來自Ritte、Time、Bont等諸多廠商的新品掃描

王亮

Ritte，這一來自洛杉磯的品牌，在很短時(shí)間內(nèi)已樹立起時(shí)尚車架與高端性能兼?zhèn)涞钠放菩蜗?。盡管設(shè)計(jì)相當(dāng)?shù)驼{(diào)，但新款的Ritte Ace仍是最令人期待的車型之一。Ace沿襲了Ritte旗艦競速車型所采用的Vlaanderen車架風(fēng)格，繼承了其幾何結(jié)構(gòu)，但同時(shí)采用了一體成型式的構(gòu)造，并拋棄了原來的一體式座管。稍顯別具一格的頭管也給車架帶來了一點(diǎn)空氣動(dòng)力學(xué)的外觀。

Core Bike上展示的車型配備了全套的禧瑪諾Dura-Ace機(jī)械套件，以及一對Easton EC90 Aero 55輪組。整車有淺藍(lán)（如圖中所示）、白和亞光黑的配色可選，建議零售價(jià)格為1999.99英鎊。

盡管有著一個(gè)意大利名字，但Tifosi卻是一個(gè)地地道道的具有良好聲譽(yù)的英國自行車品牌，其所生產(chǎn)的自行車在所有條件狀況下都能確保完全可靠。有些人會覺得CK3 Giro更適合于在良好天氣下騎行，但實(shí)際上這是Tifosi旗下少數(shù)幾款沒有預(yù)裝擋泥板的車型之一。

CK3 Giro采用鋁制車架，針對運(yùn)動(dòng)和初級競速比賽的需求而設(shè)計(jì)，可提供一系列組裝款型，包括裝有Campag Veloce套件的版本，售價(jià)僅為799.99英鎊，頗抓人眼球。下圖所示的這臺CK3 Giro自行車裝有禧瑪諾Sora變速系統(tǒng)和FSA牙盤，售價(jià)654.99英鎊。

來自倫巴第的Colnago Master，自20世紀(jì)80年代中期就開始將鋼制車架的美學(xué)發(fā)揮得淋漓盡致。在2015年已經(jīng)算不上新品的這款車，在我們眼中卻完全搶奪了它四周許多高檔碳纖維自行車的風(fēng)頭。它是Colnago為慶祝成立30周年而推出的，噴涂了標(biāo)志性的Mapei配色。當(dāng)然，Campag套件也是必須的，這款車還使用了入門級的Veloce變速器套件組，以及有著復(fù)古外觀的Ambrosio輪圈。

Bont非常積極地展示著他們最新的Vaypor S公路鎖鞋，這是其廣受歡迎的Vaypor鎖鞋的升級版本。最值得注意的改變是，用Boa轉(zhuǎn)盤代替了棘輪，還有在標(biāo)準(zhǔn)款上見到的可以讓車手更方便地進(jìn)行調(diào)整的Velcro系帶。Boa系統(tǒng)有助于減輕質(zhì)量（重量），同時(shí)高爾夫球樣的凹凸表面運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)原理有助于提高舒適性。

自行車品牌Kinesis針對旗下所有的公路車，現(xiàn)在已開始生產(chǎn)碟剎版本，其特點(diǎn)是裝配扁平支架式碟剎系統(tǒng)。這些碟剎系統(tǒng)可滿足禧瑪諾尚未公諸于眾的碟剎標(biāo)準(zhǔn)的要求。

圖中展示的是被Kinesis形容為“終極冬季自行車”的改裝版Racelight 4S，其鋁制車架上裝配了一副碳叉，而座撐造型則令車手感覺特別舒適，同時(shí)裝有禧瑪諾105變速器套件組和FSA/Kinesis加工套件。這款車還留有足夠的凈空以安裝28mm輪圈和擋泥板。

碟剎版本的車型暫時(shí)還未銷售，關(guān)于其價(jià)格尚未有明確的說法。而輪圈制動(dòng)版本的車型售價(jià)為1279.99英鎊，比之前人們預(yù)計(jì)的1400英鎊左右價(jià)格便宜。

新款的Xpress0 15腳蹬來自Time公司，這是該公司里昂工廠迄今為止生產(chǎn)出的最輕的腳蹬。一只腳蹬的質(zhì)量是66.5g，一副Xpress0 15腳踏甚至比Speedplay Nanogram Zero Ti還要輕7q。采用了許多奇妙材料制成如此之輕的腳蹬產(chǎn)品，安全性能很好，請放心騎行。腳蹬的主體材質(zhì)為碳纖維，軸承采用了鈦合金和陶瓷材料。當(dāng)然這類科技產(chǎn)品價(jià)格不菲，一副Xpress0 15腳蹬的價(jià)格高達(dá)399.99英鎊。它們和一雙鎖鞋是一樣的價(jià)錢。

現(xiàn)在將某些形式的懸掛系統(tǒng)整合安裝至車架之中已經(jīng)不是新鮮事了。Specialized公司近年里曾經(jīng)在其Roubaix、Ruby和Secteur產(chǎn)品上采用過ZerLz的技術(shù)，以嘗試幫助提高騎行的舒適性，而Domane上使用的Trek IsoSpeed系統(tǒng)也與之類似。

這里介紹的Time公司的Aktiv前叉是公路車減震領(lǐng)域內(nèi)的最新產(chǎn)品，它將一個(gè)內(nèi)含連接在碳纖維束節(jié)上的輕量化鋁片的減震器整合至前叉中，以驅(qū)散道路崎嶇不平帶來的震動(dòng)，并不會影響車架的整體剛度。

雖然我們現(xiàn)在還無法知道實(shí)際效果究竟如何，但Time公司顯然對自己很有信心，其所有的2015款車型上都使用了這種前叉。