淺談瀝青路面冷補(bǔ)技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

摘 要：隨著人民群眾出行質(zhì)量的逐步提高，公路的即時(shí)性養(yǎng)護(hù)的越來(lái)越受到廣泛關(guān)注，公民法制意識(shí)的增強(qiáng)及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)道路養(yǎng)護(hù)的要求也就顯得越來(lái)越重視。介紹了瀝青路面冷補(bǔ)技術(shù)在道路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用，對(duì)使用過(guò)程中冷補(bǔ)材料性能特點(diǎn)、材料組成、形成過(guò)程、與其它材料的比較及應(yīng)用前景進(jìn)行說(shuō)明。冷補(bǔ)技術(shù)在道路養(yǎng)護(hù)實(shí)踐中的成功應(yīng)用，解決了全天候條件下瀝青路面養(yǎng)護(hù)（病害修復(fù)）的難題，應(yīng)大力推廣應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：瀝青路面 公路養(yǎng)護(hù) 冷補(bǔ)技術(shù) 應(yīng)用

中圖分類號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2015）01（b）-0106-01

公路路面的養(yǎng)護(hù)及病害處治成為整個(gè)公路管理的核心內(nèi)容，如何在有限資金條件下養(yǎng)好路、最大限度地提高道路的完好率，確保道路安全暢通顯得尤為重要。尤其在2004年5月《道路交通安全法》頒布實(shí)施后，道路的安全交通問(wèn)題受到前所未有的重視。為此，我局制定并認(rèn)真落實(shí)《公路路況病害修復(fù)時(shí)限制度》，要求瀝青路面出現(xiàn)的坑槽在72小時(shí)內(nèi)必須得到修復(fù)；在公路路面病害修復(fù)中，按照傳統(tǒng)的路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)——利用熱拌瀝青混凝土技術(shù)修補(bǔ)路面坑槽病害，要受到諸多因素限制：比如氣候、濕度、距離、能力、環(huán)保、成本等，已經(jīng)不能適應(yīng)社會(huì)的需要和要求。

因此，在病害修復(fù)中，我們開(kāi)始探索新技術(shù)、尋找新材料、摸索新工藝，提高道路病害修復(fù)的效率，達(dá)到有效控制成本、提高病害修復(fù)的時(shí)效性和生產(chǎn)效率的目的。我們結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐，對(duì)冷補(bǔ)技術(shù)在道路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用進(jìn)行了有效探索和相關(guān)資料的積累。下面，就我單位在病害修復(fù)中應(yīng)用的冷補(bǔ)材料談幾點(diǎn)看法。

1 冷補(bǔ)材料的特點(diǎn)

根據(jù)在瓦貢線（沿江，典型干熱亞熱帶河谷氣候）、六蘭線和劍蘭線（部分路段屬高海拔地段）等三條立體氣候明顯的線路上的病害修復(fù)中冷補(bǔ)材料的應(yīng)用情況，實(shí)踐研究表明，冷補(bǔ)材料具有一系列的優(yōu)勢(shì)，瀝青可以對(duì)濕潤(rùn)或者潮濕的骨料進(jìn)行完全裹覆，在寒冷的條件下，冷補(bǔ)混合料的施工和易性依然可以符合要求；在路面坑洞中，如果有水分，可以有效結(jié)合原有路面，天氣因素不會(huì)對(duì)施工產(chǎn)生影響；如果有較高的溫度，可以有效抵抗輪胎的負(fù)荷；鋪筑路面后，僅需要適當(dāng)?shù)膲簩?shí)，即可以讓車自行碾壓；6、冷補(bǔ)料成品可以存儲(chǔ)3個(gè)月以上，利用傳統(tǒng)的機(jī)拌設(shè)備或人工拌合均可以；7、綠色環(huán)保，在生產(chǎn)和使用過(guò)程中不會(huì)對(duì)大氣和土壤造成污染，由于集中拌合量大，可以節(jié)省燃料能源；8、修補(bǔ)運(yùn)輸方便；9、縮短修補(bǔ)時(shí)間提高效益；10、降低勞動(dòng)體力成本；11、即時(shí)保證道路完好，提高服務(wù)能力。

2 冷補(bǔ)的材料組成

2.1 石料

在石料方面，酸性石料和堿性石料都可以應(yīng)用，并且冷料添加劑對(duì)于這些石料都是適用的。要想保證負(fù)荷下材料不會(huì)被推擠，就需要對(duì)冷補(bǔ)混合料中石料的比例嚴(yán)格控制，理想狀態(tài)下，需要百分之百的破碎石料，沒(méi)有包含其他的雜料。石料經(jīng)過(guò)破碎，嵌鎖性能可以得到強(qiáng)化，在重負(fù)荷條件下，也可以對(duì)推擠作用和車轍有效的抵抗。良好的級(jí)配，可以促使孔隙率得到提高，這樣抗推擠作用也可以發(fā)揮于溫暖天氣下。為了更好的結(jié)合原有路面材料，就需要對(duì)瀝青膜的厚度進(jìn)行適當(dāng)增加。

面層用石料典型的級(jí)配?？佣幢容^的小，就將較小粒徑的石料應(yīng)用過(guò)來(lái)，反之，將較大粒徑的石料用于填補(bǔ)中?？傊?，結(jié)合坑洞的深淺來(lái)選用料子級(jí)配。通常，修補(bǔ)公路時(shí)使用粗級(jí)配的冷補(bǔ)混合料為主。

2.2 粘合劑（即冷補(bǔ)瀝青）

粘合劑可以有效結(jié)合混合料，并且粘合修補(bǔ)料和原油路面，其中，瀝青、稀釋劑和添加劑是冷補(bǔ)料粘合劑的主要組成，通常情況下，為了促使冷補(bǔ)材料的基本性能得到滿足，借助于添加劑來(lái)對(duì)冷補(bǔ)瀝青進(jìn)行配置時(shí)，在稀釋劑方面，可以選擇0#柴油，因?yàn)?#柴油在云南購(gòu)買方便。

在稀釋瀝青中，可以將多種稀釋劑或混合型稀釋劑給應(yīng)用過(guò)來(lái)，主要是結(jié)合冷補(bǔ)材料的要求，進(jìn)行選擇。通過(guò)使用稀釋劑，在堆放混合料的過(guò)程中，不會(huì)變硬，并且可以壓實(shí)處理。冷補(bǔ)料的強(qiáng)度會(huì)直接受到稀釋劑揮發(fā)的影響，因此，要想對(duì)冷補(bǔ)材料的施工和存儲(chǔ)性能進(jìn)行改變，就可以對(duì)稀釋劑的添加量進(jìn)行調(diào)節(jié)。

2.3 添加劑

將添加劑應(yīng)用過(guò)來(lái)，可以對(duì)稀釋后瀝青和干濕骨料之間的黏附性能進(jìn)行有效的改善，對(duì)低濕性能進(jìn)行改善，有效結(jié)合原有多塵和潮濕的路面材料，水穩(wěn)性能可以得到提高。它將膠凝結(jié)構(gòu)給提供出來(lái)，這樣對(duì)于冷補(bǔ)材料初期強(qiáng)度，可以起到推動(dòng)的作用。

3 冷補(bǔ)材料的生產(chǎn)工藝

冷補(bǔ)材料有著較為簡(jiǎn)單的生產(chǎn)過(guò)程，嚴(yán)格按照一定的比例，將冷補(bǔ)添加劑和柴油加入到大約120攝氏度左右的基質(zhì)瀝青中，然后充分的混合這三種材料，混合后的冷補(bǔ)瀝青溫度在120攝氏度左右，然后拌和骨料。在這個(gè)過(guò)程中要控制好三個(gè)溫度；基