍照固定和實地勘查測量，運用成像透視測算法和圖像重合法，利用Photoshop CS4軟件，可以解決部分交通事故責任認定問題。本文通過一起交通事故案例來具體說明，運用上述方法分析，得出前方車輛騎線停車應當負主要責任的鑒定意見。結果表明，成像透視測算法測得數據精準，圖像重合法可以作為參考。

成像透視測算法；圖像重合法；交通事故責任認定

DOΙ: 10.16467/j.1008-3650.2015.02.023

在交通事故現(xiàn)場勘查中，事故處理民警對事故現(xiàn)場進行拍照固定和實地勘查測量，經過現(xiàn)場分析和案件調查，做出交通事故責任認定。本文利用Photoshop CS4（以下簡稱PS）軟件，運用成像透視測量法和圖像重合法對一起交通事故責任認定進行測量分析。

1 案件資料

2014 年初，陜西某高速路上發(fā)生一起交通事故。黑色小轎車在高速公路上停下來，后排座下來一個人，從車頭前繞行到駕駛室門前時，被后方疾馳而來的車撞上后，經搶救無效死亡。交警到達現(xiàn)場以后，拍攝了現(xiàn)場照片（見圖1）。按照《交安法》以及《交安法實施條例》相關規(guī)定，交警認為前方車輛騎停在慢車道和應急車道之間的黃線上，后方車輛負次要責任或者不負責任，前方車輛負主要責任或者全部責任。因為當時勘查現(xiàn)場未刨開路面積雪固定車輛騎線，導致交警在事故責任認定時無法給出準確意見。

2 檢驗方法

2.1 原 理

根據文獻［1］，拍攝現(xiàn)場照片時，把三維空間物體記錄在二維平面上，鏡頭所在的位置就相當于透視學中的視點位置，拍攝出的物體影像之間的關系都符合透視的一般規(guī)律，即近大遠小、平行線有相同的滅點、平面消失到同一直線上，即擁有共同的滅線。根據透視學［2］關系，運用PS軟件對圖像中的物體繪畫透視線［3］，再運用“標尺工具”測量相關透視線段的長度，結合現(xiàn)場中不變的參照物的實際長度以及所代表的像素長度，根據圖上像素距離與代表的實際距離之間的長度比例關系就可以測算出目標長度的像素值，并且換算成實際長度。此外，可運用PS軟件將兩張尺寸及環(huán)境相同的照片進行重合。

圖1 案件現(xiàn)場照片F(xiàn)ig.1 Photograph of accident scene

2.2 PS透視測算

①拍攝與現(xiàn)場勘查時所拍照片同樣環(huán)境的照片（見圖2），測量相關參照物的長度，測得溝槽溝縫寬度為0.5m，如圖3中線段AC、EF長度，根據平行關系，AC//EF且AC=EF=0.5m，溝槽溝縫外沿AE所在直線到黃線的距離為4.05m，有效路面即行車道和超車道寬7.90m；②根據透視學原理，用PS中的“直線工具”繪畫透視線，如圖3所示，過汽車左前輪外側與地面接觸點B做平行于EF的平行線得到線段AC，用PS中“測量工具”保持水平，測量透視線段AB的像素長度為55.04，同樣測量溝槽溝縫外沿到車左前邊沿透視線段AC像素長度為5.72，根據溝槽溝縫寬度為0.5m，測算出溝槽溝縫外沿到車左前輪邊沿的實際長度為4.81m，而溝槽溝縫外沿到黃線的距離為4.05m，故車超越黃線0.76m。

圖2 與現(xiàn)場勘查時所拍照片同樣環(huán)境照片F(xiàn)ig.2 Photograph of the same scene afterwards

圖3 標記透視線的照片F(xiàn)ig.3 Photograph marked with perspective lines

2.3 圖像重合

將圖1和圖2分別在PS中打開，然后經過“拷貝”、“粘貼”、“自由變換”、“扭曲”等功能，結合圖層選項中的“不透明度”，得到如圖4所示效果圖。該圖從視覺效果上進一步印證了透視測算法的結果。

圖4 圖像重合效果圖Fig.4 Ιmage processed by image superposition method

3 討 論

成像透視測量法比較準確，而圖形重合法只是提供一種參考輔助，畢竟圖形配準問題不是每個部位都能精確配準；加之車輛停放位置不是絕對平行于路面上的標示線，確定上述B點位置就可能有所偏差，測量數據可能會造成一些誤差，對平行關系不佳的運用此法就存在問題了。本案中車輛和路面標示線平行位置較好，故測量誤差較小，鑒定結論為：前方車輛應該至少負主要責任。運用成像透視測量法和圖像重合法可以為一些缺乏部分證據的交通事故責任認定，提供證據支撐。

［1］ 代雪晶.刑事影像技術［M］.北京：中國人民公安大學出版社，2011:156.

［2］ 丁慶平.繪畫手冊［M］.濟南：山東美術出版社，2004: 24-27.

［3］ 孫鵬.公安圖像取證技術實務指南［M］.北京：中國人民公安大學出版社，2013: 188.

引用本文格式：劉軍.成像透視測算法在案發(fā)現(xiàn)場重建中的應用［J］.刑事技術，2015，40（2）：168-169.

Imaging Perspective Measurement in Scene Rec onstruction

LΙU Jun1，2
（1.Yangxian County Public Security Bureau， Shaanxi Yangxian 723300， China； 2.National Police University of China，Shenyang， 110854， China）

A growing number of traffi c accidents have occurred in recent years.The determination of the main liability in traffi c accident will cause controversy.Crime scene investigators need to fi x the scene of the accident by photography and fi eld survey measurement.However， some inac curacies and omissions may occur when taking a photograph due to many reasons and thus cause some problems in determination of traffi c accident liabilities.By applying imaging perspective measurement method and image superposition method with Photoshop CS4 （Referred to as PS） software， it can sol ve part of these problems.We take a traffi c accident occurred in Shaanx i province for example to illustrate.When the crime sce ne investigators took a photograph at the scene of the accident， they missed some details， which made it difficult t o de termine the li abilities.Then the methods mentioned above was used and the results indicated that the car parking between the slow lane and the emergency lane should be mainly responsible for the accident.The experimental results demonstrate that imaging perspective measurement method can be accurate and the image superposition method can provide a reference.The actual application should also depend on the specifi c situation.

imaging perspective measurement； image superposition； traffi c accident liability determination

DF794.1

B

1008-3650（2015）02-0168-02

劉 軍（1984—），男，陜西南鄭人，碩士研究生，研究方向為刑事技術。 E-mail：personality@163.com.

2014-05-03