東陽文化產業(yè)全域化下的物流發(fā)展研究

董露杰

【摘 要】隨著東陽文化產業(yè)全域化進程的不斷深化，必然對物流配置提出新的要求。在這種形勢下，研究東陽市目前的物流發(fā)展現(xiàn)狀，并提出相應的發(fā)展建議十分有必要。通過整合物流基礎設施、加強物流信息化建設和加快當?shù)匚锪魅瞬排囵B(yǎng)，來提高文化產業(yè)全域化進程下的物流發(fā)展需求。

【關鍵詞】文化產業(yè)；全域化；物流發(fā)展

依托全國5A級旅游景區(qū)橫店影視城，東陽市構建了盧宅古建筑文化觀賞游、木雕竹編文化游、東白山生態(tài)文化游、古生物文化游、鄉(xiāng)村農家樂休閑游等文化旅游產品，形成了多門類、多層次、多投資主體的旅游和休閑娛樂文化市場，文化產業(yè)全域化格局逐漸形成。在這種形勢下，必然對物流配置提出了新的要求。

一、東陽文化產業(yè)全域化中的物流發(fā)展現(xiàn)狀

1.東陽文化產業(yè)全域化對物流發(fā)展的要求

（1）東陽文化產業(yè)全域化，要求拓展東陽市的物流業(yè)發(fā)展空間。物流基礎設施和物流信息系統(tǒng)的完善，將有利于文化產業(yè)園區(qū)的規(guī)劃，促進文化產業(yè)各要素的自由流動和合理配置，擴大市場容量與產業(yè)空間。

（2）東陽文化產業(yè)全域化，要求提高東陽市的物流業(yè)社會化、專業(yè)化水平。東陽文化產業(yè)物流外包趨勢加快，各類文化企業(yè)將物流業(yè)務委托給專業(yè)物流公司的步伐日益加快，物流外包市場不斷培育和發(fā)展，自有物流比例進一步降低，加大了對第三方、第四方物流企業(yè)的發(fā)展要求。

2.物流發(fā)展對東陽文化產業(yè)全域化的影響

（1）物流業(yè)發(fā)展是建設文化強市，促進東陽文化產業(yè)全域化的必然選擇。東陽建設發(fā)達的城市物流系統(tǒng)，可以減少商品和服務的流通距離，縮短流通與交換時間，保障流通與交換安全，降低城市的交易成本，優(yōu)化資源配置，吸引更多企業(yè)和個人對文化產業(yè)的投資，并能夠提高東陽的整體競爭能力和創(chuàng)新能力，進而加快東陽文化產業(yè)全域化進程。

（2）物流發(fā)展可以優(yōu)化升級文化產業(yè)結構。發(fā)展物流業(yè)是進行產業(yè)結構調整、實現(xiàn)結構優(yōu)化升級的重要組成部分。物流業(yè)是現(xiàn)代經濟分工與專業(yè)化高度發(fā)展的產物，它的發(fā)展將對第三產業(yè)如影視文化產業(yè)、旅游文化產業(yè)等文化產業(yè)起到積極的推動和促進作用。同時，物流業(yè)的發(fā)展，將進一步帶來商流、資金流、信息流、技術流的聚集以及交通運輸業(yè)、商貿業(yè)、信息業(yè)、旅游業(yè)等多種產業(yè)的共同發(fā)展，并通過物資、信息、資金、人員在城市的合理化集散，使文化產業(yè)內部結構得到進一步優(yōu)化。

3.東陽文化產業(yè)全域化中物流發(fā)展存在的問題

（1）東陽物流基礎設施較為薄弱。東陽地處浙中，沒有天然港，目前也沒有火車站和機場，進出交通只能依靠公路來實現(xiàn)，主要是甬金高速和諸甬高速兩條線路。市內文化產業(yè)分布并不集中，但市內的公交線路并未統(tǒng)領全局，一些偏遠的文化產業(yè)所在地缺少較為便捷的到達方式。

（2）東陽物流信息技術較為落后。目前東陽乃至整個金華地區(qū)都還沒有建立一個有效的物流信息平臺，從而導致信息的溝通和傳達成本過高，遠沒有達到“及時、準確、經濟、安全”的要求。并且，由于信息不暢，“線上”和“線下”銜接不夠緊密，從而使物流的整個供應鏈難以縮短，交易環(huán)節(jié)過多，導致交易成本難以壓縮。

（3）東陽物流人才培養(yǎng)任重道遠。東陽擁有廣廈職業(yè)建設技術學院和橫店影視職業(yè)學院兩所高職院校，均設置了物流管理及相關專業(yè)和課程。然而，學院對物流人才培養(yǎng)大多限于理論知識培養(yǎng)，由于企業(yè)參與度不高，技能與綜合職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)還比較欠缺。另外，東陽也缺少相關的物流研究學會等機構，社會上的物流從業(yè)人員缺少良好的提升途徑和平臺。

二、東陽文化產業(yè)全域化中物流發(fā)展的建議

1.整合并有效利用物流基礎設施，構建無縫對接、多管齊下的聯(lián)運管理模式

東陽要發(fā)展文化產業(yè)全域化，其必要條件是建設多形式、立體化的交通中心，構建無縫對接、多管齊下的聯(lián)運管理模式。

（1）公路運輸。首先，可對非主干道進行擴建，使其設施完備，對主干道車輛起到分流作用。其次，對公共運輸車輛，應統(tǒng)一規(guī)劃，盡量覆蓋整個文化產業(yè)網絡，暢通文化產業(yè)間的直達通道。最后，可建立免費自行車輛網點，擴大公路運輸?shù)倪x擇范圍。

（2）鐵路運輸。東陽目前沒有鐵路干線，但從未來規(guī)劃來看，建設鐵路交通勢在必行，特別應發(fā)展周邊城市間的城際鐵路，如聯(lián)結金華、義烏、永康等地的城際鐵路，打造金華義烏東陽都市圈，從而更好地推動東陽文化產業(yè)全域化進程。

（3）航空運輸。東陽下屬橫店鎮(zhèn)目前在規(guī)劃建設機場，建成后可將公路運輸和航空運輸互相補充，分流節(jié)假日龐大的高速公路壓力，進一步完善文化全域化中的物流網絡。

2.加快物流信息化建設

加快物流信息化建設，開發(fā)東陽乃至整個金華地區(qū)的物流信息平臺，建立先進的供應鏈管理體系，在浙中地區(qū)逐步建立起專業(yè)化、社會化、現(xiàn)代化的物流服務網絡體系。

3.加快本地人才培養(yǎng)步伐，實現(xiàn)高技能人才的培養(yǎng)

東陽物流人才的培養(yǎng)需要學校、培訓機構、企業(yè)及其他社會力量的共同參與，將知識教育與能力培養(yǎng)緊密地結合起來。同時，鼓勵企業(yè)制定中長期物流人才培養(yǎng)計劃，與東陽市內的廣廈職業(yè)建設技術學院和橫店影視職業(yè)學院兩所高職院校合作，創(chuàng)新教學人才培養(yǎng)模式，積極開展課程改革，通過與企業(yè)合辦技能大賽等形式培養(yǎng)學生的綜合職業(yè)能力。

參考文獻：

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