如何提高車工一體化課程效果

萬靜

摘 要：車工一體化課程是一門十分重要的專業(yè)基礎(chǔ)綜合課程，本文就如何提高車工實(shí)習(xí)一體化課程效果展開討論。筆者根據(jù)多年的教學(xué)實(shí)踐，闡述了車工一體化課程在機(jī)加工技術(shù)專業(yè)的重要性，并提出這門一體化課程的現(xiàn)狀與不足，引出了關(guān)于如何提高車工一體化課程效果的討論。

關(guān)鍵詞：四個(gè)“最” 數(shù)字化翻轉(zhuǎn)課堂 “7s”管理 校企合作 產(chǎn)教對(duì)接

一、車工一體化課程在機(jī)加工專業(yè)中的重要性

幾乎所有開設(shè)機(jī)加工專業(yè)的職業(yè)院校都會(huì)有車工這門專業(yè)課程，這足以體現(xiàn)這門專業(yè)綜合課程的重要性。同學(xué)們通過對(duì)這門課程的系統(tǒng)性學(xué)習(xí)，會(huì)收獲很多基礎(chǔ)技能并培養(yǎng)良好的動(dòng)手能力及較強(qiáng)的安全意識(shí)。

筆者用四個(gè)“最”來概括這門課程。

1.最難學(xué)的一門技術(shù)

同學(xué)們大多在對(duì)技能實(shí)習(xí)一無所知的情況下接觸車工，要學(xué)習(xí)機(jī)床的操作使用方法，學(xué)習(xí)車刀的角度知識(shí)和刃磨方法，學(xué)習(xí)在生產(chǎn)車間的安全文明生產(chǎn)規(guī)范，學(xué)習(xí)車削技巧和測(cè)量方法等。剛開始學(xué)習(xí)的內(nèi)容很多，對(duì)同學(xué)們來講難度還很大。

2.最苦的一門技術(shù)

所有車工實(shí)習(xí)過的學(xué)生對(duì)這一點(diǎn)也是十分認(rèn)可的。每天在車床上進(jìn)行操作練習(xí)，一天下來，腰酸背疼是難以避免的，還要經(jīng)常修磨刀具，有時(shí)不小心會(huì)把手碰破，小鐵屑扎到皮膚里，所有這些都需要學(xué)生有吃苦耐勞的精神才行。

3.最臟的一門技術(shù)

每天實(shí)習(xí)中，我們接觸的不是鐵屑，就是機(jī)油，手每天一定要用洗衣粉才能洗干凈，工作服也是要經(jīng)常洗的。

4.最危險(xiǎn)的一門技術(shù)

車工專業(yè)的自動(dòng)化程度較低，車削工件時(shí)，主軸常常都是高速旋轉(zhuǎn)，而機(jī)床的安全防護(hù)程度較低，砂輪間就更是危險(xiǎn)重地，所以車工一體化技能老師，一定要有高度的責(zé)任心和安全意識(shí)。

正所謂“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”，經(jīng)歷過系統(tǒng)的車工技能學(xué)習(xí)的學(xué)生，在這基礎(chǔ)上去學(xué)習(xí)銑磨、鉗加工、數(shù)車、數(shù)銑等會(huì)發(fā)現(xiàn)上手很快，刀具刃磨合角度把握的內(nèi)容、車削工藝的內(nèi)容和測(cè)量技術(shù)在其他加工技術(shù)上都有不同程度的運(yùn)用。此外，學(xué)生們牢固樹立起來的安全意識(shí)可以使學(xué)生受益終生。

二、車工一體化課程的現(xiàn)狀與不足

我國職業(yè)教育在進(jìn)行一體化改革后，車工技能教學(xué)模式以講解、示范和實(shí)訓(xùn)相結(jié)合，是對(duì)之前傳統(tǒng)學(xué)習(xí)模式的很好補(bǔ)充，但仍存在以下問題：

第一，學(xué)生在教學(xué)和示范環(huán)節(jié)中普遍反映所學(xué)內(nèi)容比較枯燥，再加上學(xué)生的基礎(chǔ)薄弱，學(xué)生缺乏學(xué)習(xí)興趣，沒有良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣等。

第二，實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)注重技能知識(shí)點(diǎn)練習(xí)，但對(duì)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)提升不重視，導(dǎo)致學(xué)生的職業(yè)規(guī)范意識(shí)不強(qiáng)。

第三，校內(nèi)實(shí)訓(xùn)硬件不足，學(xué)生的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與企業(yè)需求脫節(jié)等問題。

三、提高車工一體化教學(xué)效果的思考

1.改革課堂教學(xué)形式，引入數(shù)字化翻轉(zhuǎn)課堂

現(xiàn)在的技能教學(xué)還是主要停留在以老師講解為主的模式下，對(duì)于需要發(fā)揮學(xué)生形象思維能力的一些知識(shí)內(nèi)容，容易導(dǎo)致學(xué)生理解偏差，不利于車工實(shí)訓(xùn)的順利開展，最后使學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣越來越低。在技能示范中由于示范條件和學(xué)生數(shù)量較多等諸多條件的約束，學(xué)生在觀看示范時(shí)有時(shí)只能“管中窺豹”，實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地噪聲嘈雜，老師講解很吃力，學(xué)生聽得也比較模糊。這些情況都大大限制了學(xué)生的學(xué)習(xí)效果和積極性。

隨著教育信息化的快速發(fā)展，職業(yè)教育也完全有能力來改革課堂教學(xué)形式，引入數(shù)字化翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)形式可以很好地解決這一問題。

數(shù)字化翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)形式是將技能內(nèi)容進(jìn)行梳理，按遞進(jìn)規(guī)律分解，運(yùn)用PPT、視頻、動(dòng)畫、示范視頻和課堂小練習(xí)等數(shù)字化資料來進(jìn)行教學(xué)。由學(xué)生的自學(xué)和老師的講解、提問、練習(xí)相結(jié)合，改變傳統(tǒng)的“老師喂什么就吃什么”的課堂形式，提高了課堂的趣味性和互動(dòng)性，使學(xué)生積極參與進(jìn)來；通過數(shù)字化課堂小練習(xí)可以及時(shí)將每位學(xué)生的學(xué)習(xí)掌握情況反饋給老師，從而提高課堂的教學(xué)效率和質(zhì)量。

2.創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)組織與管理模式

我們培養(yǎng)的中職學(xué)生畢業(yè)后大多數(shù)會(huì)成為企業(yè)的一線工人，因此企業(yè)的需要就是我們需努力的方向。從企業(yè)信息反饋來看，最為突出的問題就是學(xué)生的綜合素養(yǎng)不強(qiáng)，行為習(xí)慣有待加強(qiáng)。

目前，很多企業(yè)都已實(shí)行“7S”管理，營造了管理規(guī)范、物資一目了然、沒有安全隱患的工作環(huán)境。這一做法值得我們職業(yè)院校借鑒和應(yīng)用。車工實(shí)訓(xùn)中，老師比較注重學(xué)生的技能訓(xùn)練，但由于現(xiàn)場(chǎng)硬件條件的限制，學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過程中往往會(huì)出現(xiàn)實(shí)訓(xùn)工、量具擺放混亂（有時(shí)還會(huì)造成安全隱患），學(xué)生花費(fèi)較多時(shí)間在車間尋找工、量具，部分觀摩學(xué)生在車間亂串造成安全隱患等問題，既導(dǎo)致實(shí)訓(xùn)時(shí)間、設(shè)備的利用率不高，還給實(shí)訓(xùn)老師帶來較大的安全壓力。如果我們借鑒“7S”管理，可以很好地解決這一問題。所以我們應(yīng)創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)組織與管理模式。

“7S”管理的核心就是人、機(jī)、物都能有合理的位置，用各種顏色的框格、標(biāo)記等進(jìn)行標(biāo)示，就像馬路上機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、盲行道等標(biāo)志，拿了駕照的人都會(huì)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)路面標(biāo)識(shí)。車間管理也是如此：操作的學(xué)生站在哪里，觀摩的學(xué)生哪里能站，實(shí)訓(xùn)圖紙放在哪里，實(shí)習(xí)工、量刃具應(yīng)如何擺放，公用實(shí)習(xí)工具如何放置等等。下面以車間某臺(tái)有編號(hào)的車床為例，說明車床的隨車工具箱上面如何擺放實(shí)訓(xùn)用具，如下圖：

“7S”管理應(yīng)該從學(xué)生入學(xué)時(shí)就開始培養(yǎng)，學(xué)校要始終堅(jiān)持貫徹這一先進(jìn)的實(shí)訓(xùn)組織和管理模式。這樣，我們的學(xué)生才能養(yǎng)成井井有條的思維習(xí)慣和良好的職業(yè)素養(yǎng)，與企業(yè)對(duì)接盡可能縮小距離。

3.加強(qiáng)校企合作，引入教產(chǎn)對(duì)接

車工實(shí)訓(xùn)課的開展是以單個(gè)課題為主，學(xué)生學(xué)習(xí)的情況主要依據(jù)評(píng)分表來評(píng)判，不利于學(xué)生樹立良好的質(zhì)量意識(shí)，也使學(xué)生的技能知識(shí)面比較狹窄，對(duì)將來的就業(yè)社會(huì)需求比較模糊，與企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)要求有一定距離。所以在學(xué)生的學(xué)習(xí)技能等級(jí)達(dá)到初級(jí)以上時(shí)，我們可以加強(qiáng)校企合作，引入教產(chǎn)對(duì)接。

十八屆三中全會(huì)中指出：“要加快現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)，深化產(chǎn)教融合、校企合作，培養(yǎng)高素質(zhì)勞動(dòng)者和技能型人才。”校企合作是中職教育發(fā)展的方向，深化產(chǎn)教融合，引入教產(chǎn)對(duì)接，具體展開操作的范圍很廣泛，如把企業(yè)部分與車工技能生產(chǎn)內(nèi)容一致的訂單交由學(xué)生完成，既拓寬了學(xué)生對(duì)企業(yè)生產(chǎn)要求的視野，又極大地培養(yǎng)了學(xué)生的質(zhì)量觀念，當(dāng)然也為企業(yè)培養(yǎng)儲(chǔ)備了優(yōu)秀的技術(shù)人才，實(shí)現(xiàn)了互惠互利共贏的真正融合。

四、小結(jié)

目前，國家對(duì)職業(yè)教育愈加重視，科技強(qiáng)國的口號(hào)如雷貫耳，每一名職業(yè)教育工作者都有義務(wù)為祖國的職教事業(yè)努力添磚加瓦。作為車工一體化的技能教師，我們的工作雖然很辛苦，但隨著國家對(duì)技能勞動(dòng)者的綜合素質(zhì)要求越來越高，我們要加強(qiáng)責(zé)任感和使命感，努力培養(yǎng)更多的技術(shù)人才。

參考文獻(xiàn)：

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[2]沈堯興.“7s”管理在車工實(shí)訓(xùn)中的實(shí)踐[J].中等職業(yè)教育，2011（4）.

（作者單位：江蘇省常州技師學(xué)院）