積極推進新一代客票系統(tǒng)建設持續(xù)開展技術創(chuàng)新和業(yè)務創(chuàng)新

積極推進新一代客票系統(tǒng)建設持續(xù)開展技術創(chuàng)新和業(yè)務創(chuàng)新

中國鐵路客票發(fā)售和預訂系統(tǒng)（簡稱：客票系統(tǒng)）是中國鐵路最重要的生產系統(tǒng)之一，客票系統(tǒng)自1996年投入運行，至今已近20載。近年來，隨著高速鐵路的快速成網，鐵路客運進入了快速發(fā)展期，客票系統(tǒng)也迎來了黃金發(fā)展機遇，于2012年啟動了新一代客票系統(tǒng)的建設。目前，新一代客票系統(tǒng)的互聯(lián)網/手機售票系統(tǒng)已成為全路最重要的售票渠道，鐵路總公司級客票雙活數據中心基本建成，購票渠道更為豐富，支付手段也更加便利，全路已擁有22000余個售票窗口，6000余臺自動售票機，110000條電話訂票線路，日均售票量700多萬張，高峰日售票量接近1100萬張。

在中國鐵路總公司領導下，中國鐵道科學研究院和各鐵路局在新一代客票系統(tǒng)建設過程中緊密配合、相互協(xié)作，持續(xù)開展技術創(chuàng)新和業(yè)務創(chuàng)新。技術創(chuàng)新包括虛擬化、大數據、開源平臺、內存數據庫以及彈性計算架構等方面；業(yè)務創(chuàng)新包括車票實名制、電子支付、票額預分、通退通簽等。這些成果都是全體鐵路客票人的思想結晶和共同成果，我們從中選取了22篇有較高質量的論文在《鐵路計算機應用——鐵路客票發(fā)售和預訂系統(tǒng)技術論文專輯》上予以發(fā)表，從客運組織、系統(tǒng)技術、應用技術3個方面出發(fā)，積極開展研究，提出具體方案、建議和措施，希望對全路客票管理和維護有一定的借鑒作用。

行百里者半于九十，在方興未艾的鐵路客運改革工作中，需要我們持續(xù)開展技術創(chuàng)新和業(yè)務創(chuàng)新，緊跟最新IT技術和客運業(yè)務發(fā)展趨勢，為鐵路客運管理現(xiàn)代化做出應有的貢獻。

中國鐵道科學研究院電子計算技術研究所 所長