汽車發(fā)動機(jī)故障的修理探析

趙文軍

【摘要】隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車在社會生產(chǎn)和人們生活中的地位也越來越重要。從目前的汽車發(fā)展來看，無論在數(shù)量上還是在性能上，都有了較大的提升。對于汽車而言，發(fā)動機(jī)是比較重要的一個零部件，一旦發(fā)動機(jī)出現(xiàn)問題，不僅會對汽車的發(fā)動造成影響，甚至可能造成較大的安全事故，這對我國的交通和汽車行業(yè)，都造成較大的影響。為此，在今后的工作中，需要對汽車發(fā)動機(jī)故障的修理展開研究。從客觀的角度來看，汽車發(fā)動機(jī)故障的修理，在很多方面仍然保持在初級水平，部分地區(qū)雖然運(yùn)用了先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，但并未取得理想的效果，日后，需進(jìn)一步加強(qiáng)汽車發(fā)動機(jī)故障修理體系的建立，促使汽車能夠更加平穩(wěn)的運(yùn)行。

【關(guān)鍵詞】汽車 發(fā)動機(jī) 故障 修理

汽車運(yùn)行的動力源自于發(fā)動機(jī)，而從簡單意義上講，發(fā)動機(jī)就是一個能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，將汽油通過在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體，產(chǎn)生膨脹，推動活塞運(yùn)動，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，這是發(fā)動機(jī)的基本原理。在目前的修理過程中發(fā)現(xiàn)，汽車發(fā)動機(jī)故障的類型較多，不同的汽車型號，在發(fā)動機(jī)故障的類型上，也表現(xiàn)出了較強(qiáng)的差異，同時(shí)在很多方面都可以為修理體系的健全，提供較多的數(shù)據(jù)和信息參考。在此，本文主要對汽車發(fā)動機(jī)故障的修理展開討論。

一、汽車耗油量過大

汽車發(fā)動機(jī)是將能量進(jìn)行轉(zhuǎn)換的工具，以最低的消耗達(dá)到最佳的狀態(tài)，是每個車主最關(guān)心的問題。從現(xiàn)有的汽車發(fā)動機(jī)故障來看，耗油量過大是一個比較嚴(yán)重的問題。首先，耗油量過大，會影響汽車發(fā)動機(jī)的使用壽命，過于頻繁的維修，將會導(dǎo)致汽車發(fā)動機(jī)遇到更多的問題，進(jìn)而對汽車的整體性能造成影響。其次，在耗油量過大的同時(shí)，汽車的其他運(yùn)行部件，也需要承載較大的運(yùn)行壓力，在長久的奔跑后，汽車的壽命就會降低。當(dāng)汽車的使用達(dá)到底線后，則容易在道路中造成交通事故，對駕駛者和乘坐者的生命安全威脅較大。為此，在耗油量過大的問題處理中，需結(jié)合實(shí)際來進(jìn)行。第一，通過查看警告燈的方式來觀察耗油量。汽車在運(yùn)行過程中，倘若警告燈未熄滅，則會衍生出故障代碼，通過故障代碼，可以更好的確定故障類型并維修。第二，汽車的空調(diào)不能長久的處于開放狀態(tài)，輪胎氣壓也要保持穩(wěn)定，車輛需按時(shí)休息，不能超負(fù)荷運(yùn)行。汽車的發(fā)動機(jī)，違反了上述的任何一個方面，都可能造成耗油量大的問題。因此，在處理耗油量問題的時(shí)候，需結(jié)合汽車的實(shí)際運(yùn)行情況。

二、發(fā)動機(jī)不啟動的檢查

汽車在運(yùn)行過程中，自動熄火是一個比較嚴(yán)重的問題。從客觀的角度來分析，發(fā)動機(jī)不能啟動，對汽車造成的危害是比較嚴(yán)重的。首先，當(dāng)發(fā)動機(jī)不能啟動的時(shí)候，其他的零部件處于“待機(jī)”狀態(tài)，其構(gòu)成的磨損等問題，將會造成較多的安全隱患。另外，當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)不能啟動，同時(shí)通過措施強(qiáng)行啟動時(shí)，勢必會造成發(fā)動機(jī)的較大損壞，同時(shí)存在概率導(dǎo)致發(fā)動機(jī)直接報(bào)廢。其次，發(fā)動機(jī)不能啟動的時(shí)候，很容易影響汽車的總體性能。現(xiàn)階段的汽車在生產(chǎn)制造中，安全性的要求不斷提升，但發(fā)動機(jī)方面的性能還是有待提升的。為此，在今后的汽車故障修理當(dāng)中，需對發(fā)動機(jī)不能啟動進(jìn)行有效的檢查。綜合多方面的信息和數(shù)據(jù)來看，在發(fā)動機(jī)不能啟動的檢查方面，可從以下幾個方面出發(fā)：第一，現(xiàn)階段的很多汽車都安裝了防盜器，倘若防盜器沒有關(guān)閉，則會造成發(fā)動機(jī)不能啟動。該問題是駕駛員需要自己檢查的。第二，檢查燃料是否足夠，再檢查蓄電常（9v-12v）和起動機(jī)是否處于正常狀態(tài)。如果不正常就會造成起動機(jī)運(yùn)行速度慢，在起動機(jī)不工作的情況下，先檢查起動機(jī)電磁開關(guān)是否能吸動。電池起動時(shí)電壓是否正常，電池極樁接線是否有松動或氧化現(xiàn)象；如果電磁開關(guān)不能吸動，臉查起動機(jī)起動時(shí)電池開關(guān)是否有電，檢查電磁開關(guān)、啟動繼電器、點(diǎn)火開關(guān)至電磁開關(guān)間的導(dǎo)線是否斷路起動。

三、怠速過低的修理

汽車發(fā)動機(jī)故障除了上述的兩個方面，怠速過低也是比較重要的故障，該故障對發(fā)動機(jī)造成的影響相對嚴(yán)重。結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn)和當(dāng)下的故障標(biāo)準(zhǔn)，怠速過低的修理，可嘗試從以下幾個方面出發(fā)：第一，修理人員，可嘗試啟動汽車的發(fā)動機(jī)，啟動過程中，需注意警告燈的情況，倘若警告燈表現(xiàn)出常亮，則可以通過讀取故障代碼的方式來進(jìn)行修理；倘若警告燈沒有反應(yīng)，則可以通過示波器檢查點(diǎn)火高壓和點(diǎn)火能量。由于怠速過低造成的影響較為嚴(yán)重，因此需要對汽車發(fā)動機(jī)開展較為全面的檢查。第二，在故障檢查過程中，如果點(diǎn)火高壓和點(diǎn)火能量，均顯示出不正常的狀態(tài)，則應(yīng)該檢查一些細(xì)小的部分，包括點(diǎn)火線圈、火花塞等等，通過這些細(xì)節(jié)上的判斷和數(shù)據(jù)、信息的整理，觀察汽車發(fā)動機(jī)故障的類型，以此來采用有效的方法進(jìn)行維修，必要時(shí)更換零部件，完成汽車發(fā)動機(jī)故障的更好修理。第三，在修理過程中，倘若點(diǎn)火高壓和點(diǎn)火能量表示正常，修理人員應(yīng)在發(fā)動機(jī)的真空管檢查上努力，觀察真空管是否存在差錯的情況。倘若真空管差錯，則應(yīng)該通過重新插真空管的方法，來提高故障的修理水平。倘若真空管并沒有差錯，則需要在發(fā)動機(jī)的油壓表上努力，以此來檢查怠速控制閥的動作情況。具體措施為：通過接通和切斷空調(diào)開關(guān)，觀察怠速有沒有突出的變化，并且觀察怠速發(fā)的步級數(shù)有沒有改變。綜上所述，汽車發(fā)動機(jī)故障的修理，還是有待提升的。目前，汽車發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)加工引起了社會和消費(fèi)群體的重視，今后應(yīng)不斷提高加工水平，避免發(fā)動機(jī)故障反復(fù)出現(xiàn)。

總結(jié)：本文對汽車發(fā)動機(jī)故障的修理展開討論，現(xiàn)階段的修理體系和修理技術(shù)都得到了健全，發(fā)動機(jī)故障的修理水平也不斷提升。但是，隨著汽車數(shù)量的提升和性能的進(jìn)一步健全，其運(yùn)行的效率也在提升，發(fā)動機(jī)能否滿足不同駕駛者的需求，在很大程度上決定了汽車的運(yùn)行結(jié)果。在今后的工作中，需要對汽車發(fā)動機(jī)故障展開深入研究，以此來鞏固汽車的正常運(yùn)行，延長其使用年限的時(shí)候，還需要加強(qiáng)發(fā)動機(jī)的性能。

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