高職空中乘務(wù)專業(yè)調(diào)研報(bào)告

潘巖

[摘要]隨著中國(guó)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展，人才市場(chǎng)對(duì)空中乘務(wù)人員的需求量日益增加。如何在高職院校中展現(xiàn)空中乘務(wù)專業(yè)的特色，如何把握空乘專業(yè)發(fā)展的方向，是關(guān)系到專業(yè)生存和壯大的關(guān)鍵。本文針對(duì)調(diào)研的整個(gè)過(guò)程，對(duì)空乘專業(yè)的發(fā)展進(jìn)行全面的分析。

[關(guān)鍵詞]高職；空乘專業(yè)；調(diào)研

[中圖分類號(hào)]G640

[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A

[文章編號(hào)]1671-5918（2015）01-0019-02

doi：10. 3969/j.issn.1671-5918.2015.01-010

[本刊網(wǎng)址]http：//www.hbxb.net

一、調(diào)研背景

我院航空服務(wù)系的前身為某大學(xué)航空服務(wù)學(xué)院，2007年開(kāi)始招生。經(jīng)過(guò)幾年的不懈努力，辦學(xué)思想、師資力量、設(shè)施設(shè)備、招生規(guī)模等方面都有了明顯的進(jìn)步。在2012年秋季我院從某大學(xué)剝離后，學(xué)院?jiǎn)为?dú)成立了航空服務(wù)系。為了探索專業(yè)生存的發(fā)展空間和前景，我們需要進(jìn)行廣泛深入的調(diào)研，為專業(yè)建設(shè)提供理論依據(jù)和現(xiàn)實(shí)支撐。

（一）調(diào)研目的。民航旅客運(yùn)輸對(duì)空中乘務(wù)專業(yè)人才的需求，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)各大職業(yè)院校紛紛開(kāi)設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)，以滿足市場(chǎng)對(duì)于職業(yè)人才的動(dòng)態(tài)需求：目前全國(guó)設(shè)置空中乘務(wù)專業(yè)的院校大中專院校有70余家，機(jī)遇的同時(shí)也帶來(lái)了辦學(xué)方面的挑戰(zhàn)。一系列尖銳的問(wèn)題亟需得到解答：

民航業(yè)的發(fā)展給我們的專業(yè)建設(shè)帶來(lái)怎樣的影響？

我們?cè)趺丛诒姸嚅_(kāi)設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)的院校中脫穎而出？

我們?cè)鯓泳徑庹猩鲩L(zhǎng)帶來(lái)的就業(yè)壓力？

除了進(jìn)入對(duì)口專業(yè)崗位，我們的人才培養(yǎng)還有怎樣的出口渠道？

（二）調(diào)研時(shí)間。2012年9月至2013年1月。

（三）調(diào)研范圍。我們?cè)谡{(diào)研過(guò)程中，先后對(duì)多個(gè)企業(yè)進(jìn)行了走訪，訪問(wèn)了相關(guān)部門的負(fù)責(zé)人員，如海南航空股份有限公司，首都航空、天津航空、祥鵬航空、國(guó)際航空公司、中國(guó)南方航空等航空領(lǐng)域的企業(yè)，同時(shí)走訪了東方大廈、香格里拉等酒店，以及銀雁金融配套管理公司等單位。

（四）調(diào)研對(duì)象。調(diào)查對(duì)象首先為企業(yè)人力資源部門負(fù)責(zé)人；其次為在職畢業(yè)生；另外還有一些學(xué)生家長(zhǎng)。

（五）調(diào)研方式。在調(diào)研中，我們采用了訪談、座談、問(wèn)卷調(diào)查、電話連線、資料收集等多種方法。

在企業(yè)調(diào)查問(wèn)卷中，為了了解對(duì)企業(yè)基本信息，我們?cè)O(shè)置了單位名稱、單位隸屬、聯(lián)系人、聯(lián)系電話、郵政編碼、通信地址、網(wǎng)址、注冊(cè)資金、企業(yè)規(guī)模、從業(yè)人員、員工正式錄用后是否有保險(xiǎn)待遇等項(xiàng)目。為了征求企業(yè)對(duì)畢業(yè)生的評(píng)價(jià)意見(jiàn)，設(shè)置了企業(yè)來(lái)我院招聘次數(shù)、來(lái)我院招聘的職位、我校歷屆畢業(yè)生在單位發(fā)揮的作用、單位對(duì)我校人才培養(yǎng)工作及畢業(yè)生就業(yè)服務(wù)與指導(dǎo)工作的意見(jiàn)和建議等項(xiàng)目。為了了解企業(yè)對(duì)畢業(yè)生專業(yè)素質(zhì)能力、個(gè)人品格和實(shí)際能力的需要，我們?cè)O(shè)置了專業(yè)知識(shí)深度、廣度、分析解決問(wèn)題能力、任務(wù)統(tǒng)籌規(guī)劃能力、創(chuàng)新能力、學(xué)習(xí)能力、思想品德、責(zé)任心、忠誠(chéng)性、性格、相貌儀表、吃苦耐勞精神、承受壓力能力、溝通與協(xié)調(diào)能力、人際交往及溝通能力、動(dòng)手操作能力、團(tuán)隊(duì)合作能力、文字表達(dá)能力等項(xiàng)目。

在畢業(yè)生跟蹤調(diào)查表中，我們除了對(duì)畢業(yè)生基本信息進(jìn)行了翔實(shí)的記錄外，還調(diào)查了以下項(xiàng)目：就業(yè)信息來(lái)源、與所學(xué)專業(yè)的對(duì)口程度、首月薪資范圍、目前薪資范圍、是否升職、對(duì)目前工作崗位的感受；結(jié)合實(shí)際，自己適應(yīng)工作主要靠：專業(yè)實(shí)踐技能過(guò)硬、組織管理能力較強(qiáng)、邊工作邊學(xué)習(xí)、崗位適應(yīng)能力強(qiáng)、專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)扎實(shí)夠用、具有良好職業(yè)道德和職業(yè)精神；畢業(yè)后換過(guò)的單位個(gè)數(shù)、換工作原因：專業(yè)不對(duì)口、想從事本專業(yè)的工作、自己工作能力增強(qiáng)、綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平提高、知識(shí)、能力和素質(zhì)不能滿足崗位要求、不喜歡原崗位所從事的工作、薪酬太低。通過(guò)工作實(shí)踐，您認(rèn)為母校教育應(yīng)該在哪些方面加強(qiáng).以便使畢業(yè)生更快適應(yīng)社會(huì)要求：解決實(shí)際問(wèn)題的能力、專業(yè)技能的培養(yǎng)、社會(huì)活動(dòng)能力口語(yǔ)言表達(dá)能力、人際協(xié)調(diào)能力、外語(yǔ)能力、計(jì)算機(jī)操作能力、學(xué)歷、性別、形象氣質(zhì)、學(xué)生干部經(jīng)歷、社會(huì)關(guān)系、職前準(zhǔn)備。您在選擇就業(yè)單位時(shí)更看重的因素是：工作單位所在地理位置、工作單位的聲譽(yù)、工作穩(wěn)定、能解決單位所在地戶口、經(jīng)濟(jì)收入高、福利待遇好、其他事業(yè)單位。影響畢業(yè)生就業(yè)的教育教學(xué)因素主要有：教師教學(xué)水平、教師科研水平、專業(yè)實(shí)踐教學(xué)、課程設(shè)置、教學(xué)/科研設(shè)備條件、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式方法。實(shí)習(xí)和實(shí)踐環(huán)節(jié)最需要加強(qiáng)的地方：專業(yè)技能相關(guān)實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)、專業(yè)實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)生就業(yè)實(shí)習(xí)。

（六）調(diào)研參加人員。主要有航空服務(wù)系主任、副主任、班主任老師。

二、調(diào)研內(nèi)容

（一）民航旅客運(yùn)輸業(yè)在發(fā)展前景具體體現(xiàn)在哪些方面？

（二）空中乘務(wù)專業(yè)的就業(yè)前景具體如何？

（三）空中乘務(wù)人才的知識(shí)與能力要求有哪些？

三、調(diào)研結(jié)果

（一）通用航空將得到快速發(fā)展

其中包括：基礎(chǔ)設(shè)施大幅增加，作業(yè)領(lǐng)域不斷擴(kuò)展，運(yùn)營(yíng)環(huán)境持續(xù)改善，標(biāo)準(zhǔn)體系初步建立，作業(yè)量和飛機(jī)數(shù)量翻番這三方面。民航局局長(zhǎng)李家祥表示，民航局正在制定補(bǔ)貼政策，全力支持各地區(qū)發(fā)展通用航空、興辦通用航空企業(yè)。民航局將按照國(guó)家航空應(yīng)急救援體系建設(shè)要求，在應(yīng)急救援基礎(chǔ)薄弱地區(qū)規(guī)劃建設(shè)通用航空機(jī)場(chǎng)或起降場(chǎng)、應(yīng)急救援機(jī)隊(duì)，特別是在東北、西部、偏遠(yuǎn)及經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)規(guī)劃建設(shè)緊急醫(yī)療飛行服務(wù)體系。與此同時(shí)支持有條件的通用航空企業(yè)在我國(guó)東北、西部、偏遠(yuǎn)及經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，使用小型航空器從事短途客、貨、郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)開(kāi)展通勤航空試點(diǎn)工作，實(shí)現(xiàn)與支、干線航空有效銜接。

（二）新增機(jī)場(chǎng)數(shù)量增加

根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)5年計(jì)劃新增機(jī)場(chǎng)55個(gè)以上，而“十一五”期間計(jì)劃新增機(jī)場(chǎng)數(shù)量為48個(gè)，在時(shí)間段不變的情況下多增加了7個(gè)計(jì)劃新增機(jī)場(chǎng)。從而到2015年，全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)到230個(gè)以上，覆蓋全國(guó)94%的經(jīng)濟(jì)總量、83%的人口和81%的縣級(jí)行政單元；優(yōu)化機(jī)場(chǎng)布局與建設(shè)規(guī)劃，使之與空域管理規(guī)劃、旅游發(fā)展規(guī)劃、城市建設(shè)規(guī)劃、綜合運(yùn)輸規(guī)劃和環(huán)境保護(hù)規(guī)劃等相協(xié)調(diào)的目標(biāo)。endprint

（三）運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)將加快

這一階段運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)將包括：加快提升既有機(jī)場(chǎng)容量、大力推進(jìn)容量受限機(jī)場(chǎng)建設(shè)、合理新建支線機(jī)場(chǎng)、加強(qiáng)中小機(jī)場(chǎng)空管設(shè)施建設(shè)、規(guī)劃實(shí)施集疏運(yùn)體系建設(shè)等五方面內(nèi)容。中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)王昌順表示，在加快機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面，根據(jù)實(shí)際需要在大都市地區(qū)新建第二機(jī)場(chǎng)，通過(guò)新建、軍民合用、通用機(jī)場(chǎng)改造等多種方式加快新建中小機(jī)場(chǎng)；適時(shí)遷建發(fā)展受限的機(jī)場(chǎng)，從根本上消除容量限制；改擴(kuò)建容量不足的機(jī)場(chǎng)，計(jì)劃對(duì)大約100個(gè)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行改擴(kuò)建工程；改善機(jī)場(chǎng)地面交通運(yùn)輸條件，使民航與其他交通運(yùn)輸方式更好地銜接起來(lái)。

（四）運(yùn)輸能力顯著增強(qiáng)

規(guī)劃中提出：到2015年，航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)到990億噸公里，旅客運(yùn)輸量4.5億人，貨郵運(yùn)輸量900萬(wàn)噸，年均分別增長(zhǎng)13%、11%和10%。航班正常率高于80%，公眾對(duì)民航服務(wù)基本滿意。

四、建議及教學(xué)改革思路

（一）專業(yè)課程的設(shè)置要具有前瞻性

空中乘務(wù)工作除了為旅客做好服務(wù)工作外，更重要的是保護(hù)旅客的安全，對(duì)于在空中突發(fā)的醫(yī)療事故就要求空中乘務(wù)員也應(yīng)掌握一定的醫(yī)療救護(hù)技能。我系目前的專業(yè)課設(shè)置中有禮儀救護(hù)實(shí)訓(xùn)周這門課程，在實(shí)訓(xùn)周期間，學(xué)生接受了救護(hù)員的系統(tǒng)有效的培訓(xùn)，最終獲得救護(hù)員培訓(xùn)證書(shū)。為學(xué)生在今后的乘務(wù)員培訓(xùn)過(guò)程中增加了成功的砝碼。我系將繼續(xù)與各航空公司密切聯(lián)系，與各位專家指導(dǎo)委員會(huì)成員一起共同努力審時(shí)度勢(shì)、設(shè)置實(shí)際有效的專業(yè)課程為學(xué)生的就業(yè)鋪就成功之路。

（二）民航業(yè)的不斷發(fā)展為我系學(xué)生提供了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)

規(guī)劃中提到的新增機(jī)場(chǎng)數(shù)量增加，飛機(jī)數(shù)量翻番等內(nèi)容說(shuō)明：在“十二五”階段，空中乘務(wù)及地勤服務(wù)人員的需求量將會(huì)不斷提升。南方航空人力資源部副總經(jīng)理何曉群說(shuō)，近5年來(lái)，南航向全國(guó)招聘了約3000名空乘，這背后是航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)模不斷擴(kuò)張，對(duì)空乘需求日增。按照一架飛機(jī)需要4個(gè)機(jī)組，一個(gè)機(jī)組有4名空姐來(lái)算，一架飛機(jī)運(yùn)營(yíng)需要16名空姐。如果增加5架飛機(jī)，就至少得增加80名空乘。南航湖北公司總經(jīng)理孫建華稱，“十二五”期間，南航飛機(jī)總架數(shù)將從400多架增長(zhǎng)到645架，整個(gè)機(jī)隊(duì)規(guī)模大幅擴(kuò)張后，對(duì)空乘的需求也將持續(xù)走高，按照一架飛機(jī)需要16名空姐，至少還需要3000名以上的空姐。南航只是中國(guó)民航業(yè)的一個(gè)縮影。中國(guó)民航局局長(zhǎng)李家祥曾表示，預(yù)計(jì)到“十二五”期末，全國(guó)旅客運(yùn)輸量將達(dá)到4.5億人；機(jī)場(chǎng)的數(shù)量將達(dá)到220個(gè)以上（現(xiàn)有175個(gè)）；機(jī)隊(duì)規(guī)模將由現(xiàn)在的2600多架上升到4500架以上。這意味著，未來(lái)五年內(nèi)，將有3萬(wàn)名女孩子可以圓空姐之夢(mèng)。而我系在不斷發(fā)展壯大過(guò)程中招收的學(xué)生數(shù)量也在不斷攀升，學(xué)生的就業(yè)崗位需求量也不斷增大，機(jī)場(chǎng)和飛機(jī)數(shù)量的增加提供了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，這樣就業(yè)需求和人才需求就能成功對(duì)接，既為的國(guó)家輸送了人才，又推動(dòng)了我系的發(fā)展。

（三）公眾對(duì)民航服務(wù)滿意度的提升對(duì)我系培養(yǎng)出的學(xué)生提出了更高的要求

隨著入學(xué)學(xué)生數(shù)量的增加，如何既保證學(xué)生的數(shù)量滿足需要又保證所培養(yǎng)的學(xué)生的高質(zhì)量是我系現(xiàn)在所面臨的艱巨問(wèn)題。這將是我系今后工作中的重點(diǎn)，通過(guò)我們堅(jiān)持不懈的探索、努力和良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神一定會(huì)解決好這個(gè)問(wèn)題，為我系持久發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（四）課程改革改革勢(shì)在必行，教學(xué)模式變革提上日程

課程改革口號(hào)喊得空，喊得久，一直未涉及根本。我系必須從最基本的教學(xué)開(kāi)始，探尋真正讓學(xué)生喜歡，對(duì)學(xué)生有益的教學(xué)模式和方法。充分發(fā)揮現(xiàn)代化技術(shù)帶來(lái)的便利，讓科技為我所用。

總之，空乘專業(yè)的發(fā)展還處于朝陽(yáng)升起的階段，我們會(huì)借此良機(jī)，打造品牌，未中國(guó)民航事業(yè)貢獻(xiàn)力量。

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