高職汽車發(fā)動機構造與維修課程改革與實踐

王軍

摘 要：通過校企合作進行課程改革，基于工作過程開發(fā)課程體系，是當前職業(yè)教育的難點和關鍵點。本文闡述了以典型工作任務為載體的高職“汽車運用技術”專業(yè)的汽車發(fā)動機構造與維修課程設計和實施的全過程，并對實施效果以及特色進行了描述。

關鍵詞：典型任務 課程改革 教學實踐

一、課程

設計理念與思路：汽車運用技術專業(yè)培養(yǎng)的是適應生產(chǎn)、建設、管理、服務第一線需要的，德、智、體、美、能等方面全面發(fā)展，掌握現(xiàn)代汽車故障診斷、維修等專業(yè)知識和技能，具有較強的行動職業(yè)能力的高端技能型專門人才?！捌嚈C電維修崗位”是“汽車運用技術專業(yè)”面向的所有崗位中的基礎崗位，其崗位職業(yè)能力主要包括對汽車發(fā)動機、底盤、電路檢測、維修，以及汽車維修管理、質量檢查等能力，而汽車發(fā)動機構造與維修這門課是汽車運用技術專業(yè)的一門核心課程。

汽車發(fā)動機構造與維修課程改革教學團隊從調研入手，面向新疆汽車知名售后服務企業(yè)，對生產(chǎn)崗位設置、需求、生產(chǎn)任務、所需能力、知識以及素質進行調研和分析，與企業(yè)共同確立了12個專業(yè)學習領域。按照學生認知規(guī)律確定專業(yè)課程排序，使前后課程銜接得當。其中汽車發(fā)動機構造與維修課程安排在第二學期進行。

該課程堅持了“以職業(yè)能力培養(yǎng)為本位”原則，走校企合作辦學的道路，專業(yè)教師和汽車維修技術人員共同開發(fā)、設計課程，實現(xiàn)崗位能力要求與課程標準相融合，職業(yè)資格標準與項目的考核評價緊密結合。課程設計以職業(yè)活動為導向，以真實的汽車發(fā)動機維修任務為載體，基于工作過程進行項目教學。

二、教學內容改革

1.內容選取

首先制訂企業(yè)調研計劃，通過對本地區(qū)較有影響力的汽車售后企業(yè)走訪、調研以及行業(yè)專家座談、分析，對汽車機電維修、汽車前臺接待等6個職業(yè)崗位任務及能力進行分析。其次進行教學研討，基于汽車維修全過程，分析、提取、歸納出若干典型的工作任務，形成汽車維修典型工作任務。

通過調查、研討提煉出滿足相應工作崗位所需要的知識、能力、素質，將實際典型工作任務轉化為“學習性工作任務”。最后開發(fā)出符合崗位需求的課程的“學習情境”。課程主要包括發(fā)動機功率不足的故障檢修、發(fā)動機異響的故障檢修、發(fā)動機油耗過高故障檢修、發(fā)動機機油壓力異常的故障檢修、發(fā)動機溫度異常的故障檢修、發(fā)動機啟動異常故障檢測、發(fā)動機怠速異常故障檢修、發(fā)動機總成的總裝與調試等8個學習情境，以及20個與其對應的學習任務，共計102課時。

課程經(jīng)過多年的教學實踐，教學內容不斷充實、完善，課程整體設計注重學生職業(yè)能力的培養(yǎng)，為學生的可持續(xù)發(fā)展打下良好的基礎。課程堅持優(yōu)質教材進課堂，選用高職高專規(guī)劃教材，并以“工學結合、校企合作”為指導原則進行教材開發(fā)，提高教材的實用性和針對性。

每一個學習任務都結合具體車型，充分利用校外實習基地提供的大量的原廠維修手冊及原廠培訓教材。每一個學習任務都配有實訓項目、學習任務書、電子教案、電子課件、學習工作單、教學考核評價等相關教學資料。同時，每一個學習任務都配有圖片資源、視頻資源、動畫資源、培訓資料、維修手冊、故障案例等學習資源。

2.內容組織

教學內容的整合序化遵循“汽車機電維修常見故障”和“學生認知規(guī)律”兩條主線：第一條主線是以“汽車機電維修常見故障”為主來組織教學內容，即基于“汽車維修工作全過程”以真實的維修任務為載體，構建課程學習情境，并把職業(yè)標準、行業(yè)規(guī)范等內容有機地融入教學。

把汽車維修工的職業(yè)能力與職業(yè)素質的培養(yǎng)貫穿始終。第二條主線是按“學生的認知規(guī)律”，來強化培養(yǎng)汽車機電維修的職業(yè)崗位能力，即具體依托實際的汽車維修項目，遵循學生的認知規(guī)律，以真實的汽車維修任務組織實施教學，從知道“做什么”“可以做”、到“怎么做”，再到“動手做”、“如何做得更好”等五步驟展開教學，能力依次培養(yǎng)，技能層層遞進。

3.考核評價

考核評價體系分為綜合考核（網(wǎng)上測試、實做考核）與專項考核兩個方面，強調“能力培養(yǎng)與過程控制”相結合。綜合考核中的網(wǎng)上測試為利用在線測試系統(tǒng)習題進行測試，實現(xiàn)無紙化考試，使考試更趨于公正，客觀。實做考核讓學生通過汽車電路圖的識讀、汽車發(fā)動機故障的分析與檢修、汽車維修方案的制訂、汽車維修質量檢驗等內容考查學生的動手操作能力。專項考核依托8個學習情境，針對每項學習任務從“制訂計劃→組織實施→檢查評價”三方面進行過程考核。8個專項的考核成績先由小組互評，再由教師綜合評價給出相應項目的“學生最終成績”，8個項目評價成績的加權平均作為專項考核的總評成績。

三、教學方法、手段改革

1.教學模式改革

教學過程中采用一體化、五結合、五步驟的行動導向教學模式。 一體化即為一體化教學，實施做中學、學中做，實現(xiàn)專業(yè)知識、專業(yè)技能和職業(yè)素質三位一體的學習與訓練同步。五結合是指教學內容與職業(yè)資格標準相結合、 教室與汽車維修現(xiàn)場相結合、 理論教學與實踐教學相結合、 教師主導與學生主體相結合、 綜合考核與專項考核相結合。 五步驟是指明確任務、示范引導、制訂計劃、組織實施、檢查評價的教學過程，體現(xiàn)了“導、學、謀、做、評”的高度融合。 一體化是教學模式的核心， 五結合是一體化的具體表現(xiàn)，五步驟是一體化的實現(xiàn)措施。

2.教學方法、手段改革

主要采用項目教學法，并結合實際，靈活運用案例分析、角色扮演、分組討論、啟發(fā)引導、頭腦風暴等教學方法，引導學生積極思考，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識和實踐能力，充分發(fā)揮學生的主體作用和教師的主導作用。教學過程中，綜合運用現(xiàn)場教學、虛擬仿真教學、視頻教學、多媒體教學、網(wǎng)絡教學等多種教學手段優(yōu)化教學過程，提高教學質量。

四、課程實施效果

通過不斷地改革，課程取得了顯著成效，形成了自身的特色。通過對學生的調研分析，學生對授課形式認可度達98%，認為知識與技能同時掌握的占97%，認為社會能力和方法能力大大提高的占90%，對教學方式滿意度達95%。100%的學生認為課程結束有把握考取中級職業(yè)資格證書。通過課程實施，教師的職業(yè)教學能力，特別是設備操作、教學組織、解決實際教學和生產(chǎn)中問題的能力得到提高。

五、今后的設想

按照教育部關于高職院校精品課程建設的要求，我們將進一步修訂和完善該課程建設規(guī)劃，制訂了未來1～3年精品課程教學材料上網(wǎng)計劃。同時，配合專業(yè)建設和課程建設，強化質量內涵建設，積極探索適合高職教育特色的教學模式及教學方法，優(yōu)化課程教學內容，加大生產(chǎn)性實訓的比例，力爭把“汽車發(fā)動機構造與維修”課程建設成具有一定輻射示范作用和推廣應用價值的精品課程。

參考文獻：

[1]趙志群.職業(yè)教育新概念[M].北京：科學出版社，2003.

[2]姜大源.職業(yè)教育學研究新論[M].北京：教育科學出版社，2007.

[3]靳玉樂，于澤元.后現(xiàn)代主義課程理論[M].北京：人民教育出版社，2005.

[4]姜大源.基于工作過程的課程觀[J].中國職業(yè)技術教育， 2013（1）.

[5]姜大源.當代德國職業(yè)教育主流教學思想研究（理論實踐與創(chuàng)新）[M].北京： 清華大學出版社， 2012.

（作者單位：巴音郭楞職業(yè)技術學院）