高職院校軌道交通運營實踐教學(xué)體系與校企共建實訓(xùn)基地探討

馬駿

摘 要：通過對高職軌道交通運營管理專業(yè)崗位培養(yǎng)需求的分析，針對該專業(yè)高職教育的特點，研究對校企共建的人才培養(yǎng)方案構(gòu)建、職業(yè)能力和崗位定位對接、課程標(biāo)準(zhǔn)制定和工作任務(wù)劃分、以任務(wù)驅(qū)動為出發(fā)點開發(fā)新教材、“模擬仿真、生產(chǎn)性實訓(xùn)”和“頂崗實習(xí)”三個層次遞進式實踐教學(xué)改革進行系統(tǒng)性和全方位的研究，以實現(xiàn)實訓(xùn)資源共享、校企共建的運作模式。

關(guān)鍵詞：運營管理 人才培養(yǎng) 實踐教學(xué)

中圖分類號：G420 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）09（a）-0165-02

高職軌道交通運營管理專業(yè)面向地鐵、鐵路等軌道交通客運、票務(wù)、行車調(diào)度崗位培養(yǎng)高端技能型人才?！笆晃濉币詠?，我國高速鐵路、城際軌道、地鐵等軌道交通建設(shè)步入快速發(fā)展階段，軌道交通的飛速發(fā)展使站務(wù)人員、票務(wù)人員及行車調(diào)度等運營管理高端技能型人才需求量增加，高速鐵路新技術(shù)和地鐵先進設(shè)備的引入帶來運營組織模式的變化，需要加強運營管理人才新技能培養(yǎng)。由于多數(shù)院校開設(shè)本專業(yè)時間短，建設(shè)基礎(chǔ)薄弱，尤其是校內(nèi)實訓(xùn)基地多為空白。而實踐教學(xué)是高職院校培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技術(shù)能力、職業(yè)能力與核心競爭力的重要環(huán)節(jié)，實訓(xùn)基地是落實實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的重要保障，也往往是制約高職專業(yè)發(fā)展的“瓶頸”，尤其是軌道交通類專業(yè)實訓(xùn)基地具有耗資大，工期長的特點，迫切需要在區(qū)域范圍內(nèi)統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)，探索實訓(xùn)資源共享、校企共建的運作模式。

結(jié)合國內(nèi)外在校企共建基礎(chǔ)上構(gòu)建人才培養(yǎng)模式的基礎(chǔ)上，依據(jù)具體國情，在城市軌道交通運營管理專業(yè)的高職教育改革中引入校企共建的培養(yǎng)模式，并得已具體實施和應(yīng)用。針對城市軌道交通運營管理專業(yè)高職教育的特點，對實訓(xùn)基地與校企共建相結(jié)合的人才培養(yǎng)方案構(gòu)建、職業(yè)能力和崗位定位對接、課程標(biāo)準(zhǔn)制定和工作任務(wù)劃分、以任務(wù)驅(qū)動為出發(fā)點開發(fā)新教材、“模擬仿真、生產(chǎn)性實訓(xùn)”和“頂崗實習(xí)”三個層次遞進式實踐教學(xué)改革進行系統(tǒng)性和全方位的研究：

1 以實訓(xùn)基地和校企共建相結(jié)合構(gòu)建人才培養(yǎng)方案

實踐教學(xué)是提高學(xué)生的崗位能力和職業(yè)能力的關(guān)鍵所在，是人才培養(yǎng)模式的核心，同時對崗位定位和支撐崗位能力的知識點、教學(xué)內(nèi)容起著至關(guān)重要的作用。職業(yè)教育最終培養(yǎng)目標(biāo)只有通過人才培養(yǎng)方案的實施才得以實現(xiàn)，故以實訓(xùn)基地和校企共建相結(jié)合構(gòu)建人才培養(yǎng)方案應(yīng)以實踐教學(xué)成效為出發(fā)點，將實訓(xùn)基地硬件建設(shè)和校企合作體制建設(shè)融合到人才培養(yǎng)方案建設(shè)中，把校企共建的課程體系和技能實操訓(xùn)練作為人才培養(yǎng)方案的主要內(nèi)容，重點研究人才培養(yǎng)模式具體的操作性。注重邊工作邊學(xué)習(xí)的具體實施辦法，考核內(nèi)容和考核標(biāo)準(zhǔn)的制定。

2 職業(yè)能力和崗位定位對接

為適應(yīng)職業(yè)教育的需要針對高職教育的特點，以就業(yè)為目標(biāo)，集理論學(xué)習(xí)、現(xiàn)場觀摩、技能訓(xùn)練、工作任務(wù)分解于一體，突出對學(xué)生職業(yè)能力和崗位能力的培養(yǎng)，學(xué)生與企業(yè)員工一體化，把城軌運營各項崗位和各項職業(yè)能力所涉及的相關(guān)內(nèi)容有機地結(jié)合，重點關(guān)注動手技能和操作技能，使理論課程與實踐課程有機結(jié)合，為提高學(xué)習(xí)效率，以工作任務(wù)分解的方式，將教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)實踐相對應(yīng)，并可以與工作崗位相吻合，讓學(xué)生掌握的真實的實際技能，最終達到就業(yè)的目的。

3 以任務(wù)驅(qū)動為基礎(chǔ)的教學(xué)模式改革

教學(xué)模式改革主要是針對學(xué)生的職業(yè)能力提高為目標(biāo)，在專業(yè)實踐中體現(xiàn)“任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)法，讓學(xué)生在真實的現(xiàn)場感知、現(xiàn)場操作過程中學(xué)習(xí)專業(yè)知識，理解專業(yè)理論，培養(yǎng)專業(yè)操作技能。通過連續(xù)的由簡單到復(fù)雜、由易到難、循序漸進地完成一系列“任務(wù)”， 在完成“任務(wù)”的過程中，培養(yǎng)分析問題、解決問題以及處理突發(fā)事故的能力。從而完成學(xué)生的學(xué)習(xí)目標(biāo)實現(xiàn)。任務(wù)驅(qū)動式實踐教學(xué)就是充分發(fā)揮學(xué)生個性的特點，確定學(xué)生在崗位能力需要掌握的程度和可持續(xù)發(fā)展，讓學(xué)生在任務(wù)完成中不斷實踐，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，即提高了職業(yè)能力，又具備了開拓創(chuàng)新的能力。這種教學(xué)模式改革目的是使城軌運營專業(yè)的人才培養(yǎng)方案更符合崗位定位和企業(yè)需求。

4 課程標(biāo)準(zhǔn)制定和教材開發(fā)

課程標(biāo)準(zhǔn)的制訂是明確課程目標(biāo)、課程內(nèi)容、課程實施方案和規(guī)范課程的過程，為教學(xué)雙方提出了明確而具體的要求，是教師教與學(xué)生學(xué)的主要依據(jù)。為實現(xiàn)校企共建相結(jié)合的人才培養(yǎng)方案的執(zhí)行，把每門課程的課程內(nèi)容以不同任務(wù)劃分，把工作任務(wù)驅(qū)動教學(xué)模式融入在課程體系改革中，把支撐相應(yīng)工作任務(wù)的知識點滲透到每一項任務(wù)中。這些都只能通過合理制定課程標(biāo)準(zhǔn)來實現(xiàn)。應(yīng)由相應(yīng)專業(yè)的專、兼職教師組成的課程開發(fā)團隊完成課程設(shè)計。專業(yè)核心課程更是要與行業(yè)企業(yè)專家充分溝通研討，根據(jù)行業(yè)企業(yè)發(fā)展需要和完成職業(yè)崗位實際工作任務(wù)所需要的能力要求，選取教學(xué)內(nèi)容。教材是教師組織教學(xué)和學(xué)生自學(xué)的主要依據(jù)，而傳統(tǒng)教材多以章節(jié)的方式由淺入深進行循環(huán)式編寫。不能實現(xiàn)工作任務(wù)和校企共建人才培養(yǎng)模式的目標(biāo)。將工作任務(wù)和相關(guān)知識點融合在一起的關(guān)鍵點是開發(fā)以任務(wù)或案例為主符合學(xué)生職業(yè)發(fā)展特征的教材，只有以工作任務(wù)為出發(fā)點來組織教材內(nèi)容，才能實現(xiàn)培養(yǎng)理論知識夠用、操作能力強、創(chuàng)新能力佳的技能型人才。

5 校企共建實訓(xùn)基地建設(shè)方案

在現(xiàn)有專業(yè)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，通過行業(yè)引領(lǐng)、校企對接，將專業(yè)建成東三省高職城市軌道交通運營管理專業(yè)教學(xué)資源共享平臺，引領(lǐng)全省高職同類專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量整體提升，推動城市軌道交通運營管理專業(yè)中不同層次人才培養(yǎng)模式，為行業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)的技能技術(shù)人才。

深化校企合作深度，深化過程管理型訂單人才培養(yǎng)模式，建成東三省軌道交通企業(yè)客運、行車崗位高素質(zhì)技能型人才培養(yǎng)基地，實現(xiàn)專業(yè)與產(chǎn)業(yè)對接；以崗位職業(yè)能力分級為核心，實現(xiàn)職業(yè)崗位對接，通過城市軌道交通專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)研究，使本專業(yè)的核心課課程標(biāo)準(zhǔn)成為全省同類專業(yè)通用的課程標(biāo)準(zhǔn)，專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)得到廣泛推廣和使用，實現(xiàn)職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)對接。將專業(yè)師資團隊建成省級教學(xué)團隊，利用師資優(yōu)勢，建成軌道交通站務(wù)類崗位在職員工培訓(xùn)、技能鑒定及同類專業(yè)師資培訓(xùn)基地；以城市軌道交通運營管理專業(yè)建設(shè)的優(yōu)勢帶動運營管理專業(yè)群的建設(shè)和發(fā)展，形成專業(yè)群體優(yōu)勢，把專業(yè)建成特色專業(yè)。

6 三個層次遞進式實踐教學(xué)改革

實踐教學(xué)以培養(yǎng)應(yīng)用性專門人才為任務(wù)，為適應(yīng)社會需要，以培養(yǎng)理論夠用，技術(shù)應(yīng)用能力為主的技能型人才為目標(biāo)。實踐在人才培養(yǎng)中的作用尤為重要，校企合作培養(yǎng)模式就是強調(diào)教育與實踐相結(jié)合，是培養(yǎng)適應(yīng)社會要求創(chuàng)新型人才的有效途徑。實踐教學(xué)力求由淺入深，由低到高的認知規(guī)律，按 “模擬仿真、生產(chǎn)性實訓(xùn)”和“頂崗實習(xí)”三個層次遞進式加大力度提高學(xué)生的實踐能力。提出適應(yīng)城軌運營專業(yè)實踐教學(xué)的技能創(chuàng)新項目，確定實踐項目的層次推廣與實際操作技能的有機結(jié)合。

通過研究將為專業(yè)實施“模擬仿真、生產(chǎn)性實訓(xùn)”和“頂崗實習(xí)”三個層次遞進式強化學(xué)生職業(yè)技能的人才培養(yǎng)模式，提高學(xué)生的實際操作能力提供強有力的保證；構(gòu)建“三層遞進”實踐教學(xué)體系；促進高職院校把人才培養(yǎng)與生產(chǎn)實踐、社會服務(wù)、技術(shù)研發(fā)緊密結(jié)合，擴大軌道交通運營人才培訓(xùn)和技能鑒定規(guī)模，緩解軌道交通行業(yè)快速發(fā)展所導(dǎo)致的高端技能型人才短缺狀況。以實訓(xùn)基地建設(shè)和運作模式研究成果促進“雙師工作室”（校內(nèi)專任教師和企業(yè)兼職教師共同組建的工作室）的運作內(nèi)涵研究，為拓寬企業(yè)技術(shù)服務(wù)和探索校企合作新機制打下基礎(chǔ)。

參考文獻

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