陜西省裝備制造業(yè)集群網(wǎng)絡(luò)研究

孫軍娜，雷宏振，蘭娟麗，章 俊

(1.渭南師范學(xué)院 商學(xué)院，陜西 渭南714099;2.陜西師范大學(xué) 國際商學(xué)院，西安710119)

產(chǎn)業(yè)集群是提升經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變及提高企業(yè)品牌競爭力最有效的途徑.裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、集群特征明顯，最適合以集群的形式發(fā)展.陜西省作為軍工大省，其裝備制造業(yè)如何通過集群的模式快速發(fā)展以及對其集群網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的研究，成為眾多業(yè)內(nèi)人士及學(xué)者首選.近年來，在政策扶持下，陜西省裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度水平逐年提高，但集群規(guī)?；l(fā)展受到地域等因素的限制.在現(xiàn)有集群模式下，集群內(nèi)企業(yè)之間知識共享及集群網(wǎng)絡(luò)間企業(yè)競爭合作的關(guān)系，容易促成集群網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的形成.陜西省裝備制造業(yè)集群內(nèi)有哪些成分(科研院所、產(chǎn)業(yè)鏈上下企業(yè)、跨產(chǎn)業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)等)，是否構(gòu)成較緊密的集群網(wǎng)絡(luò)，以及這些成分構(gòu)成的集群網(wǎng)絡(luò)中是否有主要控制節(jié)點等，是本文研究的出發(fā)點.

1 裝備制造業(yè)集群研究現(xiàn)狀

波特［1］在1998年指出企業(yè)在地理上的集中能夠促進技術(shù)創(chuàng)新和升級，企業(yè)之間會相互模仿創(chuàng)新成果;特別是企業(yè)群與科研機構(gòu)及大學(xué)之間的合作更有利于二者相互推進，供應(yīng)商也會積極靠近企業(yè)群;弗里曼［2］在1991年指出企業(yè)形成集群后網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部成員之間存在知識溢出效應(yīng)，集群的創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的良好發(fā)展有利于集群知識創(chuàng)新;薩克森尼［3］在1994年指出區(qū)域創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)分為正式合作的網(wǎng)絡(luò)和非正式合作的網(wǎng)絡(luò)，集群網(wǎng)絡(luò)能夠增加商業(yè)效應(yīng)并傳遞各類知識，特別是隱性知識.國外學(xué)者從不同角度研究了產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展模式及特點，已經(jīng)延伸至集群網(wǎng)絡(luò)的研究.

國內(nèi)對產(chǎn)業(yè)集群的大量研究在2000年后，比較集中于產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展模式及特點、集群創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)及集群網(wǎng)絡(luò)競爭力.王緝慈［4］在2001年概括了企業(yè)在地理上的集中對集群網(wǎng)絡(luò)形成的促進作用，認為培養(yǎng)具有地方特色的產(chǎn)業(yè)集群，營造良好的區(qū)域競爭環(huán)境，會增強區(qū)域經(jīng)濟的競爭優(yōu)勢;蓋文啟［5］在2002年較為系統(tǒng)地研究了集群網(wǎng)絡(luò)及產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部的創(chuàng)新機制，概括了創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成要素;周曉輝［6］在2009年指出裝備制造業(yè)對國民經(jīng)濟具有非常重要的意義，對于陜西省而言，其戰(zhàn)略意義更為突出.文章分析了裝備制造業(yè)對陜西省經(jīng)濟的影響并從振興裝備制造業(yè)的角度，提出發(fā)展陜西省區(qū)域經(jīng)濟的途徑;王保利［7］在2011年以陜西省裝備制造業(yè)為例，對品牌競爭力對產(chǎn)業(yè)集群影響的作用機理進行分析，指出品牌競爭力的各個指標對產(chǎn)業(yè)集聚具有正向影響，并在2014年的后續(xù)研究中［8］認為發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群品牌是陜西省裝備制造業(yè)提高產(chǎn)業(yè)集群競爭力的必然選擇，結(jié)合品牌對集群的作用和效應(yīng)，提出發(fā)展陜西省裝備制造業(yè)集群品牌的途徑;張萍［9］在2014年指出應(yīng)該通過攻克核心技術(shù)等方法解決陜西省裝備制造業(yè)軍民融合度低、創(chuàng)新力不足、競爭力不強等問題.

本文在以上研究基礎(chǔ)上，界定集群網(wǎng)絡(luò)，分析集群特點，并對陜西省裝備制造業(yè)集群發(fā)展給出建議.

2 陜西省裝備制造業(yè)集群網(wǎng)絡(luò)研究

產(chǎn)業(yè)集群演化的過程與網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展具有相似性.裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上各要素之間的關(guān)聯(lián)程度高，有利于產(chǎn)業(yè)集群的形成.集群要發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈是關(guān)鍵，特別是裝備制造業(yè)，僅僅靠政府政策的支持及公共性投入的吸引是遠遠不夠的.

2.1 陜西省裝備制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

在“一五”期間，布局在全國的46所軍工項目中，陜西省有17項，占全國軍工企業(yè)的三分之一;國防固定資產(chǎn)占二分之一，擁有全國五分之二的國防科研院校.2009年，陜西省有12家裝備制造企業(yè)進入中國企業(yè)500強.然而，2014年中國制造業(yè)500強名單公示，陜西省僅有5家(陜西有色金屬控股集團(57位)、陜西東嶺集團(92位)、陜西汽車控股集團(172位)、中國西電集團公司(314位)、陜西法士特汽車傳動集團(403)位).企業(yè)要發(fā)展，整個產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟效益是企業(yè)生存之道.即便是核心企業(yè)，其生存與發(fā)展也離不開整個產(chǎn)業(yè)，而產(chǎn)業(yè)集群的形成與良好運轉(zhuǎn)，為其可提供更好的市場環(huán)境.

2.2 集群網(wǎng)絡(luò)要素界定及結(jié)構(gòu)分析

參考眾多學(xué)者對集群的定義，本文認為影響陜西省裝備制造業(yè)集群狀況或者與裝備制造業(yè)有經(jīng)濟聯(lián)系的企業(yè)或者部門，均為集群要素，包括集群內(nèi)部獨立的經(jīng)濟體和可以提供生產(chǎn)性資源的外部環(huán)境因素.出于研究者水平及研究內(nèi)容的考慮，本文將排除不可控制的資源性要素及外部的基礎(chǔ)設(shè)施.

產(chǎn)業(yè)集群網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是指集群內(nèi)部各企業(yè)、部門或機構(gòu)等要素之間、各要素與整個集群之間相互作用、相互聯(lián)系而成的系統(tǒng).結(jié)合以上分析及對陜西省裝備制造業(yè)集群要素的界定，陜西省裝備制造業(yè)集群網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)包括產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)層和社會網(wǎng)絡(luò)層.產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)層由零部件供應(yīng)商、產(chǎn)品的生產(chǎn)商和銷售商及一些中間機構(gòu)、相互競爭合作的企業(yè)等，通過產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)、經(jīng)濟作用及技術(shù)合作等關(guān)系形成.社會網(wǎng)絡(luò)層由陜西省政府、各高校及科研院所機構(gòu)、教育培訓(xùn)機構(gòu)等與集群內(nèi)部主體(企業(yè))有社會關(guān)系的部門、機構(gòu)形成.集群的產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)層和社會網(wǎng)絡(luò)層并非獨立存在，產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)層是集群網(wǎng)絡(luò)的核心層，社會網(wǎng)絡(luò)層可以為集群提供政策支持、技術(shù)指導(dǎo)等，兩者相互作用，缺一不可.

2.3 陜西省汽車制造業(yè)集群網(wǎng)絡(luò)分析

以陜西汽車控股公司作節(jié)點企業(yè)來研究陜西省汽車制造業(yè)集群網(wǎng)絡(luò).陜汽集團依托西安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)涇渭商用汽車及零部件制造基地，產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)層有上游的法士特傳動有限公司、寶雞華山車輛等零部件供應(yīng)商和服務(wù)企業(yè)，有下游的陜汽重卡銷售公司、陜汽德龍汽車維修等銷售維修企業(yè)，有陜汽通匯物流公司等跨產(chǎn)業(yè)配套企業(yè)和西安比亞迪汽車公司等競爭合作企業(yè).社會網(wǎng)絡(luò)層有地方政府加強財稅支持，有西安交通大學(xué)、重大能源研究開發(fā)與應(yīng)用實驗室等科研院所，有陜汽華山銷售有限公司等中介服務(wù)機構(gòu)和北方汽修等教育培訓(xùn)機構(gòu).

本文經(jīng)查閱陜汽及陜西省內(nèi)與陜汽相關(guān)企業(yè)資料，提煉出58個與陜汽業(yè)務(wù)往來較頻繁各個產(chǎn)業(yè)中占據(jù)比較重要地位的相關(guān)企業(yè)、部門等(本文只考慮陜西省內(nèi)經(jīng)濟體)，整理數(shù)據(jù)成矩陣圖，借助社會網(wǎng)絡(luò)分析軟件UCINET，繪制出陜西省汽車制造業(yè)集群網(wǎng)絡(luò)圖，如圖1所示.

運用UCINET軟件進行密度測度(見表1).根據(jù)結(jié)果顯示，在由58個傳播節(jié)點組成的集群網(wǎng)絡(luò)中，實際存在的連接數(shù)為1 018條，即1 018對節(jié)點之間存在聯(lián)系，且整體網(wǎng)絡(luò)間的密度為0.330 5.對此，構(gòu)造一個由58個節(jié)點組成的網(wǎng)絡(luò)進行隨機試驗對比，發(fā)現(xiàn)陜西省汽車制造業(yè)集群網(wǎng)絡(luò)的密度(0.330 5)要遠遠大于隨機試驗網(wǎng)絡(luò)(0.063).這說明，在陜西省汽車制造業(yè)集群網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部，企業(yè)與企業(yè)之間，企業(yè)與科研院所、部門之間的聯(lián)系較多，整個網(wǎng)絡(luò)的關(guān)系緊密.

圖1 陜西省汽車制造業(yè)集群網(wǎng)絡(luò)圖

表1 陜西省汽車制造業(yè)網(wǎng)絡(luò)密度測度與隨機網(wǎng)絡(luò)密度測度比較

節(jié)點的中間中心度是用來測量某個節(jié)點作為中介的作用與功能，在一個完整的網(wǎng)絡(luò)圖中，如果網(wǎng)絡(luò)的行動節(jié)點處于許多交往網(wǎng)絡(luò)路徑上，那么，可以認為此節(jié)點在網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中處于重要地位，“處于這種位置的個人可以通過控制或者曲解信息的傳遞而影響群體”［10］.運用UCINET軟件對陜西省汽車制造業(yè)集群網(wǎng)絡(luò)進行點的中間中心度測度，結(jié)果見表2.從結(jié)果可以看出集群網(wǎng)絡(luò)58個節(jié)點中，45個節(jié)點的中間中心度大于0.其中(含陜汽)，最大中間中心度為“西安交通大學(xué)”(中間中心度為161.315)，其次是“重卡能源”“長安大學(xué)”“陜汽通力”(中間中心度分別為49.176，18.349，18.317).這說明在陜西省汽車制造業(yè)集群網(wǎng)絡(luò)中，所有企業(yè)均不具有控制力，反映出陜西省汽車制造業(yè)集群網(wǎng)絡(luò)路徑單一且不穩(wěn)定.

表2 陜西省汽車制造業(yè)集群網(wǎng)絡(luò)中間中心度測度結(jié)果(前15個)

3 主要結(jié)論及對策建議

本文在前人研究基礎(chǔ)上，界定陜西省裝備制造業(yè)集群網(wǎng)絡(luò)要素，分析網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu).利用社會網(wǎng)絡(luò)分析軟件UCINET，構(gòu)建陜西省汽車制造業(yè)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖，并計算出網(wǎng)絡(luò)中心度，對比發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點之間聯(lián)系緊密.對節(jié)點的中間中心度測度，發(fā)現(xiàn)就整個網(wǎng)絡(luò)而言，沒有主要控制點，集群網(wǎng)絡(luò)路徑單一且不集中.

陜西省汽車制造業(yè)集群網(wǎng)絡(luò)是陜西省裝備制造業(yè)集群網(wǎng)絡(luò)的一個縮影.陜西省裝備制造業(yè)集群網(wǎng)絡(luò)要發(fā)展，必須要重視陜汽、西電等核心企業(yè)，其產(chǎn)業(yè)影響力及強大的經(jīng)濟帶動力對裝備制造業(yè)發(fā)展的作用不可忽視.陜西省裝備制造業(yè)集群網(wǎng)絡(luò)如果能發(fā)展成以西交大、陜汽、西電、陜鼓等科研院所和企業(yè)為控制節(jié)點，將避免出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)成員分散、連接單一或無橋接點等現(xiàn)象，以進一步穩(wěn)定陜西省裝備制造業(yè)集群網(wǎng)絡(luò).

本文依托課題“陜西裝備制造業(yè)集群調(diào)查”，僅以陜西省汽車制造業(yè)為例做集群網(wǎng)絡(luò)實證研究，實證分析方面稍顯單薄.有關(guān)陜西省裝備制造業(yè)集群網(wǎng)絡(luò)的研究后續(xù).

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