南疆能源綜合物流園項(xiàng)目探索

柳哲明

[摘 要]本文分析了我國物流業(yè)的總體發(fā)展，在此背景下指出新疆及阿克蘇的市場概況與發(fā)展趨勢，詳細(xì)論述了南疆物流項(xiàng)目的總體目標(biāo)，項(xiàng)目功能區(qū)塊規(guī)劃的建設(shè)與運(yùn)營成本估計(jì)，并分析指出物流項(xiàng)目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

[關(guān)鍵詞]南疆；物流圖；產(chǎn)業(yè)發(fā)展

[DOI]1013939/jcnkizgsc201528053

1 研究背景

進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國物流業(yè)總體規(guī)模快速增長，服務(wù)水平顯著提高，發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善，為進(jìn)一步加快發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（1）物流業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L。2012年，全國社會(huì)物流總額達(dá)1773億元，比2005年增長269倍，年均增長143%；物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值36萬億元，比2005年增長2倍，年均增長125%。2012年，物流業(yè)增加值占全部服務(wù)業(yè)增加值的比重為153%，占GDP的比重為68%。

（2）物流業(yè)發(fā)展水平顯著提高。一些制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)開始采用現(xiàn)代物流管理理念、方法和技術(shù)，實(shí)施流程再造和服務(wù)外包；傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨代企業(yè)實(shí)行功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；一批新型的物流企業(yè)迅速成長，形成了多種所有制、多種服務(wù)模式、多層次的物流企業(yè)群體。全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率，由2005年的186%下降到2012年的183%，物流費(fèi)用成本呈下降趨勢，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量的提高。

（3）物流基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善。交通設(shè)施規(guī)模迅速擴(kuò)大，為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的設(shè)施條件。截至2012年年底，全國鐵路營業(yè)里程98萬千米，高速公路通車?yán)锍?6萬千米，港口泊位319萬個(gè)，其中沿海萬噸級(jí)以上泊位1517個(gè)，擁有民用機(jī)場183個(gè)。物流園區(qū)建設(shè)開始起步，倉儲(chǔ)、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高，一批區(qū)域性物流中心正在形成。物流技術(shù)設(shè)備加快更新?lián)Q代，物流信息化建設(shè)有了突破性進(jìn)展。

（4）物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)。國家“十二五”規(guī)劃綱要明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，中央和地方政府相繼建立了推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，出臺(tái)了支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。物流統(tǒng)計(jì)核算和標(biāo)準(zhǔn)化工作，以及人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等行業(yè)基礎(chǔ)性工作取得明顯成效。

（5）能源與物流結(jié)合成為發(fā)展趨勢。采用電廠的抽汽余熱資源，驅(qū)動(dòng)制冷循環(huán)，為冷庫提供冷源，建設(shè)以大型冷庫為基礎(chǔ)的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)。冷庫的自動(dòng)化與冷鏈物流的信息化建設(shè)同步考慮，為商業(yè)運(yùn)營搭建平臺(tái)，冷庫開展冷藏、轉(zhuǎn)運(yùn)等業(yè)務(wù)提高冷庫的使用率，做到能源的極致利用，形成良好的經(jīng)濟(jì)效益。

2 新疆及阿克蘇市場概況及發(fā)展趨勢

21 新疆市場概況及發(fā)展趨勢

物流資源缺乏有效整合，綜合服務(wù)功能薄弱。從功能分析，疆內(nèi)現(xiàn)有物流設(shè)施集中區(qū)應(yīng)屬物流節(jié)點(diǎn)范疇，但普遍只具備倉儲(chǔ)、簡單運(yùn)輸配送組織、裝卸等功能，這使得疆內(nèi)絕大多數(shù)物流節(jié)點(diǎn)應(yīng)具備的綜合服務(wù)能力薄弱，集散中心、信息中心、控制中心效用功能未形成。在疆內(nèi)關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)具有規(guī)模型運(yùn)輸和配送組織管理、綜合組織協(xié)調(diào)、中轉(zhuǎn)換裝與集散、多式聯(lián)運(yùn)、信息服務(wù)、咨詢等增值服務(wù)功能的綜合物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)非常緊迫。

疆內(nèi)現(xiàn)有物流節(jié)點(diǎn)主要以地產(chǎn)出租模式運(yùn)營，物流功能（如運(yùn)輸和配送的組織與管理、信息服務(wù)等）主要依靠進(jìn)駐的物流公司和貨代企業(yè)承擔(dān)，物流資源要素缺乏有效整合。由于物流企業(yè)及貨代企業(yè)普遍規(guī)模小、管理不規(guī)范、專業(yè)化程度低，無法提供綜合物流服務(wù)，導(dǎo)致現(xiàn)有物流設(shè)施集中區(qū)雖已形成一定的產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)，但在物流活動(dòng)的組織、運(yùn)輸方式的銜接、物流通道的疏導(dǎo)、物流信息的傳遞與共享等方面還基本處于自發(fā)狀態(tài)，物流的組織化水平低，傳統(tǒng)流通方式仍占據(jù)主導(dǎo)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)業(yè)務(wù)仍占物流市場的80%以上，現(xiàn)代物流運(yùn)營模式遠(yuǎn)未形成。

22 阿克蘇地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)

遼闊的新疆，自古就以“瓜果之鄉(xiāng)”著稱于世，自治區(qū)黨委政府作出了“北肉南果”的重大經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略決策，南疆發(fā)展林果業(yè)，規(guī)劃優(yōu)質(zhì)林果種植面積1500萬畝，果品產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)1500萬噸，意欲把新疆林果業(yè)打造成“世界果園”。

阿克蘇地處天山南麓、塔里木盆地西北緣，處于南疆中心位置，為新疆南北要沖和東西貫通的關(guān)節(jié)點(diǎn)。地處南疆鐵路、314國道中段，是南疆地區(qū)的交通樞紐。國道314線貫穿全境，217線連接南北疆，南疆鐵路橫貫全境，擁有兩個(gè)民用機(jī)場。

近幾年，阿克蘇地區(qū)立足林果產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的思路，按照區(qū)域化布局、規(guī)?；七M(jìn)、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、品牌化經(jīng)營方針，以紅棗、核桃為主的特色林果業(yè)發(fā)展迅猛，種植規(guī)模由2005年的187萬畝增加到了2012年的380萬畝（掛果面積為25578萬畝），占全疆環(huán)塔里木盆地林果基地面積三分之一強(qiáng)，成為紅棗、薄皮核桃和新疆香梨等優(yōu)質(zhì)特色果品的主產(chǎn)區(qū)。

阿克蘇地區(qū)全地區(qū)面積13余萬平方千米，2012年生產(chǎn)總值9477億元（含一師和石油開采作業(yè)區(qū)）。地區(qū)生產(chǎn)總值4556億元，其中第一產(chǎn)業(yè)增加值1043億元、第二產(chǎn)業(yè)增加值1639億元、第三產(chǎn)業(yè)增加值1874億元。

2012年阿克蘇地區(qū)果品總產(chǎn)937萬噸、產(chǎn)肉145萬噸，2015年的目標(biāo)是果品產(chǎn)量達(dá)到200萬噸，打造“中國棗園”。

根據(jù)阿克蘇地區(qū)林果業(yè)發(fā)展規(guī)劃，“十二五”末地區(qū)果品貯藏保鮮率要達(dá)到35%，加工率達(dá)到20%。下表反映了阿克蘇地區(qū)果品的年儲(chǔ)藏保鮮能力的需求較大，給物產(chǎn)南疆物流園帶來了市場機(jī)遇和市場拓展空間。

3 南疆物流園項(xiàng)目的總體目標(biāo)

南疆能源綜合物流園按照“一樞紐兩中心”（南疆公鐵聯(lián)運(yùn)物流樞紐港、工業(yè)物資交易儲(chǔ)運(yùn)中心、農(nóng)副產(chǎn)品加工儲(chǔ)運(yùn)中心）的思路展開分期規(guī)劃建設(shè)工作。項(xiàng)目將充分結(jié)合阿克蘇紡織工業(yè)城熱電廠的能源產(chǎn)業(yè)鏈平臺(tái)優(yōu)勢，按照 “總體規(guī)劃、分步實(shí)施、滾動(dòng)開發(fā)、務(wù)實(shí)推進(jìn)”的原則，規(guī)劃分二期展開建設(shè)工作：2016年先啟動(dòng)一期（建設(shè)用地約3100畝）建設(shè)，包括：公鐵聯(lián)運(yùn)物流配載中心（鐵路專用線）、農(nóng)副產(chǎn)品物流交易中心、棉花交割庫、冷鏈庫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；2017年年底啟動(dòng)二期（建設(shè)用地約2500畝），完成物流交易中心、加工物流區(qū)及交易中心的全面建設(shè)。

4 南疆物流園項(xiàng)目的發(fā)展定位

南疆物流園的戰(zhàn)略定位是：依托紡織工業(yè)城熱電廠的能源平臺(tái)，以公鐵聯(lián)運(yùn)物流樞紐港建設(shè)為基礎(chǔ)，聚焦棉紡、農(nóng)副產(chǎn)品等特色產(chǎn)業(yè)的采購、生產(chǎn)與銷售相關(guān)的物流需求，圍繞物流組織和服務(wù)，實(shí)施商流、物流聯(lián)動(dòng)，提升運(yùn)營效率，提高對華北、華東、華南和中西亞等國內(nèi)外市場的輻射能力，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，將物流園打造成為南疆最大的公鐵聯(lián)運(yùn)大宗產(chǎn)品集散中心。

發(fā)展戰(zhàn)略：圍繞新疆阿克蘇地區(qū)棉紡、農(nóng)副產(chǎn)品等相關(guān)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，合理布局物流園區(qū)塊功能，以倉儲(chǔ)中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸配載、市場交易、信息服務(wù)、加工配送、金融服務(wù)與教育培訓(xùn)等為基本服務(wù)方式，提升物流一體化運(yùn)營能力，實(shí)現(xiàn)對阿克蘇地區(qū)棉花與農(nóng)副產(chǎn)業(yè)的物流支撐作用，打造成為南疆最大的公鐵聯(lián)運(yùn)大宗產(chǎn)品集散中心。

5 南疆物流園項(xiàng)目的功能區(qū)塊規(guī)劃

51 鐵路專用線

（1）專用線概況。物流規(guī)劃專用線位南疆線阿克蘇站東側(cè)方向約26千米處，自既有南疆鐵路阿克蘇站接軌，訖于阿克蘇紡織工業(yè)城南疆物流園，線路長270千米。專用線建成后，南疆物流園的出入園貨物分別可經(jīng)南疆鐵路向東運(yùn)輸至國內(nèi)廣大地區(qū)，向西運(yùn)輸至吐爾尕特和紅其拉甫口岸，估算投資122億元。其中阿克蘇站引出線及阿克蘇站改造投資與紡織工業(yè)城熱電廠鐵路專用線完全吻合（約26千米）可有效節(jié)約重復(fù)投資，極大提高投資收益率。

圖1 區(qū)域內(nèi)既有鐵路和規(guī)劃鐵路示意

（2）物流專用線運(yùn)量。物流專用線自阿克蘇站庫爾勒端引出后，進(jìn)入園區(qū)內(nèi)規(guī)劃鐵路用地貨場結(jié)束。物流專用線主要承擔(dān)南疆物流園區(qū)內(nèi)棉、紡織品、農(nóng)副產(chǎn)品、化肥、建材等大宗貨物運(yùn)輸。根據(jù)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，結(jié)合阿克蘇紡織工業(yè)城、南疆物流園功能定位、產(chǎn)業(yè)布局及發(fā)展規(guī)劃，預(yù)測本專用線近期發(fā)送貨物 399×104t，到達(dá) 126×104t，共計(jì) 525×104t；遠(yuǎn)期發(fā)送貨物 552×104t，到達(dá) 277×104t，共計(jì) 829×104t（見表1、表 2）。

表1 南疆物流園專用線運(yùn)量（單位：104t）

年度

品名[]2017[]2022[]2032

[BHDG2，K2*3。8，KW]發(fā)送[]到達(dá)[]計(jì)[]發(fā)送[]到達(dá)[]計(jì)[]發(fā)送[]到達(dá)[]計(jì)

棉花[]40[][]40[]225[][]225[]270[][]148

棉紡紗錠及紡織品[]15[][]15[]102[][]102[]122[][]44

農(nóng)副產(chǎn)品[]30[][]30[]49[][]49[]111[][]111

化肥[][]22[]22[][]35[]35[][]78[]78

農(nóng)工機(jī)械[][]14[]14[][]23[]23[][]53[]53

鋼材[][]15[]15[][]21[]21[][]44[]44

礦建[][]16[]16[][]26[]26[][]62[]62

其他[]15[]13[]28[]23[]21[]44[]49[]39[]88

合計(jì)[]100[]80[]180[]399[]126[]525[]552[]277[]829[BG）F][HT6”SS] 波動(dòng)系數(shù)：115

表2 南疆物流園專用線裝卸作業(yè)車數(shù)單位：輛/日

項(xiàng)目名稱[]初期（2017年）[]近期（2022年）[]遠(yuǎn)期（2032年）

裝卸車數(shù)

（輛/日）[]裝車[]卸車[]計(jì)[]裝車[]卸車[]計(jì)[]裝車[]卸車[]計(jì)

[BH]56[]45[]101[]222[]70[]292[]306[]154[]460[BG）F][HT]

52 中轉(zhuǎn)倉儲(chǔ)

提供裝卸中轉(zhuǎn)、公共倉庫、冷鏈物流等物流服務(wù)。面向阿克蘇棉花、棉紡產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品、農(nóng)資產(chǎn)品、農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的相關(guān)中轉(zhuǎn)與倉儲(chǔ)需求，設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)庫房（或廠房）、棉花儲(chǔ)運(yùn)與交割庫、果蔬冷庫、農(nóng)資庫、農(nóng)機(jī)庫、建材庫等，提供專業(yè)化的冷鏈物流、多式聯(lián)運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)接卸、公共倉儲(chǔ)等相關(guān)基礎(chǔ)物流服務(wù)。

（1）標(biāo)準(zhǔn)庫房：一期建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)庫房20萬平方米，估算投資 4000萬元。

（2）冷庫：建設(shè)冷庫5萬平方米，估算投資 15000萬元。

（3）棉花儲(chǔ)運(yùn)與交割庫：建設(shè)棉花儲(chǔ)運(yùn)與交割庫10萬平方米，估算投資20000 萬元。

53 運(yùn)輸配載

提供公鐵聯(lián)運(yùn)、集貨配載、配供配送等物流服務(wù)，通過園區(qū)合理組織阿克蘇及南疆區(qū)域物流資源、流向，優(yōu)化出入疆物流通道。以公鐵聯(lián)運(yùn)物流樞紐港為基礎(chǔ)，為客戶提供貨物運(yùn)輸、貨運(yùn)系統(tǒng)策劃和優(yōu)化、物流運(yùn)作管理以及貨運(yùn)信息服務(wù)等運(yùn)輸配載服務(wù)。為物流園進(jìn)駐企業(yè)及相關(guān)企業(yè)提供運(yùn)輸配載配套服務(wù)，包括配載市場、配載信息平臺(tái)、停車場、餐飲、住宿等相關(guān)服務(wù)。

（1）貨物配載區(qū)：建設(shè)21萬平方米的貨物配載區(qū)，估算投資 42000萬元。

（2）貨車停車場：建設(shè)10萬平方米貨車停車場，供各方物流配送車輛停泊，估算投資2000 萬元。

（3）配貨服務(wù)區(qū)：建設(shè)1萬平方米的各類運(yùn)輸人員的休息、用餐及住宿的服務(wù)，估算投資 2000萬元。

54 加工配送

提供農(nóng)副產(chǎn)品加工配送、棉紡產(chǎn)品加工配送及鋼材產(chǎn)品加工配送等物流服務(wù)。面向棉花、果蔬、金屬類等原材料，根據(jù)客戶個(gè)性化需求，提供多樣化的初深加工、回收加工、出口加工、流通分銷等服務(wù)。提供農(nóng)資、農(nóng)機(jī)等產(chǎn)品的配送服務(wù)。該項(xiàng)規(guī)劃主要在二期實(shí)施。

（1）農(nóng)副產(chǎn)品加工配送區(qū)：建設(shè)規(guī)模為8萬平方米，主要以紅棗、核桃及當(dāng)?shù)毓瞎庸橹饕牧?，通過冷庫儲(chǔ)藏、蒸汽烘干、篩選及包裝等工藝后進(jìn)行物流配送，估算投資16000 萬元。

（2）棉產(chǎn)品加工配送區(qū)：建設(shè)規(guī)模為5萬平方米，以標(biāo)準(zhǔn)庫房和廠房為主，主要用于棉花收儲(chǔ)和粗紡等工藝，估算投資10000 萬元。

（3）工業(yè)產(chǎn)加工配送區(qū)：建設(shè)規(guī)模為4萬平方米，主要為建材和型材加工配送，估算投資 8000萬元。

55 市場交易

提供批發(fā)分銷、代理采購等服務(wù)。面向棉紡產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)資產(chǎn)品、農(nóng)機(jī)產(chǎn)品、鋼材、建材等品種，以專業(yè)市場和信息平臺(tái)結(jié)合的形式，提供專業(yè)化的現(xiàn)貨交易、出口貿(mào)易等交易服務(wù)。

建設(shè)一座交易中心大樓，建筑面積約為19500平方米，估算投資 3900萬元。

56 金融服務(wù)

提供質(zhì)押監(jiān)管、期貨交割等服務(wù)。依托銀行、期貨市場等金融機(jī)構(gòu)，提供相關(guān)品種的倉單質(zhì)押及倉單串換等服務(wù)；利用物流園及交割庫等資源，提供供應(yīng)鏈金融和信貸擔(dān)保服務(wù)。

57 信息服務(wù)

建立一體化物流信息ERP，整合物流資源，實(shí)現(xiàn)物流信息的一體化管理，為客戶提供物流過程全程服務(wù)和個(gè)性化服務(wù)，包括了物流園業(yè)務(wù)管理、協(xié)同支持系統(tǒng)和公共信息平臺(tái)，支持供應(yīng)商、客戶、戰(zhàn)略伙伴、管理人員優(yōu)化業(yè)務(wù)運(yùn)作、協(xié)同合作和決策分析。

信息服務(wù)平臺(tái)搭建如圖2所示。

圖2 信息平臺(tái)組成

（1）業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)支撐物流園物流管理運(yùn)作，以訂單為線索，記錄業(yè)務(wù)上每個(gè)操作細(xì)節(jié)。通過訂單信息查詢和控制實(shí)現(xiàn)對每個(gè)訂單執(zhí)行過程全程管理和監(jiān)控。

（2）協(xié)同支持系統(tǒng)通過與合作伙伴實(shí)施一定程度的信息共享，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)之間的對接、協(xié)同和整合，合作伙伴之間獲得更長期穩(wěn)定的增值服務(wù)，物流的效率和效益在更大系統(tǒng)范圍內(nèi)得到提升。

（3）公共信息平臺(tái)提供了所有有關(guān)阿克蘇產(chǎn)業(yè)、交通、物流、商務(wù)等方面有價(jià)值的信息。通過公共信息平臺(tái)建設(shè)，擴(kuò)大影響，逐步將信息平臺(tái)建成為南疆農(nóng)副產(chǎn)品、棉紡產(chǎn)品交易及物流信息發(fā)布的權(quán)威窗口，增強(qiáng)物流園集聚和輻射力，提高物流園服務(wù)功能和綜合競爭力。

信息服務(wù)投資如表3所示。

表3 信息服務(wù)投資

序號(hào)[]內(nèi)容[]投資（萬元）[]備注

1[]虛擬服務(wù)器系統(tǒng)[]20

2[]網(wǎng)絡(luò)安防系統(tǒng)[]20

3[]數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)[]50

4[]存儲(chǔ)及備份系統(tǒng)[]20

5[]物流信息ERP系統(tǒng)[]約100萬元[]可采用分布實(shí)施方案，前期作為公共信息平臺(tái)，滿足信息整合共享，后期為入會(huì)客戶提供物流過程全程服務(wù)和個(gè)性化定制[BG）F][HT]

按能源物流綜合體成熟期有80家入會(huì)企業(yè)來看，可利用軟硬件及技術(shù)優(yōu)勢，為入會(huì)企業(yè)提供服務(wù)器、數(shù)據(jù)云租用，硬件維護(hù)，物流信息ERP應(yīng)用系統(tǒng)實(shí)施等服務(wù)，按每戶1萬/年計(jì)算，15個(gè)月收回投資成本，之后只需按期進(jìn)行硬件的擴(kuò)容及更新，前景較好。

圖3 一樞紐兩中心定位關(guān)系

6 南疆物流園項(xiàng)目的建設(shè)與運(yùn)營成本估計(jì)

61 建設(shè)投資估計(jì)

物流園項(xiàng)目總投資約1885億元，分兩期投資，一期（2015—2016年）投資約10億元；二期（2018—2019年）投資約885億元。

62 物流園業(yè)務(wù)收入及成本分析

621 物流園業(yè)務(wù)收入預(yù)測

物流園的業(yè)務(wù)收入分別來自南疆公鐵聯(lián)運(yùn)物流樞紐港、棉紡物流中心和農(nóng)產(chǎn)品物流中心的交易市場和物流服務(wù)，具體的物流服務(wù)包括倉儲(chǔ)、流通加工、配供配載等，此外還有相關(guān)的教育培訓(xùn)和綜合服務(wù)業(yè)務(wù)等。（詳見表4）

表4 南疆物流園建設(shè)投資估算（單位：萬元）

投資期[]項(xiàng) 目[]用地面積（畝）[]投資內(nèi)容[]建筑面積（m2）[]建設(shè)單價(jià)（元/m2）[]金額（萬元）

前期[]前期投入[][][][][]3000

土地[]土地及政策處理5645[][][]*2[]5645

（2015—2019年）[]基礎(chǔ)建設(shè)[]24[]主干道[]15000[]15000[]22500

45[]支路[]30000[]3333[]10000

5645[]四通一平[]600000[]100[]6000

[BHDG8]南疆公鐵聯(lián)運(yùn)物流樞紐港（綜合物流中心）[]95[]主體信息大樓[]19500[]2000[]3900

55[]托運(yùn)部[]8000[]1000[]800

300[]公路配載中心[]50000[]600[]3000

500[]鐵路專用線[][][]12200

（2015—2019年）

倉儲(chǔ)物流中心[]500[]綜合物流倉儲(chǔ)區(qū)[]100000[]1000[]10000

200[]冷庫[]50000[]3000[]15000

500[]棉花庫[]100000[]2000[]20000

1200[]交易市場[]210000[]2000[]42000

[BHDG4]加工區(qū)[]926[]農(nóng)副產(chǎn)品加工區(qū)[]80000[]2000[]16000

500[]綜合物流加工區(qū)[]40000[]2000[]8000

[BHDG2，WK6*2，K3，K7，K4。2，KW]技術(shù)人才培訓(xùn)區(qū)[]100[][]10000[]2000[]2000

[BHDG2]生活配套區(qū)[]100[][]--[]--[]--

[BH]林區(qū)[]600[][]-[][]-

[BH]綠化用地[]200[]綠化用地[]50000[]60[]300[BH]總計(jì)：[]5645[][][][]188545[BG）F][HT]

622 物流園業(yè)務(wù)成本預(yù)測

本項(xiàng)目的運(yùn)營成本主要為：業(yè)務(wù)采購成本、燃料及動(dòng)力費(fèi)用、工資及福利、折舊、攤銷、維護(hù)維修費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用、管理費(fèi)用和其他費(fèi)用等。（詳見表5、表6）

623 物流園現(xiàn)金流預(yù)測

根據(jù)物流園業(yè)務(wù)收入和成本的預(yù)測，趨勢如圖7所示，前期業(yè)務(wù)量增長較快，隨后由于物流量和場地的限制，增長區(qū)域緩和。

物流園一期投資期為2015—2016年，二期投資期為2017—2018年，從物流園凈現(xiàn)金流量投資預(yù)測表中可以看到，在兩個(gè)投資期初始，分別由兩筆投資的支出。在營業(yè)收入和營業(yè)成本的預(yù)測基礎(chǔ)上，以6%為折現(xiàn)率，該項(xiàng)目以30年為期，項(xiàng)目凈現(xiàn)值（NPV）為491億元，項(xiàng)目的動(dòng)態(tài)回收期為1374年，靜態(tài)回收期為109年，內(nèi)部收益率（IRR）指標(biāo)為832%。

在預(yù)測過程中，主營業(yè)務(wù)稅金及附加，管理費(fèi)用，銷售費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用，都在合理的范圍內(nèi)，根據(jù)營業(yè)收入和營業(yè)成本的規(guī)模，按照相應(yīng)的比例提取。所得稅一樣，按照“兩免三減半”的優(yōu)惠政策，以盈利的第一年開始算起，兩年免去所得稅，后三年所得稅減半，同時(shí)根據(jù)當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)政策，所得稅以15%計(jì)算。折舊與攤銷項(xiàng)，以營業(yè)收入的3%計(jì)提，以反補(bǔ)現(xiàn)金流量的流出。

物流園投入總成本為1885億元人民幣，根據(jù)預(yù)測到2029年可收回投資成本。在投資與運(yùn)營30年期內(nèi)，累計(jì)稅后凈現(xiàn)金流量達(dá)367億元，折現(xiàn)后累計(jì)凈現(xiàn)金流量達(dá)491億元。總計(jì)實(shí)現(xiàn)利稅達(dá)617億元（見圖4）。

圖4 營業(yè)收入和營業(yè)成本預(yù)測

表5 阿克蘇物流園主要服務(wù)收入預(yù)測（萬元）

序號(hào)[]業(yè)務(wù)功能[]2016[]2017[]2018[]2019[]2020[]2021[]2022[]2023[]2024[]2025

1[]南疆公鐵聯(lián)運(yùn)物流樞紐港[]商貿(mào)業(yè)務(wù)[]300[]500575[]650[]725[]800[]875[]950[]10002025

物流倉儲(chǔ)配供配載業(yè)務(wù)[]451175198647977510903120311315814286150381000

2[]棉紡物流中心[]商貿(mào)業(yè)務(wù)[]600[]10001150[]1300[]1450[]1600[]1750[]1900[]200015038

物流倉儲(chǔ)配供配載業(yè)務(wù)[]414769127949898610023110591209613133138242000

3[]農(nóng)副產(chǎn)品物流中心[]商貿(mào)業(yè)務(wù)[]900[]15001725[]1950[]2175[]2400[]2625[]2850[]300013824

物流倉儲(chǔ)配供配載業(yè)務(wù)[]1294721579248162805231289345263776341000431583000

[BHDG2，WK3，K18，K4。9，KW]合計(jì)[]000[]23406[]39010[]448615[]50713[]565645[]62416[]682675[]74119[]78020

注：1物流類普通物資倉儲(chǔ)按03元/噸/天計(jì)，物流總量20%部分需倉儲(chǔ)服務(wù)，貨物汽車取送費(fèi)按15元/噸/千米計(jì)，統(tǒng)按10KM，汽車裝卸費(fèi)10元/噸。2棉紡類按物流總量的40%部分需倉儲(chǔ)服務(wù)。3農(nóng)副產(chǎn)品類按物流總量的30%部分需倉儲(chǔ)服務(wù)，倉儲(chǔ)費(fèi)按500元/噸/年計(jì)。[HT]

表6 阿克蘇物流園運(yùn)營成本預(yù)測（萬元）

序號(hào)[]業(yè)務(wù)功能[]2016[]2017[]2018[]2019[]2020[]2021[]2022[]2023[]2024[]2025

1[]南疆公鐵聯(lián)運(yùn)物流樞紐港[]商貿(mào)業(yè)務(wù)[]0[]150[]250[]2875[]325[]3625[]400[]4375[]475[]500

物流倉儲(chǔ)配供配載業(yè)務(wù)[]833360960156918782087229624105271142912031

2[]棉紡物流中心[]商貿(mào)業(yè)務(wù)[]0[]300[]500[]575[]650[]725[]800[]875[]950[]1000

物流倉儲(chǔ)配供配載業(yè)務(wù)[]83333185530635971898018884896771050611059

3[]農(nóng)副產(chǎn)品物流中心[]商貿(mào)業(yè)務(wù)[]0[]450[]750[]8625[]975[]10875[]1200[]13125[]1425[]1500

物流倉儲(chǔ)配供配載業(yè)務(wù)[]166790631510517371196372190224168264342870030210

[]合計(jì)[]3333168902815032373365954081845040492635348556300[BG）F][HT6”SS]

注：公鐵物流和棉紡物流毛利率按20%計(jì)，農(nóng)副產(chǎn)品物流毛利率按30%計(jì)。該毛利率為減除折舊后的。

表7 物流園凈現(xiàn)金流量投資預(yù)測（萬元）

年份項(xiàng)目名稱[]2016[]2017[]2018[]2019[]2020[]2021[]2022[]2023[]2024[]2025[]2026[]2027[]2028[]2029

營業(yè)收入[]023406390104486250713565656241668268741197802078020780207802078020

直接成本[]3333[]16890[]28150[]32373[]36595[]40818[]45040[]49263[]53485[]56300[]56300[]56300[]56300[]56300

管理費(fèi)用[]500[]500[]500[]500[]500[]600[]700[]800[]900[]1000[]1000[]1000[]1000[]1000

銷售費(fèi)用[]0[]468[]780[]897[]1014[]1131[]1248[]1365[]1482[]1560[]1560[]1560[]1560[]1560

財(cái)務(wù)費(fèi)用[]4800[]5118[]4892[]8661[]8138[]7493[]6725[]5865[]4878[]3759[]2597[]1375[]91[]0

續(xù) 表

年份項(xiàng)目名稱[]2016[]2017[]2018[]2019[]2020[]2021[]2022[]2023[]2024[]2025[]2026[]2027[]2028[]2029

利潤總額[]-86334304687243144656522870310975133731540016563177841906919159所得稅[] [] [] [] [] [] []653[]823[]1003[]2310[]2484[]2668[]2860[]2874

折舊[]3333[]3333[]3333[]6285[]6285[]6285[]6285[]6285[]6285[]6285[]6285[]6285[]6285[]6285

凈現(xiàn)金流量[]-105300[]3763[]8021[]-79830[]10750[]12807[]14335[]16436[]18655[]19375[]20363[]21402[]22493[]22570

累計(jì)現(xiàn)金流量[]-105300[]-101537[]-93516[]-173346[]-162596[]-149788[]-135454[]-119017[]-100362[]-80987[]-60624[]-39223[]-16730[]5841[BG）F][HT]

7 南疆物流園項(xiàng)目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益分析

南疆物流園作為一個(gè)綜合性物流平臺(tái)，高效利用能源、平臺(tái)整合物流資源，培育專業(yè)的第三方物流企業(yè)，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)很好的方法和途徑。其核心服務(wù)能力體現(xiàn)在資源集聚能力、信息整合能力和業(yè)務(wù)創(chuàng)新能力上。資源集聚能力體現(xiàn)在吸引棉紡產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品等生產(chǎn)要素在園區(qū)內(nèi)進(jìn)行經(jīng)營活動(dòng)；信息整合能力是物流中心對集聚的各種要素信息，如貨源、物流客戶、運(yùn)輸車輛、物流設(shè)備等物流需求進(jìn)行收集分類；業(yè)務(wù)創(chuàng)新能力是物流平臺(tái)管理人員不斷研究推出新的業(yè)務(wù)模式和服務(wù)項(xiàng)目的能力。通過上述能力的協(xié)同作用，能夠產(chǎn)生積極的效應(yīng)，具體表現(xiàn)為以下五個(gè)方面。

71 響應(yīng)國家“一帶一路”戰(zhàn)略的效應(yīng)

國家“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施給南疆物流園發(fā)展帶來了難得的歷史機(jī)遇。正在舉國實(shí)施的“一帶一路”戰(zhàn)略中的一帶——“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”中有兩條經(jīng)濟(jì)帶（即在空間走向上以歐亞大陸橋?yàn)橹鞯谋本€、以石油天然氣管道為主的中線）途經(jīng)新疆。目前，新疆至西亞、歐洲國際貨運(yùn)列車已經(jīng)開啟，新疆與周邊國家開通直達(dá)出入境汽車客貨運(yùn)輸線路達(dá)到105 條，以新疆為樞紐向周邊國家輻射的經(jīng)濟(jì)圈已日漸顯現(xiàn)。該項(xiàng)目憑借其地處紡織工業(yè)城和南疆中心城市——阿克蘇市、位于南疆腹地、交通樞紐和絲綢之路橋頭堡、依托南疆鐵路的區(qū)位優(yōu)勢，完全可以在“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施中發(fā)揮應(yīng)有的重要作用。

72 支撐阿克蘇特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的效應(yīng)

阿克蘇地區(qū)棉花、林果與棉紡特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢為南疆物流園發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。阿克蘇地區(qū)2014年棉花產(chǎn)量8516萬噸、占全國的1/8，目前，正在大力推進(jìn)優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)換，重點(diǎn)建設(shè) “一城多園”（一城：即阿克蘇地區(qū)紡織工業(yè)城；多園：即沙雅紡織園、阿瓦提紡織園、新和紡織園、阿拉爾紡織園等），隨著國家和自治區(qū)一系列振興紡織業(yè)政策的出臺(tái)和落地，紡織企業(yè)落戶明顯加快，阿克蘇地區(qū)紡織產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭正猛。近幾年，阿克蘇地區(qū)立足林果產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的思路，按照區(qū)域化布局、規(guī)模化推進(jìn)、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、品牌化經(jīng)營方針，重點(diǎn)支持發(fā)展做大做強(qiáng)有地方特色、市場潛力大、農(nóng)民受益大的紅棗、核桃產(chǎn)業(yè)，果品物流量增長很快。南疆物流園建設(shè)為阿克蘇乃至南疆特色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為提供了現(xiàn)實(shí)的物流基礎(chǔ)。

73 能源綜合利用示范效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)梯級(jí)利用

根據(jù)阿克蘇當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況，依托浙能阿克蘇熱電廠平臺(tái)，采用電廠的抽汽余熱資源，驅(qū)動(dòng)制冷循環(huán)，為冷庫提供冷源，建設(shè)以大型冷庫為基礎(chǔ)的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)。

制冷方式采用主流的工業(yè)制冷技術(shù)與余熱回收制冷技術(shù)相結(jié)合。從能量最大化利用角度，采用背壓式工業(yè)汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)氨壓縮機(jī)、螺桿膨脹機(jī)、螺桿ORC膨脹機(jī)、吸收式制冷（氨-水工質(zhì)、溴化鋰工質(zhì)）、噴射式制冷等多種方式的組合方案，做到能源的極致利用。

74 信息化平臺(tái)效應(yīng)

有效利用并整合目前園區(qū)的交易、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、流通加工的信息，銜接網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)之間貨源、運(yùn)力、倉儲(chǔ)、調(diào)配等各類信息，改善農(nóng)副產(chǎn)品、棉紡產(chǎn)品、建材等物資在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的分布結(jié)構(gòu)，提高節(jié)點(diǎn)間的運(yùn)輸效率。同時(shí)，充分應(yīng)用大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的工業(yè)40技術(shù)，依靠大規(guī)模的云計(jì)算處理能力、標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)流程、靈活的業(yè)務(wù)覆蓋、精確的環(huán)節(jié)控制、智能的決策支持及深入的信息共享，以物流園業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、伙伴支持系統(tǒng)和公共信息平臺(tái)構(gòu)成一體化的物流信息平臺(tái)為載體，支持物流園優(yōu)化運(yùn)作。

75 學(xué)習(xí)效應(yīng)

能源物流服務(wù)于工業(yè)企業(yè)、商流、信息流、資金流之間的關(guān)系相當(dāng)密切。為了更好地提高物流服務(wù)的水平，綜合能源物流企業(yè)需要借助平臺(tái)的產(chǎn)業(yè)集群來增進(jìn)相互快速、高效的溝通。在與客戶、同行、中介服務(wù)機(jī)構(gòu)溝通所提供的各種服務(wù)方案、解決方案的過程中，可以從不同的角度、不同的業(yè)務(wù)鏈環(huán)節(jié)學(xué)到不同的知識(shí)。集團(tuán)可利用其在商貿(mào)流通、生產(chǎn)性服務(wù)平臺(tái)運(yùn)營、現(xiàn)代物流等方面的綜合優(yōu)勢，發(fā)揮國企先鋒作用，引領(lǐng)建設(shè)運(yùn)營“一樞紐兩中心”（南疆鐵公聯(lián)運(yùn)物流樞紐港、工業(yè)品加工交易物流中心、農(nóng)副產(chǎn)品交易物流中心），搭建綜合能源物流園服務(wù)集聚平臺(tái)，服務(wù)和帶動(dòng)阿克蘇紡織工業(yè)城（浙江產(chǎn)業(yè)園區(qū)）乃至南疆相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成示范和輻射效應(yīng)。