一國(guó)兩制優(yōu)勢(shì)可救香港航運(yùn)業(yè)？

林靜文

隨著內(nèi)地經(jīng)濟(jì)騰飛，香港作為中國(guó)走向世界的“踏板”作用逐年減少，其中于國(guó)際貿(mào)易方面，由于珠三角港口的崛起，本港航運(yùn)業(yè)的光芒逐漸黯淡下來(lái)，不少航運(yùn)相關(guān)業(yè)者“避走”香港，轉(zhuǎn)投備受政府支持的新加坡航運(yùn)業(yè)發(fā)展。有學(xué)者呼吁，港府應(yīng)充分利用“一國(guó)兩制”的優(yōu)勢(shì)，為港航運(yùn)業(yè)謀福利。

勝負(fù)關(guān)乎政府態(tài)度

香港向來(lái)奉行“小政府、大市場(chǎng)”理念，一切均由市場(chǎng)自由發(fā)展，但是，新加坡和上海這兩個(gè)最強(qiáng)勁對(duì)手的背后，卻有當(dāng)?shù)卣拇罅χС?。香港理工大學(xué)物流及航運(yùn)學(xué)系副教授羅梅豐表示，香港與新加坡有太多相似的地方，故不會(huì)是合作關(guān)系，“我們有的他們也有，但他們有的我們反而沒(méi)有，比方說(shuō)政府的大力扶持?！彼终f(shuō)，過(guò)去本港政治環(huán)境較為穩(wěn)定，但“占中”后就開(kāi)始出現(xiàn)不確定性。

香港付貨人委員會(huì)執(zhí)行總干事何立基稱(chēng)，新加坡政府經(jīng)常從稅務(wù)、搬遷等各方面協(xié)助航運(yùn)公司發(fā)展，更幫助外地員工的孩子尋找國(guó)際學(xué)校，吸引不少?lài)?guó)際性公司落戶(hù)新加坡。但他強(qiáng)調(diào)，本港仍是一個(gè)非常有活力和競(jìng)爭(zhēng)力的航運(yùn)中心，金融體系較新加坡健全，法制人才也更多。

業(yè)界信心逐漸喪失

新加坡政府的大力支持，讓港航運(yùn)相關(guān)從業(yè)者“羨慕、嫉妒、恨”。更有業(yè)界人士透露，逐漸有業(yè)界人士“逃離”香港，在新加坡成立新公司，業(yè)務(wù)亦逐年轉(zhuǎn)移。羅梅豐稱(chēng)，人的信心是逐漸喪失的，“生意人，客戶(hù)走了，航運(yùn)相關(guān)服務(wù)業(yè)也就走了。”他強(qiáng)調(diào)，“內(nèi)地積極進(jìn)行經(jīng)濟(jì)改革，最近五年，如果香港政府再不抓緊機(jī)會(huì)，香港就沒(méi)戲了?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2017/03/05/zjsy201504zjsy20150411-1-l.jpg" style="">

對(duì)于香港來(lái)說(shuō)，既然與新加坡只能是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，那么如何與中國(guó)航運(yùn)業(yè)界合作，尤其是在上海國(guó)際航運(yùn)中心的建立和發(fā)展中出一分力，從而推動(dòng)本港高端航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，則是本港業(yè)界的下一個(gè)出路。

發(fā)展高端服務(wù)優(yōu)勢(shì)

他建議，若本港將“一國(guó)”和“兩制”的兩種優(yōu)勢(shì)加以運(yùn)用，勢(shì)必能進(jìn)一步推進(jìn)香港航運(yùn)業(yè)的發(fā)展。他舉例，本港為自由港，現(xiàn)時(shí)僅與十?dāng)?shù)個(gè)國(guó)家和地區(qū)簽署DTA（雙重課稅），但中國(guó)內(nèi)地卻已與超過(guò)九十個(gè)國(guó)家和地區(qū)簽署有關(guān)協(xié)議，若能融會(huì)貫通，屆時(shí)必可吸引更多航運(yùn)企業(yè)來(lái)港發(fā)展。

中國(guó)作為全球最大的貿(mào)易國(guó)，未來(lái)亦會(huì)大力發(fā)展航運(yùn)業(yè)，香港可以為內(nèi)地航運(yùn)提供高端航運(yùn)服務(wù)，例如仲裁、融資和保險(xiǎn)等，成為內(nèi)地企業(yè)“走出去”的平臺(tái)，亦可扮演“超級(jí)連系人”角色，吸引外國(guó)航運(yùn)企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

事實(shí)上，香港要發(fā)展高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)，除了有良好的國(guó)際營(yíng)商環(huán)境，以及實(shí)體航運(yùn)業(yè)的支持，還需要擁有政府的支持，而這些因素能否真正推動(dòng)航運(yùn)發(fā)展，還取決于人們對(duì)香港的信心。若港航運(yùn)業(yè)界能主動(dòng)與內(nèi)地展開(kāi)積極的合作，發(fā)揮“一國(guó)兩制”的優(yōu)勢(shì)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，將內(nèi)地實(shí)體航運(yùn)業(yè)的發(fā)展與香港高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)的優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，將香港高端航運(yùn)業(yè)的發(fā)展與中國(guó)從海運(yùn)大國(guó)向海運(yùn)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變相融合，則能共同增強(qiáng)雙方在國(guó)際上的地位。