義烏小額跨境電子商務(wù)配送模式及其發(fā)展策略

華國(guó)振

（義烏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院，浙江 義烏 322000）

義烏小額跨境電子商務(wù)連年保持翻番增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年1-11月義烏有速賣通活躍賣家1.7萬(wàn)家，同比增長(zhǎng)130%，交易額45億元，同比增長(zhǎng)400%，交易額占全國(guó)總量15%，排名全國(guó)城市第3位；EBAY活躍賣家3500家，同比增長(zhǎng)34.6%，交易額40億元，同比增長(zhǎng)60%，占全國(guó)總量的12%。

1 義烏小額跨境電子商務(wù)配送的主要模式

依據(jù)義烏小額跨境電子商務(wù)買賣雙方不同層次的需求，各國(guó)際快遞企業(yè)紛紛在義烏開展業(yè)務(wù)，逐漸形成以下定位于不同需求層次的國(guó)際快遞服務(wù)模式。

1.1 中國(guó)郵政小包

中國(guó)郵政小包（China Post Air Mail）是當(dāng)前義烏額跨境電子商務(wù)的主要配送方式。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大約80-90%的包裹通過(guò)這種方式出貨。中國(guó)郵政小包的特點(diǎn)是運(yùn)費(fèi)相對(duì)便宜，但時(shí)效性較差，價(jià)格不穩(wěn)定。以到俄羅斯為例，其標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)為96.3元/公斤（按克重計(jì)費(fèi)），但運(yùn)輸所需時(shí)間卻大多在30-60天左右，過(guò)長(zhǎng)且不穩(wěn)定的時(shí)效對(duì)買家體驗(yàn)及小額跨境電子商務(wù)長(zhǎng)期發(fā)展必然造成不利的影響。

中國(guó)郵政小包的另一個(gè)突出問(wèn)題是價(jià)格波動(dòng)大，2014年4月份，其平均運(yùn)費(fèi)價(jià)格約為標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)的8.5折，而去年同期該折扣卻低至4.2折，也就是運(yùn)費(fèi)漲了一倍多。運(yùn)費(fèi)的上漲和不穩(wěn)定，同樣會(huì)造成義烏小額跨境電子商務(wù)成本高、定價(jià)難及買家體驗(yàn)差等問(wèn)題。

1.2 E郵寶和國(guó)際EMS

E郵寶實(shí)際上可以理解為中國(guó)到美國(guó)的中郵小包專線，但和中郵小包比，價(jià)格略高，但時(shí)效更快，其本上2周以內(nèi)就可以送達(dá)美國(guó)。EMS是從中國(guó)郵政分離出來(lái)的國(guó)際快遞方式。EMS可以說(shuō)是僅次于中國(guó)郵政小包的又一種義烏小額跨境電子商務(wù)主要配送方式。其特點(diǎn)是時(shí)效快，基本上能在2個(gè)星期以內(nèi)送達(dá)全球大部分國(guó)家，但對(duì)單個(gè)小額零售包裹而言，其平均運(yùn)費(fèi)要超過(guò)中國(guó)郵政小包的2倍。

但對(duì)于超過(guò)2公斤的商品包裹而言，EMS到一些發(fā)達(dá)國(guó)家的運(yùn)費(fèi)反而比中郵小包具有明顯的優(yōu)勢(shì)，如以美國(guó)為例，對(duì)于3公斤的包裹，到美國(guó)的EMS在線發(fā)貨運(yùn)費(fèi)只需230元左右，按克重運(yùn)費(fèi)算已低于中郵小包的價(jià)格。

1.3 國(guó)際商業(yè)快遞

UPS、Fedex、TNT及DHL等國(guó)際商業(yè)快遞巨頭也紛紛在義烏開展業(yè)務(wù)，這些商業(yè)快遞的特點(diǎn)是時(shí)效快，大部分都能在1周以內(nèi)抵達(dá)全球大部分國(guó)家和地區(qū)。但其運(yùn)費(fèi)成本往往是中郵小包的數(shù)倍，甚到近十倍。

針對(duì)國(guó)內(nèi)小額跨境電子商務(wù)發(fā)展，以上國(guó)際商業(yè)快遞推出了較為優(yōu)惠的線上發(fā)貨價(jià)格，以到美國(guó)為例，3公斤包裹的UPS在線發(fā)貨運(yùn)費(fèi)低至160元左右，按克計(jì)重運(yùn)費(fèi)比上述中郵小包、EMS和E郵寶等具都有明顯的優(yōu)勢(shì)。但由于這些商業(yè)快遞不在“萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟”的框架范圍之內(nèi)，所以針對(duì)很多目的地國(guó)家或地區(qū)而言，可能存在不能到達(dá)、征收偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費(fèi)、通關(guān)慢或被征收高額關(guān)稅等問(wèn)題。

1.4 國(guó)際專線物流

為了彌補(bǔ)以上各種國(guó)際快遞方式的不足，一些機(jī)構(gòu)尋找各方合作途徑，推出了一些熱點(diǎn)國(guó)家的專線物流，較為典型的如俄羅斯專線和中東專線等。國(guó)際專線物流的征點(diǎn)是針對(duì)2公斤以上的包裹在時(shí)效和運(yùn)費(fèi)方面具有綜合的優(yōu)勢(shì)，但其包裹只能到達(dá)指定的國(guó)家和地區(qū)，應(yīng)用范圍受到限制。

以為中俄專線139快遞為例，到俄羅斯一般地區(qū)的運(yùn)費(fèi)是首重60元，續(xù)重20元，首重和續(xù)重均為0.5公斤，時(shí)效在一般在30天以內(nèi)。139快遞成本和時(shí)效的綜合優(yōu)勢(shì)比以上各種快遞都好。但139快遞到俄羅斯的很多偏遠(yuǎn)地區(qū)，運(yùn)費(fèi)則要高得多。

1.5 國(guó)際快遞代理

在義烏各傳統(tǒng)商業(yè)或電子商務(wù)集聚區(qū)內(nèi)，進(jìn)駐很多國(guó)際快遞代理企業(yè)，他們代理包括以上快遞方式在內(nèi)的諸多國(guó)際快遞企業(yè)的攬件和結(jié)算業(yè)務(wù)，為大量義烏小額跨境電子商務(wù)賣家提供的業(yè)務(wù)上的便利。國(guó)際快遞代理企業(yè)能夠獲得快遞公司較低的運(yùn)費(fèi)折扣，但是諸多國(guó)際快遞代理存在運(yùn)費(fèi)價(jià)格不透明、相互這間存在惡性的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、服務(wù)質(zhì)量參差不齊等問(wèn)題，造成義烏當(dāng)?shù)貒?guó)際快遞代理的運(yùn)價(jià)和時(shí)效綜合優(yōu)勢(shì)并不明顯。

以中郵小包的諸多代理點(diǎn)為例，各國(guó)際快遞代理的提供折扣往往相差很大，原因在于各代理拿到了國(guó)內(nèi)不同省份的中郵小包代理，因而時(shí)效往往就不一樣。另外，在小額跨境電子商務(wù)“在線發(fā)貨”的發(fā)展趨勢(shì)下，對(duì)于國(guó)際商業(yè)快遞的代理價(jià)格，已無(wú)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)可言。

2 義烏小額跨境電子商務(wù)快遞行業(yè)發(fā)展中的問(wèn)題

國(guó)際物流配送體系的不斷發(fā)展和完善，以進(jìn)一步下降物流成本和提高快遞服務(wù)時(shí)效，是義烏今后小額跨境電子商務(wù)保持快速發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。結(jié)合以上義烏小額跨境電子商務(wù)配送的主要模式，進(jìn)一步分析其快遞行業(yè)發(fā)展中的以下主要問(wèn)題。

2.1 出貨量大，且增長(zhǎng)迅速

2013年今年1-9月，義烏全市電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)交易額600.6元，同比增長(zhǎng)54%，國(guó)內(nèi)快遞1-9月份日均出貨量60萬(wàn)票，日處理快遞占全國(guó)的4%，跨境快遞日均出貨量25萬(wàn)票，其中在義e郵寶日均出貨量1.3萬(wàn)余票，占全省57.64%。高速增長(zhǎng)的的國(guó)際快遞出貨量，在一定程度上抬高了運(yùn)費(fèi)價(jià)格的同時(shí)，還可能導(dǎo)致服務(wù)水平的下降。

2.2 國(guó)際快遞成本高

在義烏小額跨境電子商務(wù)行業(yè)內(nèi)，有三個(gè)“1/3”的說(shuō)法，即包含在商品的售價(jià)中，有“1/3”國(guó)內(nèi)采購(gòu)成本，“1/3”國(guó)內(nèi)快遞成本、“1/3”毛利及其余部分的傭金和消耗等。實(shí)際上，很多小商品屬于低價(jià)及原料消耗型產(chǎn)品，因而具有重量高，價(jià)值低的特點(diǎn)，國(guó)際運(yùn)費(fèi)的成本比例往往更高，另外從長(zhǎng)期來(lái)看，跨境電子商務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，快遞成本擠壓毛利空間的趨勢(shì)將日益明顯。

2.3 賣買雙方對(duì)國(guó)際快遞成本和商品價(jià)格敏感

基于義烏小額跨境電子商務(wù)賣家對(duì)利潤(rùn)的追求、小商品本身較低的商品價(jià)值、主要跨境電商平臺(tái)較為透明的價(jià)格對(duì)比、海外買家對(duì)低價(jià)商品的偏好、大量同類商品賣家之間的競(jìng)爭(zhēng)等因素，義烏小額跨境電子商務(wù)賣買雙方更愿意選擇價(jià)格較為低廉的快遞方式。如長(zhǎng)期以來(lái)，義烏小額跨境電子商務(wù)大約80-90%的包裹由中郵小包承擔(dān)，即使是在小包運(yùn)費(fèi)翻倍漲價(jià)的情況下，這個(gè)比例依然高居不下，其根本原因就是漲價(jià)后的小包價(jià)格仍然比大部分其他快遞方式要低。

2.4 國(guó)際快遞時(shí)效慢，服務(wù)水平有待提高

在國(guó)內(nèi)小額跨境電子商務(wù)出貨量迅速增長(zhǎng)的情況下，一些快遞通道經(jīng)常性地發(fā)生“堵塞和爆倉(cāng)”現(xiàn)象，從而導(dǎo)致更長(zhǎng)的時(shí)效，由義烏發(fā)往俄羅期及巴西等熱點(diǎn)國(guó)家的郵政小包一度長(zhǎng)達(dá)90多天甚至更久。面對(duì)這種運(yùn)能和服務(wù)水平不足的局面，國(guó)內(nèi)及國(guó)外大部分目的地國(guó)家的郵政快遞通道往往缺少提高運(yùn)能及服務(wù)水平的動(dòng)力，并且更傾向于直接將運(yùn)費(fèi)的“坐地漲價(jià)”。

2.5 因國(guó)際快遞引發(fā)較多的交易糾紛

通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國(guó)際快遞服務(wù)時(shí)效不穩(wěn)定，價(jià)格偏高及波動(dòng)幅度較大等問(wèn)題，往往會(huì)導(dǎo)致一些交易糾份。以運(yùn)費(fèi)相對(duì)較低的中郵小包為例，其運(yùn)費(fèi)在過(guò)去的一年中，上漲幅度高達(dá)100%，因此在運(yùn)費(fèi)高的時(shí)期，有的賣家會(huì)選擇下架、不發(fā)貨甚至虛假發(fā)貨，在發(fā)貨的情況下，由于時(shí)效過(guò)長(zhǎng)，在后期很多國(guó)際買家會(huì)提出退款的糾紛。另外在商業(yè)快遞方面，一些國(guó)家則會(huì)產(chǎn)生關(guān)稅，一些買家則會(huì)由于被征收額外關(guān)稅而提出糾紛。

3 義烏小額跨境電子商務(wù)物流應(yīng)用和發(fā)展策略

針對(duì)目前義烏小額跨境電子商務(wù)配送的主要模式及其國(guó)際快遞行業(yè)發(fā)展中存在的主要問(wèn)題，和其相應(yīng)的物流應(yīng)用和發(fā)展策略的重點(diǎn)應(yīng)當(dāng)放在降低成本、加快時(shí)效和提高服務(wù)水平上來(lái)。

3.1 引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，發(fā)展小額跨境電子商務(wù)物流業(yè)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在當(dāng)前小額跨境電子商務(wù)發(fā)展初期，80-90%的業(yè)務(wù)由中郵小包CPAM承擔(dān)，主要原因還在于CPAM在價(jià)格和通關(guān)方面具有一定的優(yōu)勢(shì)，從而形成一定壟斷，因此在過(guò)去一年，在CPAM運(yùn)費(fèi)價(jià)格漲幅近一倍的情況下，大部分賣家依然不得不選擇CPAM，原因在于郵政小包還具有相對(duì)便利的通關(guān)條件。

事實(shí)上，當(dāng)前很多國(guó)際快遞，如：UPS、Fedex、TNT及DHL等的運(yùn)費(fèi)已經(jīng)接近于CPAM，甚到低于CPAM。原因在于在跨境電子商務(wù)包裹投遞量快速增長(zhǎng)的情況下，規(guī)模化的國(guó)際快遞作業(yè)為其成本下降提供了巨大的空間。因此在這種局面下，積極引入更多的國(guó)際快遞企業(yè)，提供多元化的國(guó)際快遞服務(wù)模式，開展公平合理的競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)發(fā)展義烏小額跨境電子商務(wù)具有重要的意義。

3.2 發(fā)展專線物流，提高快遞時(shí)效的同時(shí)降低成本

實(shí)際情況表明，俄羅斯、中東及北美地區(qū)的專線物流，能大幅降低國(guó)際快遞的成本，同時(shí)還能縮短配送時(shí)間。但專線物流的開辟，受制于三個(gè)因素：（1）通往目的地國(guó)家足夠的包裹數(shù)量；（2）獲得專線物流目的地國(guó)家的支持；（3）較為成熟的專線物流運(yùn)作技術(shù)和團(tuán)隊(duì)。

義烏發(fā)往很多熱點(diǎn)國(guó)家和地區(qū)的跨境電子商務(wù)包裹已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)?shù)臄?shù)量，另外義烏具有在傳統(tǒng)貿(mào)易時(shí)代積累的大量物流業(yè)資本，因此在當(dāng)前形勢(shì)下，應(yīng)當(dāng)積極引導(dǎo)當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)積極“走出去”，培養(yǎng)一批精英運(yùn)作團(tuán)隊(duì)，并在物流模式和技術(shù)方面進(jìn)行創(chuàng)新，以開辟通往更多國(guó)家或地區(qū)的專線物流。

3.3 發(fā)展海外倉(cāng)儲(chǔ)，進(jìn)一步提高跨境電子商務(wù)物流服務(wù)水平

海外倉(cāng)儲(chǔ)就是根據(jù)對(duì)一些熱點(diǎn)國(guó)家銷售情況的預(yù)測(cè)，事先將商品大量運(yùn)送至海外布點(diǎn)的倉(cāng)庫(kù)，跨境電子商務(wù)賣家在取得這些國(guó)家的訂單時(shí)，可以直接從這些倉(cāng)庫(kù)發(fā)貸。因此海外倉(cāng)儲(chǔ)可以從根本上解決當(dāng)前跨境電子商務(wù)物流服務(wù)時(shí)效慢的問(wèn)題。但海外倉(cāng)儲(chǔ)成功運(yùn)作的前提是其參與各方對(duì)相應(yīng)國(guó)家和地區(qū)的商品銷售的品類和規(guī)模有準(zhǔn)確的預(yù)期。

因此在條件具備的情況下，應(yīng)當(dāng)積極引導(dǎo)義烏當(dāng)?shù)赜袑?shí)力的物流企業(yè)、大賣家和供貨商等海外倉(cāng)儲(chǔ)的潛在參與者“走出去”，并和阿里巴巴網(wǎng)、敦煌網(wǎng)、環(huán)球資源網(wǎng)、中國(guó)制造網(wǎng)相關(guān)跨境電子商務(wù)平臺(tái)的合作，利用這些平臺(tái)提供的“大數(shù)據(jù)”，對(duì)熱點(diǎn)國(guó)家的大宗商品銷售情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和預(yù)測(cè)，嘗試在俄羅斯、美國(guó)及巴西等熱點(diǎn)國(guó)家或地區(qū)建設(shè)小商品海外倉(cāng)儲(chǔ)。

3.4 加大相關(guān)政策支持力度，打造義烏跨境電子商務(wù)物流高地

雖然義烏跨境電子商務(wù)物流政策的制定空間，在一定程度上受制于國(guó)內(nèi)政策的大球境，同時(shí)還受制于其他諸多目的地國(guó)家的相關(guān)貿(mào)易及物流政策法規(guī)，但一些義烏先期可以推出的“積極全方位”及更為“細(xì)化具體”的有關(guān)跨境電子商務(wù)物流支持政策，可以快速為義烏帶來(lái)跨境電子商務(wù)發(fā)展的“政策紅利”，進(jìn)一步打造義烏跨境電子商務(wù)物流高地。

如首先根據(jù)義烏跨境電子商務(wù)發(fā)展的需要，分類簡(jiǎn)化海關(guān)申報(bào)、通關(guān)等手續(xù)，降低報(bào)關(guān)費(fèi)用，制定和實(shí)施適應(yīng)義烏跨境電子商務(wù)的檢驗(yàn)檢疫政策等。另外還可在此基礎(chǔ)上可聯(lián)合海關(guān)、郵政及檢驗(yàn)檢疫局等機(jī)構(gòu)和部門，為跨境電商提供更為便利的甚至“一站式”的服務(wù)。還有就是在確保市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)的前提下，制定合理化的優(yōu)惠政策，支持郵政、快遞及電商平臺(tái)等企業(yè)針對(duì)義烏跨境電子商務(wù)進(jìn)行服務(wù)和技術(shù)的創(chuàng)新。如在郵政快遞方面申報(bào)義烏“國(guó)際郵件互換局和交換站”，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)義烏“國(guó)際郵件處理中心”等，在跨境電商平臺(tái)方面加強(qiáng)與速賣通、EBAY及敦煌網(wǎng)等大型平臺(tái)及其軟件服務(wù)商的合作與聯(lián)系，探索平臺(tái)間的合作與跨境電商信息共享等。

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