寧波港港口物流對(duì)腹地經(jīng)濟(jì)的影響分析

章鑫磊

摘 要：寧波港終年不凍，地理位置優(yōu)越，依托浙江省作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展后方，逐漸發(fā)展成為我國(guó)特大型深水泊位最多的港口。港口物流量逐年增長(zhǎng)，從1978年的214萬(wàn)噸到目前的當(dāng)月平均2000萬(wàn)噸，快速發(fā)展的物流也帶動(dòng)著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。本文針對(duì)寧波港物流對(duì)腹地經(jīng)濟(jì)的影響進(jìn)行分析，采用了單方根檢驗(yàn)、協(xié)調(diào)檢驗(yàn)與誤差修正模型的方法來(lái)確定二者穩(wěn)定關(guān)系，根據(jù)物流對(duì)農(nóng)業(yè)、工業(yè)及服務(wù)業(yè)的影響得出其推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用，并在文章最后提出未來(lái)發(fā)展方法。

關(guān)鍵詞：物流發(fā)展；經(jīng)濟(jì)影響；腹地經(jīng)濟(jì)

一、寧波港的現(xiàn)狀

1.自然環(huán)境

浙江作為國(guó)內(nèi)對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展的腹地之一，在整體經(jīng)濟(jì)中扮演著重要地位。而寧波港位于浙江省，既有著位于浙江中部的優(yōu)秀海岸線地理位置，也有著浙江這一經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市作為后方依托。寧波港的通航能力與吞吐能力都已經(jīng)超過(guò)億噸，建設(shè)了一系列的生產(chǎn)性泊位，共298座，同時(shí)也包括有67座的深水泊位。的生產(chǎn)性泊位從寧波港的自然環(huán)境來(lái)分析，港口水深，終年不凍，保證了常年可以通航的條件。同時(shí)，舟山群島作為寧波港的天然屏障，與寧波港隔海相望，這保證了來(lái)自東南部的大風(fēng)大浪都大部分被舟山群島阻擋，保證了寧波港水流的平穩(wěn)，全年平均有350天以上的時(shí)間可供作業(yè)。我們可以將寧波港細(xì)分為5大港區(qū)，包括著北侖、大榭、穿山、寧波以及鎮(zhèn)海。其中北侖與大連大窯港、福建湄洲灣、深圳鹽田共同組成了我國(guó)重點(diǎn)建設(shè)的四大深水港口，在我國(guó)整體航運(yùn)中占據(jù)重要地位。正是優(yōu)越的地理位置和自然因素促進(jìn)了寧波港的快速發(fā)展，使得寧波港成為了擁有最多特大型深水泊位的港口。

2.經(jīng)濟(jì)發(fā)展

改革開放帶動(dòng)了寧波港的發(fā)展，自從1978年起，寧波港的吞吐量從214萬(wàn)噸開始不斷增長(zhǎng)。2009年吞吐量為38385萬(wàn)噸，增長(zhǎng)率為18%，2013年的貨物吞吐量為8.0978億噸，成為了世界上吞吐量最大的港口，今年2月單月寧波港已經(jīng)完成旅客的吞吐量13.3萬(wàn)人，完成貨物吞吐量3591萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2%，完成外貿(mào)吞吐量2238萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)9.5%，完成集裝箱吞吐量148萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)22%，5月份寧波港完成旅客吞吐量14.5萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)11%，完成貨物吞吐量為4471萬(wàn)噸，完成外貿(mào)吞吐量2655萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1%，完成集裝箱吞吐量177萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6%。具體來(lái)看，港口物流指的是在港口建立一系列相關(guān)的物流設(shè)施，包含著貨運(yùn)中心、物流中心、配送中心與商品交易中心等，滿足物流的運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝等功能，為人們提供一系列的物流服務(wù)鏈。當(dāng)前寧波港已經(jīng)和全世界600座以上的港口通航，溝通了約100多個(gè)國(guó)家的航運(yùn)，大大推動(dòng)了浙江經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。如下圖1表示的是1998年到2004年寧波港口的吞吐量變化：

3.具體發(fā)展趨勢(shì)

寧波港周邊公路、鐵路的快遞發(fā)展，極大加強(qiáng)了長(zhǎng)江流域、京杭大運(yùn)河流域與寧波港的聯(lián)系，使其輻射了整個(gè)東部地區(qū)，同時(shí)寧波港貨物能夠遠(yuǎn)達(dá)東亞和環(huán)太平洋流域，溝通了國(guó)內(nèi)外的各大線路。寧波港目前的整體發(fā)展趨勢(shì)表現(xiàn)為以下四大特點(diǎn)：

（1）國(guó)際化。當(dāng)今世界的聯(lián)系越發(fā)緊密，貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)全球化帶動(dòng)了港口的快速發(fā)展。寧波港作為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)大港，負(fù)責(zé)著世界性物流運(yùn)輸?shù)姆?wù)，向人們提供著報(bào)關(guān)服務(wù)、搬運(yùn)、儲(chǔ)備、配送的重要服務(wù)項(xiàng)目，加快了國(guó)內(nèi)外的物流聯(lián)系。

（2）系統(tǒng)化。系統(tǒng)化的寧波港將進(jìn)一步帶動(dòng)物流工作的快速發(fā)展，由一開始的單一運(yùn)輸逐漸發(fā)展成倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、運(yùn)輸服務(wù)、包裝服務(wù)、配送服務(wù)及加工等各種服務(wù)綜合的港口，保證了物流程序的系統(tǒng)化，加強(qiáng)各個(gè)流程的聯(lián)系，帶動(dòng)了整個(gè)物流線的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并產(chǎn)生了眾多的工作崗位，促進(jìn)了寧波的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（3）多功能化。系統(tǒng)化的寧波港為了進(jìn)一步發(fā)展，必須開發(fā)其各種功能。多功能的港口推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的分銷工作，將產(chǎn)品細(xì)分到各大流通渠道，包括著零售、運(yùn)輸?shù)龋粩嗵岣吒劭诘姆?wù)水平，滿足現(xiàn)在的物流需求。

（4）標(biāo)準(zhǔn)化。一個(gè)國(guó)際性的港口必須滿足各國(guó)的物流需求，這就產(chǎn)生了標(biāo)準(zhǔn)化需求。寧波港在商品包裝、信息加工、搬運(yùn)過(guò)程中都注重與國(guó)際接軌，采用國(guó)際化需求標(biāo)準(zhǔn)，保證了寧波港在國(guó)際物流中的重要地位。

二、寧波港物流發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)影響

1.單方根檢驗(yàn)寧波港影響經(jīng)濟(jì)因素

為了更好地理解寧波港對(duì)其周圍的影響因素，利用了單方根的方法來(lái)驗(yàn)證寧波港吞吐量對(duì)于經(jīng)濟(jì)的影響。采用Eview來(lái)表現(xiàn)寧波港物流量和經(jīng)濟(jì)總量的關(guān)系，其中用GDPt表現(xiàn)浙江省的總產(chǎn)量，用TLTt表示寧波港物流量的時(shí)間序列，兩者的水平是平穩(wěn)的，且處于同階差分的情況。首先，先對(duì)浙江省的經(jīng)濟(jì)總量進(jìn)行一次和二次的階分運(yùn)算，出現(xiàn)了2nd different的選項(xiàng)，進(jìn)一步進(jìn)行驗(yàn)根運(yùn)算，這時(shí)候才能夠確定兩者的序列是穩(wěn)定的。接著進(jìn)一步對(duì)寧波的物流量進(jìn)行一階與二階的差分結(jié)果進(jìn)行研究，同樣選擇2nd different之后，得出了如下圖2的效果圖，從圖中可以明顯了解兩者也是平穩(wěn)的：

通過(guò)對(duì)寧波港的貨物吞吐量與經(jīng)濟(jì)水平進(jìn)行分析，可以明顯的發(fā)現(xiàn)，在水平為10%的情況下，GDPt（浙江省的總產(chǎn)值）和TLTt（寧波港物流量）二者的時(shí)間序列是穩(wěn)定的。這從一方面表現(xiàn)了寧波港物流量影響著浙江經(jīng)濟(jì)總額的發(fā)展。

2.協(xié)整性檢驗(yàn)有關(guān)數(shù)據(jù)

上一步中已經(jīng)研究出GDPt與TLTt之間的關(guān)系是穩(wěn)定的，所以我們考慮兩者之間是否存在協(xié)整關(guān)系。根據(jù)有關(guān)知識(shí)，使用GDPt=c+at+TLTt模型對(duì)二者進(jìn)行分析，其中t表示時(shí)間參數(shù)，分別用t=1，2等進(jìn)行驗(yàn)算。但由于這種驗(yàn)算存在著誤差因素，可能是一種偽回歸現(xiàn)象，因此對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步的處理工作。在軟件中采用“genru=resid”的命令項(xiàng)來(lái)對(duì)回歸方程進(jìn)行單整分析工作，從而得出新的誤差項(xiàng)的序列式（Ut），并進(jìn)一步進(jìn)行ADF的驗(yàn)證工作。從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，在1%的水平下反映了隨機(jī)情況的單位根現(xiàn)象，即它是在正常水平下的假設(shè)，將其標(biāo)注為I（0），這是原序列靜態(tài)回歸后的結(jié)果，因此原序列GDPt和TLTt之間存在著協(xié)整關(guān)系，這保證了它們彼此均衡穩(wěn)定，具體用公式來(lái)看：

所以，寧波港的貨運(yùn)量增長(zhǎng)會(huì)帶動(dòng)浙江省總產(chǎn)值的快速增長(zhǎng)，大致是吞吐量增長(zhǎng)一萬(wàn)噸引發(fā)產(chǎn)值增加約0.57億的效果。

3.利用誤差修正模型進(jìn)行因素分析

為了進(jìn)一步研究寧波物流水平與經(jīng)濟(jì)總量之間的關(guān)系，僅使用單方根檢驗(yàn)與協(xié)整研究是遠(yuǎn)不夠的，這時(shí)我們利用誤差修正模型來(lái)進(jìn)行因素分析，排除誤差影響。

第一，我們分別對(duì)LNTTt與LNGDPt兩者進(jìn)行檢驗(yàn)工作。

第二，研究?jī)蓚€(gè)式子的協(xié)整關(guān)系，通過(guò)對(duì)殘差序列進(jìn)行檢驗(yàn)，可以發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)期彈性為0.917，二者存在著穩(wěn)定的關(guān)系，如下圖3：

第三，利用Ut作為檢驗(yàn)的修正項(xiàng)，確定參考公式：

并利用該公式測(cè)算出兩者之間的關(guān)系：

可得二者的彈性系數(shù)約為0.349，并通過(guò)三種方法的結(jié)合測(cè)量，盡管存在一定的誤差可能，當(dāng)寧波港的物流量和浙江省的總產(chǎn)值之間確實(shí)存在著穩(wěn)定的平衡關(guān)系。

4.寧波港物流快速發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響

通過(guò)上述測(cè)算，寧波港物流的快速發(fā)展帶動(dòng)了浙江省的總產(chǎn)值的提高，主要表現(xiàn)在以下2大方面：

（1）促使經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的產(chǎn)生

不同區(qū)域的發(fā)展水平并不一致，寧波港的快速發(fā)展加快了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的形成，提升港口腹地的服務(wù)水平、經(jīng)濟(jì)水平，擴(kuò)大了產(chǎn)業(yè)規(guī)模，加速了港口業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型，整體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)進(jìn)入發(fā)展階段。

（2）帶動(dòng)了腹地的對(duì)外經(jīng)濟(jì)

寧波港作為重要的外貿(mào)港口，利用標(biāo)準(zhǔn)化的國(guó)際物流，帶動(dòng)著腹地對(duì)外經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的開展，不斷引進(jìn)外資，引發(fā)腹地工業(yè)模式轉(zhuǎn)型，服務(wù)水平提高，活了對(duì)外貿(mào)易活動(dòng)因子。

三、寧波港物流發(fā)展對(duì)其他行業(yè)影響

1.寧波港物流發(fā)展帶動(dòng)工業(yè)發(fā)展

寧波港物流發(fā)展帶動(dòng)著省內(nèi)工業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)工業(yè)模式的轉(zhuǎn)型與升級(jí)，不斷擴(kuò)大規(guī)模，投入資金，根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)產(chǎn)品，力圖與國(guó)際接軌。

資料來(lái)源：《浙江統(tǒng)計(jì)年鑒》

從上表我們可以了解從1998年到2009年間工業(yè)產(chǎn)業(yè)人數(shù)在整體就業(yè)人數(shù)的比重不斷加大，表明了工業(yè)產(chǎn)業(yè)對(duì)整體經(jīng)濟(jì)影響不斷上升的趨勢(shì)。正是由于港口物流的不斷增多，帶動(dòng)著工業(yè)的改革，加速了工業(yè)化進(jìn)程后引起了就業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，在另一方面也帶動(dòng)了國(guó)民就業(yè)潮，推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的再次發(fā)展，從而產(chǎn)生了良性互動(dòng)，促進(jìn)整體經(jīng)濟(jì)水平的提高。

2.寧波港物流發(fā)展推動(dòng)農(nóng)業(yè)發(fā)展

寧波港物流的發(fā)展在推動(dòng)工業(yè)轉(zhuǎn)型時(shí)也推動(dòng)著農(nóng)業(yè)的發(fā)展，廣銷海外的各類中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品就是最好的例證。我國(guó)一直是個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，物流業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了農(nóng)產(chǎn)品的外銷，引起了對(duì)外經(jīng)濟(jì)的活躍，促進(jìn)了對(duì)外經(jīng)濟(jì)總額的迅猛提高。

資料來(lái)源：《浙江統(tǒng)計(jì)年鑒》

上表反映了1998年到2006年寧波貨運(yùn)量的快速增長(zhǎng)，由一開始的出口貨物總價(jià)值為2814167萬(wàn)元增長(zhǎng)到39784879.3萬(wàn)元，帶動(dòng)總產(chǎn)值由30941700萬(wàn)元增長(zhǎng)到85105700萬(wàn)元，這表明了物流的快速發(fā)展引發(fā)了總產(chǎn)值的進(jìn)一步增長(zhǎng)，而不斷增長(zhǎng)的比重則表明彼此的關(guān)系越發(fā)緊密，物流對(duì)總產(chǎn)值的影響越來(lái)越大。

3.寧波港物流發(fā)展引發(fā)服務(wù)業(yè)升級(jí)

寧波市第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展離不開寧波港物流的增長(zhǎng)，而寧波港吞吐規(guī)模的擴(kuò)展也引發(fā)了寧波市服務(wù)業(yè)的升級(jí)。目前物流業(yè)的內(nèi)容不斷充實(shí)發(fā)展，形成了運(yùn)輸、儲(chǔ)藏、包裝、分配等一系列綜合性服務(wù)項(xiàng)目，帶動(dòng)了第三產(chǎn)業(yè)工作人員的總量擴(kuò)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)，寧波港的物流發(fā)展帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，引起了人們對(duì)第三產(chǎn)業(yè)的重視，加大對(duì)第三產(chǎn)業(yè)的投入與升級(jí)管理，促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)在整體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值中的比重的擴(kuò)大。

四、寧波港物流發(fā)展未來(lái)展望

寧波港的快速發(fā)展擴(kuò)大了物流規(guī)模，引發(fā)了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。為了更好地發(fā)展寧波港物流，可以采取以下4大措施：

1.加強(qiáng)港口配合，形成區(qū)域化合作。寧波港位于東南部海岸線，臨近上海港，溫州港等港口，加強(qiáng)周圍港口的配合運(yùn)載工作，能拓展港口運(yùn)輸業(yè)務(wù)與服務(wù)范圍，形成綜合一體服務(wù)線，進(jìn)一步加速經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，帶動(dòng)整體區(qū)域化的合作。

2.提高港口攬貨能力，形成港口優(yōu)勢(shì)。寧波港毗鄰義務(wù)小商品市場(chǎng)，可以注重發(fā)展港口運(yùn)載規(guī)模和能力，增加物流物品的種類，擴(kuò)大物流規(guī)模，減少不必要的物流時(shí)間消耗，便利物流工作的進(jìn)展，從而增強(qiáng)港口的競(jìng)爭(zhēng)能力，擴(kuò)大運(yùn)輸能力，形成自己的港口優(yōu)勢(shì)。

3.結(jié)合國(guó)家政策，關(guān)注進(jìn)出口工作。經(jīng)濟(jì)的對(duì)外發(fā)展離不開港口，規(guī)范化的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)港口的物流工作的開展。在寧波港未來(lái)的建設(shè)中，應(yīng)關(guān)注國(guó)家政策，開展配合國(guó)際的物流服務(wù)，保證外貿(mào)商品的質(zhì)量、數(shù)量，進(jìn)關(guān)商品的安全、時(shí)間，進(jìn)一步帶動(dòng)港口城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

4.培養(yǎng)外貿(mào)人員，加強(qiáng)港口建設(shè)。外貿(mào)從業(yè)人員的缺乏是寧波港發(fā)展緩慢的重要原因之一。關(guān)注外貿(mào)人員與物流人員的培養(yǎng)，提高外貿(mào)人員和物流人員的服務(wù)素質(zhì)，對(duì)于規(guī)范化港口建設(shè)有著重要意義，今年浙江重視對(duì)外貿(mào)人員的考察工作，規(guī)定外貿(mào)人員必須持有相關(guān)證書，這既是提高人員素質(zhì)的方法，也是培養(yǎng)人才的方法。只有擁有了高素質(zhì)的外貿(mào)人員和物流管理人員，才能更好地推動(dòng)貨運(yùn)工作的開展。

5.加大資金投入，擴(kuò)展港口規(guī)模。加大建設(shè)資金的投入，完善港口的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化停泊船位的數(shù)量和距離，保證港口的運(yùn)載能力，這是促進(jìn)港口發(fā)展的重點(diǎn)所在。

五、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，寧波港物流發(fā)展帶動(dòng)著浙江省經(jīng)濟(jì)的蓬勃向上，我們應(yīng)該重視港口物流的建設(shè)，以此發(fā)展好腹地經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)外貿(mào)活動(dòng)的廣泛開展。寧波港位于我國(guó)東南部，航運(yùn)吞吐量巨大，連接了國(guó)內(nèi)與東亞之間的貿(mào)易往來(lái)，對(duì)全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要的作用，推動(dòng)著農(nóng)業(yè)、工業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。為了更好地發(fā)展港口物流，我們要重視對(duì)外貿(mào)人員的培養(yǎng)，港口設(shè)施的建設(shè)，擴(kuò)大運(yùn)輸貨物種類，加強(qiáng)港口間區(qū)域性合作，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]王學(xué)鋒，陸琪，馬修軍.國(guó)際物流地理（第二版）[D].上海交通大學(xué)，2012：27-28.

[2]胡彬彬，胡亮.寧波港口發(fā)展和寧波經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系的實(shí)證研究[J].商業(yè)現(xiàn)代化，2010（6）：22-27.

[3]鄧萍.港口物流與腹地區(qū)域經(jīng)濟(jì)相關(guān)性測(cè)度研究[D].武漢理工大學(xué)，2010（4）：22-25.

[4]吳芳.長(zhǎng)江三角洲港口群物流產(chǎn)業(yè)分工與協(xié)作研究[D].同濟(jì)大學(xué)，2010（8）：15-20.

[5]張冀，姚秀芳，孟新雷.港口物流對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響分析——以寧波市為例[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化，2012（5）：40-45.