乘著陽光環(huán)球飛行

陽光動力2號承載著人類清潔飛行的偉大夢想

4月21日晚，時間已經過了23：00，南京祿口國際機場——假如上帝此刻正在俯視這塊天空，他老人家一定會覺得奇怪：無風無雨，也無電閃雷鳴，為什么有這么多飛機在空中兜圈子涅？嗯，根據(jù)事后從社交網站上流出來的當時各路航班的飛行路線圖看，真是一團亂麻！估計各位飛行員在空中已經暈了，大概把自己飛行生涯中的所有圈子都兜盡了。

這一切，都是由于一架“陽光動力2號”的純太陽能飛機。這架綽號“大蜻蜓”的飛機正在進行自己歷時幾個月的環(huán)球飛行之旅，當天晚上就要降落在南京祿口國際機場?？墒顷柟鈩恿?號為什么有這么大的“架子”呢？居然有本事讓同時段的所有民航飛機都為自己讓路。

事情還得從這架飛機的構造說起。顧名思義，這是一架不使用任何燃料的飛機，僅靠太陽能就能滿足對動力的需求?？茨且粚﹂L達70多米超長翼展的機翼，上面密密麻麻地鋪著一共17248塊薄如蟬翼的太陽能電池板，然而如此龐然大物的重量才僅為2噸，只有一輛普通的小轎車那么重。跟一般的民航飛機相比，簡直輕如鴻毛！當然，以這樣的一個體量在空中飛行，就猶如豌豆公主睡在鵝毛床墊上一樣“嬌貴”，身旁萬萬不能有其他飛行器的干擾。否則，高速氣流會威脅到陽光動力2號的安全。對，它可能會被“吹”得失去控制。

在來南京之前，陽光動力2號的上一站是重慶。在重慶降落的那個時刻也是深夜，卻遲遲不能按原計劃落地，原因就是當時高空氣流的干擾。當時，深夜的機場指揮室大概比南京這次還要忙碌緊張，眼看著“大蜻蜓”就像夜空中一顆最閃亮的星漸漸出現(xiàn)在人們的視野里，卻一直停滯不前——至少有兩個小時的時間處于“懸?！睜顟B(tài)，甚至還有半個小時是在倒著飛！你沒看錯，倒著飛……是不是莫名感覺萌萌噠！

盡管現(xiàn)在看來，陽光動力2號滿身都是“嬌貴”的公主病，卻承載著人類最偉大的清潔飛行夢想。這架飛機凝聚了如今航空飛行領域所有最尖端科技：從太陽能電池板到電力轉化、儲存與控制系統(tǒng)，再到機身使用的超輕材料……無一不傾注了全世界頂級科學家的心血。而“陽光動力”在最初只是由傳奇飛行員貝特朗發(fā)起的一個私人項目。歷經多年，在他不遺余力的推動之下，ABB、拜耳、索爾維、施耐德等大公司也都陸續(xù)加入進來，隨著環(huán)球飛行之旅的深入而一路向全世界傳播清潔飛行的理念，上述尖端科技大多出處它們之手。當然，這些公司也希望自己的技術和產品能得到相應的推廣。從人類社會進步的角度來看，商業(yè)當真是一股極強大的正能量。其實，有先見之明的時間線君早在今年1月刊的時候就關注到了陽光動力2號，專門刊文進行介紹。時光如梭，陽光動力2號如今已經飛過了環(huán)球之旅大約1/3的行程。不知道本期雜志面市時，這架“大蜻蜓”是否已經開始了5天5夜跨越太平洋的旅程？令人期待，也令人擔憂。

如果說，從曼德勒飛往重慶是陽光動力2號自起飛以來的最艱難航程，那么飛越太平洋當之無愧是此次全球之旅中最艱難的航程了。前者中的連飛“20多個小時”相比于后者中的“5天5夜”簡直是小巫見大巫。這可不僅是對陽光動力2號飛機的挑戰(zhàn)，更是對人類身體極限和飛行技術的挑戰(zhàn)！

人畢竟是陸地動物，我們稱大地為“母親”，即便是希臘神話里的英雄安泰也要靠雙腳著地才能得到力量！我們應當如何應對在萬米高空之上的云端生活呢？飛越太平洋之舉充滿了不確定性，這遠遠超出了技術所能解決的范疇，而更像是一個如何戰(zhàn)勝孤獨、挑戰(zhàn)極限、探索未知的哲學問題。

關于飛行，關于星空和大海，人類的好奇和雄心永無止境，一段孤獨、緩慢又遙遙不見陸地的飛行也永遠都充滿著英雄的傳奇色彩。當安東尼·圣?？颂K佩里架著飛機孤身前往撒哈拉時，他也許會想起自己無數(shù)次夜航的經歷：“在黑夜中期待黎明，在滿天亂云中向往中途站，在璀璨星空中尋找自己的星球——生的喜悅?！?/p>

想必駕駛陽光動力2號的英雄也會如此這般心生喜悅，而全世界各地仰望它優(yōu)雅飛過天空的人們，都在等待飛機著陸的那一刻。