點(diǎn)亮@汽車時(shí)代

@造車：今年3月舉辦的博鰲亞洲論壇期間，就在不少國(guó)人還沉浸在對(duì)特斯拉的仰慕之情中時(shí)，特斯拉汽車公司CEO埃隆·馬斯克卻大吐口水，“我們的在華銷量不如預(yù)期，中國(guó)竟然成了特斯拉全球唯一有多余庫(kù)存的市場(chǎng)，直到現(xiàn)在我們還在消化庫(kù)存中，甚至導(dǎo)致了一些高管離職?！笔袌?chǎng)真相大白后，引來(lái)又一波關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)到底能不能造車、能不能造好車、能不能可持續(xù)造車的爭(zhēng)辯。但至少，互聯(lián)網(wǎng)的迷人之處在于可以個(gè)性化、定制化造車，而傳統(tǒng)企業(yè)則多以完全標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作方式造車。

@賣車：2010年9月9日10時(shí)，淘寶聚劃算與奔馳合作發(fā)起的Smart團(tuán)準(zhǔn)時(shí)開團(tuán)，原價(jià)17.6萬(wàn)元的Smart可以13.5萬(wàn)元入手，200輛Smart汽車在3.5小時(shí)內(nèi)被搶購(gòu)一空，成為中國(guó)網(wǎng)上賣車的首次嘗試。隨后，網(wǎng)上車市帶來(lái)的銷售驚喜未曾間斷。當(dāng)大家還沉溺在互聯(lián)網(wǎng)賣車的驚喜中時(shí)，上汽、東風(fēng)、廣汽等傳統(tǒng)車企已經(jīng)開始組建自己的電商平臺(tái)了。誰(shuí)都不是完美的，存在即是道理。傳統(tǒng)4S店模式備受詬病的重要原因在于高額的建店費(fèi)用、套路式的營(yíng)銷手段以及由此轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上高企的成本；而汽車電商的瓶頸則在于支付信用體系的問(wèn)題、經(jīng)銷商利益體系的問(wèn)題，以及服務(wù)和物流體系的問(wèn)題。雙方博弈仍在繼續(xù)，但至少，我們看到傳統(tǒng)車企在面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)，已經(jīng)展示出不卑不亢、有所作為的姿態(tài)了。

用車方式變了，賣車方式變了，造車方式也得變。在以“創(chuàng)新·升級(jí)”為主題的第十六屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)舉辦、以“創(chuàng)新·融合——營(yíng)造智能互聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)”為主題的上海車展第四屆高峰論壇召開之際，本刊意在通過(guò)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)造車、互聯(lián)網(wǎng)賣車、互聯(lián)網(wǎng)用車的案例報(bào)道，記錄互聯(lián)網(wǎng)思維對(duì)汽車生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、渠道、營(yíng)銷、后市場(chǎng)等整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的影響，由此關(guān)注這一場(chǎng)剛剛起步的關(guān)乎整個(gè)市場(chǎng)形態(tài)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的深刻變革。

美國(guó)一位精神病專家曾在《一等一的瘋狂》一書中這樣寫道，歷史都是由偉人和他們由于焦慮而形成的精神病創(chuàng)造的。同樣，商業(yè)歷史也是由企業(yè)家這個(gè)群體在不斷的焦慮中創(chuàng)造的。有數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)思維，80%的企業(yè)家都是焦慮的。此刻，傳統(tǒng)車企面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)思維的集體焦慮，會(huì)不會(huì)開創(chuàng)中國(guó)車市的全新時(shí)代呢？

@用車：兩年時(shí)間花掉15億元，嘀嘀打車成了國(guó)內(nèi)最燒錢的互聯(lián)網(wǎng)初創(chuàng)公司。盡管打車軟件補(bǔ)貼大戰(zhàn)已經(jīng)偃旗息鼓，但這場(chǎng)資本和行業(yè)的博弈還遠(yuǎn)未結(jié)束，且已從單一的打車服務(wù)轉(zhuǎn)向出行平臺(tái)的新戰(zhàn)場(chǎng)。有人說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)用車玩的是“免費(fèi)經(jīng)濟(jì)”。羊毛出在牛身上有豬買單，或許是對(duì)互聯(lián)網(wǎng)“免費(fèi)經(jīng)濟(jì)”的最好解釋。實(shí)際上，免費(fèi)的最終目的還是為了掙錢，最基本的商業(yè)邏輯是不會(huì)變的，互聯(lián)網(wǎng)思維并不是一個(gè)特殊的思維，它依然不能脫離商業(yè)的本質(zhì)——占有資源、追求利潤(rùn)。