汽柴油質(zhì)量存在的問題及解決對策分析

摘 要：在現(xiàn)代工業(yè)中，汽油和柴油作為重要的生產(chǎn)產(chǎn)品被廣泛地應用于機械上和交通工具上。因其屬于不可再生能源，且需求量比較大，競爭比較激烈，一些小煉油廠出現(xiàn)摻假現(xiàn)象，導致汽車在運行中，因為燃燒問題而出現(xiàn)相應的事故。文章從汽柴油摻假現(xiàn)象入手，通過對汽柴油的特征進行分析研究，普及優(yōu)劣汽柴油的判斷方法，從而制定相應的對策。

關鍵詞：汽柴油質(zhì)量；質(zhì)量問題；應對策略

伴隨著現(xiàn)代經(jīng)濟的發(fā)展，燃油企業(yè)若要在市場競爭中獲得勝利，就需要針對在質(zhì)量上進行不斷的創(chuàng)新，然而油質(zhì)問題則成為影響現(xiàn)代安全質(zhì)量接測的一項主要問題。由于現(xiàn)代汽車的型號比較多，對燃油的消耗也各有不同，所以在進行品質(zhì)檢測中也就比較復雜，從而導致了在汽車油質(zhì)檢測中，難以做到面面俱到。為保證柴油的質(zhì)量問題，下面我們針對汽車用柴油在生產(chǎn)中應當注意的問題進行討論。

1 摻假手段

在生產(chǎn)過程中摻假是一種最常見的形式，往往一些不法商家采用以次充好，用高標號的柴油和低標號柴油進行摻和，甚至將兩者進行調(diào)換。另一方面，在高密度的油中摻入低密度的油，這樣在加油站進行油體的補充方面，則可以獲得更大的受益，進而達到不法牟利的目的。而由于這樣摻假，柴油的質(zhì)量大打折扣，在行駛中，容易產(chǎn)生一些安全隱患，甚至會產(chǎn)生火災。

2 劣質(zhì)油的特征

劣質(zhì)柴油的危害十分大，不僅會對汽車造成損害，在空氣環(huán)境污染方面產(chǎn)生影響。所以在進行設計的過程中，需要在檢查中進行優(yōu)劣性的區(qū)分。下面是對劣質(zhì)油特征的區(qū)分。

2.1 外觀

正常的燃料柴油，在外觀方面呈現(xiàn)的是一種黃色透明液體，而劣質(zhì)柴油的顏色則比較深，且呈現(xiàn)渾濁狀態(tài)，其有濃烈的惡臭味，同時油色比較深。出現(xiàn)這些問題的原因就是土煉油的精度比較差，同時將潤滑油也混入了柴油中。同時其在管理過程中由于不妥善的管理，導致柴油受到外界的影響從而引發(fā)了其可溶性膠質(zhì)產(chǎn)生。如果在發(fā)動機中進行燃燒，對其金屬零件會產(chǎn)生粘稠性沉淀物，同時造成極大的危害。除此以外，在進行高溫分解處理上，會因為含碳量問題而導致在汽缸壁活塞頂?shù)炔课怀霈F(xiàn)高溫燃燒，如果不能夠及時的做處理，很可能造成早燃等現(xiàn)象，嚴重影響到柴油機的正常運行。

2.2 凝點

在燃油中，凝點是保證柴油在不同氣溫中正常工作的一項重要指標，高凝點柴油在低溫傳輸和使用中，都會產(chǎn)生很大的困難，最夸張的是在低溫情況下進行使用，可能根本無法達到正常的運行，從而影響到柴油機的正常運行。

2.3 閃點

在燃油的各項指標中，閃點即著火點，是維持正常工作運行的一項重要指標，其數(shù)值高低決定了蒸發(fā)性的高低特性。閃點低的柴油，由于著火點低，在使用中，就極易造成火災，其越低，表明危險度越高。

2.4 餾程

柴油的餾程是表達其蒸發(fā)特性的標準，在柴油的使用過程中，只有良好的蒸發(fā)特性，才能夠確保其在運行中，能夠正常的進行燃燒，但是伴隨著柴油的蒸餾蒸發(fā)，其混合氣體在快速的燃燒中，根據(jù)其過輕過重的特性，主要按照十六烷值低滯燃期進行處理。一旦在工作運行中，出現(xiàn)粗暴的作業(yè)工作，如果蒸發(fā)性差，那么很容易導致缸面產(chǎn)生粘滯，導致其表面張力增大，在霧化蒸發(fā)的過程中，出現(xiàn)阻礙運動，這樣不僅增大的耗油量，其功率也會產(chǎn)生很大的影響。

3 優(yōu)劣柴油的好壞鑒別

3.1 顏色

我們以0#汽油來作為主要的對比，其顏色一般為淡黃色或者黃色，以透明清澈為優(yōu)。如果發(fā)現(xiàn)0#柴油的顏色為黑色或渾濁無色時，則可定性為不合格。

3.2 味道

仍以0#柴油作為對比的材料。優(yōu)質(zhì)0#柴油的氣味有油膩味且為刺激性味道。如果出現(xiàn)臭味，可以定性為劣質(zhì)柴油。

3.3 密度

常溫下的0#柴油和水的比重為0.85左右，如果密度過高，則表明柴油的干點高，在柴油機運行期間，容易出現(xiàn)燃燒不完全、冒黑煙等現(xiàn)象；如果干點低，則表明低碳成分過多，在工作中如意出現(xiàn)爆震現(xiàn)象，且機械加速無力。在進行檢測過程中，根據(jù)密度檢測，能夠迅速地解決以上幾點問題，可快速判斷出購買柴油的質(zhì)量情況。

3.4 凝點

在柴油的型號表示中，0#柴油，故名思議就是0℃下凝結的意思。在夏季由于平均氣溫在20℃以上，所以該凝點不會產(chǎn)生太大的影響。但是若在冬季，由于凝點問題導致柴油快速凝結，柴油機堵塞瞬間熄火，那么就可以判斷其柴油的合格與否。為防止這一類事情的發(fā)生，可以用干燥塑料瓶進行灌裝后，放入冰箱進行1小時左右的冷藏，如果0℃就能夠融化，那么標明為合格柴油，反之為不合格。

4 柴油品質(zhì)提高的主要應用措施

在進行油品質(zhì)提高的過程中，需要對各煉油廠進行方案改進和工藝改進。而在進行這一質(zhì)量的提高中，我們需要針對以下幾點進行確定，才能夠確保其在生產(chǎn)中的品質(zhì)問題。

4.1 煉油廠的改造

在進行柴油質(zhì)量的提高中，煉油廠的改進，是解決優(yōu)質(zhì)柴油生產(chǎn)的主要措施，只有適合現(xiàn)有的企業(yè)生產(chǎn)標準，才能夠在市場生產(chǎn)中順應現(xiàn)代的發(fā)展。而伴隨著現(xiàn)代煉油行業(yè)的發(fā)展，在其發(fā)展的過程中，就需要針對現(xiàn)有的經(jīng)濟效益和投資成本進行改進，才能夠在現(xiàn)代的市場生產(chǎn)中，順應其發(fā)展，在各項經(jīng)濟效益中，利用現(xiàn)有的結構來實施市場經(jīng)營生產(chǎn)。提高經(jīng)濟競爭力的同時，提高柴油的生產(chǎn)質(zhì)量。

4.2 煉油工藝的改進

在進行煉油廠的工作改進上，可以改良工藝生產(chǎn)形勢，為現(xiàn)代裝置的結構生產(chǎn)提供高品質(zhì)的生產(chǎn)，在應對現(xiàn)有的品質(zhì)生產(chǎn)上，可根據(jù)現(xiàn)有的模式來進行技術上的改進。只有這樣，才能夠在競爭中獲得優(yōu)勢保障。在催化汽油加氫技術上，以芳構化來進行辛烷損失補償，這樣可以為其生產(chǎn)提供一項質(zhì)量上的生產(chǎn)依據(jù)，對提高生產(chǎn)效率和生產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量方面，都有很好地提升。

4.3 優(yōu)化流程

在提高汽柴油的質(zhì)量方面，根據(jù)現(xiàn)有的汽柴油生產(chǎn)進行質(zhì)量和原有品質(zhì)上的選擇，可根據(jù)現(xiàn)有的投資建設來進行確定，只有少投資多收益的情況，才能夠適合企業(yè)的發(fā)展，而在進口加工中，根據(jù)生產(chǎn)流程的規(guī)劃生產(chǎn)方面，可以根據(jù)現(xiàn)有的加工流程來進行生產(chǎn)銷售，通過全程的優(yōu)化處理，從而增進現(xiàn)代生產(chǎn)的結構流程分化?？偠灾诂F(xiàn)代社會的發(fā)展中，為提高汽柴油的質(zhì)量，就需要在企業(yè)生產(chǎn)中，進行多方面的優(yōu)化，才能順應現(xiàn)代社會的生產(chǎn)發(fā)展。在提升油品質(zhì)的生產(chǎn)中，可根據(jù)現(xiàn)有的結構生產(chǎn)分析來進行行業(yè)內(nèi)的生產(chǎn)優(yōu)化，進而保證其產(chǎn)品的質(zhì)量。

5 結束語

在現(xiàn)代市場經(jīng)濟競爭壓力下，只有保證產(chǎn)品的質(zhì)量，加大監(jiān)測力度，才能保證市場上的柴油質(zhì)量在可控制范圍之內(nèi)。要保障現(xiàn)代經(jīng)歷的發(fā)展，就需要針對現(xiàn)有的市場進行嚴格把關，只有保證其各項相關的產(chǎn)業(yè)能夠及時有效進行定向分析，才能夠進一步保證其在利用資源和銷售中，能夠更好地促進現(xiàn)代社會的發(fā)展，在這個基礎上為現(xiàn)代社會的發(fā)展，提供良好的資源供應基礎。這樣也能更好促進我國的化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

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作者簡介：張志鵬，中國石油陜西銷售公司質(zhì)檢中心工程師。