互聯(lián)網(wǎng)在一帶一路經(jīng)濟(jì)帶應(yīng)用探索

岳帥

摘 要： 一帶一路作為中國聯(lián)動(dòng)亞歐沿線各國經(jīng)濟(jì)共榮，協(xié)同發(fā)展的多邊發(fā)展戰(zhàn)略的核心。為我國提供了巨大的發(fā)展機(jī)遇，然而絲綢經(jīng)濟(jì)帶，各處經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡，尚未形成特色鮮明的區(qū)域經(jīng)濟(jì)。并且金融投資、經(jīng)貿(mào)開發(fā)與生態(tài)鏈建設(shè)等配套機(jī)制未能無縫連接?；ヂ?lián)網(wǎng)正是市場資源配置功能進(jìn)步的最新體現(xiàn)，兼具資源配置和經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新。通過對(duì)一帶一路沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)資源的重新配置和區(qū)域業(yè)態(tài)整合優(yōu)化，將貿(mào)易交流的各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相聯(lián)，從而推動(dòng)一帶一路經(jīng)濟(jì)帶形成區(qū)域特色經(jīng)濟(jì)帶，推進(jìn)絲綢經(jīng)濟(jì)帶不同國家經(jīng)濟(jì)、文化和社會(huì)的融合和飛躍。

關(guān)鍵詞： 互聯(lián)網(wǎng)；一帶一路；應(yīng)用探索

一、 互聯(lián)網(wǎng)與一帶一路建設(shè)的現(xiàn)狀

信息時(shí)代，各國經(jīng)濟(jì)、政治、文化和生活聯(lián)系日益緊密，一帶一路是絲綢之路為文化符號(hào)，建設(shè)的連接亞太經(jīng)濟(jì)一體化和亞歐經(jīng)濟(jì)走廊的發(fā)展戰(zhàn)略。當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展遇到瓶頸，國內(nèi)產(chǎn)能過剩，對(duì)外投資疲軟，工業(yè)布局集中以及對(duì)外部能源資源依賴性越來越大。因此，建設(shè)一帶一路便成為我國深化改革，構(gòu)建全方位開放格局的必要。整體來看，一帶一路戰(zhàn)略實(shí)時(shí)的可行性表現(xiàn)為，我國和沿線國家經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)性強(qiáng)、生產(chǎn)結(jié)構(gòu)互補(bǔ)性好，具備整體相似性和進(jìn)一步融合促進(jìn)經(jīng)濟(jì)騰飛的需求。此外區(qū)域內(nèi)社會(huì)文化認(rèn)同感強(qiáng)烈，價(jià)值觀念相近，是一帶一路走向更遠(yuǎn)的軟實(shí)力。但是，當(dāng)前一帶一路經(jīng)濟(jì)帶周邊國家尚未形成經(jīng)濟(jì)和文化交匯合力，金融、基建與產(chǎn)業(yè)鏈等配套體制不夠完善。一帶一路經(jīng)濟(jì)區(qū)涵蓋區(qū)域廣闊，將互聯(lián)網(wǎng)+理念注入一帶一路戰(zhàn)略，充分利用我國互聯(lián)網(wǎng)的先行優(yōu)勢，推進(jìn)構(gòu)建網(wǎng)上絲綢之路，使網(wǎng)絡(luò)和絲綢之路實(shí)體經(jīng)濟(jì)無縫連接，相互促進(jìn)。著力打造特色區(qū)域互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、云供應(yīng)鏈系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)金融等部分組成的多邊互聯(lián)網(wǎng)業(yè)態(tài)。一帶一路戰(zhàn)略從信息通道為起點(diǎn)，未來會(huì)覆蓋交通基礎(chǔ)設(shè)施、物流、資金流、文化的互聯(lián)互通。互聯(lián)網(wǎng)將會(huì)顯著提升該區(qū)域經(jīng)濟(jì)特色，縮小地區(qū)發(fā)展差距、集成區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心競爭力。推進(jìn)一帶一路戰(zhàn)略區(qū)互聯(lián)互通，高效配置豐富的能源資源，創(chuàng)新性的在業(yè)務(wù)進(jìn)行中，產(chǎn)生全新的業(yè)務(wù)鏈?；ヂ?lián)網(wǎng)+更是是推進(jìn)一帶一路建設(shè)進(jìn)程和我國新常態(tài)下產(chǎn)業(yè)升級(jí)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量提升的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

二、 互聯(lián)網(wǎng)+在一帶一路戰(zhàn)略中應(yīng)用的困難

1、一帶一路沿線語言文化差異

一帶一路分為海上絲綢之路和陸上絲綢之路，沿線共經(jīng)過60多個(gè)國家，囊括了中華文明、 西方文明和伊斯蘭文明的主流文明國家。各國的宗教信仰、法律法規(guī)、風(fēng)土人情、語言習(xí)俗存在較大差異。民族和文化的理解與融合是一帶一路建設(shè)的基礎(chǔ)。一帶一路建設(shè)不僅僅是國家經(jīng)濟(jì)或者政治戰(zhàn)略，而是建立在各國互聯(lián)互通，相互理解的前提下實(shí)現(xiàn)的深度融合?；ヂ?lián)網(wǎng)+在實(shí)際的戰(zhàn)略實(shí)施中，必須妥善處理因語言文化差異而造成的事件，對(duì)掌握多語言人和多元文化的人才需求比較大。

2、一帶一路區(qū)域信息化程度不同

區(qū)域內(nèi)各國信息化進(jìn)程不平衡，途徑有發(fā)達(dá)地區(qū)也有發(fā)展中地區(qū)，通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有較大差距。不僅運(yùn)營管理制度有明顯的差別，而且如果沒有完善的通信體系，互聯(lián)互通便沒有實(shí)現(xiàn)的載體，網(wǎng)上絲路只是幻想。部分國家電信行業(yè)發(fā)展水平相對(duì)落后，區(qū)域內(nèi)并未形成健全的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。這些都是制約互聯(lián)網(wǎng)在區(qū)域內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)的因素，亟須加強(qiáng)信息基礎(chǔ)設(shè)施投資和相關(guān)政策扶持。

3、 一帶一路區(qū)域政治、安全以及經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)

由于域內(nèi)國家眾多，政局情況、各國內(nèi)部投資環(huán)境和社會(huì)結(jié)構(gòu)等都成為互聯(lián)網(wǎng)+在進(jìn)入?yún)^(qū)域后會(huì)面臨的風(fēng)險(xiǎn)。多次類似案例表明，外國國內(nèi)局勢對(duì)我國境外投資項(xiàng)目有重要影響，許多工程做到一半，若受到政治、安全風(fēng)險(xiǎn)的影響，會(huì)造成前期投入徒勞無功，導(dǎo)致資源浪費(fèi)，國家承擔(dān)因此帶來的損失。一帶一路是互利共贏的戰(zhàn)略構(gòu)想，然而，尚未建立穩(wěn)定可靠的區(qū)域多邊協(xié)商機(jī)制，可能導(dǎo)致某些國家存在搭便車行為，缺乏區(qū)域內(nèi)部團(tuán)結(jié)和群眾的支持。對(duì)于一帶一路的長遠(yuǎn)發(fā)展十分不利。

4、電子商務(wù)平臺(tái)與模式缺乏創(chuàng)新與適應(yīng)性

一帶一路經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)部電子商務(wù)發(fā)展差距巨大，其本質(zhì)是由于實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度不同。以我國為例，電子商務(wù)的優(yōu)秀平臺(tái)、地區(qū)特色經(jīng)濟(jì)形態(tài)和大型物流集散中心均在東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)。西部地區(qū)各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展滯后，貿(mào)易成本高并且攤派到消費(fèi)者身上，打擊類似不發(fā)地區(qū)的消費(fèi)積極性。此外，我國西部與廣大中、西亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)類似，能源資源豐富，民族產(chǎn)品眾多，但是沒有一個(gè)成熟并且反映區(qū)域特色的互聯(lián)網(wǎng)載體，主流平臺(tái)商的主要為經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)的消費(fèi)群體定制商務(wù)模式?；ヂ?lián)網(wǎng)金融普及程度低，對(duì)于地域廣袤的一帶一路沿線國家而言，會(huì)增加商務(wù)貿(mào)易成本，降低生產(chǎn)效率。金融引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)+的作用沒有充分體現(xiàn)，對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目的資金供需狀況沒有一個(gè)透明、時(shí)效性強(qiáng)的反饋機(jī)制，而且金融應(yīng)當(dāng)指向市場占有率高，有潛力的行業(yè)。

三、 用互聯(lián)網(wǎng)+打造一帶一路可持續(xù)發(fā)展的基石

（一）加強(qiáng)一帶一路區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施和信息化建設(shè) ，扎實(shí)互聯(lián)網(wǎng)+實(shí)施的基礎(chǔ)

目前掣肘互聯(lián)網(wǎng)+融入一帶一路戰(zhàn)略的難點(diǎn)中，首當(dāng)其沖的便是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)建設(shè)滯后，信息化進(jìn)程參差不齊。首先，應(yīng)當(dāng)建設(shè)亞歐鐵路公路，做好陸上絲綢之路的交通貿(mào)易準(zhǔn)備工作，與海上絲綢之路各國通力合作，共同維護(hù)海上通道的安全和航行自由。其次，以亞投行和絲路基金的設(shè)立建成為契機(jī)，重點(diǎn)支持域內(nèi)國家的信息化建設(shè)，更好的發(fā)揮金融引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)的作用，夯實(shí)區(qū)域內(nèi)伙伴國互聯(lián)互通的基礎(chǔ)。此外，政府在多邊機(jī)制下支持先進(jìn)企業(yè)走出去，以自身實(shí)力和先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)獲得新機(jī)遇。此外，一帶一路各國也需制定本國融入大戰(zhàn)略的實(shí)施方案，提供良好的投資環(huán)境，政策引導(dǎo)國家相關(guān)建設(shè)工作。

（二）將區(qū)域互聯(lián)網(wǎng)+作為一帶一路戰(zhàn)略核心，構(gòu)建特色區(qū)域經(jīng)濟(jì)新格局

以互聯(lián)網(wǎng)+為市場配置的中轉(zhuǎn)點(diǎn)，兼顧業(yè)務(wù)創(chuàng)新，結(jié)構(gòu)重塑。打造多民族特色產(chǎn)品、資源產(chǎn)品、文化產(chǎn)品等為主線的區(qū)域互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，引導(dǎo)相關(guān)地區(qū)建立以互聯(lián)網(wǎng)為通道的上下游生態(tài)鏈條。加強(qiáng)我國與各國企業(yè)、機(jī)構(gòu)以及人員的合作，擴(kuò)大利益共同面，提供足夠的誠意。作為世界上跨度最大經(jīng)貿(mào)合作區(qū)域，各國政府從宏觀出發(fā)，務(wù)必建立以共榮、共通、合作、開放為理念的協(xié)商機(jī)制，促進(jìn)域內(nèi)市場深度融合，及時(shí)處置經(jīng)濟(jì)貿(mào)易問題，共建區(qū)域發(fā)展規(guī)劃，建立堅(jiān)實(shí)的國家信任關(guān)系，有序推進(jìn)，保持各國在戰(zhàn)略實(shí)施中的內(nèi)在一致性，承擔(dān)自身所肩負(fù)的責(zé)任。

（三）實(shí)施互聯(lián)網(wǎng)+文化戰(zhàn)略，促進(jìn)多元文化的交匯

互聯(lián)網(wǎng)是目前文化、價(jià)值觀傳遞，交流的最主要、最高效的渠道，有力的將碎片時(shí)間、便捷、快速的優(yōu)勢充分的發(fā)揮出來。加強(qiáng)各國媒體機(jī)構(gòu)、高等院校、傳統(tǒng)文化的專家學(xué)者的交流合作，從更高的層面上將文化的融匯傳遞給人民群眾。運(yùn)用新媒體和新軟件，以便互通互聯(lián)實(shí)時(shí)啟動(dòng)，促進(jìn)不同國家人們對(duì)區(qū)域內(nèi)國家語言和文化的相互了解，提高對(duì)相關(guān)國家歷史、社會(huì)、風(fēng)俗、人文的興趣；促進(jìn)不同文明之間的交流，從相互了解和相互信任到互惠互利，實(shí)現(xiàn)真正的民心相通，民意支持。

總體來看，把握時(shí)代的發(fā)展的機(jī)遇，正確處理我國與域內(nèi)國家的關(guān)系，以全新的理念和發(fā)展路徑共謀繁榮。信息時(shí)代的背景下，互聯(lián)網(wǎng)+一定會(huì)在一帶一路戰(zhàn)略中揮更大的作用，為一帶一路建設(shè)帶來持久、科學(xué)發(fā)展前景。 （作者單位：太原理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院）

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