2015年不是中國WTO保護期到期年天沒塌下來

葉檀近日在《 每日經(jīng)濟新聞》上著文：

WTO保護期即將于今年7月結(jié)束引起巨大震蕩，有人擔心中國經(jīng)濟城門洞開，未來發(fā)展受到巨大挑戰(zhàn)。這話并不準確，目前的情況也無法維系，最好的辦法是主動變革，以新的改革開放作為中國經(jīng)濟火箭繼續(xù)上行的動力。

有專家當時表示，金融業(yè)開放標志著中國對WTO承諾的全面兌現(xiàn)，也代表平等國民待遇下的中國后金融時代已經(jīng)到來。市場悲觀地預測有多少銀行白領(lǐng)將下崗，現(xiàn)在看來，這個結(jié)論下得何等輕率，世界上沒有一夜之間就全盤改變的事。

2006年11月15日，國務院正式頒布《外資銀行管理條例》。11月28日，銀監(jiān)會又頒布了《外資銀行管理條例實施細則》，《細則》明確了外資銀行在設立機構(gòu)、開展業(yè)務包括從事人民幣業(yè)務的條件、申請程序和審批時限。望從事人民幣業(yè)務的外資銀行，在滿足“開業(yè)三年、連續(xù)兩年盈利”的條件后，可以向中國銀監(jiān)會提出申請，在獲得相關(guān)批準后，即可經(jīng)營全面人民幣業(yè)務，包括允許外國銀行分行吸收中國境內(nèi)公民每筆不少于100萬元人民幣的定期存款。事實上，外資行在人民幣業(yè)務上對中國的銀行業(yè)不可能造成多大的沖擊。

再看汽車業(yè)。根據(jù)《中國加入工作組報告書》、《中國加入議定書》的承諾，從2006年7月1日起，中國已將小轎車、越野車、小客車整車的進口稅率由28%降至25%，車身、底盤、中低排量汽油發(fā)動機等汽車零部件的進口稅率由13.8%-16.4%降至10%。至此，中國加入世界貿(mào)易組織承諾的汽車及其零部件降稅承諾已經(jīng)履行完畢?！秶H金融報》轉(zhuǎn)引華東政法大學副教授彭溆的話表示，“根據(jù)海關(guān)總署2014年12月31日發(fā)布的《2015年關(guān)稅實施方案》和2015年1月9日發(fā)布的《海關(guān)總署解讀2015年關(guān)稅實施方案》，我國加入世貿(mào)組織的降稅承諾已于2010年全部履行完畢”。

有一個條款牽涉到2015年。入世十周年，龍永圖先生接受白巖松采訪時表示，第十五條議定書當中的，“關(guān)于判定補貼或傾銷的價格比較條款”，實際上它是一個技術(shù)性的條款，不是政治條款?；緝?nèi)容是，如果中國企業(yè)能夠證明在制造生產(chǎn)銷售過程中，是按照市場經(jīng)濟條件進行的，在決定他們是不是傾銷或補貼的時候，就按照WTO規(guī)則進行。但是如果這些企業(yè)不能證明他們是在市場經(jīng)濟條件下進行生產(chǎn)銷售，就必須接受一個特殊的價格比較標準，基本上就是這樣子。中國接受了這個條款，以換取美方對中國在大國企化肥專營、音像文化制品方面的讓步，這個條款的期限是十五年。很遺憾，到現(xiàn)在為止，某些國企、產(chǎn)品仍然沒能實現(xiàn)市場交易原則。

入世十周年時，中國從入世之初的世界第九大經(jīng)濟體快速成長為第二大經(jīng)濟體、世界第一大出口國和世界第二大貿(mào)易國。不承認中國受惠與發(fā)展的事實，是不誠實的矯情，把開放過程中出現(xiàn)的失誤歸咎于開放本身是無視自身之疾。美國《華爾街日報》稱，中國入世進口的是“全球秩序”，中國融入全球是大勢所趨，未來仍然如此。endprint