公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)策略探究

摘要：21世紀(jì)以來，我國逐漸重視公路建設(shè)工作，同時(shí)投入了大量建設(shè)資金，其目的是使我國公路建設(shè)工程得到有效完善。在公路建設(shè)過程中，公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的投入使用顯得極為重要。文章在分析公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備維修管理存在問題的基礎(chǔ)上，對(duì)加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)管理的有效策略進(jìn)行探究，希望使我國公路建設(shè)整體水平得到有效提升。

關(guān)鍵詞：公路建設(shè)；公路養(yǎng)護(hù)；機(jī)械設(shè)備；維修養(yǎng)護(hù)；公路施工 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：U216 文章編號(hào)：1009-2374（2015）29-0113-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.29.057

近年來，我國對(duì)公路建設(shè)工作給予了充分的重視。為了做好公路建設(shè)工作，國家政府投入了大量的資金。對(duì)于公路施工來說，要想使施工進(jìn)度及質(zhì)量得到有效保證，做好公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)工作便顯得極為重要。然而，目前國內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備維系管理還存在一些較為明顯的問題，例如維系管理系統(tǒng)不合理、維護(hù)管理方法落后等。鑒于此，本文對(duì)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)策略進(jìn)行分析與探究具有較為深遠(yuǎn)的意義。

1 公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備維修管理中存在的問題

對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備維修管理來說，屬于一個(gè)較為系統(tǒng)的工作，涵蓋了人員組織安排、機(jī)械操作流程以及檢查監(jiān)督等環(huán)節(jié)。倘若在這些環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，便會(huì)對(duì)整體機(jī)械設(shè)備的維修管理造成極大的影響。現(xiàn)狀下，國內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備維修管理還存在一些較為明顯的問題，主要體現(xiàn)在以下四大方面：

1.1 維修管理系統(tǒng)不具合理性

在系統(tǒng)內(nèi)部，有關(guān)部門在維修管理規(guī)章制度方面執(zhí)行力度不強(qiáng)，尤其是在一些基層管理部門，制度執(zhí)行如同虛設(shè)，這便導(dǎo)致維修管理系統(tǒng)實(shí)用價(jià)值大大弱化。

1.2 維護(hù)管理方法落后

現(xiàn)狀下，大多數(shù)企業(yè)延續(xù)了以往采取的傳統(tǒng)維修模式，但是對(duì)于機(jī)械設(shè)備維修缺乏實(shí)用性及經(jīng)濟(jì)性方面的認(rèn)識(shí)。與此同時(shí)，機(jī)械修護(hù)管理方法落后，不能與時(shí)俱進(jìn)，從而使公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量飽受考驗(yàn)。

1.3 維修計(jì)劃不具科學(xué)性

基于維修計(jì)劃中，施工部門針對(duì)維修部門做出的約束力較為薄弱，沒有對(duì)維修時(shí)間及要求加以明確，從而導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備維修的交付時(shí)間無法得到有效保障，同時(shí)維修質(zhì)量也很難得到有效保障。并且在機(jī)械設(shè)備維修質(zhì)量得不到保障的基礎(chǔ)上，則會(huì)引發(fā)機(jī)械故障，進(jìn)一步加大施工風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生幾率。

1.4 維修管理設(shè)備配備不合理

隨著現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備的投入使用，對(duì)機(jī)械配件及燃料等有了越來越高的要求。如果相關(guān)部門不能熟悉相關(guān)業(yè)務(wù)，不從實(shí)際角度出發(fā)盲目地節(jié)約成本，購置一些質(zhì)量較差或不符合機(jī)械設(shè)備需求的配件及燃料等，便會(huì)使機(jī)械損壞，從而加大風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生。除此之外，筆者認(rèn)為針對(duì)維修管理設(shè)備做出的安全維修管理制度的缺失，是現(xiàn)狀下公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備維修管理存在的一大問題，因此對(duì)相關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行完善并落實(shí)便有著實(shí)質(zhì)性的作用。

2 公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)的有效策略

針對(duì)現(xiàn)狀下國內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備維修管理存在的問題，采取有針對(duì)性的解決措施便顯得極為重要。筆者認(rèn)為，還需要在此基礎(chǔ)上對(duì)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)進(jìn)行強(qiáng)化，這樣才能夠使公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量得到有效保障。具體強(qiáng)化策略需從維修與養(yǎng)護(hù)兩方面加以實(shí)現(xiàn)，具體內(nèi)容為：

2.1 公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的維修策略

在機(jī)械工業(yè)快速進(jìn)步及發(fā)展的背景下，傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)備被逐步淘汰，現(xiàn)代化機(jī)械機(jī)電液一體化已成為機(jī)械設(shè)備發(fā)展的必然趨勢(shì)。尤其是在失效率曲線提出的情況下，簡化了機(jī)械設(shè)備故障維修步驟，同時(shí)也使維修更加精準(zhǔn)、可靠，如發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)均采取這樣的組裝模式，基于運(yùn)行期間進(jìn)行定期的診斷及檢測(cè)，便能對(duì)設(shè)備的具體情況有足夠的了解，從而使?fàn)顟B(tài)維修更具高效性及實(shí)用性。

對(duì)于狀態(tài)維修來說，不單單指的是機(jī)械設(shè)備的具體狀態(tài)或一種技術(shù)，還與企業(yè)施工工程的進(jìn)展情況有關(guān)。部分基于狀態(tài)監(jiān)測(cè)條件下已經(jīng)發(fā)生的故障，若這些故障不會(huì)對(duì)機(jī)械設(shè)備造成損害，同時(shí)不會(huì)對(duì)施工造成影響，則運(yùn)行在監(jiān)測(cè)狀態(tài)下繼續(xù)完成工作，并對(duì)制定相關(guān)修理計(jì)劃，等到此項(xiàng)目在某個(gè)階段結(jié)束之后，充分利用閑置時(shí)間，進(jìn)一步針對(duì)機(jī)械設(shè)備的故障完成修理。在機(jī)械設(shè)備技術(shù)逐漸進(jìn)步的背景下，狀態(tài)維修成為了機(jī)械設(shè)備一種有效的維修模式，但為了使機(jī)械設(shè)備的維修更具全面性，還提出了具備時(shí)間周期規(guī)律的計(jì)劃維修。例如對(duì)于部分大型、固定以及和安全生產(chǎn)息息相關(guān)的機(jī)械設(shè)備，便可以采取具備時(shí)間周期規(guī)律的計(jì)劃維修。另外，為了達(dá)到更加優(yōu)化的維修效果，還可以采取“狀態(tài)維修+具備時(shí)間周期規(guī)律的計(jì)劃維修”模式?？偠灾诠佛B(yǎng)護(hù)設(shè)備維修過程中，需遵循“以狀態(tài)維修為主，與其他現(xiàn)代化維修模式相結(jié)合”的維修原則。

2.2 公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)策略

對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備來說，在養(yǎng)護(hù)方面主要涵蓋的內(nèi)容為清潔、調(diào)整、潤滑、固定。完善這些內(nèi)容的同時(shí)，便需進(jìn)一步完成對(duì)機(jī)械設(shè)備的定期檢查及檢測(cè)。與此同時(shí)，具有定期及定時(shí)特別的巡檢計(jì)劃的制定也顯得極為重要。做好機(jī)械設(shè)備性能的測(cè)試工作，對(duì)機(jī)械設(shè)備具體情況進(jìn)行全面了解，從而使機(jī)械設(shè)備故障的發(fā)生有效降低。上述屬于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)策略，主要作用是有效避免機(jī)械磨損及操作動(dòng)作不規(guī)范等問題?；诰S護(hù)前期，需以養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的特點(diǎn)為依據(jù)，進(jìn)一步對(duì)相關(guān)養(yǎng)護(hù)方案制定并完善，涵蓋了養(yǎng)護(hù)具體流程、質(zhì)量考核、配套方面以及針對(duì)問題采取的策略等。在養(yǎng)護(hù)方案實(shí)現(xiàn)優(yōu)化、完善的基礎(chǔ)上，便能夠?yàn)楣佛B(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備實(shí)現(xiàn)全面養(yǎng)護(hù)提供保障依據(jù)。并且對(duì)于企業(yè)來說，在行政管理方面需對(duì)機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)方案給予充分支持，將養(yǎng)護(hù)與獎(jiǎng)懲制度及績效考核制度充分融合，從而使養(yǎng)護(hù)工作得到充分落實(shí)。除此之外，對(duì)于和安全生產(chǎn)息息相關(guān)的機(jī)械設(shè)備或者系統(tǒng)，需構(gòu)建相關(guān)監(jiān)察部門，做好機(jī)械設(shè)備的定期、定時(shí)檢查，相關(guān)監(jiān)督部門需做好相應(yīng)的檢驗(yàn)及審查工作，如果相關(guān)機(jī)械設(shè)備管理養(yǎng)護(hù)部門在管理方面、養(yǎng)護(hù)方面引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事故，需采取合理的懲罰措施，從而提高相關(guān)部門的警惕性，進(jìn)一步為公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備在養(yǎng)護(hù)工作中的完善及優(yōu)化奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3 結(jié)語

通過本課題的探究，認(rèn)識(shí)到目前國內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備維修管理還存在一些較為明顯的問題。因此，做好公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)的強(qiáng)化工作便顯得極為重要。筆者認(rèn)為，需從維修與養(yǎng)護(hù)兩方面進(jìn)行完善。在維修過程中，需要對(duì)設(shè)備的狀態(tài)及具體情況加以了解，進(jìn)一步采取狀態(tài)維修，使公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備實(shí)現(xiàn)優(yōu)化維修。在養(yǎng)護(hù)方面，需對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期檢查及檢測(cè)，并采取清潔、調(diào)整、潤滑、固定等養(yǎng)護(hù)方法。相信從以上方面進(jìn)行完善，公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)將得到有效強(qiáng)化，進(jìn)而使公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備在公路工程建設(shè)施工中發(fā)揮重要作用，為公路工程建設(shè)整體施工水平的提升奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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作者簡介：郭炳波（1969-），男，山東聊城人，中國海洋大學(xué)在職研究生，供職于青島市公路局，研究方向：設(shè)備管理。

（責(zé)任編輯：黃銀芳）endprint