淺析物流企業(yè)會(huì)計(jì)成本控制

陸萱

【摘 要】隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的推進(jìn)，我國(guó)的現(xiàn)代物流業(yè)也得到了快速發(fā)展。其存在于國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系之中，但又依附于其他產(chǎn)業(yè)，具有明顯的外部性等等。隨著產(chǎn)業(yè)環(huán)境、服務(wù)對(duì)象以及產(chǎn)業(yè)自身的發(fā)展變化，現(xiàn)代物流正呈現(xiàn)出許多新的發(fā)展趨勢(shì)。近年來(lái)，物流企業(yè)的數(shù)量越來(lái)越多，其發(fā)展速度迅猛，經(jīng)濟(jì)收益可觀，但是，由于物流行業(yè)算是新興行業(yè)，我國(guó)在各方面都沒(méi)有類似的經(jīng)驗(yàn)，這就導(dǎo)致在遇到困難和發(fā)展瓶頸時(shí)，眾多的物流企業(yè)缺乏有效的解決方法和可靠經(jīng)驗(yàn)可供借鑒，在財(cái)務(wù)管理和會(huì)計(jì)核算方面亦是如此，有關(guān)物流成本的核算方法至今沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的模式。本文著重就物流企業(yè)在成本核算和成本控制的概念和方法上做了一些簡(jiǎn)單的分析，并將這兩種會(huì)計(jì)核算方法進(jìn)行比較，提出了各自的適用類型。

【關(guān)鍵詞】物流企業(yè)；會(huì)計(jì)；成本控制

經(jīng)濟(jì)全球化和一體化、科學(xué)技術(shù)尤其是信息技術(shù)突飛猛進(jìn)地發(fā)展，使得企業(yè)生產(chǎn)資料的獲取與產(chǎn)品營(yíng)銷范圍日趨擴(kuò)大，社會(huì)生產(chǎn)、物資流通、商品交易及其管理方式正在并將繼續(xù)發(fā)生深刻的變革。與此相適應(yīng)，被稱為“第三利潤(rùn)源”的現(xiàn)代物流業(yè)已在世界范圍內(nèi)廣泛興起。隨著經(jīng)濟(jì)全球化浪潮的推進(jìn)和我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)的物流行業(yè)也迎來(lái)了前所未有的良好機(jī)遇。但是就目前而言，其仍處于初級(jí)發(fā)展階段，不管是從服務(wù)質(zhì)量上，還是從經(jīng)濟(jì)收入規(guī)模上來(lái)看，都遠(yuǎn)未達(dá)到理想水平。一些相應(yīng)的法律法規(guī)也沒(méi)有出臺(tái)，企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)不足，經(jīng)營(yíng)和管理方面尚沒(méi)有一套很完整并高效率的體系，很容易出現(xiàn)管理漏洞，侵蝕企業(yè)利潤(rùn)，對(duì)物流企業(yè)增強(qiáng)自身實(shí)力、不斷壯大發(fā)展構(gòu)成潛在威脅。因此，推動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展，推動(dòng)物流管理、物流技術(shù)的進(jìn)步，完善物流過(guò)程會(huì)計(jì)核算特別是其中的成本核算已成為當(dāng)務(wù)之急。

一、物流企業(yè)的物流成本

為了更好地了解和解釋物流企業(yè)的成本，我們從宏觀和微觀兩個(gè)角度來(lái)進(jìn)行論述。宏觀上的物流指的是社會(huì)再生產(chǎn)的總體的一個(gè)物流活動(dòng)，又或者說(shuō)是從社會(huì)再生產(chǎn)的總體角度來(lái)認(rèn)識(shí)和分析的物流的活動(dòng)，宏觀物流成本就是從社會(huì)再生產(chǎn)的角度來(lái)分析物流活動(dòng)所帶來(lái)的消耗水平。通常，新聞報(bào)道、學(xué)術(shù)研究中所提及的物流成本，更多的就是這種宏觀物流水平。舉例來(lái)說(shuō)，在一些經(jīng)濟(jì)雜志或報(bào)紙期刊上經(jīng)常引用的物流成本占GDP的百分比指標(biāo)中所指的物流成本就屬于一種宏觀上的物流成本。

第二種與之相對(duì)應(yīng)的就是微觀角度的物流成本了，微觀物流指的是企業(yè)所從事的經(jīng)營(yíng)的實(shí)際的、具體的物流活動(dòng)，微觀物流成本相對(duì)簡(jiǎn)單，它僅指某個(gè)企業(yè)的物流成本。具體來(lái)說(shuō)，物流成本包括公司在采購(gòu)原材料、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、管理貨物，客戶服務(wù)、生產(chǎn)預(yù)測(cè)和計(jì)劃以及其他物流活動(dòng)中必要的支出以及所產(chǎn)生的費(fèi)用。值得注意的是，這些費(fèi)用里并不包括產(chǎn)品的原材料成本、營(yíng)銷和消費(fèi)的支出以及其他與物流活動(dòng)無(wú)關(guān)的支出。

總而言之，物流企業(yè)的物流成本就是物流企業(yè)在執(zhí)行其與客戶簽訂的物流業(yè)務(wù)合同內(nèi)容時(shí)所發(fā)生的費(fèi)用。

二、物流企業(yè)在會(huì)計(jì)成本核算上的方法分析

物流企業(yè)在會(huì)計(jì)成本核算上主要采取了兩種方法，一種是營(yíng)運(yùn)成本法，另一種是作業(yè)成本法。

1.營(yíng)運(yùn)成本法

營(yíng)運(yùn)成本法指的是企業(yè)依照我國(guó)傳統(tǒng)交通運(yùn)輸企業(yè)較為通用的成本核算的原則和方法進(jìn)行成本核算，其基本核算思路是：將某一項(xiàng)物流業(yè)務(wù)所發(fā)生的所有直接費(fèi)用全額直接計(jì)入、對(duì)于不能直接計(jì)入的間接費(fèi)用按照一定的分配標(biāo)準(zhǔn)分配計(jì)入，進(jìn)而匯總獲得某一單物流業(yè)務(wù)的總成本。這種方法簡(jiǎn)單而直接，成本來(lái)源和環(huán)節(jié)清晰明了，分配標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，但是由于其核算對(duì)象就是某一個(gè)物流企業(yè)接到的某一單物流業(yè)務(wù)，且根據(jù)訂單種類、服務(wù)內(nèi)容的不同，個(gè)性化特征明顯。因此，在這種核算方法下，不利于作出比較，成本控制環(huán)節(jié)關(guān)鍵點(diǎn)不突出，如果企業(yè)內(nèi)部控制不完善，則很容易產(chǎn)生損公肥私的問(wèn)題。

2.作業(yè)成本法

作業(yè)成本法把直接成本和間接成本（包括期間費(fèi)用）作為產(chǎn)品（服務(wù)）消耗作業(yè)的成本同等地對(duì)待，拓寬了成本的計(jì)算范圍，使計(jì)算出來(lái)的產(chǎn)品（服務(wù)）成本更準(zhǔn)確真實(shí)。這一方法將勞務(wù)成本與資源消耗通過(guò)作業(yè)聯(lián)系在了一起。直接費(fèi)用還是直接計(jì)入物流成本，不同的是將間接費(fèi)用分成不同作業(yè)的費(fèi)用，再按照分配計(jì)入的方法計(jì)入了物流成本。與營(yíng)運(yùn)成本法相比，更加細(xì)致，將每一步驟的費(fèi)用都詳細(xì)列出，可有效防止一些故意虛報(bào)間接費(fèi)用的做法的出現(xiàn)，缺點(diǎn)則是過(guò)于繁瑣。

3.兩種方法的比較分析

從適用范圍來(lái)看，營(yíng)運(yùn)成本法對(duì)于間接費(fèi)用的分配標(biāo)準(zhǔn)較為單一，籠統(tǒng)的全部分配計(jì)入物流成本，所以這一方法較適用于那些間接費(fèi)用的數(shù)額相對(duì)較小的物流企業(yè)，而對(duì)于那些間接費(fèi)用比較高的物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，過(guò)于簡(jiǎn)單的分配容易扭曲每次物流業(yè)務(wù)的成本，不利于企業(yè)的成本控制。因此，對(duì)于這一類型的物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，作業(yè)成本法把營(yíng)運(yùn)成本法的單一間接費(fèi)用的分配標(biāo)準(zhǔn)改為多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的間接費(fèi)用的分配，這就大大提升了間接費(fèi)用的分配合理程度，進(jìn)而保證了總物流成本的準(zhǔn)確度，所以，應(yīng)選擇作業(yè)成本法。對(duì)于那些間接費(fèi)用較小的企業(yè)來(lái)說(shuō)，則沒(méi)有必要采用作業(yè)成本法，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，也難以取得明顯的效果。

從成本的核算程序來(lái)看，營(yíng)運(yùn)成本的方法是將所有的費(fèi)用只分為直接和間接兩個(gè)方面，然后再根據(jù)一個(gè)直接計(jì)入一個(gè)先歸集后按照一定的標(biāo)準(zhǔn)分配再計(jì)入物流成本的方法。而作業(yè)成本法是先將所用的間接費(fèi)用都分配成不同的作業(yè)，每個(gè)作業(yè)按照相同的分配方法計(jì)入到物流成本中，連同直接費(fèi)用共同構(gòu)成物流成本。

當(dāng)然，上述兩種方法的利弊還有很多方面可供討論和分析，本文不再一一贅述，總之，物流企業(yè)究竟采用上述的哪種方法不好明確劃分，企業(yè)需要結(jié)合自身業(yè)務(wù)規(guī)模以及內(nèi)部管理水平綜合確定，也可適度加以結(jié)合，針對(duì)不同的物流業(yè)務(wù)合同采用不同的成本核算方法。

三、物流會(huì)計(jì)核算成本的優(yōu)勢(shì)和現(xiàn)狀

會(huì)計(jì)及財(cái)務(wù)分析在物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理和財(cái)務(wù)管理（其中最重要的是成本管理）中發(fā)揮著極其重大的作用，并成為了影響物流企業(yè)成本控制的最重要因素。

1.物流會(huì)計(jì)核算指標(biāo)簡(jiǎn)單易執(zhí)行endprint

物流企業(yè)會(huì)計(jì)核算一方面可以被用來(lái)進(jìn)行企業(yè)的經(jīng)營(yíng)及成本的管理，另一方面也可以改善和真實(shí)反映物流企業(yè)的對(duì)外業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)。物流企業(yè)以會(huì)計(jì)核算作為向?qū)?，可以監(jiān)督物流企業(yè)完善經(jīng)營(yíng)管理方面的制度，提高決策者的判斷力和員工的執(zhí)行力，促進(jìn)現(xiàn)階段的物流企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。但是目前，各類物流企業(yè)在成本核算上，根據(jù)權(quán)責(zé)發(fā)生制的入賬時(shí)間不夠準(zhǔn)確，核算內(nèi)容松散、寬泛，隨意性較大，其反饋出的會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)往往與實(shí)際情況脫節(jié)，而進(jìn)行成本核查亦十分繁瑣，難以找到疏漏環(huán)節(jié)，導(dǎo)致成本控制效率低下。

2.物流會(huì)計(jì)能突出物流成本

會(huì)計(jì)核算應(yīng)立足于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，重點(diǎn)增強(qiáng)物流成本的比較分析。在所有的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，成本的計(jì)算是決定最終收益的重要環(huán)節(jié)之一，物流企業(yè)也不例外，所以，會(huì)計(jì)核算如果能突出物流成本，實(shí)現(xiàn)差異化的會(huì)計(jì)核算，將物流過(guò)程中涉及的每一環(huán)節(jié)相關(guān)成本更加細(xì)致地呈現(xiàn)出來(lái)，及時(shí)完整體現(xiàn)其波動(dòng)和變化，可幫助物流企業(yè)的管理者簡(jiǎn)單方便地從會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)中提煉出有用的信息，及時(shí)做出戰(zhàn)略性的調(diào)整并解決成本中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，有效的控制成本。這對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于獲得了“第三利潤(rùn)源”。

3.物流會(huì)計(jì)能有助于提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

物流企業(yè)是屬于服務(wù)行業(yè)的，市場(chǎng)和廣大客戶對(duì)物流公司做出的評(píng)價(jià)無(wú)論好壞，都將成為對(duì)其今后的發(fā)展構(gòu)成重要影響。而市場(chǎng)的滿意程度有相當(dāng)一部分決定于物流服務(wù)的價(jià)格。物流的服務(wù)價(jià)格并不是可以隨意決定的，而是必須根據(jù)物流成本來(lái)確定，為了物流企業(yè)能有盡可能多的可控收益，會(huì)計(jì)核算必須要精確反映物流成本和服務(wù)價(jià)格之間的關(guān)系，在不影響產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量的前提下，著重于企業(yè)物流成本的控制，更好的優(yōu)化服務(wù)價(jià)格，提高物流企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

綜上所述，物流企業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭十分迅猛，而物流成本決定了物流企業(yè)的最終收益，無(wú)論是從利潤(rùn)最大化、提高投資者回報(bào)的角度還是從物流行業(yè)的行業(yè)特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，物流企業(yè)都應(yīng)更著重于對(duì)于物流成本的控制。而成本核算有許多方法，在現(xiàn)階段，物流企業(yè)運(yùn)用會(huì)計(jì)核算的方法計(jì)算并控制物流成本，其成果應(yīng)該說(shuō)是十分顯著的，將為物流企業(yè)后續(xù)健康持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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