靠譜的創(chuàng)新精神

冷鮮花

對真正有創(chuàng)新精神的人而言，互聯(lián)網(wǎng)沒有那么可怕，也沒有那么神話。與傳說中縱橫捭闔的互聯(lián)網(wǎng)江湖相比，現(xiàn)實中的創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)更加踏實靠譜。

王健林和馬云再次掐架，傳統(tǒng)思維與互聯(lián)網(wǎng)又一次對撞。后者問前者愿意為O2O轉(zhuǎn)型付多大代價，前者表示不打算付太大代價怕因此變窮。

互聯(lián)網(wǎng)攜顛覆基因而來，傳統(tǒng)領域的老大們當然是受沖擊最大的。不愿意為轉(zhuǎn)型付出太多成本怕變窮，顯然不是有作為的創(chuàng)新者應有的心態(tài)。在守成怕失去的保守者那里，互聯(lián)網(wǎng)思維似乎正在凌駕所有，而“互聯(lián)網(wǎng)+”式的創(chuàng)新是眼下最受追捧的創(chuàng)新。但對真正有創(chuàng)新精神的人而言，互聯(lián)網(wǎng)沒有那么可怕，也沒有那么神話。與傳說中縱橫捭闔的互聯(lián)網(wǎng)江湖相比，現(xiàn)實中的創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)更加踏實靠譜。

在筆者的周圍頗有一些這樣的創(chuàng)業(yè)者。

在汽車修理行業(yè)摸爬滾打了20多年的牛宗欣，一展厚積薄發(fā)之勢，面對眼下價格高昂、不透明的汽修市場開始前所未有地發(fā)力，他要以“鼎昌車管家”公開、透明、低價、專業(yè)的這種汽修業(yè)新玩法給汽車修理市場帶來一場改變。

從事大型機械設備生產(chǎn)制造的企業(yè)家葛先生選擇進入了一個新行業(yè)：節(jié)能環(huán)保型的水暖地板研發(fā)制造，市場定位是沒有集中供暖的農(nóng)村地區(qū)。小時候在農(nóng)村長大，冬天里挨凍的滋味讓今天的他記憶猶新，經(jīng)過近兩年的研發(fā)，他的產(chǎn)品已經(jīng)趨于成熟。眼下的他正在著力于以最低廉的價格將節(jié)能又易于安裝的產(chǎn)品推向農(nóng)村市場，讓人們冬天不用再挨凍。

在日本留學7年學成歸來的陳俊在學前教育領域創(chuàng)業(yè)，著手創(chuàng)辦智田幼兒園——“智慧之田地，孩童之樂園”，在智田課程中幼兒被視為最普通、最天真、最質(zhì)樸的“孩童”，智田學因為他們提供的是一片可以自由施展想象、快樂生活的“樂園”。滿懷激情的他此刻正忙碌在裝修現(xiàn)場，準備7月份開園，提前種植下小樹苗和小蔬菜，以便和孩子們一起采摘，供孩子們使用的衛(wèi)生間要更大更明亮一些，每一個細節(jié)的設計都以孩子為出發(fā)點。

青島農(nóng)業(yè)大學畢業(yè)后立志于要在新農(nóng)業(yè)領域有所作為的趙成浩選擇了一家種植公司就業(yè)，受移動互聯(lián)浪潮的沖擊他于一年半以前自行創(chuàng)業(yè)，聯(lián)合幾個志同道合的同學創(chuàng)業(yè)成立一家互聯(lián)網(wǎng)公司，志在幫助傳統(tǒng)企業(yè)做好商務的電子化，至今已經(jīng)積累了近一百家企業(yè)客戶。

這些現(xiàn)實中的創(chuàng)業(yè)精神比傳說中的互聯(lián)網(wǎng)江湖更加務實踏實。拉卡拉科技董事長孫陶然總結(jié)過創(chuàng)業(yè)要健康長久的兩條規(guī)律：人靠譜，心態(tài)平。他們也并非追逐財富與成功的夢想家，而是對自己的行業(yè)很專注和投入的腳踏實地者。“每個產(chǎn)業(yè)都有大量的專業(yè)知識，每個參與者都掌握自己和少數(shù)人才熟悉的細節(jié)知識。在經(jīng)濟發(fā)展過程中，正確的價格會被‘發(fā)現(xiàn)，每個公司和參與者都像前方的探路者或者負責搜索的螞蟻，通過對所有局部變化的觀察和分析，敏感地做出反應。”

“創(chuàng)新需要構(gòu)建新事物的想象力和洞察力的智慧，還要求進入未知領域、與同伴和導師分道揚鑣的勇氣。創(chuàng)新者由此被視為英雄，他們將追求創(chuàng)造放在舒適之上并勇于面對失敗和損失。創(chuàng)新來自對商業(yè)或世界的新模型的構(gòu)想。因為，不論是公司創(chuàng)始人、天才的首席執(zhí)行官還是敢于嘗鮮的終端客戶，這些創(chuàng)新者都被一種內(nèi)在的需求推動，想要對自己或他人展示與眾不同的理解?！?/p>

就如亨利·福特雖然并非汽車的發(fā)明者，但他對大規(guī)模汽車生產(chǎn)的追求就是創(chuàng)新的典型案例。哈羅德·埃文斯評價道：“他做出了令人震驚的新發(fā)明，這不是說他創(chuàng)造了自動化生產(chǎn)線，使奧利弗·埃文斯在1795年設計的生產(chǎn)線的加工效率提高了5倍……他真正的天才級創(chuàng)意在于：每個人都應該擁有一輛汽車的平等主義的理想?！?/p>

反觀我們周圍的這些創(chuàng)業(yè)者們，他們在被現(xiàn)實打磨后，在浮躁的大環(huán)境中，依然難能可貴地堅守著自己的理想。就如同《大繁榮》一書的作者埃德蒙·費爾普斯對“現(xiàn)代經(jīng)濟”的界定：這里使用的“現(xiàn)代經(jīng)濟”一詞并不表示目前的經(jīng)濟，而是指具有高度活力（即充滿創(chuàng)新的意愿、能力和抱負）的經(jīng)濟形態(tài)。在這些創(chuàng)業(yè)者身上，或許正孕育著“現(xiàn)代經(jīng)濟”的希望。

在這個信息泛濫的時代，我們必須傳播貨真價實的信息。在這個創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)正逢其時的當下，我們必須挖掘那些真正有創(chuàng)新精神的創(chuàng)業(yè)者。當然，比起時髦的顛覆性創(chuàng)新，你可能會說他們做得還很不夠。但重要的是，他們有自己精準自信的方向，有強烈的意愿與抱負，并且，他們踏實靠譜。