淺談市政道路工程質(zhì)量控制措施

李崢

摘要 市政道路工程是城市建設工作的一個重要組成部分，是為城市居民和企業(yè)、事業(yè)單位的生活和生產(chǎn)提供服務的基礎工程，因此，道路工程施工質(zhì)量，直接影響城市的各項經(jīng)濟建設。本文從道路路基工程，道路路面工程，道路排水以及道路附屬工程對提高市政道路工程進行了探討，提出了一些思考和建議。

關(guān)鍵詞 市政工程 施工技術(shù) 安全措施

市政道路工程質(zhì)量事關(guān)政府形象和城市的市容市貌，與市民生活息息相關(guān)。暢通的道路，快捷的交通，作為一座城市的窗口，直接反映了城市的管理水平。近年來隨著市政道路等基礎設施建設的飛速發(fā)展，工程質(zhì)量有了很大提高，工程質(zhì)量是工程建設的核心，是決定工程建設投資成敗的關(guān)鍵。市政道路施工選派優(yōu)秀技術(shù)、經(jīng)濟管理人員組成工程項目管理部，全權(quán)負責對本工程施工、技術(shù)、質(zhì)量、安全、經(jīng)濟、物資供應、現(xiàn)場文明等各項工作的管理、協(xié)調(diào)、指揮，為確保工程質(zhì)量，實現(xiàn)快速、高效、安全施工。必須重視施工技術(shù)和管理。

一、道路路基工程

1.路路基施工質(zhì)量直接影響到路面使用品質(zhì)。路基施工的土石工程量較大，施工程序復雜，與排水、橋涵、防護、路面等工程相互交錯、關(guān)系密切，并受地質(zhì)、地貌、氣象、地方環(huán)境等條件的影響。要做到路基的堅固而穩(wěn)定，就必須精心施工，才能建成高質(zhì)量的路基工程。在道路路基施工中主要存在有以下質(zhì)量問題：一是地基處理質(zhì)量差；二是路基壓實質(zhì)量普遍較差；三是橋臺路基回填設計不當、施工質(zhì)量差，使得橋頭路基工后沉降大，導致橋頭跳車明顯。

2.防治措施。（1）施工方法合理選擇。目前，多采用機械化施工或綜合機械化施工法，采用配套機械，主機配以輔機相互協(xié)調(diào)，共同形成主要工序的綜合機械化作業(yè)，能極大地減輕勞動強度，加快施工進度，提高工程質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率，降低工程造價，保證施工安全。因此，所采用的機械必須滿足路基施工的要求，特別是壓實設備合理配備，是保證路基強度的關(guān)鍵。（2）嚴格施工程序。必須認真按規(guī)定要求做好組織、物質(zhì)、技術(shù)及現(xiàn)場四個方面的準備工作，小橋涵、擋土墻、盲溝等小型構(gòu)造物通常是與路基施工同步進行，避免路基填筑后又來開挖修建這些構(gòu)造物，影響工程整體進度和質(zhì)量控制。施T技術(shù)人員應嚴格按照施工組織設計和監(jiān)理工程師的指令，精心丌展工作。路基土石方施工程序：路堤基底處理一選擇填料一確定路堤填（挖）方式一路基壓實。

3.嚴格控制不合格的土填入路基。路基填土不經(jīng)選擇，把表層土、帶草皮的土及腐殖土等不合格的土填人路基，導致路堤出現(xiàn)強度不均勻，達不到壓實標準，甚至出現(xiàn)路基沉陷等質(zhì)量問題。所以在路基填土過程中要嚴格控制，防止不合格土填人路基。不同的土質(zhì)不能混填，要分別對不同的土質(zhì)進行擊實試驗，標準實驗要準確，應通過鋪筑試驗路獲得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)來指導施工，確保壓實質(zhì)量，在施工過程中，經(jīng)常檢驗縱橫坡度，保證每層土的厚度均勻，壓實度均勻，堅持橋頭涵洞處規(guī)范填土，保證達到壓實標準。

二、道路路面工程

1.道路路面施工主要存在的質(zhì)量問題。（1）路面基層強度不足，路面結(jié)構(gòu)早期破壞。（2）瀝青或混凝土路面平整度差、龜裂、縱橫向裂縫、推移、壅包、車轍、斷板、角隅損壞。出現(xiàn)這樣的病害主要是由于施工工藝不當、質(zhì)量控制不嚴、盲目搶工時等原因，造成施工質(zhì)量差而引發(fā)。（3）瀝青路面的早期破壞。（4）因規(guī)劃設計不合理、施工組織與協(xié)調(diào)不當?shù)仍颍缆犯綄俟芫€工程的交叉施工、隨意丌挖導致路面局部破壞、沉陷、平整度差、跳車等病害。（5）路面縱橫坡設置不合理或施工錯誤，導致行車不舒適或路面易積水。

2.防治措施。（1）加強對原材料的控制與檢測。材料由質(zhì)檢工程師親自抓，所有原材料進場前一律經(jīng)過試驗室取樣檢驗，必須由質(zhì)檢工程師簽字后方可進場。進料過程中隨時抽檢。砂石料嚴格分類堆放，并備有彩條薄膜布覆蓋。（2）加強對施工工藝操作過程的控制與檢測。如在瀝青混凝土路面施工中，根據(jù)規(guī)范要求，在拌和站和攤鋪現(xiàn)場設專人負責瀝青混合料質(zhì)量；嚴格控制瀝青混合料的施工溫度；在瀝青混凝土路面碾壓完成后，按規(guī)范要求對其各項技術(shù)指標進行檢測，并及時填寫各項檢測記錄和原始記錄。尤其是現(xiàn)場對基層和面層平整度的檢測。

三、道路排水工程

1.管道滲水，閉水試驗不合格的原因及預防措施。（1）首先說說管道滲水，閉水試驗不合格的主要原因：管道基礎條件不良導致管道和基礎出現(xiàn)不均勻沉陷，造成局部積水，嚴重時會出現(xiàn)管道斷裂或接口丌裂；管材質(zhì)量差，管道在外力作用下產(chǎn)生破損或接口丌裂；管道接口及施工質(zhì)量差，存在裂縫或局部松散，抗?jié)B能力差，容易產(chǎn)生漏水；檢查井施工質(zhì)量差，井壁和與其連接管的結(jié)合處滲漏；閉水封口不密實。

（2）預防措施。認真按設計要求施工，確保管道基礎的強度和穩(wěn)定性，當?shù)鼗刭|(zhì)水文條件不良時，應進行換土改良處理，以提高基槽底部的承載力；所用管材要有質(zhì)量部門提供合格證和力學試驗報告等資料，管材外觀質(zhì)量要求表面無蜂窩麻面現(xiàn)象；選用質(zhì)量較好的接口填料并按試驗配合比和合理的施工工藝組織施工，接口縫內(nèi)要潔凈，對水泥類填料接口還要預先濕潤，而對油性的則預先干燥后刷冷底子油，再按照施工操作規(guī)程認真施工；檢查井砌筑砂漿要飽滿，勾縫全面不遺漏，抹面前清潔和濕潤表面，及時壓光收漿并養(yǎng)護。遇有地下水時，抹面和勾縫應隨砌筑及時完成，不可在回填以后再進行內(nèi)抹面或內(nèi)勾縫。與檢查井連接的管道表面應先濕潤且均勻刷一層水泥原漿，等管道就位后再做好內(nèi)外抹面，以防滲漏。

2.檢查井與路面的接縫處出現(xiàn)塌陷的原因及預防措施。（1）原因：大多數(shù)雨水井都設在行車道上，還有不少排水干管及其檢查井也設在行車道上，當其井背寬度較小時，回填夯實十分困難，壓實度檢查也難以進行。施工中經(jīng)常發(fā)生的疏忽或監(jiān)控不嚴，必然使工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，導致常見的雨水井及其檢查井與路面接縫處出現(xiàn)塌落缺陷，檢查井變形和下沉，造成行車中出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。井蓋質(zhì)量和安裝質(zhì)量差，鐵爬梯安裝隨意性太大，影響外觀及其使用質(zhì)量。

（2）防治措施：認真做好檢查井的基層和墊層，防止井體下沉；檢查井砌筑質(zhì)量應控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井體變形；檢查井井蓋與座要配套，安裝時坐漿要飽滿，輕重型號和面底不錯用，鐵爬梯安裝要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大，平面位置準確。

四、道路附屬工程

1.盲道口道板安裝不牢，易脫落。由于肓道口在通往人行橫道處是下坡，造成了此處的道板需切割、且突出人行道路面。一旦安裝質(zhì)量稍微出現(xiàn)一些問題，極易產(chǎn)生道板脫落現(xiàn)象。這也是市政道路工程中經(jīng)常產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷。對于盲道口的問題，施工單位應在施工前的技術(shù)交底中，向施工隊伍提出特別要求，在施工中應特別注意此處的施工質(zhì)量，注意砂漿標號、干濕度及砂漿的飽滿度，必要時可要求用于此處的砂漿標號提高一個等級。

2.人行道上的路燈檢查井蓋板與道面。高差超標，易產(chǎn)生絆腳現(xiàn)象。在人行道施工中，由于檢查井蓋板大，安裝較難，極易出現(xiàn)檢查井蓋板與路面高差超標現(xiàn)象，交付使用后，可能發(fā)生絆腳現(xiàn)象。施工單位需要逐個進行檢查驗收，不合格的堅決要求整修，直到達到要求為止。

五、結(jié)束語

總之，市政道路工程項目建設牽涉國家和社會方方面面，工程項目質(zhì)量好，就會使國家增強經(jīng)濟實力，也會給人民帶來實惠和利益；質(zhì)量不好，就會帶來大量資源的損失。參與工程建設各方應明確各自的質(zhì)量責任，規(guī)范業(yè)主的某些行為，加強設計質(zhì)量管理，加強監(jiān)理單位的科學監(jiān)理，通過科學管理，使建設項目科學決策、精心設計、精心施工，共同提高市政道路工程的質(zhì)量，保證投資目標的實現(xiàn)。