淺析海上國(guó)際貿(mào)易的海事管轄權(quán)

陳水瑩

沈陽師范大學(xué)

淺析海上國(guó)際貿(mào)易的海事管轄權(quán)

陳水瑩

沈陽師范大學(xué)

目前我國(guó)海商法領(lǐng)域，無論是從立法理論上還是從司法實(shí)踐上，對(duì)于國(guó)際海事訴訟管轄的若干規(guī)定已經(jīng)是比較完善，且與國(guó)際慣例和國(guó)際條約也比較貼近。但是，由于世界各國(guó)沒有統(tǒng)一的《海商法》，國(guó)際條約和國(guó)際慣例不夠完善，且各國(guó)出于維護(hù)國(guó)家主權(quán)和經(jīng)濟(jì)利益的目的往往擴(kuò)張其管轄權(quán)，所以涉外海事訴訟管轄權(quán)沖突問題還是無法避免的。

海上貿(mào)易；管轄權(quán)；國(guó)際經(jīng)濟(jì)

一、海事管轄權(quán)概述

隨著現(xiàn)代社會(huì)的不斷發(fā)展，地球似乎越來越小，成了地球村，而這離不開交通業(yè)的興盛，尤其是海運(yùn)的繁榮。英國(guó)、荷蘭等國(guó)是在歐洲列強(qiáng)的資本主義時(shí)代崛起的航運(yùn)大國(guó)。中國(guó)屬于沿海國(guó)家，海岸線全長(zhǎng)3.2萬千米，占世界第四位，其中大陸海岸線占全國(guó)海岸線總長(zhǎng)度的56%，島嶼沿岸線占全國(guó)海岸線總長(zhǎng)度的44%。這樣的地理環(huán)境和其他國(guó)家以海運(yùn)強(qiáng)國(guó)的先例都在召喚著中國(guó)成為一個(gè)海運(yùn)大國(guó)、貿(mào)易大國(guó)。

中國(guó)海運(yùn)的興起就不可避免地會(huì)產(chǎn)生海事訴訟，海事訴訟中的管轄權(quán)問題更顯重要。海事訴訟管轄權(quán)不但包括了對(duì)國(guó)內(nèi)具體的海事訴訟管轄的范圍，還包括了對(duì)涉外海事訴訟管轄權(quán)的矛盾與協(xié)調(diào)，其中涉外海事訴訟管轄權(quán)從內(nèi)國(guó)的角度還可以叫做國(guó)際海事訴訟管轄權(quán)，所以研究海事訴訟管轄權(quán)是十分必要的。

二、我國(guó)法律所規(guī)定的國(guó)際海事訴訟管轄權(quán)的確立原則

（一）屬地管轄原則

我國(guó)屬地管轄原則主要包含的地點(diǎn)有合同實(shí)際履行地，侵權(quán)行為發(fā)生地，被告住所所在地，訴訟標(biāo)的物所在地，船舶到達(dá)地和船籍港所在地。其中，船舶到達(dá)地和船籍港所在地這二者是涉外海事訴訟案件所獨(dú)有的管轄權(quán)的確立依據(jù)。本篇文章在此主要介紹這兩種管轄權(quán)的確立依據(jù)：（1）由船舶所到之處法院管轄的情形。由船舶到達(dá)地法院管轄的情況大體上可以分為兩種，一種是當(dāng)船舶抵達(dá)我國(guó)的港口的時(shí)候，另一種是當(dāng)船舶進(jìn)入我國(guó)的海域內(nèi)的時(shí)候。而通常由船舶到達(dá)地法院管轄的案件種類大體上有六類案件，分別為船舶修理案件、拖航合同案件、船舶碰撞案件、海損賠償案件、船務(wù)代理合同案件、海上救助案件等。（2）由船籍港歸屬地法院管轄的情形。通常情況下，不會(huì)把船舶當(dāng)做動(dòng)產(chǎn)來對(duì)待，反之卻經(jīng)常把船舶當(dāng)做是法人或者是自然人來對(duì)待。由船籍港所在地法院管轄的情況主要是存在于原被告雙方當(dāng)事人提起的訴訟中，大體上可以分為七種訴訟類型，海船租用合同訴訟、海船船舶所有權(quán)訴訟、海船船舶使用權(quán)訴訟、海船船舶占有權(quán)訴訟、海船船舶優(yōu)先權(quán)訴訟、海船船舶抵押權(quán)訴訟，海事侵權(quán)行為訴訟等。

2.保全管轄原則。是指世界各國(guó)的海事法院應(yīng)訴訟申請(qǐng)人之申請(qǐng)對(duì)被申請(qǐng)人的證據(jù)、財(cái)產(chǎn)以及行為等可能隨時(shí)發(fā)生變化的事物簽發(fā)強(qiáng)制令等措施，以此方法來獲得一個(gè)涉外海事訴訟案件的管轄權(quán)，從而達(dá)到保護(hù)海事訴訟申請(qǐng)人合法權(quán)益的目的。保全管轄原則在海事訴訟中具體可以分為以下三種類型，即證據(jù)保全、請(qǐng)求保全以及強(qiáng)制令保全。保全管轄原則的限制不同于國(guó)際海事訴訟管轄權(quán)確立的其他原則的限制，保全管轄原則的限制并沒有很多，而除此以外的其他原則則有諸多限制，在保全管轄原則的條件下，一個(gè)國(guó)家的內(nèi)國(guó)法院想要取得一個(gè)涉外海事訴訟案件的管轄權(quán)，只要這個(gè)國(guó)家的內(nèi)國(guó)法院受理了訴訟申請(qǐng)人提交的訴訟申請(qǐng)，并且針對(duì)訴訟當(dāng)事人之請(qǐng)求簽發(fā)了相應(yīng)的海事強(qiáng)制令，就可以依法對(duì)被請(qǐng)求人的證據(jù)或者是財(cái)產(chǎn)進(jìn)行保全措施。

3.專屬管轄原則。是指基于國(guó)際公約或國(guó)內(nèi)立法、國(guó)內(nèi)司法之規(guī)定，只有一些有特別規(guī)定的國(guó)家的內(nèi)國(guó)法院享有對(duì)特殊的國(guó)際民商事案件管轄權(quán)，這類案件的管轄權(quán)具有排他性，即一國(guó)享有管轄權(quán)則其余相關(guān)各國(guó)均喪失對(duì)該案件的管轄權(quán)，基于這一特性，該國(guó)的內(nèi)國(guó)法院從而有權(quán)拒絕承認(rèn)其他任何相關(guān)國(guó)家的法院對(duì)這類案件的管轄權(quán)以及其做出的司法判決的制度。專屬管轄具有強(qiáng)制性和獨(dú)占性的特點(diǎn)，屬于法定管轄。

4.協(xié)議管轄原則。指在海事糾紛發(fā)生之前或以后，糾紛所涉及的原被告雙方，可以簽訂書面協(xié)議，自愿將糾紛交由某國(guó)審理的法律制度。協(xié)議管轄原則充分體現(xiàn)了“意思自治”原則，得到了國(guó)際社會(huì)和國(guó)內(nèi)法院的廣泛應(yīng)用，尤其是在海商合同中應(yīng)用更為普遍，這里的海商合同主要是指三類合同，即保險(xiǎn)、拖航和打撈合同。

三、海事訴訟管轄權(quán)明確劃分的意義

首先，想要審理案件就必須先明確該案件的管轄權(quán)，一個(gè)國(guó)家的法院惟有明確了對(duì)一個(gè)案件的管轄權(quán)方可準(zhǔn)時(shí)、快速、有效率地審理該案件，其判決結(jié)果方能獲得國(guó)際社會(huì)的支持與肯定。反之，如果貿(mào)然審理，則有可能導(dǎo)致審判結(jié)果無效，并增加訴訟成本。其次，是否享有管轄權(quán)會(huì)直接影響該案件的審理過程和判決結(jié)果。因?yàn)橹挥忻鞔_認(rèn)定涉外案件的管轄權(quán)，方可確定準(zhǔn)據(jù)法。而因?yàn)檎麄€(gè)地球被劃分成許多個(gè)訴求不同的主權(quán)國(guó)家，這些主權(quán)國(guó)家根據(jù)各自不同的利益需求制定法律也就必然導(dǎo)致世界各國(guó)國(guó)內(nèi)法律的差異性，所以，盡管是相同的案件如果在不相同的國(guó)家進(jìn)行審判，其結(jié)果也可能差別很大，甚至是相同的案件即使在同一國(guó)家的不同時(shí)期審判其結(jié)果也不盡相同。最后，管轄權(quán)的確立會(huì)直接地關(guān)系到訴訟當(dāng)事人的合法權(quán)益，即權(quán)益的獲得與保障。尤其要注意，一個(gè)國(guó)家能否享有和使用涉外海事訴訟管轄權(quán)是衡量一個(gè)國(guó)家主權(quán)是否完整的重要標(biāo)志。而正確界定管轄權(quán)，避免國(guó)與國(guó)之間的管轄權(quán)沖突對(duì)于維持國(guó)與國(guó)之間的友好關(guān)系來說是十分必要的。

總之，無論國(guó)際還是國(guó)內(nèi)，無論國(guó)家立法機(jī)關(guān)還是法律從業(yè)者，都應(yīng)該認(rèn)識(shí)到海事訴訟管轄權(quán)的重要性，加大對(duì)海事訴訟管轄權(quán)的研究力度，這必將有益于海運(yùn)事業(yè)的發(fā)展。

[1]李先波：《國(guó)際民事管轄權(quán)的協(xié)調(diào)》，法學(xué)研究，2000。

[2]王玫黎：《國(guó)際法學(xué)》，廈門大學(xué)出版社，2012年版。

[3]項(xiàng)思麗、羅莉：《論有效控制原則》，載《法制與社會(huì)》，2010年19期。

陳水瑩（1993-），女，福建省莆田市學(xué)校學(xué)院專業(yè)：沈陽師范大學(xué)國(guó)家商學(xué)院2012級(jí)法學(xué)（國(guó)際經(jīng)濟(jì)法方向）專業(yè)。