中國(guó)裝備制造業(yè)價(jià)值鏈管理水平研究オ

姚青??

[摘要]價(jià)值鏈管理在中國(guó)裝備制造業(yè)領(lǐng)域有了初步的發(fā)展，并逐漸成為企業(yè)管理的主流，但是仍然較落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。本文將中國(guó)裝備制造業(yè)價(jià)值鏈管理分為三部分來(lái)進(jìn)行分析，評(píng)估總體與各環(huán)節(jié)發(fā)展水平，指出存在的問(wèn)題，并規(guī)劃出今后的發(fā)展路徑。

[關(guān)鍵詞]中國(guó)裝備制造業(yè)；價(jià)值鏈管理；上游價(jià)值鏈；生產(chǎn)價(jià)值鏈；下游價(jià)值鏈

[DOI]1013939/jcnkizgsc201521.082

裝備制造業(yè)是制造業(yè)的基礎(chǔ)和核心，承擔(dān)著為國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)和國(guó)家安全提供設(shè)備的任務(wù)，是當(dāng)前我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整和升級(jí)的重點(diǎn)。裝備制造業(yè)的升級(jí)，不僅需要技術(shù)上的突破，更需要管理上的改進(jìn)。價(jià)值鏈的概念最早由波特（Porter）于1985年在《競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)》一書中提出，隨后價(jià)值鏈管理在西方國(guó)家迅速發(fā)展。中國(guó)的價(jià)值鏈管理起步較晚，目前主要運(yùn)用于以裝備制造業(yè)為主的工業(yè)企業(yè)管理中。但是，中國(guó)裝備制造業(yè)各細(xì)分行業(yè)的價(jià)值鏈管理水平不平均，且同一細(xì)分行業(yè)中價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)的管理水平也不平均。

1中國(guó)裝備制造業(yè)價(jià)值鏈管理環(huán)節(jié)劃分

在波特的分析基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)裝備制造業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)，可以將其價(jià)值鏈劃分為三個(gè)環(huán)節(jié)。

首先，上游價(jià)值鏈管理指對(duì)裝備制造企業(yè)生產(chǎn)準(zhǔn)備活動(dòng)的管理工作，主要包括供應(yīng)商管理和進(jìn)貨物流管理，涉及裝備制造企業(yè)與合作對(duì)象的信任關(guān)系管理、信息共享管理和利潤(rùn)分割管理。上游價(jià)值鏈管理直接影響著企業(yè)的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。其次，生產(chǎn)價(jià)值鏈管理指對(duì)裝備制造企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的管理工作，主要包括設(shè)計(jì)管理、研發(fā)管理以及對(duì)由制造、裝配、測(cè)試、微調(diào)等組成的生產(chǎn)活動(dòng)的管理。這是價(jià)值鏈管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，掌握核心技術(shù)是該環(huán)節(jié)的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)，客戶的需求是該環(huán)節(jié)的向?qū)?。最后，下游價(jià)值鏈管理指對(duì)裝備制造業(yè)以銷售為核心的相關(guān)活動(dòng)進(jìn)行的管理，主要包括經(jīng)銷商管理、顧客管理、銷售物流管理和融資租賃管理等。這是增加企業(yè)產(chǎn)品附加值的關(guān)鍵階段。

2中國(guó)裝備制造業(yè)價(jià)值鏈管理總體特點(diǎn)及問(wèn)題

2.1價(jià)值鏈管理發(fā)展較快卻不平衡

本文對(duì)中國(guó)知網(wǎng)1990年至2014年12月31日的文章進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)中國(guó)價(jià)值鏈管理的學(xué)術(shù)研究起步于1999年，累計(jì)文章數(shù)量較多，共有1311篇，而其中涉及工業(yè)經(jīng)濟(jì)的文章有151篇，這其中，2912%（44/151）是關(guān)于裝備制造業(yè)的價(jià)值鏈管理，且這個(gè)比例近幾年保持穩(wěn)定。由此證明，中國(guó)裝備制造業(yè)價(jià)值鏈管理經(jīng)歷了初步發(fā)展，目前處于穩(wěn)定期。其次，將裝備制造業(yè)價(jià)值鏈管理的文章按照《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類與代碼》（GB/T 4754—2002）進(jìn)行劃分，可以看出，各行業(yè)價(jià)值鏈管理的學(xué)術(shù)研究發(fā)展得并不平衡。其中，金屬制品業(yè)、交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)以及電氣機(jī)械和器材制造業(yè)的文章數(shù)較多，是其他行業(yè)的4或5倍，而儀器儀表及文化、辦公用品機(jī)械制造業(yè)的價(jià)值鏈管理文獻(xiàn)數(shù)為0。

2.2集中于上游價(jià)值鏈和生產(chǎn)價(jià)值鏈管理

中國(guó)裝備制造業(yè)價(jià)值鏈管理目前主要集中于上游價(jià)值鏈中對(duì)供應(yīng)商貨物質(zhì)量的管理和對(duì)生產(chǎn)價(jià)值鏈中生產(chǎn)效益提高的管理。在下游價(jià)值鏈管理環(huán)節(jié)，僅部分企業(yè)進(jìn)行物流管理。中國(guó)裝備制造業(yè)大多不會(huì)像波音和豐田公司那樣設(shè)立子公司為自身銷售服務(wù)。同時(shí)，缺乏融資租賃的環(huán)節(jié)使得中國(guó)裝備制造企業(yè)的資金及設(shè)備周轉(zhuǎn)速度減慢。

2.3價(jià)值鏈管理模式比較傳統(tǒng)

國(guó)際優(yōu)秀的裝備制造企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了價(jià)值鏈管理的虛擬化和網(wǎng)絡(luò)化，中國(guó)企業(yè)在這方面仍然比較欠缺。從價(jià)值鏈管理虛擬化建設(shè)角度來(lái)看，因?yàn)橹袊?guó)裝備制造業(yè)企業(yè)的管理思想還比較傳統(tǒng)，各企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)大于合作，所以很少有企業(yè)致力于這樣一個(gè)協(xié)同研發(fā)、信息共享的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的建設(shè)。從價(jià)值鏈管理網(wǎng)絡(luò)化的角度來(lái)看，由于國(guó)有裝備制造業(yè)發(fā)展較好，私人裝備制造業(yè)企業(yè)發(fā)展不良，通常情況下，國(guó)有企業(yè)生產(chǎn)的零部件優(yōu)于私人企業(yè)生產(chǎn)的零部件，所以，裝備制造業(yè)企業(yè)的零部件供應(yīng)商和生產(chǎn)流程較為固定，難以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理。

2.4忽視企業(yè)外部縱向價(jià)值鏈關(guān)系

波特（Porter）在《競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)》中指出，企業(yè)價(jià)值鏈管理活動(dòng)不僅要關(guān)注自身的價(jià)值鏈管理，更要有全局的把握，關(guān)注縱向各環(huán)節(jié)的價(jià)值鏈關(guān)系。目前，我國(guó)裝備制造業(yè)價(jià)值鏈管理只注重企業(yè)自身內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈管理，而忽視外部縱向價(jià)值鏈管理，因此不能有效協(xié)調(diào)自身價(jià)值鏈與其他縱向環(huán)節(jié)價(jià)值鏈的利益沖突，管理難以達(dá)到目標(biāo)效果。

3中國(guó)裝備制造業(yè)價(jià)值鏈管理存在的問(wèn)題

3.1上游價(jià)值鏈管理存在的問(wèn)題

第一，供應(yīng)商評(píng)價(jià)體系執(zhí)行度不高。根據(jù)《2011年中國(guó)企業(yè)供應(yīng)商管理報(bào)告》，目前，中國(guó)裝備制造企業(yè)已經(jīng)建立了包括評(píng)估報(bào)價(jià)、現(xiàn)場(chǎng)訪問(wèn)、執(zhí)行能力、采購(gòu)分析、服務(wù)質(zhì)量、長(zhǎng)期協(xié)作和管理能力的評(píng)價(jià)體系，但是，這個(gè)體系的執(zhí)行度并不高。在對(duì)不同企業(yè)類型供應(yīng)商評(píng)價(jià)體系執(zhí)行情況的調(diào)查中，有57%的受訪者認(rèn)為執(zhí)行得“一般”或者“很差”。第二，戰(zhàn)略供應(yīng)商參與產(chǎn)品早期研發(fā)程度低。戰(zhàn)略供應(yīng)商是與企業(yè)建立了長(zhǎng)期可信賴合作關(guān)系的供應(yīng)商，聚焦于價(jià)值鏈的整體目標(biāo)與利益，包括共同開發(fā)、風(fēng)險(xiǎn)與利益共享、創(chuàng)新共享、持續(xù)改進(jìn)。根據(jù)《2011年中國(guó)企業(yè)供應(yīng)商管理報(bào)告》，近60%的戰(zhàn)略供應(yīng)商未參與或者僅少量參與到企業(yè)的早起研發(fā)，說(shuō)明戰(zhàn)略供應(yīng)商參與早起研發(fā)的程度還是比較低。實(shí)際上，很多中國(guó)裝備制造業(yè)企業(yè)都沒(méi)有戰(zhàn)略供應(yīng)商。第三，缺乏供應(yīng)商激勵(lì)機(jī)制。相比于波音公司相互抵押的供應(yīng)商管理模式和豐田公司的分級(jí)供應(yīng)商管理以及供應(yīng)商參股管理模式，中國(guó)裝備制造企業(yè)缺乏對(duì)供應(yīng)商的激勵(lì)。波音和豐田的供應(yīng)商受到鼓勵(lì)，投資大量資金于零部件的研發(fā)，而中國(guó)裝備制造企業(yè)只能被動(dòng)地接受供應(yīng)商所提供的已有零部件，這不僅制約著產(chǎn)品的質(zhì)量水平，更減緩了產(chǎn)品的升級(jí)速度。

3.2生產(chǎn)價(jià)值鏈管理存在的問(wèn)題

在生產(chǎn)價(jià)值鏈環(huán)節(jié)上，中國(guó)裝備制造企業(yè)價(jià)值鏈管理存在的問(wèn)題主要是R&D資金投入過(guò)低、企業(yè)對(duì)外合作對(duì)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)這兩方面。

第一，中國(guó)裝備制造業(yè)R&D投入強(qiáng)度較低。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)裝備制造業(yè)R&D投入較低。根據(jù)《中國(guó)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)2013》，中國(guó)的R&D研發(fā)投入強(qiáng)度仍遠(yuǎn)不及OECD國(guó)家。此外，R&D投入強(qiáng)度排名第一位和第三位的美國(guó)和法國(guó)在電子及通信設(shè)備制造業(yè)方面投入最多，排名第二位的日本在醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表制造業(yè)投入最多?？梢哉J(rèn)為，R&D投入越強(qiáng)的國(guó)家，越關(guān)注民用制造業(yè)的科技發(fā)展，而中國(guó)投入強(qiáng)度最大的為航空航天制造業(yè)。多年來(lái)，缺乏核心技術(shù)的掌握是制約中國(guó)裝備制造業(yè)發(fā)展的一大難題，由此看來(lái)，R&D投入的強(qiáng)度較低是其原因所在。同時(shí)，不均衡的投入程度也導(dǎo)致了中國(guó)民用裝備制造業(yè)發(fā)展較慢。第二，中國(guó)裝備制造業(yè)呈現(xiàn)出對(duì)外合作對(duì)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的模式。中國(guó)國(guó)內(nèi)的裝備制造企業(yè)之間缺乏合作意識(shí)，紛紛尋求同外國(guó)企業(yè)合作來(lái)與本土企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。近年來(lái)，北汽與西門子合作生產(chǎn)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、中航工業(yè)與波音合作生產(chǎn)777尾翼翼尖、濰柴與考格爾合作生產(chǎn)半掛車等中外合作的案例火熱進(jìn)行，卻很少可以見(jiàn)到中國(guó)本土裝備制造企業(yè)間合作的案例。在總體核心技術(shù)掌握不全，生產(chǎn)研發(fā)能力較低的情況下，這種競(jìng)爭(zhēng)局面進(jìn)一步削弱了中國(guó)裝備制造企業(yè)的自主研發(fā)能力和生產(chǎn)能力。

3.3下游價(jià)值鏈管理存在的問(wèn)題

第一，中國(guó)裝備制造業(yè)融資租賃業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢。目前融資租賃業(yè)務(wù)大大豐富了銷售服務(wù)的內(nèi)涵，提升了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，并且在很大程度上減輕了機(jī)械制造業(yè)周期性業(yè)績(jī)波動(dòng)?？ㄌ乇死?、GE、波音等公司都融入了這一業(yè)務(wù)。在澳大利亞，90%的裝備制造企業(yè)通過(guò)租賃來(lái)銷售產(chǎn)品。2012年，卡特彼勒的公司服務(wù)收入超過(guò)全部收入的50%，其中，融資租賃業(yè)務(wù)帶來(lái)的收入達(dá)到全部收入的10%左右。然而，中國(guó)的裝備制造業(yè)主要收入還是新產(chǎn)品銷售，其中業(yè)績(jī)較好的中聯(lián)重科、柳工等企業(yè)的融資業(yè)務(wù)收入不到總收入的5%。這導(dǎo)致二手設(shè)備市場(chǎng)遭到擠壓，形成了存量市場(chǎng)，最終反而“擠出”了市場(chǎng)中的新產(chǎn)品。第二，中國(guó)裝備制造業(yè)的經(jīng)銷商處于弱勢(shì)地位。以汽車經(jīng)銷商為例，通常制造企業(yè)規(guī)定經(jīng)銷商只能銷售一個(gè)品牌的汽車，并且迫使他們幫助制造企業(yè)提供售后和維修服務(wù)。此外，制造企業(yè)還會(huì)規(guī)定經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所等的面積和建筑結(jié)構(gòu)，甚至還要規(guī)定經(jīng)銷商辦公用品的品牌。制造企業(yè)希望以此來(lái)對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，以便維護(hù)品牌在消費(fèi)者心中的統(tǒng)一形象，實(shí)際上卻限制了經(jīng)銷商針對(duì)當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)發(fā)揮自主性的能力，削減了其服務(wù)熱情。

4中國(guó)裝備制造業(yè)價(jià)值鏈管理水平提升路徑

4.1建立供應(yīng)商動(dòng)態(tài)合作網(wǎng)絡(luò)

建立動(dòng)態(tài)合作網(wǎng)絡(luò)，旨在督促企業(yè)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行實(shí)時(shí)評(píng)估，突破對(duì)固定供應(yīng)商的依賴。企業(yè)應(yīng)該落實(shí)供應(yīng)商評(píng)價(jià)體系，實(shí)時(shí)評(píng)估各供應(yīng)商對(duì)某種產(chǎn)品的供應(yīng)情況，在采購(gòu)時(shí)按當(dāng)下最優(yōu)選擇供應(yīng)商。建立動(dòng)態(tài)合作網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵是解決信息不對(duì)稱問(wèn)題。阿里巴巴等B2B網(wǎng)站掌握著若干企業(yè)采購(gòu)的大數(shù)據(jù)，若企業(yè)能與其合作，利用大數(shù)據(jù)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行實(shí)時(shí)評(píng)價(jià)，便可以建立有效的動(dòng)態(tài)合作網(wǎng)絡(luò)。也就是說(shuō)，中國(guó)裝備制造業(yè)與供應(yīng)商間的動(dòng)態(tài)合作網(wǎng)絡(luò)，可以依托于電商平臺(tái)與大數(shù)據(jù)分析來(lái)建設(shè)。

4.2實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商參股與共同研發(fā)

供應(yīng)商參股與共同研發(fā)都是為了把供應(yīng)商納入企業(yè)的運(yùn)營(yíng)及生產(chǎn)過(guò)程，從而達(dá)到激勵(lì)供應(yīng)商的目的。裝備制造業(yè)與供應(yīng)商之間的不協(xié)調(diào)關(guān)系，從本質(zhì)上講，是因?yàn)閮烧叩睦麧?rùn)是對(duì)立的。解決這一問(wèn)題的辦法就是使供應(yīng)商參與到裝備制造企業(yè)的盈利過(guò)程并從中分紅，即實(shí)施供應(yīng)商參股計(jì)劃。這樣可以彌補(bǔ)供應(yīng)商自身為該裝備制造企業(yè)提供特殊零部件所增加的成本。同時(shí)，將供應(yīng)商納入企業(yè)的研發(fā)隊(duì)伍，可以讓供應(yīng)商更提早獲知企業(yè)的特殊產(chǎn)品需求，共商解決方案，避免分開研發(fā)的后期修改成本。

4.3調(diào)整政策以引導(dǎo)適當(dāng)?shù)腞&D投入

在R&D投入方面，中國(guó)裝備制造業(yè)不僅要增強(qiáng)投入強(qiáng)度，更要找準(zhǔn)投入部門。首先，國(guó)家應(yīng)考慮對(duì)企業(yè)的R&D研發(fā)投入給予更大支持，放寬銀行貸款條件，批準(zhǔn)有研發(fā)能力的企業(yè)獨(dú)立進(jìn)行項(xiàng)目融資。其次，國(guó)家的R&D經(jīng)費(fèi)發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)需要重新調(diào)整。目前，中國(guó)政府的資助考核標(biāo)準(zhǔn)通常是企業(yè)專利數(shù)量。高精尖產(chǎn)業(yè)的專利數(shù)較多，獲得的經(jīng)費(fèi)也較多，而民用裝備制造的

專利數(shù)不多，獲得的經(jīng)費(fèi)較少，但該產(chǎn)業(yè)的研發(fā)非常具有實(shí)用性，能切實(shí)地提高生產(chǎn)效率。因此，政府應(yīng)該在R&D經(jīng)費(fèi)的總量和分配標(biāo)準(zhǔn)上進(jìn)行重新考慮。

4.4建設(shè)虛擬化生產(chǎn)設(shè)計(jì)平臺(tái)

建立虛擬化生產(chǎn)設(shè)計(jì)平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈的虛擬化管理，是當(dāng)今裝備制造業(yè)的總體趨勢(shì)。虛擬化生產(chǎn)設(shè)計(jì)使頭腦風(fēng)暴便捷化，縮短了生產(chǎn)設(shè)計(jì)所需要的時(shí)間，并可以集思廣益進(jìn)行多學(xué)科交叉討論，攻克技術(shù)難題。與供應(yīng)商動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)合作平臺(tái)的建設(shè)一樣，虛擬化生產(chǎn)設(shè)計(jì)平臺(tái)可以考慮以B2B網(wǎng)站作為切入點(diǎn)。

4.5輔助經(jīng)銷商

中國(guó)的裝備制造企業(yè)迫切需要改變以往對(duì)經(jīng)銷商的打壓態(tài)度，提升合作中經(jīng)銷商的地位。裝備制造業(yè)對(duì)經(jīng)銷商的輔助，不能停留在資金幫助和貨源幫助的層面上，更應(yīng)該幫助經(jīng)銷商進(jìn)行管理，即裝備制造業(yè)的價(jià)值鏈管理應(yīng)該與經(jīng)銷商的價(jià)值鏈管理相融合。輔助經(jīng)銷商意味著裝備制造企業(yè)可以在資金、產(chǎn)品使用、零部件替換甚至是管理者培訓(xùn)等方面為經(jīng)銷商供幫助，但同時(shí)也意味著這些幫助都只是起輔助作用，而不是強(qiáng)制作用。

5總 結(jié)

本文將中國(guó)裝備制造業(yè)價(jià)值鏈分為上游、生產(chǎn)和下游三個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)研究其管理水平。目前中國(guó)裝備制造業(yè)價(jià)值鏈管理發(fā)展不平衡，且管理側(cè)重點(diǎn)和模式不太合理。在上游價(jià)值管理中缺乏對(duì)供應(yīng)商的評(píng)價(jià)、合作與激勵(lì)。在生產(chǎn)價(jià)值鏈中存在投入不足和競(jìng)爭(zhēng)不當(dāng)?shù)膯?wèn)題。在下游價(jià)值鏈管理中，缺乏對(duì)融資租賃的發(fā)展與對(duì)供應(yīng)商的協(xié)助。最后，文章提出了今后中國(guó)價(jià)值鏈管理發(fā)展的路徑。

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