微課在“汽車傳動系統(tǒng)的檢測與修復”課程教學中的應用

【摘 要】結合高職院?！捌噦鲃酉到y(tǒng)的檢測與修復”課程教學的現(xiàn)狀，以汽車傳動系統(tǒng)中的“離合器的檢修”章節(jié)為例，探討微課在“汽車傳動系統(tǒng)的檢測與修復”課程教學中的應用。

【關鍵詞】微課 汽車傳動系統(tǒng)的檢測與修復課程 教學方法

【中圖分類號】 G 【文獻標識碼】 A

【文章編號】0450-9889（2015）06C-0115-02

目前，教育信息化資源建設正在我國大力推進，在很多專業(yè)學科中，出現(xiàn)了很多新觀點、新技術和新產品的動態(tài)，如何將專業(yè)學科中出現(xiàn)的新知識以一種新穎的、容易接受的方式傳遞給學生，成為目前職業(yè)教育中應該考慮的重點問題?！捌噦鲃酉到y(tǒng)的檢測與修復”課程是高職院校汽車檢測與維修技術專業(yè)的核心課程，該課程的教學效果直接影響其后續(xù)課程的學習，也會影響到學生進入工作崗位后的技能應用，因而必須以教學模式的改革來促進學生對知識的掌握和運用，培養(yǎng)現(xiàn)代化復合型汽車人才。目前，微課教學在我國高校教學中得到大力推廣和廣泛應用，本文以汽車傳動系統(tǒng)中的“離合器的檢修”章節(jié)為例，探討微課在“汽車傳動系統(tǒng)的檢測與修復”課程教學中的應用。

一、微課概述

微課（Micro-lecture，微課程），是以講授單一知識點為目標，以教師個體勞動為開發(fā)者，真正能夠幫助學生個體進行自主學習，一般在10分鐘以內的，以短小精悍的在線視頻為表現(xiàn)形式，以教學應用為目的的在線教學視頻。

現(xiàn)在，很多學者對微課進行了定義和解讀，沒有形成統(tǒng)一的概念，但其核心和理念卻是一樣的。研究者胡鐵生認為，微課是以“短小精悍”的微視頻為核心，同時包括微教案、微課件、微練習、微反思等教與學輔助教學材料，以一定的結構關系和呈現(xiàn)方式共同營造一個半結構化、相對完整的、交互性良好的資源單元應用“生態(tài)環(huán)境”。焦建利教授認為，微課程是以闡釋某一知識點為目標，以短小精悍的視頻為表現(xiàn)形式，以學習或教學應用為目的的教學視頻。

在國外的研究中，Mini course、Micro lecture、Micro lesson等都是與“微課程”有關的名詞，但其對“微型課程”的研究取向不完全相同。有的專家提出微型課程概念，即短期課程或課程單元；有的專家則認為微型課程是小的教學材料，它是通過運用物聯(lián)網(wǎng)技術來達到特定教學目標的一種教學方法。

微課的提出改變了現(xiàn)有課堂的教學模式，它完全是教師的一種個體行為，是教師根據(jù)自己課堂知識講授過程中的重難點制作的面向學習者、以學生為中心的教學。微課教學可以用一種學習者更容易接受的形式展示，學習者可以自我調控學習步調，對于某一問題只要不懂就可以反復觀看，直到清楚明白。這樣既解放了教師，又保護了學生的敏感心理情緒，更加有利于學習行為的開展。

二、“汽車傳動系統(tǒng)的檢測與修復”課程教學現(xiàn)狀

“汽車傳動系統(tǒng)的檢測與修復”課程是目前柳州鐵道職業(yè)技術學院汽車技術學院汽車檢測與維修技術專業(yè)的核心課程之一。該課程總學時為128課時，其中包含72課時的整周實訓（每周24課時，共3周），課程內容主要包括五大部分：離合器的檢修、手動變速器的檢修、自動變速器的檢修、萬向傳動裝置的檢修及驅動橋的檢修。通過該課程的學習，學生能獨立完成汽車傳動系統(tǒng)中機械和電控系統(tǒng)各種故障的檢修工作，以使車輛保持良好的使用和行駛性能。在學習過程中，還要注重培養(yǎng)學生的溝通和交往能力，并養(yǎng)成安全、環(huán)保和質量意識。教師在理論課程講述過程中主要采用多媒體課件進行教學，但該課程知識點多，內容深奧，新技術更新較快、零部件結構復雜，且學生在學習過程中的學習層次不同，接受能力存在差異，教師在教學過程中不能做到面面俱到，嚴重影響了該課程的課堂教學質量。在整周實訓過程中，因學生在課堂學習時對知識點的理解存在模糊點，雖然教師明確了實訓的內容、步驟和要求，但教師如果缺乏詳細的引導，部分學生仍然無法獨立完成實訓項目中的要求。

柳州鐵道職業(yè)技術學院承擔該課程的教師嘗試采用4周的大課時段教學方法，在4周內完成本門課程的理論與實踐教學，通常采用“2+4”或“2+2”的教學方式，即2課時理論教學、4課時實踐操作或2課時理論教學、2課時實踐教學。這種教學方式受到大部分學生的歡迎，學生的技能得到提高，但也存在一定的弊端，4周完成一門課程，授課強度大，學生后期產生疲勞心理，興趣有所下降。且知識點講授中系統(tǒng)性不強，學生不能形成完整的概念認識。后來有的教師在4周大課時段教學過程中加入了教學錄像，但這種教學方式只適合聽評課，不適用于個體學生的學習，學生很難長時間保持較高的學習興趣來觀看教學錄像。因此，如何在教學中真正地將理論與實踐相結合，成為我們應該思考的問題。

微課的出現(xiàn)使學生在課堂教學中以教師為中心的基礎上，積極參與到教學活動中來，每一個微課知識點的拋出都能激發(fā)學生的學習興趣，還可借用更多的教育信息技術手段，將企業(yè)中崗位需求中的技能與理論教學相融合，使枯燥的、客觀的專業(yè)知識變得更容易理解。

三、微課在“汽車傳動系統(tǒng)的檢測與修復”課程中的整體設計應用

結合柳州鐵道職業(yè)技術學院的教學資源環(huán)境以及學生的學習特征，與上汽通用五菱股份有限公司開展校企合作，共同探討汽車裝配和維修實際工作中對汽車傳動系統(tǒng)的崗位要求，同時與從事汽車裝配和維修相關工作的汽車檢測與維修技術專業(yè)畢業(yè)生訪談，雙管齊下搞清楚汽車裝配工、維修工需要掌握哪些基本的知識和技能。結合柳州區(qū)域經濟特征，以滿足柳州汽車裝配和維修崗位需求為目標，以能力和職業(yè)素質培養(yǎng)為核心，以實用化為導向，緊扣《汽車維修業(yè)國家標準和行業(yè)標準》，總結以前課程講授過程中的困惑，找出不足。以實際使用教材的章、節(jié)為框架，得出多個子知識點或實訓技能項目點，設計制作出教學目標專一、主題突出、內容精簡的微教案、微課件、微視頻等教學資源，最終形成一套完整的汽車傳動系統(tǒng)的檢測與修復課程教學資源庫。

以“汽車傳動系統(tǒng)的檢測與修復”課程中的“離合器的檢修”為例，該部分包括離合器概述、離合器的工作原理、離合器的維護檢查、離合器的拆裝、離合器的故障與診斷等5個單元的內容。其中離合器的維護檢查、離合器的拆裝、離合器的故障與診斷三部分內容不僅是學生整周實訓中要完成的項目，也是日后的裝配或維修作業(yè)中經常會遇到的。但沒有離合器概述等基礎知識的講授，實踐操作也不能完成。因此，首先根據(jù)離合器概述、離合器的工作原理這兩個單元的內容整理出子知識點，然后就知識點的內容設計5～8分鐘的教學時間、教學方法與手段，編寫微教案，然后完成微課件的制作。而離合器的維護等程序性與步驟性較強的技能知識點進行微視頻設計，采用自拍視頻、圖片、動畫等方式將一些細微的動作進行放大，并且在演示過程中可以暫停、重播，使學生可以對該部分的操作有一個更直觀的學習，印象深刻。離合器的故障與診斷中的故障案例可采用微課件中的故障樹方式，或微視頻中的實際故障排除流程等形式，引起學生的好奇心，改善學習效果。

“離合器的維護檢查”單元主要的維護檢查項目包括離合器踏板自由行程的檢查、離合器工作情況的檢查、離合器儲液罐液面高度的檢查等。傳統(tǒng)的課堂講授中要么直接以多媒體課件的形式逐條列給學生，多采用圖片與視頻相結合的方式進行講解，但該單元知識面廣，操作要求注意事項多，學生學習過程中感覺枯燥無趣，容易遺忘；要么直接在實車中教師一邊講解一邊操作，但學生的注意力不夠集中，講解時急于動手操作，造成教學效果并不理想。引入微課視頻教學后，首先在新課引入環(huán)節(jié)中，教師采用一個10s左右的因離合器維護保養(yǎng)不當而引起事故的事故車視頻引起學生的興趣，然后采用三分屏的形式對“離合器的維護檢查”單元的知識點進行講解，所謂三分屏指的是在一個屏幕的三分之一錄制主講教師的影像，三分之一屏幕放置多媒體課件，三分之一屏幕放映與多媒體課件相配合的實操視頻，這樣每一個知識點都將理論與實踐相結合，并配上教師的講解，學生更容易理解該知識點，而且學生可以根據(jù)個體掌握情況不同，反復觀看自己理解不清的知識點，直到自己搞清楚。課后學生可以利用閑暇時間通過資源共享下載或在線觀看相關內容的微課，互相探討，增強記憶和理解。運用這種教學方法結合教師的講解后，學生更容易進行自主學習。

“汽車傳動系統(tǒng)的檢測與修復”課程中的知識點應該既是一種獨立存在，又是一個完整的、系統(tǒng)性的知識結構。該課程的微課制作完成后，應該能夠獨立地應用于學生的自學過程中，起到預習、復習、鞏固的目的，微課教學可以與其他多種教學方式相結合，使教學方式更加人性化，更加適合差異性教學，同時可以使課堂教學更加生動、有效。

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【基金項目】柳州鐵道職業(yè)技術學院教學改革立項課題（2015-A06）

【作者簡介】楊玲玲（1981- ），女，山東威海人，碩士，柳州鐵道職業(yè)技術學院汽車技術學院汽車檢測與維修技術教研室主任、專業(yè)負責人，講師，研究方向：汽車設計制造、檢測維修與營銷管理。

（責編 盧 雯）