佛吉亞：中國(guó)絕不是廉價(jià)市場(chǎng)

2015年4月21日，上海國(guó)際車展，佛吉亞展臺(tái)?！镀囉^察》雜志對(duì)佛吉亞中國(guó)區(qū)總裁蔚藍(lán)進(jìn)行了一次獨(dú)家專訪。

蔚藍(lán)在采訪時(shí)聲音不大，語(yǔ)氣也一直很平淡，但是記者注意到，在回答每個(gè)問題時(shí)，他都是稍加思索便能對(duì)答如流。自信的回答證明了蔚藍(lán)對(duì)佛吉亞中國(guó)業(yè)務(wù)的了如指掌，有備而來的態(tài)度也代表了佛吉亞對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度重視。

1994年，佛吉亞正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，距今已經(jīng)有20個(gè)年頭。自2004年之后，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)迅速成長(zhǎng)，佛吉亞也發(fā)展成為中國(guó)市場(chǎng)的一大零部件巨頭。

在乘用車市場(chǎng)，佛吉亞在排氣方面的市場(chǎng)份額不斷上升，現(xiàn)在在中國(guó)市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到了30%。而在商用車市場(chǎng)，佛吉亞現(xiàn)在的規(guī)模雖然較小，但是，隨著國(guó)家對(duì)排放要求的提高，佛吉亞已經(jīng)準(zhǔn)備好了最新的技術(shù)來供中國(guó)的商用車制造商，來進(jìn)一步改進(jìn)排放系統(tǒng)，提高他們的排放控制水平。

如果我們回顧一下過去六年佛吉亞的成長(zhǎng)軌道，會(huì)發(fā)現(xiàn)佛吉亞的年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了23%，遠(yuǎn)超汽車行業(yè)的平均增長(zhǎng)水平。

佛吉亞近10年的高速增長(zhǎng)，脫離不了高層的正確決策，蔚藍(lán)也對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有著自己獨(dú)到的看法。他認(rèn)為，即便汽車行業(yè)的增速放緩，到2020年之前，乘用車的市場(chǎng)細(xì)分仍然有7%～8%的增長(zhǎng)。即使在2020年之后，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)增速進(jìn)一步放緩，比如降低到5%，從絕對(duì)數(shù)字來看，比如說從乘用車的銷量來看，仍然每年會(huì)有新增100萬輛的汽車銷量。蔚藍(lán)認(rèn)為，中國(guó)汽車市場(chǎng)總體而言會(huì)繼續(xù)保持增長(zhǎng)，在達(dá)到3500萬輛這個(gè)數(shù)字之前，中國(guó)汽車市場(chǎng)都會(huì)保持上漲的趨勢(shì)。

據(jù)蔚藍(lán)介紹，佛吉亞在8年前，就已經(jīng)預(yù)測(cè)到了中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，所以佛吉亞當(dāng)時(shí)就決定，必須要跟隨發(fā)展趨勢(shì)，在中國(guó)建設(shè)最有效的技術(shù)中心?！斑@個(gè)技術(shù)中心將專門負(fù)責(zé)為中國(guó)本土市場(chǎng)開發(fā)適應(yīng)本土市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。同時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)汽車產(chǎn)品的質(zhì)量也是在逐年增加，質(zhì)量要求的增高也就意味著對(duì)關(guān)鍵零部件的要求也會(huì)提高。佛吉亞的董事長(zhǎng)每?jī)蓚€(gè)月就會(huì)來一次中國(guó)，就是要確保佛吉亞在中國(guó)方方面面的開發(fā)能力都能得到很大的提高，所以中國(guó)對(duì)佛吉亞而言，絕對(duì)是具有重要戰(zhàn)略意義的?！?/p>

2014年，佛吉亞在中國(guó)實(shí)現(xiàn)了23億歐元的銷售額，而在發(fā)布會(huì)上，佛吉亞更是打出了2018年40億歐元的銷售目標(biāo)。幾乎翻倍的銷售額，佛吉亞實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的關(guān)鍵因素是哪些？蔚藍(lán)對(duì)《汽車觀察》進(jìn)行了三個(gè)方面的解讀。

首先，佛吉亞在中國(guó)的成長(zhǎng)，應(yīng)該要?dú)w功于兩個(gè)因素，一個(gè)是市場(chǎng)本身的發(fā)展，不管這個(gè)市場(chǎng)的增長(zhǎng)率具體會(huì)是多少，市場(chǎng)本身還是在不斷發(fā)展的。所以市場(chǎng)本身的發(fā)展，再加上我們市場(chǎng)份額的增加，使我們有信心在今年達(dá)到銷售額翻倍的目標(biāo)。

其次，佛吉亞能夠維持長(zhǎng)足增長(zhǎng)的一個(gè)因素是，在中國(guó)市場(chǎng)上，佛吉亞看到了車企對(duì)于質(zhì)量的要求越來越高。舉個(gè)例子，我們看到汽車可以提供更好的安全性能，內(nèi)飾上面消費(fèi)者將更加重視感官質(zhì)量，同時(shí)要求有更優(yōu)質(zhì)的排氣系統(tǒng)。這些要求都是因?yàn)閲?guó)家監(jiān)管方面的要求越來越嚴(yán)格，這也是推動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)向高品質(zhì)發(fā)展的原因。所以對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的未來，佛吉亞認(rèn)為中國(guó)的汽車以后會(huì)搭載更多全球性的內(nèi)容。多年來，佛吉亞看到中國(guó)消費(fèi)者的品位越來越重要、要求是越來越高，要求有更高的舒適度、更好的車內(nèi)環(huán)境、更高的安全性。我們認(rèn)為所有這些要求都將進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)汽車市場(chǎng)走向優(yōu)質(zhì)的方向。

另外，我們看到自主品牌企業(yè)在舒適型上、感官質(zhì)量上、排氣上都要求也是越來越高。比如吉利、東風(fēng)、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、比亞迪，他們都越來越重視整體的質(zhì)量，這同時(shí)也意味著，他們對(duì)汽車零部件整體的質(zhì)量要求也是越來越高。這對(duì)佛吉亞而言非常有利，這也是為什么我們的市場(chǎng)份額能夠一路走高的一個(gè)原因。所以佛吉亞認(rèn)為中國(guó)市場(chǎng)絕對(duì)不是一個(gè)走廉價(jià)路線的市場(chǎng)。

五年前，佛吉亞根本就沒有中國(guó)主機(jī)廠的客戶，銷量為零。但是今年佛吉亞中國(guó)主機(jī)廠客戶的占比已經(jīng)達(dá)到了10%，蔚藍(lán)相信5、6年之后這個(gè)比例會(huì)進(jìn)一步提高到20%。如何更好的與中國(guó)的零部件供應(yīng)商進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)？蔚藍(lán)認(rèn)為在成本上的競(jìng)爭(zhēng)力是佛吉亞成功的一大關(guān)鍵因素。無論在產(chǎn)品、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、采購(gòu)上，佛吉亞都是在努力推進(jìn)本土化。

蔚藍(lán)對(duì)佛吉亞與自主品牌成功建立供應(yīng)關(guān)系一事顯得十分重視，他表示，中國(guó)自主品牌一開始對(duì)佛吉亞并不是非常了解，但同時(shí)這些車企又非常希望能夠獲得最新的技術(shù)，來推動(dòng)自主品牌的發(fā)展。所以不只是佛吉亞和自主品牌合作，很多情況下是中國(guó)的合作伙伴主動(dòng)來找佛吉亞合作。佛吉亞當(dāng)然也意識(shí)到我們需要和中國(guó)主機(jī)廠建立合作關(guān)系，以便更加貼近他們的需求。

另一方面，與中國(guó)主機(jī)廠的合作其實(shí)是一個(gè)雙向的選擇。“因?yàn)槲覀冇泄餐睦?。我們這樣一種合作方式也是有利于佛吉亞與合資品牌建立聯(lián)系，比如佛吉亞和長(zhǎng)安、東風(fēng)建立起來合作伙伴關(guān)系，同時(shí)佛吉亞也能夠?yàn)殚L(zhǎng)安福特、東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍、東風(fēng)日產(chǎn)這些合資品牌提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，所以應(yīng)該說是一個(gè)多贏的合作?！?/p>

而在成本控制方面，蔚藍(lán)認(rèn)為，“消費(fèi)者眼中的洋貨一定很貴”是一個(gè)錯(cuò)誤的思想，在相同的產(chǎn)品質(zhì)量下，佛吉亞的價(jià)格絕對(duì)不會(huì)比其他零部件企業(yè)高。在如何把控成本方面，蔚藍(lán)介紹道：“現(xiàn)在佛吉亞采購(gòu)當(dāng)中95%都是本土采購(gòu)，包括使用的原材料、零部件，而且佛吉亞幾乎所有的員工都是中國(guó)人，1.2萬名員工中只有25人是外籍員工，所以佛吉亞在公司架構(gòu)上都已經(jīng)本土化了，而且佛吉亞的工程能力也已經(jīng)本土化了。雖然我們是一個(gè)外資企業(yè)，但是除了我本人以外，其他基本全是中國(guó)本土的員工，包括我們的工程師、工程總監(jiān)，還有38家工廠沒有一個(gè)外國(guó)人。所以這也是為什么，較同樣質(zhì)量產(chǎn)品的話，佛吉亞絕對(duì)不會(huì)價(jià)格更高的原因。

近10年，中國(guó)自主品牌汽車的進(jìn)步是有目共睹的，然而在這背后，中國(guó)的零部件企業(yè)卻沒有被帶動(dòng)起來，是什么原因?qū)е铝诉@種兩極化的發(fā)展趨勢(shì)？

蔚藍(lán)認(rèn)為，中國(guó)零部件企業(yè)缺失兩樣?xùn)|西，第一是技術(shù)，第二是先進(jìn)的管理，或者是管理流程。中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)的客戶在質(zhì)量、舒適性和安全性上的要求越來越高。要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，我們必須要有一流的技術(shù)?，F(xiàn)在中國(guó)汽車零部件供應(yīng)商的局限之處就在于他們沒有辦法獲得全球性的最先進(jìn)的技術(shù)、最新的國(guó)際技術(shù)。像佛吉亞這樣的國(guó)際大集團(tuán)就有這樣一個(gè)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)榉鸺獊喸谌蚨加袠I(yè)務(wù)，我們可以集各家所長(zhǎng)，來推動(dòng)我們的創(chuàng)新。所以你可以看到佛吉亞在創(chuàng)新這一塊是特別有優(yōu)勢(shì)的。佛吉亞充分發(fā)揮了全球的這種規(guī)模優(yōu)勢(shì)，把最優(yōu)秀的技術(shù)帶到中國(guó)來。佛吉亞在中國(guó)用的技術(shù)，和在歐洲、美國(guó)用的技術(shù)都是一樣的。但是如果只是純本土中國(guó)的供應(yīng)商，他就沒有辦法獲得這種技術(shù)優(yōu)勢(shì)。談到管理流程，佛吉亞有一套完善的流程制度來確保佛吉亞所提供的產(chǎn)品都是最優(yōu)質(zhì)的。這是佛吉亞和純本土的中國(guó)供應(yīng)商的一個(gè)主要差別所在。因?yàn)榉鸺獊営幸惶追浅?yán)格、穩(wěn)健的系統(tǒng)，包括項(xiàng)目管理的制度，來確保提供給主機(jī)廠的產(chǎn)品都是非常穩(wěn)定的。