關于地下汽車庫供暖通風設計方案的探討

■何建芳 ■山西華鼎建筑設計有限公司，山西 太原 030024

近幾年來，我國的私人汽車的數量正在迅速的增加，隨著私人汽車的數量的逐漸增加，停車難問題逐漸的在我國體現(xiàn)了出來，為了解決停車難問題，接上建筑用地，有效的利用建筑物的地下空間，現(xiàn)在的小區(qū)或者是商場等都會采取地下停車場，但是地下汽車庫基本上都是一致處在一個封閉的環(huán)境當中，作為地下汽車庫，其中有很多的汽車尾氣，在汽車尾氣當中含有很多的有害氣體，如果說地下汽車庫當中通風不好的話就會導致汽車尾氣在地下車庫當中聚集，這樣對人體會造成很大的傷害，還有就是地下汽車庫當中有著可燃油蒸汽，如果說這種可燃油蒸汽在地下汽車庫當中積聚的話很有可能會造成爆炸，所以對于地下汽車庫來說，完善通風不僅僅是地下汽車庫當中的衛(wèi)生要求，還是預防地下汽車庫火災的必要的條件。本文主要介紹了地下汽車庫的當中的通風設計以及供暖設計。

1 地下汽車庫供暖設計分析

根據我國的《汽車庫建筑設計規(guī)范》當中的規(guī)定，嚴寒地區(qū)或者是寒冷地區(qū)的汽車庫之內都應該設立集中的供暖系統(tǒng)，使得汽車庫當中的溫度能夠維持在五攝氏度到十攝氏度之間。在《汽車庫建筑設計規(guī)范》當中明確的解釋到，汽車庫當中的供暖主要就是以能夠啟動汽車以及不冰凍為準則，所以說選取的標準是五攝氏度。而現(xiàn)在隨著科學技術的不斷發(fā)展，汽車更新?lián)Q代比較快，現(xiàn)在的汽車技術都比較的先進，所以說汽車的啟動已經不是問題了，所以說現(xiàn)在的地下汽車庫供暖的要求也就僅僅只剩下了一條，那就是保證地下汽車庫當中的管道不會凍結，如果在冬天地下汽車庫當中的自然溫度不會使得管道凍結的話，那么在地下汽車庫當中就不需要進行采暖的設計了。即使在我國的寒冷地區(qū)，如果說通風系統(tǒng)不運行的話，那么因為周圍泥土的保溫能力就能夠保證地下汽車庫當中的溫度滿足不讓管道冰凍的要求，但是通風系統(tǒng)必須是運行的，也就是說室外的冷空氣會通過通風系統(tǒng)進入到地下汽車庫當中，這個時候地下汽車庫當中的溫度就會降低，無法滿足不讓管道凍結的要求。所以說在這種時候就進行供暖設計。一般來說地下汽車庫當中的供暖系統(tǒng)主要考慮以下幾種方案。

第一種，采用熱空氣幕以及新風機組合的方法來進行地下汽車庫的采暖。這種供暖系統(tǒng)比較適合在沒有集中空調的那種大型的公共建筑當中進行使用，這種系統(tǒng)會直接的對室外的空氣進行加熱，這樣就會保證在進行補風的時候就不會有吹入冷風的感覺。這種供暖系統(tǒng)的主要的缺點就是造價比較高，需要在建設的時候投入比較多的資金，并且需要占用一定的機房面積，還有占用一定的地下汽車庫的空間來設置新風機組。

第二種，這種供暖系統(tǒng)主要就是采用散熱器以及熱風幕進行組合的方式來進行采暖，這種供暖系統(tǒng)在我國的地下汽車庫供暖當中是比較常見的，這種系統(tǒng)的最為主要的優(yōu)點就是進行建設的時候投資比較低，并且供暖的效果也比較好，但是這種供暖系統(tǒng)應用的都是地下汽車庫，其中的空間時比較大的，只是在建筑的周邊設置了散熱器，并且在周邊設置了很多的小區(qū)管網，沒有辦法來進行采暖管道的鋪設。

第三種，這種系統(tǒng)主要就是采用的暖風機以及熱風幕進行組合的方式來進行采暖。這種供暖系統(tǒng)的主要的優(yōu)點就是能夠滿足地下汽車庫對于設計溫度的要求，并且這種系統(tǒng)在建設的時候投資比較低，運行比較方便，并且還能夠根據地下汽車庫當中的車輛的多少以及排風機的運行情況等來對暖風機打開數量進行控制，這樣就能夠控制地下汽車庫當中的溫度能夠保持的一個比較穩(wěn)定的狀態(tài)。這種系統(tǒng)的最為主要的缺點就是如果說暖風機的布置不合理的話會影響到正常的停車，并且該系統(tǒng)在運行的時候噪音是比較大的。

2 地下汽車庫通風設計分析

地下汽車庫的通風設置主要就是為了保證地下汽車庫當中的有害氣體能夠通過排風來排到室外，另外就是排煙，一旦地下汽車庫的當中發(fā)生火災就需要排煙系統(tǒng)能夠及時的將地下汽車庫當中的大量煙塵排出。一般來說進行通風設計的時候有兩種方案的選擇，一種是單獨的設置排煙系統(tǒng)的誘導式通風方式，一種是單獨設立通風系統(tǒng)、排風以及排煙合用系統(tǒng)的全面的通風方式。

一般來說在地下汽車庫當中排煙系統(tǒng)排煙量的要求以及對排風系統(tǒng)排風量的要求基本上都是一樣的，也就是說一旦排煙系統(tǒng)能夠滿足地下汽車庫對于排煙量要求的時候就肯定能夠滿足地下汽車庫對于排風量的要求。通風管道在建筑物當中的縱斷面是最大的，在建筑物當中是占用建筑空間最大的一種建筑設備，所以說為了減少通風管道對于建筑空間的占有量，我們一般都將排煙系統(tǒng)以及排風系統(tǒng)進行合用，這樣能夠十分有效的減少建筑物當中風道的數量。

根據計算表明，汽車進出頻率差別比較大的汽車庫對于排煙量以及排風量的要求是差別非常大的，所以說我們需要在風機的選擇上來采取一定的措施才能夠適應地下汽車庫對于通風量變化的要求，一般都是采用以下幾種措施來進行解決。

(1)采用兩臺風量以及風壓都相同的風機進行并聯(lián)的運行，在平時的時候，只是開啟其中的一臺風機來進行運行，這樣能夠滿足車流量不多的時候對于排風量的要求，一旦說地下汽車庫當中的車流量比較大或者是發(fā)生了火災的話，就需要將兩臺風機同時的并聯(lián)運行起來，并且需要在每一個風機的出口的位置都需要設置一個止回閥，防治運行的時候產生回流現(xiàn)象。(2)采用雙速的的風機，平常車流量比較小的時候采用低速運行的模式，一旦到了車流高峰期或者是發(fā)生火災則自動或者是手動的切換到高速運行。(3)采用變頻風機，并且在風機的回風口處設置一個一氧化碳濃度的監(jiān)控儀，通過監(jiān)控一氧化碳的濃度來自主的調節(jié)轉速，這樣就能夠達到調節(jié)排風量的要求，能夠在很大的程度上解決排風系統(tǒng)的運行費用。

3 結語

地下汽車庫的出現(xiàn)解決了現(xiàn)在我國面臨的停車難的問題，但是地下汽車庫當中的通風以及保暖卻一直是一個難題，本文主要就是分析了怎么對地下汽車庫當中的通風以及保暖系統(tǒng)進行設計。

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