德?tīng)柛＃杭夹g(shù)領(lǐng)航員

對(duì)于世界各地的汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛就像一個(gè)亦真亦幻、絕美而又迷蒙的夢(mèng)。追夢(mèng)者們都為彼此相同的理想做出了各自不同的努力，但沒(méi)人知道這夢(mèng)能做多久，或者到底多久能變成現(xiàn)實(shí)。德?tīng)柛５拿绹?guó)之旅給舉棋不定的中立者吃下了定心丸。

從舊金山到紐約，德?tīng)柛Ｗ詣?dòng)駕駛汽車(chē)橫跨了15個(gè)州和哥倫比亞特區(qū)，歷時(shí)12天，全程3400英里，創(chuàng)下了自動(dòng)駕駛路測(cè)里程的新紀(jì)錄。

5月15日，德?tīng)柛Ｔ谏虾?zhuān)門(mén)召開(kāi)了一場(chǎng)關(guān)于自動(dòng)駕駛路測(cè)的推介會(huì)。在第一時(shí)間將一個(gè)試驗(yàn)的階段性成果拿到中國(guó)來(lái)展示，讓我們看到了德?tīng)柛?duì)中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)消費(fèi)者的誠(chéng)意和信心。

德?tīng)柛?duì)于中國(guó)市場(chǎng)的信心并不是空穴來(lái)風(fēng)。從1995年至今，德?tīng)柛Ｓ兄欢晤H具傳奇色彩的歷史。從與通用汽車(chē)的分離、成為全球最大的汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)，到04年被博世趕超、世界排名逐年下滑，再到內(nèi)憂(yōu)外患、申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，最終力挽狂瀾、實(shí)現(xiàn)奇跡般的復(fù)蘇。

一路走來(lái)，德?tīng)柛？梢苑Q(chēng)作是風(fēng)霜雨雪，大起大伏里里過(guò)了。但一一梳理過(guò)來(lái)，我們可以發(fā)現(xiàn)，德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)的成長(zhǎng)，順風(fēng)順?biāo)?，幾乎沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)大的挫折。至今為止，中國(guó)市場(chǎng)最大的20 家整車(chē)制造商中，有17家是德?tīng)柛５目蛻?hù)。德?tīng)柛５闹袊?guó)團(tuán)隊(duì)平均每年都會(huì)獲得超過(guò)40個(gè)客戶(hù)及行業(yè)大獎(jiǎng)。德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)市場(chǎng)的發(fā)展可以說(shuō)是走了一條坦途，而在坦途的背后，我們看到的是德?tīng)柛?duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視和恒心。

自1993年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，德?tīng)柛Ｒ言谥袊?guó)建立了廣泛的本地布局，在北京、上海、天津、重慶、廣州、長(zhǎng)春、白城、沈陽(yáng)、煙臺(tái)、蘇州、南通、武漢、蕪湖、成都等多個(gè)城市設(shè)立了包括技術(shù)中心、生產(chǎn)基地以及客戶(hù)服務(wù)中心在內(nèi)的 20 多個(gè)生產(chǎn)基地，為客戶(hù)提供強(qiáng)大的本地工程和生產(chǎn)供貨支持。

目前德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)擁有三個(gè)全球性的技術(shù)研發(fā)中心、28個(gè)營(yíng)運(yùn)中心和2900 多名工程師，為中國(guó)本土和全球客戶(hù)提供技術(shù)保障?！暗?tīng)柛＝^不不僅僅將中國(guó)看作是一個(gè)生產(chǎn)基地，中國(guó)同樣也是德?tīng)柛＿M(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)和人才培養(yǎng)的重要基地?！钡?tīng)柛Ｖ袊?guó)區(qū)總裁楊曉明曾表示，德?tīng)柛？春弥袊?guó)市場(chǎng)的發(fā)展前景，將會(huì)持續(xù)加大對(duì)這一市場(chǎng)的投入。

產(chǎn)品的本地化、人才的本地化和研發(fā)的本地化是德?tīng)柛Ｖ袊?guó)“本地化”發(fā)展戰(zhàn)略的三個(gè)關(guān)鍵因素?！暗?tīng)柛Ｖ袊?guó)始終強(qiáng)調(diào)本土化在中國(guó)的戰(zhàn)略意義?！睏顣悦髡f(shuō)。德?tīng)柛?大事業(yè)部的亞洲總部和派克全球總部設(shè)在中國(guó)，其中占全球業(yè)務(wù)50%的電子電器事業(yè)部的全球總部也已經(jīng)搬到了上海，正是一系列本土化的措施和已經(jīng)做好的長(zhǎng)期投資的打算，讓德?tīng)柛?duì)中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)表現(xiàn)信心滿(mǎn)滿(mǎn)：“未來(lái)亞洲要占德?tīng)柛Ｈ驑I(yè)務(wù)的三分之一，而中國(guó)將占22%，2020年德?tīng)柛Ｖ袊?guó)銷(xiāo)售額將實(shí)現(xiàn)76億美元?！钡?tīng)柛Ｈ蚋呒?jí)副總裁艾博彬曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“中國(guó)業(yè)務(wù)已成為德?tīng)柛Ｈ驑I(yè)務(wù)的基石，是德?tīng)柛Ｈ虬l(fā)展戰(zhàn)略中的重中之重?！?/p>

注重創(chuàng)新的德?tīng)柛Ｔ谌虻难邪l(fā)投入占到銷(xiāo)售額的10%，但在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)這個(gè)數(shù)字。巨大的投入確保了德?tīng)柛Ｔ诩夹g(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，從其在自動(dòng)駕駛上的作為可見(jiàn)一斑。

這次橫穿美國(guó)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)搭載了一整套德?tīng)柛５南冗M(jìn)技術(shù)和功能，包括碰撞緩解系統(tǒng)、一體化雷達(dá)和攝像頭系統(tǒng)、正面碰撞和車(chē)道偏離警告系統(tǒng)等。在沿途經(jīng)歷了各種實(shí)際駕駛條件的考驗(yàn)，包括交通轉(zhuǎn)盤(pán)、施工區(qū)、橋梁、隧道、其它危險(xiǎn)駕駛車(chē)輛的影響和不同的天氣之后，表現(xiàn)依然出色，甚至超過(guò)了德?tīng)柛Ｗ约旱念A(yù)期。

“從本次旅程獲得的知識(shí)將有助于我們優(yōu)化現(xiàn)有的主動(dòng)安全產(chǎn)品， 加快未來(lái)產(chǎn)品開(kāi) 發(fā)，為客戶(hù)提供最優(yōu)秀的自動(dòng)駕駛技術(shù)。”德?tīng)柛Ｊ紫夹g(shù)官杰弗里· 歐文斯對(duì)此次美國(guó)之旅的成功感到十分滿(mǎn)意，但在上海的推介會(huì)上，當(dāng)記者問(wèn)到“自動(dòng)駕駛何時(shí)能夠真正上路”和“何時(shí)能夠引入中國(guó)國(guó)內(nèi)”這兩個(gè)問(wèn)題時(shí)，歐文斯先生還是持保守態(tài)度，“全自動(dòng)駕駛的是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，零部件廠商需要考慮到各國(guó)法規(guī)的要求，也需要配合主機(jī)廠的步伐。而在中國(guó)市場(chǎng)引進(jìn)全自動(dòng)駕駛技術(shù)，受到了政府部門(mén)和消費(fèi)者的雙重制約，我們需要消除政府部門(mén)的狐疑，得到消費(fèi)者的信任，需要得到整個(gè)社會(huì)的擁抱。但我認(rèn)為德?tīng)柛Ｗ詣?dòng)駕駛技術(shù)的引入在中國(guó)是可行的?！?/p>

德?tīng)柛Ｔ谇把丶夹g(shù)方面的超前把握，使其成為了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的優(yōu)秀領(lǐng)航員。