開放經(jīng)濟(jì)下的河南省物流企業(yè)客戶競爭環(huán)境分析

帖鵬飛

(鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河南 鄭州 450052)

運輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一，尤其是在鄭州航空港建設(shè)的大背景下，河南省物流企業(yè)客戶競爭更需要快捷的航空運輸。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的深入發(fā)展，航空運輸正成為在全球范圍內(nèi)配置高端生產(chǎn)要素、提升國家和區(qū)域競爭力的重要途徑，航空港經(jīng)濟(jì)日益成為推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎?，F(xiàn)代物流是為滿足客戶要求，對原材料、流程清單、成品半成品及有關(guān)售后，從起點到消費者的高效、經(jīng)濟(jì)、安全地流通進(jìn)行策劃、實施和控制的過程，涵蓋運輸、倉儲、包裝、配送、流通加工、信息處理等相關(guān)活動，是一種高技術(shù)支持的服務(wù)。隨著航空貨運業(yè)戰(zhàn)略地位的提高，鄭州航空港的建設(shè)，河南省物流企業(yè)面臨更加開放的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。

一、外資競爭加劇

鄭州航空港的建設(shè)，為高端物流產(chǎn)業(yè)向其轉(zhuǎn)移創(chuàng)造了寬松的環(huán)境，異地異國的物流巨商以及品牌企業(yè)開始搶占主體地位。鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)依靠強(qiáng)勁的政策優(yōu)勢，誠實的貼心服務(wù)，吸引著一大批國際巨頭的矚目。截至目前，他們一共洽談對接意向項目79 個，總投資達(dá)863 億元。其中，落戶的兩類500 強(qiáng)企業(yè)主要有DHL、UPS、俄羅斯空橋、富士康、南方航空、中外運等。富士康是落戶航空港實驗區(qū)的第一家世界500 強(qiáng)企業(yè)，他們選擇鄭州，除了政策與交通條件外，更加注重的是政府的辦事效率、領(lǐng)導(dǎo)的重視程度、經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境的優(yōu)勢等軟件建設(shè)。富士康入駐后，僅用18 個月就實現(xiàn)了成品出廠，并成為全球蘋果智能手機(jī)生產(chǎn)的最大園區(qū)。鄭州航空港區(qū)緊盯國內(nèi)國際500 強(qiáng)、行業(yè)20 強(qiáng)等企業(yè)，通過招大商、引強(qiáng)資，全力推動實驗區(qū)建設(shè)，努力把該區(qū)建成全國航空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行區(qū)。他們按照建設(shè)大樞紐、培育大產(chǎn)業(yè)、塑造大都市的總體要求，以航空經(jīng)濟(jì)“大產(chǎn)業(yè)”的培育、發(fā)展、壯大為工作中心，計劃到2015 年，通過招商集聚一批具有國際競爭力的知名品牌和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，累計引進(jìn)入駐世界500 強(qiáng)企業(yè)達(dá)到30 家，進(jìn)出口總額達(dá)到650 億美元，貨郵吞吐量達(dá)到50 萬噸。

二、經(jīng)濟(jì)開放性增強(qiáng)

1.開放經(jīng)濟(jì)概念

近年來，我國境內(nèi)不同開放經(jīng)濟(jì)模式在實踐中不斷創(chuàng)新。在對“開放”地研究的基礎(chǔ)上，國內(nèi)外學(xué)者對開放經(jīng)濟(jì)的概念從不同的視角作出解釋。在國外，以美國的著名城市經(jīng)濟(jì)學(xué)家Min Zhou 為代表把開放經(jīng)濟(jì)定義為:在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，幾個互相獨立、經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在落差的行政地區(qū)打破原有體制和機(jī)制限制，通過規(guī)劃、建設(shè)和稅收分配等合作機(jī)制進(jìn)行跨空間的行政管理和經(jīng)濟(jì)開發(fā)，實現(xiàn)各地資源互補(bǔ)、互利共贏的持續(xù)或跨越發(fā)展的經(jīng)濟(jì)模式。河南省市場經(jīng)濟(jì)條件下的開放經(jīng)濟(jì)就是以借用“開放”理念為基礎(chǔ)，打破區(qū)域隸屬觀念，把經(jīng)濟(jì)增長極理論、非均衡發(fā)展理論、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移理論、區(qū)域比較優(yōu)勢理論和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展理論的內(nèi)在聯(lián)系有機(jī)地結(jié)合起來，運用市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律構(gòu)建的異地跨區(qū)合作共贏的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式。這種開放經(jīng)濟(jì)的形成具有如下基本條件:一是兩地在行政隸屬上均打破區(qū)劃限制，才能形成異地合作;二是由于環(huán)境的差異性，兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡和歷史文化的不同，可能造成兩地經(jīng)濟(jì)環(huán)境與人文環(huán)境呈現(xiàn)的差異為雙方合作提供了環(huán)境條件;三是兩地具有優(yōu)勢互補(bǔ)性;四是兩地具有產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)聯(lián)性。共贏始終貫穿于開放經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全過程，決定著開放經(jīng)濟(jì)是否持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。

2.開放經(jīng)濟(jì)的基本特征

從考察開放經(jīng)濟(jì)模式產(chǎn)生、運行、發(fā)展的全過程，可以看出它具有五個基本特征:(1)規(guī)律性。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，資本和其他生產(chǎn)要素的流向是以獲得利潤的高低為導(dǎo)向的。在市場運行過程中，哪里利潤高，資本和其他生產(chǎn)要素就向哪里流動，并且追求利潤最大化。這既是市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律的客觀作用，也是市場主體的內(nèi)在動力。在開放經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，無論是飛出地主體還是飛入地主體運行的首選目標(biāo)，就是實現(xiàn)資本和其他生產(chǎn)要素利潤最大化。市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律的客觀作用就是開放經(jīng)濟(jì)運行的規(guī)律性。(2)政策性。開放經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實踐證明，開放經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策性，主要表現(xiàn)在開放經(jīng)濟(jì)主體要準(zhǔn)確地把握經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的導(dǎo)向和機(jī)遇期。只有準(zhǔn)確地把握自身發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，才能使開放經(jīng)濟(jì)納入科學(xué)發(fā)展的軌道，以達(dá)到健康發(fā)展的預(yù)期目的。否則，開放經(jīng)濟(jì)主體就會失去良好的發(fā)展機(jī)遇。(3)包容性。從現(xiàn)實考察的情況看，開放經(jīng)濟(jì)兩地的優(yōu)勢與劣勢、長處與短處是并存的。兩地主體在雙方合作過程中，都必須相互包容對方的優(yōu)勢與劣勢、長處與短處，發(fā)揮優(yōu)勢、揚長避短、彌合發(fā)展，雙方主體才能志同道合地創(chuàng)造出開放經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)秀成果。(4)開放性。開放經(jīng)濟(jì)從本質(zhì)上來說，就是開放型經(jīng)濟(jì)。主體必須堅持對外開放，充分利用國內(nèi)與國外、省內(nèi)與省外、區(qū)內(nèi)與區(qū)外兩種資源和兩個市場。只有這樣，才能符合開放經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)要求，兩地主體合作才能有效發(fā)揮內(nèi)外兩種資源和兩個市場的積極作用。(5)共贏性。共贏是兩地主體合作和運行資本及其他生產(chǎn)要素的出發(fā)點和歸宿，是開放經(jīng)濟(jì)順利發(fā)展的核心和基礎(chǔ)。只有雙方獲得共贏成果，兩地主體才能實現(xiàn)成果共享，落實各自所得利益。因此，也可以說共贏是貫穿開放經(jīng)濟(jì)順利發(fā)展全過程的經(jīng)濟(jì)生命線和核心基礎(chǔ)。沒有兩地主體的共贏，就沒有開放經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在動力。

三、綜合保稅區(qū)的構(gòu)建

鄭州航空港綜合保稅區(qū)的主體是多元化的。從所有制結(jié)構(gòu)看，它既有國有、集體所有制企業(yè)，又有個體、私有制企業(yè);從規(guī)模結(jié)構(gòu)上看，它既有巨型、大型企業(yè)集團(tuán)，又有眾多的中、小、微型企業(yè)。由于在建設(shè)過程中，沒有確定健全的現(xiàn)代企業(yè)制度及其它完善的實現(xiàn)形式，致使園區(qū)構(gòu)建產(chǎn)生諸多矛盾。為了改變這種局面和困境，應(yīng)當(dāng)以深化改革的創(chuàng)新精神，用現(xiàn)代企業(yè)制度構(gòu)建規(guī)范的股份制企業(yè)(園區(qū))。股份制經(jīng)濟(jì)是以入股方式把分散的屬于不同主體的生產(chǎn)要素集中起來，統(tǒng)一使用、獨立經(jīng)營、自負(fù)盈虧、按股分紅的一種現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營組織形式。股份制經(jīng)濟(jì)最突出的特點就是按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，把生產(chǎn)要素的所有權(quán)與使用權(quán)相分離，在所有權(quán)不變的前提下，將分散的使用權(quán)轉(zhuǎn)化為集中的使用權(quán)。因此，股份制可以容納多種經(jīng)濟(jì)成分，并成為各種不同所有制經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)的形式。我國從1984 年起，首先在國有企業(yè)改制試行股份制，而后在全國各類企業(yè)逐步推廣。經(jīng)過30 多年的實踐，已經(jīng)取得了良好的效果和經(jīng)驗，證明股份制是我國各類企業(yè)最好的組織形式，也是現(xiàn)階段鄭州航空港綜合保稅區(qū)構(gòu)建的最佳選擇形式。目前，在鄭州航空港綜合保稅區(qū)構(gòu)建中采用股份制組織模式，必須從兩個方面創(chuàng)新:一是著力發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)，使國有和集體所有制企業(yè)與個體和私營企業(yè)融合為開放經(jīng)濟(jì)互利共贏的主體，成為實現(xiàn)利益分配和成果共享的平臺;二是堅決破除“重大型、輕小微”的理念和做法。在實踐中，參與綜合保稅區(qū)建設(shè)的中、小、微型企業(yè)數(shù)量占參與企業(yè)總數(shù)的90%以上，他們具有經(jīng)營成本低、方式靈活、資金流轉(zhuǎn)快和就業(yè)空間大等優(yōu)勢，已經(jīng)和正在發(fā)揮著積極作用。因此，在發(fā)展綜合保稅區(qū)過程中，要轉(zhuǎn)變“重大型、輕小微”的理念和做法，必須堅持對大、中、小、微企業(yè)一視同仁，充分調(diào)動中、小、微型企業(yè)的積極性、創(chuàng)造性，著力發(fā)揮他們的主力軍作用。

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