淺談鐵路機車乘務員駕駛適應性指標的應用

閆占剛

摘要：鐵路機車乘務員駕駛適應性指標是每個鐵路機車乘務員必須要達到的，這項指標涉及到生理指標和心理指標，是對一名合格的鐵路機車乘務員的最基本的要求。這個指標要求每個被測人員通過生理素質(zhì)和心理素質(zhì)的雙重檢測，只有達到了指標的要求，才能成為一名合格的鐵路機車乘務員。從理論上說，這樣一個全面的檢測指標會為鐵路的運輸安全提供很好的保障，但是現(xiàn)在的問題在于，這項指標并沒有被很好的應用到實踐中，導致鐵路機車乘務員的整體素質(zhì)不高，發(fā)生事故的幾率也一直高居不下。本文就來談談鐵路機車乘務員駕駛適應性指標的應用問題。

關(guān)鍵詞：機車乘務員 駕駛適應性 指標

機車乘務員給我們的印象往往都是很睿智的，他們具備良好的心理素質(zhì)和過硬的駕駛技術(shù)，奮斗在鐵路運輸生產(chǎn)的第一線，確保鐵路運輸生產(chǎn)的安全、暢通，所以機車乘務員的責任是很重大的，因為他們的一舉一動都牽動著整個列車上的貨物安全和每一節(jié)車廂內(nèi)的每一位乘客的生命安全。所以我們國家對機車乘務員特別是公共性質(zhì)的機車乘務員的要求是很高的，他們不僅要通過專業(yè)的駕駛技術(shù)的培訓和考核，還要保證個人的駕駛適應性指標達到一定的標準。

1 駕駛適應性指標的定義和應用的意義

機車乘務員駕駛適應性指標是指機車乘務員在駕駛的過程中能夠確保駕駛的安全性和有效性而具備的一定的心理素質(zhì)和生理素質(zhì)。通過對機車乘務員這項指標的檢測，可以看出一個機車乘務員各個方面的能力大小，從而對他做出一個客觀的評價。機車乘務員適應性指標是一個理論性很強的指標，如果不能應用到實踐中去，那么這項指標將沒有存在的意義。所以我們應該從駕駛適應性指標開始著手，制定出科學合理的指標內(nèi)容，再通過將這些內(nèi)容錄入計算機中，設置精確的檢測程序，在機車乘務員們投入工作之后對他們進行不定期的培訓和考核。這樣一來就將駕駛適應性指標切實應用到現(xiàn)實生活中，不僅可以提高機車乘務員隊伍的整體素質(zhì)，也可以有效預防事故的發(fā)生，很大程度的降低鐵路事故的發(fā)生概率。

2 駕駛適應性指標如何應用

駕駛適應性指標對實際生活是很有價值和指導意義的，可以從以下幾個方面來實現(xiàn)它在實際生活中的應用。

2.1 制定駕駛適應性指標時內(nèi)容的規(guī)定和篩選

駕駛適應性指標是鐵路機車乘務員能夠進入機車乘務員隊伍的一項重要的考核，所以在具體內(nèi)容的規(guī)定上一定要經(jīng)過專業(yè)的心理學家和生理學家的聯(lián)合研究，再結(jié)合鐵路機車乘務員的具體工作性質(zhì)和工作環(huán)境，經(jīng)過嚴謹?shù)赜懻摵妥屑毜暮Y選，最終確定下來要將哪些內(nèi)容納入駕駛適應性指標中來。這樣的過程可以確保駕駛適應性指標的科學性和有效性。

例如：生理上來說，首先一名鐵路機車乘務員的視力必須要好，這表現(xiàn)在不論是白天還是夜晚，一名鐵路機車乘務員必須能夠很清晰的看到前方、兩側(cè)、軌道甚至是后面車廂的情況，并且在這些情況當中，涉及到很多是移動的物體，這就要求機車乘務員對移動的物體也要有一定的視覺上的掌握。其次，鐵路機車乘務員的緊急動作的能力一定要好，鐵路機車乘務員不同于普通機車乘務員，他們的操作大都是結(jié)合微機操作的半自動化操作，在駕駛的過程中會出現(xiàn)很多突發(fā)情況，這就需要機車乘務員的反應速度和緊急動作的能力。這個能力可以幫助機車乘務員在面對突發(fā)情況時快速做出反應，運用自己的知識來解決問題，將事故的發(fā)生概率降到最低，減少事故所造成的損失，保證鐵路運輸?shù)陌踩珪惩?。從心理上來說，一名機車乘務員要具備良好的心理素質(zhì)，遇事不能慌亂，應該能夠沉著應對。

2.2 駕駛適應性指標檢測時的計算機化

對機車乘務員的駕駛適應性指標進行檢測，人工是沒有辦法很準確的完成整個過程的，這就要求我們在對指標內(nèi)容更新的同時也要將檢測的方式和內(nèi)容計算機化。也就是說經(jīng)過將指標的內(nèi)容錄入計算機，并設定精確的計算機檢測程序，這樣既可以避免人工檢測的的失誤，也可以通過計算機技術(shù)的引進提高檢測的效率和準確性。

例如：以往的檢測需要有負責操作檢測儀器的人員，同時也要配備記錄人員。在這樣的檢測過程中難免會受到操作人員和記錄人員自身的各種影響，他們的判斷無法保持始終一致的標準，因此就會出現(xiàn)很多誤差，對機車乘務員的檢測結(jié)果造成一些不正確的判斷。并且每一項檢測都要至少配備三名人員來完成，對人力資源的使用也是一種浪費。所以將檢測的程序計算機化會節(jié)省人力資源同時也提高檢測的效率，確保檢測的統(tǒng)一性和公平性。

2.3 對機車乘務員進行階段性的回顧和檢測

每位鐵路機車乘務員通過適應性指標檢測之后，都會處于鐵路運輸生產(chǎn)的第一線，其作業(yè)的安全性，直接決定了鐵路運輸秩序的正常運行。但是我們會驚訝的發(fā)現(xiàn)，當初明明經(jīng)過嚴格培訓和考核的機車乘務員，在工作過程中還會不時的出現(xiàn)很多不該出現(xiàn)的失誤，導致事故的發(fā)生。在到達作業(yè)崗位前，機車乘務員都是通過嚴格的培訓和考核的，但在走向工作崗位之后便逐漸放松了對自身業(yè)務能力和素質(zhì)的鍛煉、提高，于是發(fā)生很多不該發(fā)生的事故。所以我們不能夠因為機車乘務員起初的各項指標都達標了就不再關(guān)注他們各種能力的發(fā)展，我們還要采取一定的措施來保證機車乘務員的各種能力。

例如：不定期對每位機車乘務員進行駕駛適應性指標的再檢測，通過檢測的可以繼續(xù)進行現(xiàn)在崗位的工作，沒能通過檢測的機車乘務員要統(tǒng)一進行相關(guān)的培訓。通過檢測結(jié)果就可以篩選出有經(jīng)常發(fā)生事故可能性的機車乘務員。因為沒能達標說明這些機車乘務員的各種必備的心理素質(zhì)和生理素質(zhì)中必定有哪一項的能力水平已經(jīng)開始下降，也就會提高事故發(fā)生的可能性。這些機車乘務員們的能力是可以通過針對性訓練得到提高的，所以我們要對他們采取有針對性的培訓和教育，經(jīng)過培訓，提高他們的生理素質(zhì)和心理素質(zhì)水平。但是假如有些機車乘務員經(jīng)過再次教育和培訓還是不能達到指標的要求，我們將勸他們離開機車乘務員隊伍。因為他們經(jīng)過有針對性的培訓之后有些能力還是沒有辦法得到提高，能力不達標就說明不稱職。我們需要對乘客們的生命財產(chǎn)安全負責，不允許有安全隱患，機車乘務員們繼續(xù)擔負廣大人民的生命財產(chǎn)安全，這對廣大人民來說是一種極大的負責任的表現(xiàn)。

3 結(jié)語

隨著社會的進步和科技的發(fā)展人們越來越多的采用乘坐交通工具的方式來出行，于是行車安全就顯得十分的重要了。出于對公共安全的考慮，駕駛適應性指標應運而生，它的出現(xiàn)讓機車乘務員的準入門檻提高了很多，但是理論總是要運用到實踐中才能檢驗出它的有效性。所以我們要注重對駕駛適應性指標的實際應用，隨著社會的發(fā)展，不斷更新駕駛適應性指標的內(nèi)容，讓檢測內(nèi)容更有效果。并且通過合理的應用來不定期的檢測每一位鐵路機車乘務員的心理素質(zhì)和生理素質(zhì)是否達標，不斷培訓和鞏固機車乘務員的操作知識，提高他們的心理素質(zhì)和生理素質(zhì)水平，這樣才能讓駕駛適應性指標充分發(fā)揮它的作用和價值，從而給人們的安全出行提供更可靠的保證。

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