道橋施工中的常見技術(shù)問題及對策分析

趙瑞杰

摘要：隨著經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和完善創(chuàng)新，我國在橋梁施工技術(shù)方面取得了巨大的進步，但與此同時在施工技術(shù)方面也還存在著一些問題，本文將對道橋施工中的常見技術(shù)問題進行探討，并對其應(yīng)對措施進行分析。

關(guān)鍵詞：橋梁施工;技術(shù)問題;對策分析

前 ?言

隨著我國城市化的進程不斷加快，對于公路和橋梁等各種交通建筑的需求量也在不斷增加。雖然目前我國的建筑水平已經(jīng)達到一定的高度，但在實際橋梁施工過程中還會存在著許多技術(shù)方面的問題，給橋梁工程順利進行帶來了極大的阻礙。橋梁施工中的技術(shù)問題會直接影響到整個橋梁工程的質(zhì)量，并對橋梁的使用壽命和安全產(chǎn)生極大影響，因此必須要求所有從業(yè)人員認真對待和高度重視，認真施工并切實管理好橋梁施工過程中的每一個環(huán)節(jié)，以保障橋梁工程的質(zhì)量。

一、橋梁施工中的常見技術(shù)問題

1.接縫處理不當

在橋梁工程施工過程中，會用到許多的輔助器械設(shè)備。由于大部分的雨水井和一些排水主管和檢查井都安置在行車道上，當井背寬度不夠時，回填壓實就會相對困難，對于壓實度的檢查也會很難進行。在施工過程中出現(xiàn)監(jiān)管不嚴的問題將可能導(dǎo)致工程質(zhì)量出現(xiàn)嚴重問題，雨水井和檢查井與地面的接縫位置將會出現(xiàn)塌落，這會使得行車中出現(xiàn)跳車現(xiàn)象[1]。

2.混凝土表面麻面

由于混凝土的配比不當，混凝土過于黏稠，在混凝土的攪拌過程中會混入大量氣泡，并且在振搗過程中氣泡也很難排出。這就使得橋梁表面有時會形成蜂窩麻面，影響橋面的外觀;并且混凝土內(nèi)部的氣泡將影響橋梁結(jié)構(gòu)的密實性，橋梁結(jié)構(gòu)的承受力大大降低，這將給橋梁工程質(zhì)量造成很大的安全隱患。

3.橋梁裂縫

由于溫度而產(chǎn)生的裂縫是橋梁施工工程中最為嚴重的一個問題。溫度因素一般包含著兩種情況：一是混凝土在澆筑過程中自身發(fā)生時產(chǎn)生的反應(yīng)熱，二是橋梁建設(shè)所處的環(huán)境溫度，尤其是在夏天和冬天，由于熱脹冷縮的現(xiàn)象，混凝土產(chǎn)生裂縫的概率大大增加[2]。

二、產(chǎn)生橋梁施工中常見問題的原因

1.混凝土密實程度不夠

在澆筑混凝土?xí)r，由于腹板內(nèi)的預(yù)應(yīng)力管道太過密集，很容易導(dǎo)致一些地方混凝土的振搗密實程度不夠，尤其是預(yù)應(yīng)力管道下方處，更加容易出現(xiàn)這種情況。漏振、過振的情況一旦出現(xiàn)，就會導(dǎo)致腹板混凝土出現(xiàn)麻面、孔洞等問題，進一步影響腹板混凝土的強度，使其強度大大降低，從而影響到整個工程的質(zhì)量。

2.溫度應(yīng)力

在澆筑混凝土的最初期階段，由于水泥的水化熱都聚集在混凝土的內(nèi)部無法進行散熱，這就會導(dǎo)致混凝土內(nèi)部的溫度升高。而當混凝土模板進行拆除后，混凝土表面的溫度會迅速降低，這就會導(dǎo)致其表面和內(nèi)部的溫差過大。由于熱脹冷縮的現(xiàn)象出現(xiàn)，就會引起混凝土表面發(fā)生受熱膨脹，而混凝土在初期階段的抗拉強度和延展性都不足，產(chǎn)生的拉張力很容易超過混凝土的拉伸極限，從而導(dǎo)致混凝土膨脹裂開產(chǎn)生裂縫[3]。

3.無法達到預(yù)應(yīng)力

預(yù)應(yīng)力管道在施工放線過程中的不準確，就會導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力管道的圓潤度不夠或者產(chǎn)生平偏離彎曲的情況，進而導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力筋的位置與實際位置產(chǎn)生不相符。而預(yù)應(yīng)力筋的位置與實際位置不相符的情況將導(dǎo)致徑向力突變，并且無法達到預(yù)應(yīng)力的情況將導(dǎo)致腰板抗剪程度下降，很容易出現(xiàn)產(chǎn)生裂縫的情況。

4.承包商從中獲取利益

有些承包商受到利益的驅(qū)使，為了要在橋梁工程中賺取利益，在工程建設(shè)時不斷克扣縮減工程的施工成本以達到節(jié)約投資的目的。這就使得承包商將工程承包給一些價格低廉的承包單位，在工程建設(shè)中使用質(zhì)量較差的施工材料進行施工，以次充好并從中獲取利潤。當這些價格低廉、質(zhì)量較差的施工材料運用到橋梁施工工程中，施工工程的質(zhì)量根本無從得到保障。此外，由于采用質(zhì)量較差的施工器械設(shè)備，在施工過程中頻頻發(fā)生故障，這就會嚴重影響施工工程的正常有序進行。大部分的橋施工技術(shù)問題都是由這些問題引發(fā)的。

三、應(yīng)對橋梁施工中技術(shù)問題的對策分析

1.加大管理力度

加大橋梁工程施工管理的力度是防治橋梁施工技術(shù)問題最有效的措施。在進行橋梁工程施工過程，不但加強對施工原料的質(zhì)量檢查，并且在實際進行施工的過程中，監(jiān)督施工人員嚴格按照施工方案進行施工。定期對施工進程和施工質(zhì)量進行抽查，加強對振搗等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度，盡量降低裂縫的產(chǎn)生，保證整體橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量。對于存在的不合格情況，要將責(zé)任落實到每個部門和每個人身上。

2.選擇施工方法

目前我國橋梁施工一般采取機械化施工方式，配合不同的施工器械完成施工作業(yè)。在實際進行施工的過程中，必須將施工計劃和實際情況和具體施工環(huán)境相結(jié)合，選擇出最適當高效的施工方法進行施工。這樣不但能夠保障工程如期高效的順利進行，又能降低實施工程時人力物力的消耗浪費，節(jié)約施工成本的同時提高施工效率。

3.合理安排工序

施工單位應(yīng)當合理安排好施工組織、施工技術(shù)、施工現(xiàn)場和施工管理者四個方面之間的聯(lián)系，對施工程序進行科學(xué)合理的安排，并對其進行嚴格的監(jiān)管。要求施工人員必須嚴格按照施工程序進行施工。

4.嚴格施工工藝

在橋梁施工過程中需要特別注意的就是要保證預(yù)應(yīng)力的拉張力。在使用后張法進行時，控制應(yīng)力不大于0.75fpk，采取檢測磨阻和實測錨摩回縮造成應(yīng)力損失，對其進行整束控制應(yīng)力檢測以保障拉張控制應(yīng)力為0.75fpk，最終建立有效的預(yù)應(yīng)力[4]。

四、結(jié)束語

在我國，橋梁工程作為基礎(chǔ)性設(shè)置建設(shè)，對于我國的經(jīng)濟發(fā)展起到了十分重要的作用。雖然我國橋梁工程施工技術(shù)在不斷的向前發(fā)展，但還是存在著一些避免的常見問題，這些問題不僅會加大正常施工過程的難度，更會對施工質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響。要想保障我國經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，就要保證橋梁工程的順利、安全、穩(wěn)定的進行。

參考文獻：

[1]孫春雨，宋浩磊.立交橋施工技術(shù)管理方案的設(shè)計與實施[J].路橋施工管理信息.2011（6）：44-46.

[2]周厚廣.淺析路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)問題及解決對策[J].建材與裝飾：上旬.市場營銷.2010（11）：17-18.