電子商務(wù)與第三方物流協(xié)同發(fā)展的策略探討

大連市農(nóng)業(yè)行政執(zhí)法支隊 王雪蓮

在經(jīng)濟多元化的發(fā)展中，電子商務(wù)所處的地位越來越顯著，企業(yè)所面臨的不僅是生存和發(fā)展問題，同時也為企業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)和發(fā)展機遇。電子商務(wù)在節(jié)省倉儲和店面成本方面占有一定的優(yōu)勢，但在物流技術(shù)和效率方面卻提出了更苛刻的要求。在電子商務(wù)環(huán)境下，如何既能滿足客戶需求減少成本，又能提高企業(yè)的服務(wù)水平和競爭力，是現(xiàn)階段迫切需要直面解決的問題。因此，研究分析電子商務(wù)與物流配送的關(guān)系及發(fā)展模式，對更好地發(fā)展電子商務(wù)交易具有重要的意義。

1 電子商務(wù)與第三方物流

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展以及商業(yè)外圍環(huán)境的不斷完善，電子商務(wù)這種以網(wǎng)上商購銷為核心的商業(yè)模式迅速發(fā)展起來。但從目前的發(fā)展來看，物流配送成為電子商務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵制約因素，兩者的不協(xié)調(diào)發(fā)展直接影響了商品交易的順利完成。

1.1 物流配送是電子商務(wù)實現(xiàn)的最終保障

信息流、商流，資金流、物流包含在每一筆電子商務(wù)的交易中，通過計算機和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實現(xiàn)也就是在網(wǎng)上就可以直接處理前三種流程。

作為最特殊的一種物流，其表現(xiàn)是在網(wǎng)下的一種物質(zhì)實體(商品或服務(wù))的流動過程。因此，現(xiàn)代物流配送不僅是實現(xiàn)電子商務(wù)不可或缺的保證，而且只有實現(xiàn)合理化、效率化的物流配送，才能保障電子商務(wù)順利高效地完成。

1.2 物流配送在電子商務(wù)中的瓶頸問題

現(xiàn)今電子商務(wù)的物流發(fā)展中，物流配送成本高、速度慢是最為突出的問題。究其原因可以從兩方面來看。

一是物流本身相對于電子商務(wù)發(fā)展緩慢。電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的發(fā)展勢頭越是迅猛，物流瓶頸問題就越會加劇。雖然物流服務(wù)水平問題可能是導(dǎo)致原因，但追根究底，我國的物流服務(wù)運行平臺發(fā)展的滯后，不能滿足電子商務(wù)快速發(fā)展需求才是真正的原因。

二是互聯(lián)網(wǎng)無法解決物流問題。沒有一個有效的物流配送系統(tǒng)提供低成本的、適時的、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù)，會造成未來的時間和成本絕大多數(shù)被物流占有，因此物流對經(jīng)濟會起到非常大的決定和制約作用。

1.3 第三方物流的興起

“第三方物流”(TPL——Third Party Logistics)一詞開始盛行于20世紀80年代中后期，第三方物流顧名思義就是指擁有自己的設(shè)施設(shè)備和服務(wù)運營體系，并以此為基礎(chǔ)為買賣雙方提供物品流通服務(wù)的運作模式。

第三方物流是商品經(jīng)濟的多元發(fā)展和社會分工的深入細化的產(chǎn)物，具有專業(yè)化、社會化、合同化、信息化和個性化的特點，在不擁有產(chǎn)品和不參與商品買賣過程的前提下，為客戶提供以相互聯(lián)盟為運作基礎(chǔ)、雙方簽訂合約為約束條件的代理服務(wù)模式。

第三方物流相對于電子商務(wù)企業(yè)自營的物流，所提供的服務(wù)在運輸便捷方面、內(nèi)容多元化方面、服務(wù)質(zhì)量方面、節(jié)約成本方面以及運營效率方面都具有很大的優(yōu)勢，是自營物流所不可比擬的。

因而，越來越多的電子商務(wù)企業(yè)看到了第三方物流的優(yōu)勢，選擇將全部或部分的物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流。同時，這種大幅度物流需求的增長也促使了第三方物流企業(yè)的蓬勃發(fā)展。

2 我國第三方物流的發(fā)展模式

現(xiàn)階段我國第三方物流企業(yè)發(fā)展還處于初級階段，絕大多數(shù)還是由傳統(tǒng)的與物流相關(guān)的企業(yè)發(fā)展而來，在對第三方物流的正確認識上許多物流企業(yè)還很缺乏，對國外成熟物流市場上第三方物流企業(yè)的發(fā)展運作模式更是沒有深入地研究分析，因此，在第三方物流發(fā)展模式的理論和實踐上尚有很大的差距，所以，研究傳統(tǒng)物流企業(yè)向第三方物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型具有很重要的現(xiàn)實意義。

2.1 “非資產(chǎn)型”模式

從我國第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀來看，傳統(tǒng)的運輸部門和商儲公司一直以來都是作為我國物流行業(yè)的主力軍，始終占據(jù)著我國主要的物流社會資源，它們擁有便捷優(yōu)越的倉儲點、數(shù)量龐大的運輸搬運設(shè)施和自己固有的運輸線路和客戶群。

從全國范圍來看，這些物流資源卻沒有得到高效率的利用。因此，充分利用社會既有物流資源，進行確實有效的整合，最終實現(xiàn)社會物流資源的共享，建立“非資產(chǎn)型”的第三方物流企業(yè)的發(fā)展模式。

2.2 一體化模式

電子商務(wù)和第三方物流是密不可分的，相輔相成的。電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展為第三方物流的發(fā)展提供了廣闊的平臺，反之，第三方物流的發(fā)展又為電子商務(wù)的長遠發(fā)展提供了最終的保障。

因此，基于兩者相輔相成的關(guān)系，將電子商務(wù)與第三方物流整合為一體，勢必會成為第三方物流發(fā)展模式的趨勢之一。因此電子商務(wù)和第三方物流整合就會出現(xiàn)兩種表現(xiàn)形式：一是第三方物流擁有自己的電子商務(wù)，也就是說建立自己的信息平臺，買賣雙方可以通過信息平臺提供的信息進行交易，第三方物流可以全面掌控并全程追蹤；二是第三方物流是作為電子商務(wù)的組成要素，也就是說第三方物流是電子商務(wù)過程中的一個環(huán)節(jié)，只是承擔(dān)物流作業(yè)。

2.3 代理模式

綜合物流代理業(yè)務(wù)簡單地說就是有效的物流管理者，而不是物流經(jīng)營者。企業(yè)主要是低成本經(jīng)營，不進行大規(guī)模的資產(chǎn)投資，企業(yè)將物流業(yè)務(wù)全部或部分委托他人處理。

企業(yè)則側(cè)重于隊伍的銷售和網(wǎng)絡(luò)管理，經(jīng)營的核心內(nèi)容是組織機構(gòu)和業(yè)務(wù)流程的設(shè)計，代理業(yè)務(wù)(采購、協(xié)調(diào)、管理及銷售方面)的經(jīng)營與創(chuàng)新，實現(xiàn)將特許代理的協(xié)作單位納入自己的經(jīng)營軌道，使企業(yè)經(jīng)營不斷產(chǎn)生新的亮點和增長點。

采用這種模式的第三方物流企業(yè)不論是在資金方面還是業(yè)務(wù)能力方面都具有很強的實力，它們擁有健全發(fā)達的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)，涵蓋海陸空，只有具備這樣的實力才能為客戶提供全方位的物流服務(wù)。

2.4 集中模式

集中物流模式的特點是針對某一細化領(lǐng)域或市場，集中企業(yè)資源，力求做精做強。由于物流需求來自于不同領(lǐng)域，服務(wù)的內(nèi)容也千差萬別，因此，在物流企業(yè)能力有限的情況下，可以采取集中模式，在一特定領(lǐng)域根據(jù)企業(yè)自身的特點，發(fā)展企業(yè)優(yōu)勢，做強做大。

這種以企業(yè)自身發(fā)展需要的集中模式是需要重點培育和發(fā)展的第三方物流模式。例如，同樣都是以鐵路運輸為主要手段的物流公司，根據(jù)公司自身特點和服務(wù)對象，某物流快運公司是以提供小件貨物短距離為營運對象，而另一公司卻是以提供大宗貨物長距離作為服務(wù)對象。

3 電子商務(wù)與第三方物流協(xié)同合作策略

物流是電子商務(wù)發(fā)展中的“短板”，現(xiàn)階段嚴重制約著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展。我國第三方物流的發(fā)展與電子商務(wù)的發(fā)展還很不協(xié)調(diào)，因此尋求與電子商務(wù)相適應(yīng)的的第三方物流發(fā)展合作模式是迫切需要的。

3.1 提高電子商務(wù)與第三方物流企業(yè)的信息共享

3.1.1 存在問題

物流企業(yè)相比電子商務(wù)企業(yè)信息系統(tǒng)落后。電子商務(wù)企業(yè)的目標(biāo)是客戶通過網(wǎng)上平臺進行商品的交易，快捷并足不出戶就能收到商品，以達到高效率運作和高質(zhì)量服務(wù)水平。擁有一個高水平的物流信息系統(tǒng)是第三方物流企業(yè)為實現(xiàn)這一目標(biāo)必不可少的。但現(xiàn)在，我國擁有這樣系統(tǒng)的第三方物流企業(yè)卻只有少數(shù)，在這種情況下，即使電子商務(wù)企業(yè)擁有先進的信息系統(tǒng)，能加快訂單的處理，但也很難使電子商務(wù)企業(yè)占有絕對的競爭優(yōu)勢。

3.1.2 應(yīng)對策略

構(gòu)建第三方物流與電子商務(wù)協(xié)同作業(yè)平臺，實現(xiàn)信息化共享。建立信息共享平臺對電子商務(wù)與第三方物流的協(xié)同發(fā)展是極為有利的。運用業(yè)務(wù)流程的電子化設(shè)計構(gòu)建信息平臺，使第三方物流具有高水平的信息處理和傳輸系統(tǒng)，從而能及時準(zhǔn)確地獲取貨物配送跟蹤信息和銷售反饋信息，使物流企業(yè)的服務(wù)水平不斷上升，電子商務(wù)的效率不斷提高，物流企業(yè)成本不斷降低，不但能贏得客戶，而且雙方也能同步發(fā)展。

3.2 實現(xiàn)電子商務(wù)與第三方物流企業(yè)的一體化協(xié)同發(fā)展

3.2.1 存在問題

第三方物流企業(yè)缺乏一體化系統(tǒng)服務(wù)的能力。電子商務(wù)企業(yè)的核心內(nèi)容是信息流、商流以及資金流的處理，對物流的處理則是需要一個能解決一切物流問題的第三方物流。但我國絕大多數(shù)第三方物流企業(yè)還沒有這個能力和實力，所能提供的服務(wù)功能也比較單一，或倉儲，或運輸，或配送，附加值的提供就更少。因此電子商務(wù)企業(yè)還需要花費部分精力專注于物流的協(xié)調(diào)上，整合多個功能不同的第三方物流企業(yè)共同協(xié)作，這不僅會費時間，而且會引起整體物流成本的上升。

3.2.2 應(yīng)對策略

實現(xiàn)人與機器、科技與傳統(tǒng)的系統(tǒng)化協(xié)同，一體化發(fā)展。協(xié)同作業(yè)系統(tǒng)作為新經(jīng)濟時代的產(chǎn)物，不能單純地看作是一種軟件，而是管理思想和技術(shù)實現(xiàn)的一種載體，企業(yè)用于管理和運營的工具。換句話說，協(xié)同作業(yè)系統(tǒng)把先進的管理思想和有效的業(yè)務(wù)模式融入到產(chǎn)品的構(gòu)架體系中，為企業(yè)的應(yīng)用帶來便利，也使軟件的價值得以體現(xiàn)。在科技與管理的互動中，協(xié)同作業(yè)系統(tǒng)必將為提升企業(yè)運營及競爭力帶來切實有效的作用。

3.3 增強電子商務(wù)企業(yè)與第三方物流企業(yè)的信任關(guān)系

3.3.1 存在問題

第三方物流企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)缺少協(xié)同合作精神。在第三方物流企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)的合作過程中，分歧與矛盾不可避免，尤其在風(fēng)險承擔(dān)與利益分配方面，由此導(dǎo)致雙方互不信任，信任度不斷降低，從而可能導(dǎo)致終止合作。這是第三方物流企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)不能順利合作發(fā)展的主要原因之一。

3.3.2 應(yīng)對策略

增強電子商務(wù)企業(yè)與第三方物流企業(yè)的信任關(guān)系，形成策略聯(lián)盟。在電子商務(wù)和第三方物流雙方實力相當(dāng)?shù)那闆r下，可以通過某些約束行為，比如互相投資、參股、簽訂長期協(xié)議等方式，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，從中將分散的物流要素集中起來，從各自為政到形成一個新的整體，發(fā)揮整合化一體功能，資源共享，達到單個物流要素不可能實現(xiàn)的效果。這種戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系不僅能使合作模式長期化，而且通過降低物流成本促進企業(yè)的飛速發(fā)展。

4 結(jié)語

隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，電子商務(wù)的優(yōu)勢不斷通過實踐得以體現(xiàn)，也越來越受到人們的關(guān)注。然而物流與電子商務(wù)發(fā)展的不協(xié)調(diào)，卻嚴重制約著電子商務(wù)的發(fā)展。本文從第三方物流入手，提出了電子商務(wù)企業(yè)與第三方物流企業(yè)協(xié)同發(fā)展的模式及策略，使雙方能協(xié)同合作，共同發(fā)展，取得雙贏的結(jié)果。

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