信息技術(shù)在民用車(chē)輛動(dòng)員中的應(yīng)用研究

劉海英

（中國(guó)人民解放軍軍事交通學(xué)院，中國(guó) 天津300000）

信息化車(chē)輛裝備在戰(zhàn)爭(zhēng)中的廣泛應(yīng)用及其引發(fā)的作戰(zhàn)方式、方法等一系列變革，使得民用車(chē)輛動(dòng)員面臨許多新情況和新問(wèn)題。信息化戰(zhàn)爭(zhēng)非接觸和非線式的基本作戰(zhàn)樣式要求民用車(chē)輛動(dòng)員必須具有很強(qiáng)的靈活性，并要求在動(dòng)員方式上有新的突破。本文試從以下幾個(gè)方面 分析探討信息技術(shù)對(duì)民用車(chē)輛動(dòng)員產(chǎn)生的影響及其對(duì)策。

1 信息技術(shù)給我國(guó)民用車(chē)輛動(dòng)員工作帶來(lái)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇

20世紀(jì)90年代以來(lái)，隨著信息技術(shù)的迅猛發(fā)展及其在軍事領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，人類(lèi)的軍事活動(dòng)面臨前所未有的深刻變革。從海灣戰(zhàn)爭(zhēng)到隨后的科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)、阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)及最近的伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)，都不斷地演繹著信息化戰(zhàn)爭(zhēng)的特點(diǎn)和規(guī)律。

1.1 信息化戰(zhàn)爭(zhēng)要求民用車(chē)輛動(dòng)員要有新思路和新方法

國(guó)防動(dòng)員是指“國(guó)家采取緊急措施，由平時(shí)狀態(tài)轉(zhuǎn)入戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)，統(tǒng)一調(diào)動(dòng)人力；物力、財(cái)力為戰(zhàn)爭(zhēng)服務(wù)”。民用車(chē)輛動(dòng)員作為國(guó)防動(dòng)員的重要部分，歷來(lái)被看作民用運(yùn)力動(dòng)員的核心之一。目前，我國(guó)雖然已經(jīng)形成了獨(dú)具特色的民用車(chē)輛動(dòng)員理論、規(guī)范和機(jī)制，建立了相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)和實(shí)施方法體系，但仍沒(méi)有走出靜態(tài)化、被動(dòng)式的民用車(chē)輛動(dòng)員傳統(tǒng)模式，其弊端正日益顯現(xiàn)。面對(duì)新軍事革命滾滾浪潮，江澤民同志提出，軍工要堅(jiān)持寓軍于民、大力協(xié)同、自主創(chuàng)新，形成充滿(mǎn)活力的國(guó)防科技建設(shè)體制的新思路、明確了突破民用車(chē)輛動(dòng)員所面臨難題的總方向是通過(guò)形成自主創(chuàng)新能力，提高平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換能力。

1．2 信息化戰(zhàn)爭(zhēng)要求民用車(chē)輛動(dòng)員要充分利用信息技術(shù)

信息技術(shù)的大量應(yīng)用使國(guó)防工業(yè)和民用車(chē)輛動(dòng)員面臨新的挑戰(zhàn)的同時(shí)，也為其提供了新的發(fā)展機(jī)遇和技術(shù)支持。通過(guò)成熟技術(shù)的集成化、系統(tǒng)化改進(jìn)已有車(chē)輛裝備，而非開(kāi)發(fā)全新的技術(shù)。越來(lái)越多的國(guó)家已轉(zhuǎn)向用成熟技術(shù)改進(jìn)現(xiàn)有車(chē)輛裝備，以圖達(dá)到既節(jié)約經(jīng)費(fèi)、縮短車(chē)輛裝備的研制周期，又充分發(fā)揮現(xiàn)有裝備的潛能和效能的目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)通用化、系列化、模塊化生產(chǎn)，是各國(guó)提高車(chē)輛裝備效能的重要戰(zhàn)略選擇。車(chē)輛裝備的通用化、系列化、模塊化建設(shè)可以提高裝備生產(chǎn)的效費(fèi)比，也可以有效縮短裝備研制周期，延長(zhǎng)其使用壽命，增強(qiáng)互補(bǔ)、互用能力，降低維護(hù)難度，縮短修復(fù)時(shí)間，從而最大限度地滿(mǎn)足信息化條件下聯(lián)合作戰(zhàn)的需求，在經(jīng)濟(jì)上、技術(shù)上和戰(zhàn)術(shù)上都具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。信息技術(shù)無(wú)論在車(chē)輛裝備的規(guī)劃、研制、生產(chǎn)以至使用和維護(hù)過(guò)程中，都起著越來(lái)越重要的作用，其影響貫穿民用車(chē)輛動(dòng)員所涉及的各個(gè)方面。

2 信息技術(shù)在車(chē)輛裝備開(kāi)發(fā)、研制中的應(yīng)用，縮短了新武器的研制周期

信息化戰(zhàn)爭(zhēng)下的民用車(chē)輛動(dòng)員面臨著適應(yīng)戰(zhàn)爭(zhēng)需求，縮短研制周期，增強(qiáng)其對(duì)戰(zhàn)場(chǎng)變化的快速響應(yīng)能力的任務(wù)。信息技術(shù)與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的工程實(shí)際相結(jié)合，形成了一系列成熟的實(shí)用化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)技術(shù)，它們用于車(chē)輛裝備的研制和開(kāi)發(fā)可以大大地縮短開(kāi)發(fā)周期，增強(qiáng)裝備的技術(shù)先進(jìn)性，提高生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)承受能力，從而縮短民用車(chē)輛動(dòng)員的準(zhǔn)備期，使其具有更高的效率和響應(yīng)速度。

（1）虛擬產(chǎn)品開(kāi)發(fā)技術(shù)為實(shí)現(xiàn)車(chē)輛裝備的“多研少制”，降低成本奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。利用虛擬開(kāi)發(fā)技術(shù)可代替物理樣機(jī)對(duì)車(chē)輛裝備進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)、測(cè)試和評(píng)估，從而縮短開(kāi)發(fā)周期，降低成本，改進(jìn)其質(zhì)量和作戰(zhàn)效能，提高對(duì)戰(zhàn)場(chǎng)需求變化的響應(yīng)能力。

（2）并行設(shè)計(jì)和協(xié)同開(kāi)發(fā)為實(shí)現(xiàn)車(chē)輛裝備開(kāi)發(fā)中的資源優(yōu)化和配置提供便利?，F(xiàn)代車(chē)輛裝備的系統(tǒng)化、復(fù)雜化特征決定了其開(kāi)發(fā)研制過(guò)程必須重視協(xié)作，不僅需要如并行工程所要求的開(kāi)發(fā)流程上的“縱向’協(xié)作，更需要擁有不同技術(shù)優(yōu)勢(shì)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)之間跨部門(mén)、跨區(qū)域的異地遠(yuǎn)程協(xié)作。

3 信息技術(shù)在車(chē)輛裝備制造中的應(yīng)用，是實(shí)現(xiàn)快速批量生產(chǎn)能力的基礎(chǔ)

（1）加工制造技術(shù)的信息化，提高了車(chē)輛裝備的生產(chǎn)效率和技術(shù)水平。自動(dòng)化、信息化、智能化無(wú)疑是加工制造技術(shù)的發(fā)展方向，在這一方面我國(guó)國(guó)防工業(yè)處于明顯的劣勢(shì)。要改變目前這種落后的局勢(shì)，就需要進(jìn)行制造技術(shù)的信息化改造，實(shí)現(xiàn)以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，促進(jìn)國(guó)防工業(yè)技術(shù)水平的跨越式發(fā)展。

（2）信息技術(shù)改變了制造模式和機(jī)制，促進(jìn)車(chē)輛裝備制造能力的快速擴(kuò)散。面對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)環(huán)境，制造企業(yè)要想贏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，惟有建立可重構(gòu)、可重用和可伸縮的組織體系和運(yùn)行機(jī)制，以自適應(yīng)、自協(xié)調(diào)、自組織的方式響應(yīng)市場(chǎng)變化，于是“敏捷制造模式”應(yīng)運(yùn)而生了。它通過(guò)將高素質(zhì)的員工，動(dòng)態(tài)的組織結(jié)構(gòu)和柔性生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行全面集成，使企業(yè)能對(duì)變化莫測(cè)的市場(chǎng)需求做出快速響應(yīng)。我國(guó)的國(guó)防制造企業(yè)可通過(guò)引入敏捷制造等先進(jìn)制造模式，獲得了參與國(guó)際合作的機(jī)會(huì)。這樣，企業(yè)不僅可從中贏得可觀的利潤(rùn)，更可實(shí)現(xiàn)自身技術(shù)和管理水平的跨越式發(fā)展。

（3）信息技術(shù)對(duì)制造企業(yè)管理機(jī)制的改變，有效縮短了軍工生產(chǎn)對(duì)戰(zhàn)場(chǎng)需求的反應(yīng)時(shí)間。信息時(shí)代制造企業(yè)最基本的素質(zhì)就是反應(yīng)的敏捷性和運(yùn)作的協(xié)調(diào)性，為此，企業(yè)的組織管理模式也從“金字塔”式的層次結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向“啞鈴型’的扁平化結(jié)構(gòu)。這種新模式促進(jìn)了企業(yè)管理規(guī)范化，經(jīng)營(yíng)決策科學(xué)化，有效增強(qiáng)了企業(yè)及其產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和適應(yīng)能力。

4 信息技術(shù)是建立系統(tǒng)有效的車(chē)輛裝備保障和維護(hù)體系的必要條件

信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，也引發(fā)了車(chē)輛裝備后勤保障的新變革。以美軍的CALS項(xiàng)目為標(biāo)志，軍事后勤技術(shù)走上了信息化、聯(lián)勤化、規(guī)范化的新階段。

4.1 CALS(計(jì)算機(jī)支持的后勤保障)提供全壽命周期的保障

CALS(Computer-Aided Logistics Systems計(jì)算機(jī)支持的后勤系統(tǒng))起源于美國(guó)國(guó)防部(DOD)于1985年提出的一個(gè)后勤管理研究計(jì)劃。它通過(guò)制定數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和交換以及系統(tǒng)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一存儲(chǔ)、管理和發(fā)布信息，改變基于紙質(zhì)文檔的非集成模式的車(chē)輛裝備后勤管理機(jī)制，保證了在軍事后勤工作中，利用信息網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字化技術(shù)管理車(chē)輛裝備與人員，實(shí)現(xiàn)訪問(wèn)控制自動(dòng)化。

4．2 建立軍民結(jié)合的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范系統(tǒng)是確保平戰(zhàn)結(jié)合、軍民轉(zhuǎn)換的技術(shù)基礎(chǔ)

民用車(chē)輛動(dòng)員最主要的任務(wù)是滿(mǎn)足戰(zhàn)時(shí)對(duì)大量運(yùn)輸力量的需求。解決這一問(wèn)題的信息途徑主要是通過(guò)完備的規(guī)范體系確保大批量生產(chǎn)需求下的車(chē)輛裝備生產(chǎn)信息的軍民轉(zhuǎn)換，來(lái)實(shí)現(xiàn)多品種、變批量生產(chǎn)過(guò)程中的數(shù)據(jù)安全。

5 在我國(guó)國(guó)防工業(yè)中加強(qiáng)信息技術(shù)應(yīng)用，提升動(dòng)員能力的思考

5.1 加強(qiáng)規(guī)范建設(shè)和法制建設(shè)是提升國(guó)民經(jīng)濟(jì)動(dòng)員能力的重要保證

國(guó)民經(jīng)濟(jì)動(dòng)員是一種戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)下的國(guó)家行為，不僅涉及面廣，而且時(shí)間緊迫，任務(wù)繁重，只有憑借法律法規(guī)的權(quán)威性和強(qiáng)制性，才能保證動(dòng)員準(zhǔn)備的有序進(jìn)行。我國(guó)在這方面的工作有些滯后，國(guó)家應(yīng)盡快頒布《國(guó)防動(dòng)員法》、《國(guó)民經(jīng)濟(jì)動(dòng)員法》、《戰(zhàn)爭(zhēng)資源動(dòng)員法》等相應(yīng)的法律和制度，確保國(guó)民經(jīng)濟(jì)動(dòng)員活動(dòng)有章可循、有法可依。

5．2 貫徹“軍民兼容、千戰(zhàn)結(jié)合”的指導(dǎo)思想

“軍民兼容、平戰(zhàn)結(jié)合”是我國(guó)進(jìn)行國(guó)防動(dòng)員工作的重要原則之一。貫徹“軍民兼容，平戰(zhàn)結(jié)合”的思想就是在和平時(shí)期，在軍品研制、生產(chǎn)任務(wù)不飽滿(mǎn)的情況下，大力發(fā)展民品生產(chǎn)，保持并增強(qiáng)其生產(chǎn)能力，充分發(fā)揮自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在競(jìng)爭(zhēng)中提高技術(shù)水平，改善管理機(jī)制，強(qiáng)化生產(chǎn)能力。一旦戰(zhàn)爭(zhēng)需要?jiǎng)t能夠迅速實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)能力的轉(zhuǎn)換，并發(fā)揮自身在車(chē)輛裝備生產(chǎn)中的核心作用，運(yùn)用信息技術(shù)將生產(chǎn)能力擴(kuò)展到可能的民用制造企業(yè)中，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置和重組。

5．3 建立信息收集和統(tǒng)計(jì)制度

民用車(chē)輛動(dòng)員正在由傳統(tǒng)的規(guī)模動(dòng)員模式向精準(zhǔn)動(dòng)員和快速動(dòng)員轉(zhuǎn)變，這就要求我們平時(shí)要做好動(dòng)員對(duì)象信息的全面收集和動(dòng)態(tài)管理工作，隨時(shí)掌握國(guó)家民用車(chē)輛動(dòng)員潛力，減少戰(zhàn)時(shí)的隨意性和盲目性。為此，需要建立相應(yīng)的信息收集和統(tǒng)計(jì)制度，要充分利用信息技術(shù)手段，建立國(guó)家戰(zhàn)略、戰(zhàn)役交通物資儲(chǔ)備信息數(shù)據(jù)庫(kù)，建立汽車(chē)、飛機(jī)、船舶等通用交通工具制造能力信息庫(kù)，并盡快實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、跨部門(mén)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)資源共享、統(tǒng)一調(diào)撥、快速反應(yīng)，這是對(duì)現(xiàn)階段民用車(chē)輛動(dòng)員工作的一項(xiàng)基本要求。

5．4 建立高層次專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)和征用制度

現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)是高技術(shù)戰(zhàn)爭(zhēng)，熟悉信息技術(shù)的相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中的地位尤為重要。車(chē)輛裝備現(xiàn)代化必須與一支高技術(shù)的人才隊(duì)伍相匹配。如何創(chuàng)造良好的環(huán)境，制訂優(yōu)惠的政策，吸引和培養(yǎng)部隊(duì)高層次專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才值得探討。高科技人才尤其是信息技術(shù)人才同時(shí)也是國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的主力軍，能否采取短期兵役制度等方式使他們更好地為民用車(chē)輛動(dòng)員服務(wù)，這也需要制訂相應(yīng)的制度。

6 結(jié)論

信息技術(shù)的大量介入，引發(fā)了席卷全球的信息化軍事革命，同時(shí)也為民用車(chē)輛動(dòng)員帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，能否正確地應(yīng)對(duì)這種挑戰(zhàn)，是對(duì)我國(guó)能否在未來(lái)信息化戰(zhàn)爭(zhēng)中立于不敗之地的戰(zhàn)略考驗(yàn)。在當(dāng)前國(guó)家提出“以信息化帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)化”的戰(zhàn)略決策之下，充分利用信息技術(shù)來(lái)促進(jìn)我國(guó)國(guó)防制造業(yè)的跨越式發(fā)展，既是新世紀(jì)我國(guó)國(guó)防建設(shè)的必然選擇，也是保障民用車(chē)輛動(dòng)員工作有效實(shí)施的客觀要求。以信息技術(shù)為核心，以網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化為主線，通過(guò)新型國(guó)防工業(yè)體系的建立和車(chē)輛裝備制造工藝、技術(shù)的提高，我國(guó)國(guó)防制造業(yè)必將走向大力協(xié)同、自主創(chuàng)新，充滿(mǎn)活力的發(fā)展道路，民用車(chē)輛動(dòng)員工作也才能獲得堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)保障和技術(shù)支持。

［1］陳建林．信息化軍事交通運(yùn)輸[M]．北京：軍事科學(xué)出版社，2005．

［2］曾昌偉．ITS與軍事交通運(yùn)輸 [M]．北京：總后勤部軍事交通運(yùn)輸部，2002．