農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)配送標準研究

馬歆

[摘 要]隨著農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的推動發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)配送標準成為了重點問題，將農(nóng)產(chǎn)品安全、迅速地運輸?shù)较M者終端對農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的建設(shè)有著重要意義。本文主要對國外農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)配送標準進行回顧，介紹了國際標準、國家標準，并以湖北省十大特優(yōu)農(nóng)產(chǎn)品為例進行了研究，最后對制定農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)配送標準提出了對策建議。

[關(guān)鍵詞]農(nóng)產(chǎn)品；網(wǎng)上銷售標準；網(wǎng)絡(luò)配送標準；網(wǎng)絡(luò)推廣

[DOI]1013939/jcnkizgsc201528034

1 湖北省農(nóng)產(chǎn)品配送的相關(guān)標準現(xiàn)狀及問題

湖北省農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展的重點發(fā)展區(qū)域位于鄂西北地區(qū)，該地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品資源豐富，其地形以山地、丘陵為主。由于該區(qū)域擁有豐富的土壤以及特殊的地形還有良好的氣候條件，導(dǎo)致這里適宜種植多種農(nóng)作物。鄂西北地區(qū)在形成特殊的自然風(fēng)光的同時，也給當?shù)氐慕煌ㄔ斐闪艘欢ǖ牟槐?，為湖北省鄂西北地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售配送環(huán)節(jié)增加了難度，滯后的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展嚴重地阻礙了鄂西北西區(qū)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售的發(fā)展，成為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的瓶頸。目前該地區(qū)主要采用冷鏈式物流方式開展網(wǎng)絡(luò)銷售的運送。

2 國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品配送的網(wǎng)上銷售標準及特色

21 國際標準

很多發(fā)達國家都通過B2C的電子商務(wù)模式進行農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)配送銷售，對于本國的農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售的配送也有一定的規(guī)范化要求。在日本，在農(nóng)戶對農(nóng)產(chǎn)品進行粗加工后，實行標準化的分級裝箱。對于配送的紙箱有嚴格要求，例如紙箱上含有品名、規(guī)格、產(chǎn)地、生產(chǎn)者姓名和條碼等商品所應(yīng)具備的各種標識。

澳大利亞農(nóng)林漁業(yè)部根據(jù)加工農(nóng)產(chǎn)品包裝材料的抗蟲性，將商品劃分為“暴露”和“非暴露”兩類。對于這種不同類別的商品在配送包裝上也有相應(yīng)的規(guī)范要求。

由于農(nóng)產(chǎn)品自身存在的結(jié)構(gòu)性、季節(jié)性和區(qū)域性，引發(fā)農(nóng)產(chǎn)品在通過新鮮狀態(tài)進行配送時會造成大量的變質(zhì)、腐壞的發(fā)生，許多發(fā)達國家對于這個問題都采取使用冷凍冷藏技術(shù)，從農(nóng)產(chǎn)品采摘結(jié)束之后，直接進入冷凍狀態(tài)進行運送，從而保證農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中的質(zhì)量。

22 國家標準

自2010年起，我國對農(nóng)產(chǎn)品配送中心建設(shè)開始進行規(guī)范要求。例如重慶在2010年提出的對當?shù)剡M行冷鏈系統(tǒng)的建設(shè)在全國范圍內(nèi)都有著普遍性的帶頭作用，按照《冷庫設(shè)計規(guī)范》（GB 50072—2001）、《冷藏庫建筑工程施工及驗收規(guī)范》（SBJ 11—2000）、《制冷設(shè)備、空氣分離設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》（GB 50274—98）等設(shè)計、施工及驗收規(guī)范的要求和相關(guān)儲存食品的技術(shù)規(guī)定及標準建設(shè)。下表顯示的是我國與發(fā)達國家的冷鏈情況對比。

我國與發(fā)達國家冷鏈情況對比

內(nèi)容[]國外先進國家情況[]國內(nèi)情況[]原因分析

預(yù)冷保險率[]美國，歐洲：80%～100% []30%[]我國缺少有效的冷藏技術(shù)和冷藏管理支撐

冷藏運輸能力[]美國：冷藏車16萬輛，保溫車6萬輛

日本：冷藏車約12萬輛，每年2萬輛遞增[]冷藏列車：6792輛

冷藏汽車：3萬輛

冷藏車年產(chǎn)量：4000輛[]我國冷藏車生產(chǎn)投入不足，技術(shù)含量不高

冷藏鏈管理[]歐美發(fā)達國家已基本建立了適合各冷藏品特點的高效冷藏鏈[]冷藏品流通環(huán)節(jié)冗長復(fù)雜，整個供應(yīng)鏈交易無信用可言，冷藏技術(shù)部普遍[]我國還沒有建立起真正意義上的冷藏鏈管理體系[BG）F][HT6”SS]

數(shù)據(jù)來源：卜梅國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展比較研究[J].物流工程與管理，2011（11）.

23 農(nóng)產(chǎn)品分類別標準

針對湖北省的十大特優(yōu)農(nóng)產(chǎn)品的商品化標準進行探究，對以下十種農(nóng)產(chǎn)品進行分析，包括木耳、香菇、板栗、茶葉、臍橙、柑橘/柑桔、小龍蝦、周黑鴨、神丹雞蛋和魔芋。

（1）木耳：國家標準GB/T 6192—2008，其中GB/T191有專門提到關(guān)于包裝儲運圖示標志信息。具體包括運輸時輕裝、輕卸，避免機械損傷；運輸工具要清潔、衛(wèi)生、無污染物、無雜物；防日曬、防雨淋，不可裸露運輸；不得與有毒有害物品、鮮活動物混裝混運。

（2）香菇：對香菇的配送沒有額外的特殊要求。

（3）板栗：國家標準GB/T 22346—2008，其中引用了GB/T191有專門提到關(guān)于包裝儲運圖示標志信息。

（4）茶葉：國家標準 DB33/T 506—2004，其中引用了GB/T191有專門提到關(guān)于包裝儲運圖示標志信息；GB/T 48571—1992 包裝運輸包裝件試驗時各部位的標示方法；GB/T 48572—1992 包裝運輸包裝件溫濕度調(diào)節(jié)處理；GB/T 48573—1992 包裝運輸包裝件靜載荷堆碼試驗方法；GB/T 48574—1992 包裝運輸包裝件壓力試驗方法；GB/T 48575—1992 包裝運輸包裝件跌落試驗方法和SN/T 0262—1993 出口商品運輸包裝瓦楞紙箱檢驗規(guī)程。

（5）臍橙與柑橘/柑桔：配送的要求按照GB/T、13607—1992規(guī)定執(zhí)行。具體內(nèi)容是：車廂內(nèi)壁應(yīng)平整、干燥，無尖突物、污染物、雜物，潔凈、無異味；禁止散裝散運；科學(xué)設(shè)計、合理堆碼，既要緊湊，又要利于氣體交換。采用交叉堆疊或“品”字形堆疊。在適當?shù)膶痈咛幏胖靡r板；及時運輸，文明裝卸。做到快裝、快運、快卸，輕裝、輕卸；搞好覆蓋和包裹，避免包裝日曬、雨淋、風(fēng)吹。根據(jù)氣候環(huán)境采取保暖、降溫、換氣措施；冷藏車運輸應(yīng)按不同柑橘品種進行適宜的溫濕度調(diào)節(jié)。

（6）小龍蝦：小龍蝦的配送，目前主要通過干法運輸、帶水運輸，包括使用尼龍袋、籮筐、蛇皮袋、蒲包袋以及小竹簍等進行裝運。但對使用的配送材料的標準并沒有嚴格要求。

（7）周黑鴨：對周黑鴨的配送沒有額外的特殊要求。

（8）神丹雞蛋：配送根據(jù)國家標準GB 8674—88，具體內(nèi)容包括：火車、汽車、船艙應(yīng)清潔干燥、無毒、無異味、無鼠害并便于通風(fēng)；搬運要輕拿輕放，箱體堆碼整齊；船舶裝運不得在加班或無遮蓋物的船艙對方，不得靠近機艙，箱間保持通風(fēng)；不得與有毒、有腐蝕、潮濕、粉灰物質(zhì)接觸、靠近和混裝。

（9）魔芋：國家標準Q/YHY 0001 S-2011中有針對魔芋素食的配送標準，具體包括：運輸工具應(yīng)具有防塵、防雨、防曬設(shè)施；保持清潔衛(wèi)生，不得與其他有毒、有害、易污染的混裝混運，裝運時要輕拿輕放，輕裝輕卸，防止重壓。

3 加快制定農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)上銷售標準的對策建議

31 加大網(wǎng)絡(luò)銷售物流資源重組力度，實行集約化配送

以湖北省鄂西北地區(qū)為例，目前大部分是小型的配送機構(gòu)，參與配送的企業(yè)機構(gòu)規(guī)模小、數(shù)量多，導(dǎo)致同行之間產(chǎn)生了惡性競爭，破壞了行業(yè)的秩序，使產(chǎn)品配送質(zhì)量得不到保證。如果通過相關(guān)部門將這些配送機構(gòu)企業(yè)進行整合，實現(xiàn)集約化配送，將不同部門的職能進行細分，那么將可以保證網(wǎng)絡(luò)銷售物流的質(zhì)量。

32 優(yōu)化和完善物流配送網(wǎng)點布局

對農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售的配送，并沒有進行統(tǒng)一的規(guī)劃。因此，物流配送企業(yè)應(yīng)在堅持統(tǒng)籌規(guī)劃的同時，合理并完善物流的布局建設(shè)。例如，對不能使用冷藏技術(shù)傳輸?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品，在運輸?shù)倪^程中應(yīng)該考慮讓物流網(wǎng)點更加密集；而對可以使用冷藏技術(shù)運輸?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品，在運輸物流網(wǎng)點的搭配上可以較為松散。

33 積極推進管理和技術(shù)創(chuàng)新

對農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售的配送，由于物流管理的分散性導(dǎo)致在實際過程中經(jīng)常會出現(xiàn)人力、物力不平衡的情況，應(yīng)加快物流配送設(shè)備的更新以及作業(yè)技術(shù)的創(chuàng)新，例如大力打造冷鏈物流，將農(nóng)產(chǎn)品的冷凍加工、冷凍儲藏、冷藏運輸以及配送、冷凍銷售進行一體化，在一定程度上減少農(nóng)產(chǎn)品在運輸中的損耗，提高配送效率。

參考文獻：

[1]卜梅國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展比較研究[J].物流工程與管理，2011（11）.

[2]劉慧玲國內(nèi)外電子商務(wù)物流配送模式特點分析[J].物流商論，2013（7）.

[3]劉鐵民，周靜借鑒美國經(jīng)驗促進我國農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷快速發(fā)展[J].市場與貿(mào)易，2012（1）.