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      白楊鎮(zhèn)水庫壩后網(wǎng)格梁專項施工方案淺析

      2015-08-15 00:45:43張新菊
      陜西水利 2015年1期
      關鍵詞:馬道平整度坡面

      張新菊

      (新疆塔城地區(qū)白楊河引水工程建設管理局 新疆 塔城 834700)

      1 工程概況

      白楊鎮(zhèn)水庫總庫容為4463萬m3,該水庫屬中型工程,工程等別為Ⅲ等,永久性主要建筑物級別為3級,永久性次要建筑物級別為4級,臨時性水工建筑物級別為5級。

      大壩壩型為砼面板砂礫石壩,壩頂寬8m,長310m,下游壩坡1∶1.45,壩坡護坡為7.73m×7.668m的菱形網(wǎng)格,與壩體呈45°,內鋪邊長30cm、厚6cm的預制砼六棱塊,下鋪3cm厚細砂,六棱塊縫寬1.5cm,M20砂漿勾縫,勾縫深度6cm。網(wǎng)格梁采用0.2m寬、深0.4m的砼現(xiàn)澆梁結構。為便于安放檢測設施,在下游壩坡上設兩個馬道,馬道寬2m,高程分別為918m、935m,以此將壩體分為三級坡。

      2 施工部署

      根據(jù)壩后結構特點,總體按馬道劃分為四期施工,第一期:原地面~918m高程,第二期:918m~935m高程,第三期:935m~958.68m高程。根據(jù)設計圖紙,壩后護坡由網(wǎng)格梁與六棱塊組成,所以計劃先進行網(wǎng)格梁澆筑后進行六棱塊鋪砌。

      3 網(wǎng)格梁主要施工方法

      壩面處理合格后,采用全站儀、水準儀進行測量放線。網(wǎng)格梁邊線采用木樁5m左右放一個點,并在木樁上測量標記出相對高程點方便施工人員控制開挖深度。由于壩高且坡度大,只能采用人工進行開挖,嚴格按高程線開挖防止出現(xiàn)超挖及欠挖現(xiàn)象。網(wǎng)格梁采用兩期施工,即先進行水平馬道橫梁施工,再進行坡面45°網(wǎng)格梁施工,這樣可以有效的控制坡面網(wǎng)格平整度。因網(wǎng)格梁設計結構尺寸小、坡度較陡(1∶1.45)則網(wǎng)格梁土方開挖時必須全部使用人工開挖,開挖時安排15人每班,在一天內完成溝槽開挖35.44m3(6月~8月每天工作時間為13h)。開挖出的土方較多,安排7人將多余土方人工向下翻運多次至坡腳,然后采用小型農(nóng)用車運出坡面,在一天內完成土方外運11.4m3(6月~8月每天工作時間為13h)。網(wǎng)格梁基槽開挖完畢后對開挖好的斷面測量放線,檢驗網(wǎng)格梁基礎的結構尺寸,檢驗合格后進行支模加固。在施工過程中需要施工人員在開挖好的基槽兩側來回行走倒運材料,因此防止清理好的基槽坍塌造成返工,則采用超寬開完方法進行全斷面支模。即網(wǎng)格梁設計斷面尺寸為40cm×20cm,實際開挖時必須開挖為40cm×60cm,才能方便施工人員支模加固并保證混凝土的澆筑質量。當網(wǎng)格梁模板加固驗收完畢后進行混凝土澆筑施工。由于設計網(wǎng)格梁斷面尺寸較小、壩體坡度較陡并垂直于壩軸線成45°斜角,因此考慮采用純人工澆筑:壩體垂直高度為67m壩后坡度為1∶1.45加之兩級馬道寬為2m則壩坡斜長為101m,采用機械施工很不科學。因此必須采用純人工進行施工。網(wǎng)格梁澆筑時,使用農(nóng)用車將混凝土運輸至就近的施工區(qū)域,再使用小型橡膠桶裝運混凝土至施工作業(yè)面?;炷寥雮}時,將施工人員順網(wǎng)格梁的基槽一字排開布置,然后進行依次傳遞的方法將混凝土倒入指定入倉點。這樣需保證壩體坡面破壞面積小,坡面的平整度較好;混凝土塌落度可根據(jù)實際澆筑要求進行調整,靈活性好;由于入倉時使用人工倒入倉內,則能使所支模板不發(fā)生變形情況,保證成型混凝土的外觀質量;混凝土入倉點可隨機調整,可使施工進度加快,保證總體施工進度;人工澆筑混凝土所受外部環(huán)境約束較小,基槽模板隨時完成隨時澆筑便于工序合理化安排。

      4 三級坡面網(wǎng)格梁施工工藝

      4.1 一級坡面施工工藝

      (1)混凝土拌合:在拌合站統(tǒng)一拌制,拌制時嚴格按照配合比拌制,保證混凝土坍落度、含氣量等指標符合設計要求。

      (2)混凝土運輸:將攪拌機里拌制好的混凝土用混凝土運輸車運至壩底施工區(qū)域內。

      (3)混凝土入倉:混凝土入倉前灑水將基礎面濕潤,然后將施工區(qū)域內的混凝土裝入小型橡膠桶,施工人員沿著倉面呈一字型排開布置,每2m安排一人,一級坡面每條網(wǎng)格梁斜長34m,需安排人員17人,然后進行依次傳遞的方法將混凝土倒入指定入倉點,傳遞時選用從下往上的傳遞方法。由于坡面較陡,施工難度大、人員工作強度高,一定要控制運料速度,保證入倉混凝土的和易性,對入倉混凝土及時進行人工平倉及振動,保證混凝土密實,由于采用人工傳遞混凝土入倉,澆筑緩慢,所以每車拌制0.6m3,每車拌制和運輸時間為0.5h,澆筑時間為1.5h,一級坡面每條網(wǎng)格梁長34m網(wǎng)格梁尺寸為0.2m×04m,混凝土為2.72m3,所以在該坡面澆筑一條網(wǎng)格梁需要10h。

      (4)混凝土收光:設專人進行最后的收光工作,(塑料抹子收光一遍,鋼抹收光2~3遍)以保證網(wǎng)格梁平整度符合設計要求。

      (5)養(yǎng)護:網(wǎng)格梁澆筑完成后及時加蓋養(yǎng)護毯,設專人進行養(yǎng)護,并且要保證養(yǎng)護毯濕潤,無時干時濕現(xiàn)象。

      4.2 二級坡面施工工藝

      (1)施工準備:在壩基右側修便道通向918m馬道,方便混凝土和六棱塊運輸。

      (2)混凝土拌合:在拌合站統(tǒng)一拌制,嚴格按照配合比拌制,保證混凝土坍落度、含氣量等指標符合設計要求。

      (3)混凝土運輸:將拌合好的混凝土料裝入混凝土運輸車內,通過所修便道運至918m馬道上,然后用三輪車倒運到施工區(qū)域內。

      (4)混凝土入倉:混凝土入倉前對網(wǎng)格梁基礎面灑水濕潤,然后將施工區(qū)域內的混凝土裝入小型橡膠桶,施工人員沿著倉面呈一字型排開布置,每2m安排一人,二級坡面每條網(wǎng)格梁斜長42.5m,需安排人員22人,然后進行依次傳遞的方法將混凝土倒入指定入倉點,傳遞時選用從下往上的傳遞方法,由于坡面較陡,施工難度大、人員工作強度高,一定要控制運料速度,保證入倉混凝土的和易性,對入倉混凝土及時進行人工平倉及振動,保證混凝土密實。由于采用人工傳遞混凝土入倉,澆筑緩慢,所以每車拌制0.6m3,每車拌制和運輸時間為0.5h,澆筑時間為1.5h,一級坡面每條網(wǎng)格梁長42.5m網(wǎng)格梁尺寸為0.2m×04m,混凝土為3.4m3,所以在該坡面澆筑一條網(wǎng)格梁需要12h。

      (5)混凝土收光:設專人進行最后的收光工作(塑料抹子收光一遍,鋼抹收光2~3遍),以保證網(wǎng)格梁平整度符合設計要求。

      (6)養(yǎng)護:網(wǎng)格梁澆筑完成后及時加蓋養(yǎng)護毯,設專人進行養(yǎng)護,并且要保證養(yǎng)護毯濕潤,無時干時濕現(xiàn)象。

      4.3 三級坡面施工工藝

      (1)混凝土在拌合站統(tǒng)一拌制:采用拌合站嚴格按照配合比拌制,保證混凝土坍落度、含氣量等指標符合設計要求。

      (2)混凝土運輸:將拌合好的混凝土料裝入混凝土運輸車內運至壩頂施工區(qū)域內。

      (3)混凝土入倉:混凝土入倉前對網(wǎng)格梁基礎面灑水濕潤,然后將施工區(qū)域內的混凝土裝入小型橡膠桶,施工人員沿著倉面呈一字型排開布置,每2m安排一人,三級坡面每條網(wǎng)格梁斜坡長46m,需安排人員23人然后進行依次傳遞的方法將混凝土倒入指定入倉點,傳遞時選用從上往下的傳遞方法。由于坡面較陡,施工難度大、人員工作強度高,一定要控制運料速度,保證入倉混凝土的和易性,對入倉混凝土及時進行人工平倉及振動,保證混凝土密實,由于采用人工傳遞混凝土入倉,澆筑緩慢,所以每車拌制0.6m3,每車拌制和運輸時間為0.5h,澆筑時間為1.8h,一級坡面每條網(wǎng)格梁長46m網(wǎng)格梁尺寸為0.2m×04m,混凝土為3.68m3,所以在該坡面澆筑一條網(wǎng)格梁需要12h。

      (4)混凝土收光:設專人進行最后的收光工作(塑料抹子收光一遍,鋼抹收光2~3遍),以保證網(wǎng)格梁平整度符合設計要求。

      (5)養(yǎng)護:網(wǎng)格梁澆筑完成后及時加蓋養(yǎng)護毯,設專人進行養(yǎng)護,并且要保證養(yǎng)護毯濕潤,無時干時濕現(xiàn)象?!?/p>

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