基于殘障自駕汽車的安全措施研究

朱倩　許曉云　劉曉紅

文中主要是從殘疾自駕車無障礙的設計理念出發(fā)，結(jié)合結(jié)構(gòu)、信息、技術(shù)等方面的設計要素，在產(chǎn)品設計中加入安全性的思想來保護用戶?？偨Y(jié)了在殘障自駕車的設計方面所要考慮的安全性設計方法的研究。

緒論

現(xiàn)今產(chǎn)品設計在達到基本功能的同時，應該加入一些安全性元素來保護用戶，確保安全使用。尤其是對于殘疾人這樣的弱勢群體，我們更應該盡可能考慮到一些更安全的模式去保護他們。我們在設計這類產(chǎn)品時應該考慮到該產(chǎn)品在被殘障人士使用時，是否會造成傷害，那么如何進行安全性設計才是關(guān)鍵。

殘障自駕車安全性的相關(guān)要素

安全性設計就是在產(chǎn)品設計中加入一些安全性的元素來保護用戶，確保用戶在使用過程中不受傷害。既包括產(chǎn)品使用過程中不會對人造成傷害，又包括產(chǎn)品本身能夠很好的適合人的使用。所以安全性設計的關(guān)鍵在于“保護用戶”。

1.結(jié)構(gòu)的安全性

對于殘障車來說，由于用戶的特殊性，在使用過程中更應該在結(jié)構(gòu)的設計方面增添一些安全性的設計，例如用戶上車前車門的開啟方式、斜梯的防滑性、安全固定裝置等等。

殘障人士在上下車時要注重其安全性，尤其是坐輪椅者。在駕駛位周圍增設一些安全扶手，起到支撐作用，幫助殘障人士利用上肢力量移出車外，另外車門的邊邊角角盡量設計的圓滑過渡，避免給殘障人士的身體造成不必要的傷害。車門的開啟方式在上肢力量不足的情況下可以采用按鈕來操控車門的開啟與關(guān)閉。在上車前所用的金屬斜梯在輪椅上下車時起到橋梁的作用，所以斜梯的設計起到關(guān)鍵的作用。斜梯的表面采用雙軌式凹痕設計既保證了輪椅上下車的軌跡，又保證了輪椅上下車的安全性。而斜梯接觸地面的一端應設有擋板，以便在輪椅不小心后退時保證坐輪椅者的安全。

2.信息的安全性

在操作的過程中須外加一部分信息為減少使用過程中的錯誤操作，也可以通過多種渠道來達到操作目的減少用戶認知混淆，從而保證用戶操作順利安全。例如根據(jù)形狀、標志、符號、材質(zhì)的不同，使用者進行視覺上和觸覺上明顯的區(qū)分，避免錯誤操作。

通過圓形或者橢圓形的不同，抓握方式也不相同，進而影響手推力的方向。事物表面的圖案形狀既起到一定的防滑作用，也反饋給用戶一些操作信息。在用戶操作過程中可以通過指示燈來反饋給用戶信息。例如通過指示燈的閃爍來體現(xiàn)車門是否關(guān)緊，綠燈和紅燈顏色的不同來體現(xiàn)車輛處于加速狀態(tài)還是減速狀態(tài)。

3.系統(tǒng)操作的安全性

系統(tǒng)操作功能是指實現(xiàn)一些功能所需操作系統(tǒng)中的資源和技術(shù)，在操作更便捷的同時更加確保殘障人士的安全。

在停車后為防止車的移動，在殘障車中加入駐車自鎖功能的裝置，增加駐車鎖止功能，幫助提高殘障人士在停車后上下車的安全性。在下肢殘障者上下車時，由于乘坐輪椅時所對空間功能的限制，所以通過車門功能上的調(diào)整使機器完成更多的工作。

殘障自駕車提高安全性的措施與方法

1.使用不同的操作方式，以降低危害和錯誤

為了達到同一目的，可以采用不同的方式，來進一步幫助殘障人士，降低其在操作過程中的不當所帶來的危害。這些操作方式可以通過智能化或者不一樣的操作模式來實現(xiàn)。對于危害性的元素，可以采用消除、單獨設置和加上保護罩等處理方式。

對于坐輪椅者來說，可以在斜梯的上端使用牽拉裝置，自動收縮幫助輪椅上下車。該裝置的另一端系在輪椅上比較牢固的地方，然后通過感應系統(tǒng)感應輪椅的距離自動調(diào)節(jié)長度，直到輪椅順利上車或者下車。對于下肢不力者，可以由汽車自動控制或是將剎車和油門的控制器安置在手部的操作區(qū)域，增加電腦裝置來幫助殘障人士控制汽車的加速和減速。

2.使用不同的信息元素，確保識別性和接觸性

使用最常用的信息元素，在確保識別性和接觸性的情況下提供正確和錯誤的警示信息。從視覺上，使殘障人士在緊急情況下也能得到相應的反饋信息。從觸覺上，不同的材質(zhì)不同的觸感不同部位的接觸。

轉(zhuǎn)向信號燈的開關(guān)及閃爍都代表著不同的信息，殘障人士可以通過其安裝位置及開關(guān)狀態(tài)提醒各個方向的車輛和行人的駕車去向，也可以通過周圍行駛車輛轉(zhuǎn)向燈的閃爍狀態(tài)去決定自身的駕駛方向。

3.使用系統(tǒng)智能模式，以降低操作疲勞性

在下肢殘疾人汽車的行進過程中，尤其要求駕駛員要高度集中精力，這時就需要一些智能的設計來降低駕駛員的疲勞狀況和減少他們因為全部應用手動操作而造成的手臂超負荷現(xiàn)象。

殘障人士上肢力量不是很強，或者為了減少上肢負荷，可以在方向盤上安裝一個手握裝置，利用最常用的抓握元素在方向盤上加裝手把，方向盤下方加裝有手動駕駛汽車輔助裝置，方便左手人員抓握和控制方向盤，用右手操作豎桿，操縱汽車進退。汽車燈光光型單一且只能手動控制的傳統(tǒng)照明系統(tǒng)既存在巨大的安全隱患，又給殘障人士這個特殊的群體的手臂帶來超負荷現(xiàn)象。陰雨天氣，在前燈中設置特殊光型，減弱地面可能對會車產(chǎn)生眩光區(qū)域的光強，根據(jù)實際情況自動開啟前照明，補足光照強度并在光照強度恢復后自動關(guān)閉。

總結(jié)

安全性設計在產(chǎn)品使用中會給用戶帶來不一樣的感受，用戶會深刻的感受到人文關(guān)懷。在產(chǎn)品設計中使用不同的操作方式，以降低危害性的元素對用戶的傷害，可以采用消除、單獨設置和加上保護罩等處理方式。對不同元素進行重新細致的安排，確保用戶的識別性和可操作性。使用系統(tǒng)智能模式，以降低用戶長時間操作的疲勞性，所以安全性的設計會使用戶在使用過程中感覺更便捷、更舒適。

（作者單位：河北工業(yè)大學）

作者簡介：朱倩（1990—），女，漢族，山西長治市人，在讀研究生，研究方向：產(chǎn)品設計工程；許曉云（1960—），女，漢族，天津市人，教授，研究方向：產(chǎn)品設計及理論；劉曉紅（1987—），女，漢族，天津市人，工學碩士，研究方向：產(chǎn)品設計工程。