《汽車綜合故障診斷》課程課堂教學(xué)設(shè)計(jì)

朱鏡瑾

摘要：

應(yīng)用型高校的任務(wù)是培養(yǎng)高級(jí)應(yīng)用型專門人才，而當(dāng)前學(xué)院汽車專業(yè)學(xué)生知識(shí)水平較低，技能水平欠缺，和培養(yǎng)目標(biāo)還有差距。如何解決這個(gè)問(wèn)題，課堂教學(xué)設(shè)計(jì)是關(guān)鍵。理實(shí)一體化教學(xué)模式特別是實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)對(duì)培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能及職業(yè)素養(yǎng)起到至關(guān)重要的作用。以一堂“汽車制動(dòng)跑偏”的課程為例闡述目前汽車專業(yè)教學(xué)存在問(wèn)題，并提出了提高教學(xué)質(zhì)量的一些方法，重點(diǎn)介紹理實(shí)一體化教學(xué)模式的課堂教學(xué)設(shè)計(jì)。

關(guān)鍵詞：

應(yīng)用型高校；理實(shí)一體化；教學(xué)設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：

G4

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：16723198（2015）08015002

1引言

應(yīng)用型高校的培養(yǎng)目標(biāo)是高級(jí)技能型人才，所以在教學(xué)效果中一定要突出實(shí)用性。汽車綜合故障診斷課程是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，若使學(xué)生理解掌握透徹，教學(xué)必須要有實(shí)物依托，不能純粹的理論教學(xué)，也不能先理論再實(shí)踐，而是需要理實(shí)一體化。下面以一堂汽車制動(dòng)跑偏故障診斷的課為例介紹理實(shí)一體化的課堂教學(xué)設(shè)計(jì)。

2傳統(tǒng)教學(xué)過(guò)程

傳統(tǒng)教學(xué)通常把教學(xué)內(nèi)容分為理論課和實(shí)訓(xùn)課兩部分，兩者之間涇渭分明。首先，在教室里上理論課，教師講解汽車制動(dòng)跑偏現(xiàn)象、汽車制動(dòng)跑偏故障原因分析、汽車制動(dòng)跑偏故障診斷維修等，然后上實(shí)訓(xùn)課。在實(shí)訓(xùn)課上，實(shí)訓(xùn)前的準(zhǔn)備工作由教師一人完成，然后教師演示一遍檢測(cè)過(guò)程，最后分組讓學(xué)生輪流操作。這種教學(xué)設(shè)計(jì)很不完善，容易存在如下問(wèn)題：

2.1理論知識(shí)掌握不牢固

理論授課時(shí)學(xué)生根本沒(méi)有見(jiàn)過(guò)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，沒(méi)有一個(gè)感官認(rèn)知。講解儀器的結(jié)構(gòu)，原理等這些學(xué)生根本就很難理解掌握，這樣造成實(shí)訓(xùn)時(shí)學(xué)生不容易上手操作，知其然不知其所以然的現(xiàn)象出現(xiàn)。

2.2實(shí)訓(xùn)效果不理想

分組進(jìn)行操作一般是按學(xué)號(hào)，幾個(gè)人一組，一起進(jìn)行操作，并且學(xué)生只是機(jī)械模仿教師操作，一窩蜂似的堆在一起，沒(méi)有很好的小組分工協(xié)作。不能使每位同學(xué)都能很好的掌握整個(gè)檢測(cè)流程。

2.3不易考核

由于整個(gè)的檢測(cè)過(guò)程學(xué)生并沒(méi)有參與，只是操作一下檢測(cè)儀器，而且不是每位同學(xué)都能動(dòng)手操作，所以考核一般是通過(guò)學(xué)生完成的實(shí)驗(yàn)報(bào)告來(lái)進(jìn)行評(píng)判。這種考核辦法非常不完善，實(shí)驗(yàn)報(bào)告是課下完成的，就不可避免有學(xué)生抄襲現(xiàn)象，根本也不會(huì)去認(rèn)真地對(duì)檢測(cè)結(jié)果分析從而查找故障原因，這樣就起不到檢驗(yàn)的目的。

3課程教學(xué)方法改革

理實(shí)一體化教學(xué)是將課堂搬到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的一種教學(xué)方法，通過(guò)在仿真或?qū)嶋H的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施教學(xué)過(guò)程，使學(xué)生更快、更好地學(xué)習(xí)，從而掌握知識(shí)和技能。理實(shí)一體化教學(xué)模式不僅僅是理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容的一體化，也是教師在知識(shí)、能力、教學(xué)場(chǎng)所、教學(xué)手段上的一體化。因此，理實(shí)一體化教學(xué)模式絕不是理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的簡(jiǎn)單組合，而是學(xué)生從技能技巧形成的認(rèn)知規(guī)律出發(fā)，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。

理實(shí)一體化教學(xué)要達(dá)到理想的效果，精心設(shè)計(jì)整個(gè)教學(xué)過(guò)程是關(guān)鍵。首先，教師要吃透教材，把握住重點(diǎn)、難點(diǎn)，掌握現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)中所用儀器設(shè)備的結(jié)構(gòu)、原理、操作及維修知識(shí)。其次，教師要先充分了解實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)，詳細(xì)規(guī)劃好實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，使得教學(xué)過(guò)程井井有條。最后，教師要充分了解學(xué)生對(duì)教學(xué)內(nèi)容的掌握程度。通過(guò)課程小結(jié)了解學(xué)生了解哪些知識(shí)、掌握哪些內(nèi)容，哪些內(nèi)容尚有欠缺，及時(shí)改進(jìn)教學(xué)方法，增減教學(xué)內(nèi)容，以達(dá)到更好的教學(xué)效果。

現(xiàn)就奇瑞A3轎車的制動(dòng)跑偏故障診斷為例具體介紹六步教學(xué)法的應(yīng)用和各個(gè)過(guò)程中教師和學(xué)生的所應(yīng)該完成的任務(wù)。

故障描述：汽車行車制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)跑偏。

學(xué)習(xí)任務(wù)：學(xué)生為客戶解決汽車行車制動(dòng)跑偏的故障，能根據(jù)客戶描述的現(xiàn)象搜集信息，分析故障產(chǎn)生的原因；借助待修車輛的維修資料，制定合理的維修計(jì)劃；準(zhǔn)備任務(wù)相關(guān)的工作場(chǎng)所、儀器、工具；確定排除故障的檢測(cè)內(nèi)容、檢測(cè)方法、診斷流程、診斷標(biāo)準(zhǔn)，正確診斷、排除故障。同時(shí)，在修復(fù)過(guò)程中充分考慮安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等因素。

學(xué)習(xí)目標(biāo)：

（1）能夠通過(guò)與客戶交流、查閱相關(guān)維修技術(shù)資料等方式獲取車輛信息；

（2）能夠正確描述和記錄汽車制動(dòng)跑偏的故障現(xiàn)象，進(jìn)行故障原因分析；

（3）能夠正確制定故障診斷工作計(jì)劃，并與小組的成員共同協(xié)作完成工作任務(wù)；

（4）能夠正確選擇和使用檢測(cè)設(shè)備對(duì)故障車輛進(jìn)行故障診斷；

（5）能夠正確記錄、分析各種檢測(cè)結(jié)果并做出故障判斷；

（6）能夠進(jìn)行故障維修并能對(duì)維修結(jié)果進(jìn)行檢驗(yàn)；

（7）能夠正確填寫任務(wù)工單；

（8）能夠從典型的故障案例中找出汽車制動(dòng)跑偏故障的共性。

學(xué)習(xí)內(nèi)容：分析故障原因，制定診斷計(jì)劃；進(jìn)行輪胎異常磨損、同軸車輪制動(dòng)力不等、制動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)、懸架性能、車輪定位的檢查；進(jìn)行修復(fù)工作。

教學(xué)流程：

教學(xué)過(guò)程中體現(xiàn)以學(xué)生為主體，教師進(jìn)行適當(dāng)講解、并進(jìn)行引導(dǎo)、監(jiān)督、評(píng)估。目前，實(shí)施理實(shí)一體化教學(xué)方案中，我認(rèn)為六步教學(xué)法的課堂教學(xué)設(shè)計(jì)較為合理。

六步教學(xué)法以項(xiàng)目為驅(qū)動(dòng)，以能力為本位，以實(shí)際操作為指導(dǎo)貫穿于整個(gè)典型任務(wù)的教學(xué)過(guò)程。將整個(gè)教學(xué)劃分了六個(gè)步驟分為：資訊、計(jì)劃、決策、實(shí)施、檢查和評(píng)估六個(gè)階段。六個(gè)環(huán)節(jié)為閉環(huán)系統(tǒng)，環(huán)環(huán)滲透，如圖1所示。

3.1資訊階段

汽車制動(dòng)跑偏作為一個(gè)常見(jiàn)案例，是汽車4S店售后維修的一個(gè)典型工作任務(wù)，把實(shí)際問(wèn)題引入教學(xué)任務(wù)的形式，不單單是讓學(xué)生了解一些理論知識(shí)，而是培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用綜合知識(shí)來(lái)解決實(shí)際問(wèn)題的能力。這樣學(xué)生就明白了學(xué)習(xí)的目的，學(xué)習(xí)興趣也就提高了。

教師首先向?qū)W生展示故障車輛，并明確工作任務(wù)。分發(fā)車輛維修資料、維修工單、任務(wù)工單，學(xué)生再進(jìn)行資料的搜集。

學(xué)生完成本次任務(wù)必須掌握以下知識(shí)：

①汽車制動(dòng)跑偏的原因有哪些？

②制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的使用？

③四輪定位儀的使用？

④制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎、懸架的檢查要點(diǎn)？

教師在咨詢過(guò)程中應(yīng)注重學(xué)生查找文獻(xiàn)資料和獲取知識(shí)的能力的培養(yǎng)。并且要提供給學(xué)生能夠查找到此類資料的網(wǎng)址或書籍由學(xué)生自行完成。

3.2計(jì)劃階段

這個(gè)階段主要培養(yǎng)學(xué)生的溝通能力和團(tuán)隊(duì)合作協(xié)作學(xué)習(xí)能力。主要任務(wù)利用上一個(gè)階段所搜集的信息針對(duì)汽車制動(dòng)跑偏這個(gè)任務(wù)來(lái)制作項(xiàng)目實(shí)踐操作之前的工作計(jì)劃草案，選定儀器設(shè)備、制定檢測(cè)與故障排除工作計(jì)劃。

3.3決策階段

這個(gè)階段由教師和學(xué)生共同確定，根據(jù)工作計(jì)劃來(lái)制定較為系統(tǒng)最終工作方案。以四人組為例任務(wù)可分為四個(gè)部分：故障診斷的思路、儀器的操作、檢查結(jié)果的分析及修理、車間衛(wèi)生的清掃。這個(gè)階段要保證每位學(xué)生都能體驗(yàn)不同環(huán)節(jié)，團(tuán)隊(duì)互助完成任務(wù)。

3.4實(shí)施階段

這個(gè)階段的任務(wù)是學(xué)生以小組的形式動(dòng)手完成故障排除。實(shí)施期間要謹(jǐn)記生產(chǎn)車間的7S管理理念，把安全放在首位。比如：操作制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)前必須檢查好試驗(yàn)臺(tái)的狀況，做到儀器安全、人員安全，從而來(lái)培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)。

3.5檢查階段

對(duì)汽車制動(dòng)跑偏故障排除結(jié)果進(jìn)行檢查，這個(gè)階段分為組間互檢和教師檢查兩個(gè)部分組成，此過(guò)程也體現(xiàn)了注重過(guò)程化的考核和成績(jī)的綜合評(píng)定。

3.6評(píng)估階段

這個(gè)階段的任務(wù)是匯總與展示，教師對(duì)學(xué)生完成任務(wù)的情況進(jìn)行詳細(xì)的分析，并給出完成過(guò)程中存在問(wèn)題的解決方案，然后隨機(jī)挑選一個(gè)小組展示本次學(xué)習(xí)的成果。

4總結(jié)

六步教學(xué)法在我們的教學(xué)過(guò)程中已經(jīng)開始實(shí)行，在精心的設(shè)計(jì)和傾心的施教過(guò)程中取得了較好的效果。當(dāng)然還存在一些需要解決的問(wèn)題和尚未發(fā)現(xiàn)的不足，我們將在以后的工作中不斷挖掘和改進(jìn)。

參考文獻(xiàn)

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