黨建引領(lǐng) 智慧導(dǎo)航

鄭翔

如何有效加強(qiáng)渡口渡船安全管理，服務(wù)群眾水上平安出行，一直是各級(jí)政府職能部門關(guān)心和關(guān)注的熱點(diǎn)問題，近期，“僑鄉(xiāng)幸福渡”黨建品牌工程在江門市新會(huì)區(qū)大鰲鎮(zhèn)新中渡口落地實(shí)施，這或許給出了人們期盼已久的答案。

6月30日上午，新會(huì)區(qū)交通運(yùn)輸局黨組、大鰲鎮(zhèn)黨委、新會(huì)海事處黨支部在大鰲鎮(zhèn)政府共同簽署了《“僑鄉(xiāng)幸福渡”黨建品牌工程共建協(xié)議書》，標(biāo)志該黨建品牌進(jìn)入加速推進(jìn)階段！

黨建引領(lǐng) 三方共建聚合力

江門市河網(wǎng)交錯(cuò)、江海相通，江州海島數(shù)量眾多，依托水路出行的群眾每年達(dá)750萬之多，渡運(yùn)安全是最大的民生工程，關(guān)系著千家萬戶的幸福生活。

江門轄區(qū)實(shí)際運(yùn)營(yíng)渡口33道，渡船57艘，其中，新會(huì)區(qū)共28道渡口，51艘渡船，渡運(yùn)量更是占全市的90%以上，做好新會(huì)轄區(qū)渡口渡船安全管理工作，很大程度上就是做好了全市的渡口渡船安全管理工作。

“如果首先重點(diǎn)建設(shè)一個(gè)渡口，形成完備經(jīng)驗(yàn)逐步推廣，那么全市渡口渡船安全管理工作就會(huì)整體向前！”在年初的一次交通、海事和地方政府的聯(lián)席工作會(huì)議上，一位黨員同志的發(fā)言激發(fā)了大家的思考。

“各政府部門職責(zé)有界限，但是黨員干部追求無差別，那就是群眾平安過渡?！苯?jīng)過幾次現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)合檢查和協(xié)調(diào)會(huì)，新會(huì)區(qū)交通局、大鰲鎮(zhèn)政府和新會(huì)海事處決定以黨建工作為抓手，選取最具代表的新中渡口為試點(diǎn)，開展渡口渡船安全管理的黨建品牌創(chuàng)建工作！

江門是僑鄉(xiāng)，渡口安全管理的追求是群眾平安過渡、幸福生活，“僑鄉(xiāng)幸福渡”的品牌名稱由此而來。

該品牌創(chuàng)建凝聚了三方力量，交通運(yùn)輸局黨組組織開展黨員義工服務(wù)活動(dòng)，打掃清理渡口垃圾，維護(hù)整潔環(huán)境；大鰲鎮(zhèn)黨委組織落實(shí)“一渡一檔、一船一檔”管理制度，提升管理水平；新會(huì)海事處黨支部動(dòng)員青年黨員，開展技術(shù)公關(guān)，積極研制VHF自動(dòng)語音提示系統(tǒng)，保護(hù)渡船安全航行。

據(jù)了解，該品牌工程創(chuàng)建的工作機(jī)制已初步形成，工作目標(biāo)已基本明確，為進(jìn)一步的三方共建打下了良好基礎(chǔ)，品牌工程注重從強(qiáng)化制度建設(shè)、改善渡口設(shè)施環(huán)境和增強(qiáng)渡工安全意識(shí)3個(gè)方面構(gòu)筑長(zhǎng)效機(jī)制，逐步形成可復(fù)制、可推廣、能落地的安全管理經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)該市渡口渡船安全管理工作邁向新臺(tái)階。

智慧導(dǎo)航 科技注力護(hù)平安

江門地處珠三角洲西部水網(wǎng)地帶，季節(jié)轉(zhuǎn)換期天氣對(duì)流激烈，短時(shí)強(qiáng)降雨、雷電、雷雨大風(fēng)頻發(fā)，給渡運(yùn)安全帶來較大威脅。

近年來因突遇極端天氣而造成的客渡船舶事故時(shí)有發(fā)生，特別是6·1“東方之星”沉船事故之后，江門海事局結(jié)合轄區(qū)情況，主動(dòng)走訪市氣象局，聯(lián)合建立全市首個(gè)“渡運(yùn)氣象站”，通過在新中渡口安裝氣象監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)接收裝置，精確提供該渡口實(shí)時(shí)的天氣預(yù)報(bào)，一旦有極端天氣情況，立即采取停航措施，防止事故發(fā)生。

“通過在新中渡口安裝氣象監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)接收裝置，精確提供該渡口實(shí)時(shí)的天氣預(yù)報(bào)，一旦有極端天氣情況，立即采取停航措施，防止事故發(fā)生?！毙聲?huì)新中渡口所陳所長(zhǎng)告訴記者，現(xiàn)在有了渡運(yùn)氣象站，可以實(shí)時(shí)檢測(cè)渡口水域氣象情況，提前預(yù)判，大大降低了冒險(xiǎn)開航的幾率和風(fēng)險(xiǎn)！”

據(jù)了解，此類氣象監(jiān)測(cè)裝置未來將覆蓋我市主要客渡船舶航行水域，提供24小時(shí)不間斷的氣象預(yù)測(cè)服務(wù)。

“前方新中渡口，請(qǐng)加強(qiáng)瞭望，減速慢行，注意避讓。”每當(dāng)有船舶航經(jīng)渡口水域，阻斷預(yù)設(shè)的激光線，觸發(fā)VHF自動(dòng)播報(bào)預(yù)警提示音，該船駕駛臺(tái)人員就會(huì)通過VHF系統(tǒng)聽到這樣的提示，這正是海事部門黨員突擊隊(duì)自主研發(fā)的“VHF自動(dòng)語音提示系統(tǒng)”，屬于全省首創(chuàng)。

渡船因船長(zhǎng)短、目標(biāo)小，反射面積有限，在往來貨船的雷達(dá)上顯示的回波點(diǎn)較小，尤其是夜航時(shí)容易被覆蓋，為此，創(chuàng)建工作小組計(jì)劃為渡船“高配”雷達(dá)應(yīng)答器，釋放特殊回波信號(hào)，提醒過往船舶減速避讓。

“行人過馬路有斑馬線，安全了許多，那渡船橫跨河流兩岸，能不能也設(shè)置一條斑馬線，提高安全系數(shù)呢？”這樣的提問看似天馬行空，但如果為渡船也配備上AIS（船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)），那一條虛擬的“電子斑馬線”就真的可以實(shí)現(xiàn)了。江門海事局與廣州航標(biāo)處合作，在電子海圖的新中渡口上下300米設(shè)置渡運(yùn)船舶“電子斑馬線”，提醒過往船舶加強(qiáng)瞭望。

另外，共建工作組正在就渡船駕駛臺(tái)視線存在盲區(qū)的問題進(jìn)行專題攻關(guān)，經(jīng)過實(shí)地走訪和調(diào)查研究，初步形成了“船載微波實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)”技術(shù)解決盲區(qū)問題的基本思路，下一步將以此為突破口，力爭(zhēng)在年度前為渡船安裝該系統(tǒng)。

在30日的簽字活動(dòng)上，廣東海事局黨組書記陳畢伍、江門市直機(jī)關(guān)工委書記郭偉為“僑鄉(xiāng)幸福渡”黨建品牌揭牌。廣東海事局陳畢伍書記指出，希望希望共建三方以“僑鄉(xiāng)幸福渡”黨建品牌工程為抓手，加強(qiáng)實(shí)踐，久久為功，充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，服務(wù)中心、融入中心、促進(jìn)中心，進(jìn)一步推動(dòng)渡口渡船安全管理工作上層次、上水平，為服務(wù)江門地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出新的更大的貢獻(xiàn)！

江門海事局局長(zhǎng)吳滿初表示，該局將以“共同創(chuàng)建促合力、軟硬并舉抓規(guī)范、渡運(yùn)管理智能化、渡船技術(shù)狀況好、船員適任素質(zhì)高、船載適當(dāng)不冒險(xiǎn)、通航環(huán)境無隱患、安全文化傳播廣、示范引領(lǐng)作用強(qiáng)、黨建工作效果好”等十大工作措施為依托，繼續(xù)深化黨建品牌創(chuàng)建工作，形成健全的工作機(jī)制和成熟的工作經(jīng)驗(yàn)，推進(jìn)江門市渡口渡船安全管理邁上新臺(tái)階、取得新進(jìn)步、實(shí)現(xiàn)新突破。

資料鏈接：

江門轄區(qū)實(shí)際運(yùn)營(yíng)渡口33道，渡船57艘，年渡運(yùn)量超過750萬人次，渡運(yùn)最為集中的西江虎跳門水道同時(shí)列為廣東海事局轄區(qū)范圍“十大危險(xiǎn)水域”之一，渡運(yùn)安全關(guān)系數(shù)百萬僑鄉(xiāng)百姓出行安全。新中渡口位于西江下游磨刀門水道，是一座公路汽車渡口，車流量和客流量都比較大，每天渡運(yùn)的汽車達(dá)700輛次，摩托車300輛次，每天過渡的旅客超過2000人次，是整個(gè)江門轄區(qū)規(guī)模最大的渡口之一。渡口水域江深水闊，每天航經(jīng)該水域的商船超過400艘次，最大可通航5000噸級(jí)船舶；另外該渡口附近群眾的農(nóng)用船、自用船、漁船眾多。如何解決如此多種類和數(shù)量的船舶各行其道、平安暢通的問題，在廣東珠三角地區(qū)具有鮮明的代表性。endprint