淺析路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

摘 要：在我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)不斷發(fā)展的影響之下，我國(guó)的路橋工程也取得了十分顯著的發(fā)展成績(jī)。隨著人們對(duì)路橋施工的質(zhì)量變得越來(lái)越嚴(yán)格的同時(shí)，不斷提高我國(guó)路橋施工技術(shù)中研究已經(jīng)成為我國(guó)施工企業(yè)面臨的必然選擇。預(yù)應(yīng)力技術(shù)作為我國(guó)路橋施工中的基本技術(shù)，具有高滲透、高抗裂以及高強(qiáng)度等特性，因而強(qiáng)化路橋施工中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)是提高我國(guó)路橋施工中質(zhì)量的重要手段。該文在對(duì)路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)分析之后，從而探索出對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行強(qiáng)化的有效措施。

關(guān)鍵詞：路橋施工 預(yù)應(yīng)力技術(shù) 應(yīng)用

中圖分類號(hào)：U4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2015）01（b）-0073-01

路橋施工技術(shù)是我國(guó)在交通運(yùn)輸行業(yè)中的一項(xiàng)重要技術(shù)。在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響之下，人們的出行生活也變得越來(lái)越便捷和頻繁，因而，交通運(yùn)輸行業(yè)就是在這樣的環(huán)境背景之下才得以發(fā)展起來(lái)的。另一方面，人們對(duì)出行生活的安全問(wèn)題也變得越來(lái)越重視，保證路橋施工中道路橋梁的安全，已經(jīng)成為路橋施工企業(yè)亟需要解決的問(wèn)題，因而預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工技術(shù)中的應(yīng)用就成為了企業(yè)在施工過(guò)程中最必然的選擇。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的實(shí)際應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工過(guò)程中主要在以下六個(gè)方面上進(jìn)行了應(yīng)用：第一，在路橋施工中，對(duì)預(yù)應(yīng)力錨具的選擇；第二，在對(duì)路橋進(jìn)行加固作業(yè)中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用；第三，對(duì)現(xiàn)澆式混凝土預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用；第四，對(duì)預(yù)應(yīng)力中鋼絞線的選??；第五，針對(duì)受彎構(gòu)件中對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用；第六，在箱梁鋼絞線中對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)上的應(yīng)用。因而，我們就從這六個(gè)方面對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)的探討。

1.1 對(duì)預(yù)應(yīng)力錨具的選擇

在對(duì)錨具進(jìn)行選擇時(shí)，要依據(jù)不同的預(yù)應(yīng)力方法，分別對(duì)錨具進(jìn)行選擇。預(yù)應(yīng)力在對(duì)錨具進(jìn)行選擇時(shí)，可以大致上分為兩種方法，一種是先張法，另一種是后張法。在利用后張法進(jìn)行選擇時(shí)，錨具要選擇機(jī)械錨固類型以及摩阻錨固類型的。在對(duì)機(jī)械錨固類型的錨具進(jìn)行選擇時(shí)，要充分考慮其和預(yù)應(yīng)力鋼材之間互相聯(lián)系的關(guān)系，再進(jìn)行加工。因這種錨具本身對(duì)材料的適應(yīng)性就較強(qiáng)，因而其既能在多根鋼絞線進(jìn)行應(yīng)用，還能用在單根鋼絞線之中。另一方面，機(jī)械錨具類在預(yù)應(yīng)力的損失上也非常小，在其進(jìn)行連接時(shí)也很便捷。在對(duì)路橋沒有進(jìn)行灌漿之前，就能進(jìn)行張扣等操作。和機(jī)械錨固類的錨具相比較而言，摩阻類錨具在進(jìn)行連接時(shí)的難度就很大，其具有的最大特點(diǎn)就是可以進(jìn)行穿梭作業(yè)。

1.2 預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)

加固技術(shù)是路橋施工中最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)強(qiáng)化預(yù)應(yīng)力技術(shù)在加固環(huán)節(jié)中的運(yùn)用也是提高道路荷載能力的最為關(guān)鍵的因素。在對(duì)道路荷載能力進(jìn)行提高的同時(shí)也是提升路橋工程穩(wěn)定性的重要因素。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用的最重要目的就是對(duì)路橋的荷載力進(jìn)行最大程度上的提高。對(duì)路橋荷載力進(jìn)行提升的方式有很多，常用的方式有對(duì)路橋面的補(bǔ)強(qiáng)層進(jìn)行加固以及將預(yù)應(yīng)力事先添加到有關(guān)構(gòu)件中等方法。預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以在對(duì)路橋加固中發(fā)揮巨大的優(yōu)勢(shì)，從而提升路橋?qū)ζ溥M(jìn)行加固的水平。

1.3 現(xiàn)澆筑混凝土中運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)

在此過(guò)程中對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用時(shí)要注意以下幾點(diǎn)問(wèn)題：第一，在對(duì)混凝土進(jìn)行振搗過(guò)程中，要時(shí)刻保持振搗的垂直性，并要保證快速插入振搗，針對(duì)不同混凝土土質(zhì)選擇不同的振搗時(shí)間。在振搗過(guò)程快要結(jié)束時(shí)，要緩慢地拔出振動(dòng)棒，針對(duì)混凝土技術(shù)中的二次振搗技術(shù)，是為了有效地排除混凝土中的水分；第二，在混凝土澆筑路面形成之后，要對(duì)其做好蓄水保溫的工作；第三，要想真正排除在混凝土中的水分，有時(shí)會(huì)采取木蟹抹面的方式，從而對(duì)混凝土進(jìn)行施壓抹平。

1.4 預(yù)應(yīng)力鋼絞線的選擇

鋼絞線的選擇對(duì)路橋施工技術(shù)的質(zhì)量有著非常重要的影響，同時(shí)對(duì)整個(gè)施工過(guò)程的穩(wěn)定性也有一定的影響。目前在我國(guó)對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼絞線的應(yīng)用主要有四種，在這四種鋼絞線之中，對(duì)低松弛性的鋼絞線運(yùn)用的最為頻繁，因?yàn)榈退沙谛凿摻g線具有經(jīng)濟(jì)耐用等優(yōu)點(diǎn)，因而在路橋施工中運(yùn)用的最為廣泛。選擇一種合適的鋼絞線不僅可以節(jié)省對(duì)鋼材的使用，還能有效地提高路橋施工中的質(zhì)量。

1.5 在受彎構(gòu)件中對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

受彎構(gòu)件也是在路橋施工技術(shù)中一種常用的構(gòu)件，主要是由碳纖維所構(gòu)成的，其在構(gòu)件上的應(yīng)變力變化常常對(duì)混凝土的應(yīng)變?cè)隽烤哂兄苯拥挠绊憽Ｒ蚨槍?duì)這種情況，我們?cè)诼窐蚴┕ぶ?，要通過(guò)對(duì)碳纖維片的粘貼過(guò)程從而施加一定的預(yù)應(yīng)力，提升碳纖維構(gòu)件在整體上的預(yù)應(yīng)力，并最終提高路橋施工質(zhì)量在整體上的性能。

1.6 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在箱梁鋼絞線上的應(yīng)用

箱梁鋼絞線在張拉過(guò)程中要特別注意其在張拉過(guò)程中的順序性。當(dāng)橋梁施工是在雨季施工的時(shí)候，要對(duì)管道壓漿工作中的預(yù)應(yīng)力進(jìn)行安排，在對(duì)其進(jìn)行壓漿時(shí)，要利用活塞式壓漿泵進(jìn)行壓漿，并注意要按照壓漿過(guò)程中的有關(guān)規(guī)范來(lái)進(jìn)行操作。

2 路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用存在的主要問(wèn)題以及進(jìn)行解決的措施

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中主要存在以下幾個(gè)方面上的問(wèn)題：

第一，在錨板處的混凝土經(jīng)常會(huì)發(fā)生變形，混凝土發(fā)生變形是由于在對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑的過(guò)程中，對(duì)混凝土的振搗不密實(shí)，從而造成的疏松的狀況。若是混凝土的強(qiáng)度不夠，就會(huì)導(dǎo)致在受壓面上的面積不足，在受力之后出現(xiàn)變形的現(xiàn)象。要想對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行解決，從根本上說(shuō)也就是我們要做好對(duì)混凝土的澆筑工作。因而在施工過(guò)程中，我們要在墊板下多布置一些鋼筋，從而保證混凝土能夠經(jīng)受住拉力的變化。

第二，經(jīng)常在普墊板面和孔道處的軸線處出現(xiàn)不垂直的現(xiàn)象。發(fā)生這一現(xiàn)象時(shí)是因?yàn)樵趶埨^(guò)程中出現(xiàn)突然的抖動(dòng)，從而造成張拉下降而導(dǎo)致形成的一種偏移。形成這種現(xiàn)象的原因主要是因?yàn)樵趯?duì)普墊板進(jìn)行安裝的過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力的軸線以及墊板面不垂直所造成的。由于這兩者的形成的角度不垂直，從而造成鋼絞線的內(nèi)力不一致，從而最終造成錨杯滑動(dòng)的現(xiàn)象。因此在對(duì)墊板進(jìn)行安裝時(shí)，一定要保障其在安裝過(guò)程中的角度，并且選擇的錨墊板的穩(wěn)定性能要好。若是在施工時(shí)發(fā)生墊板滑落的現(xiàn)象，還能在施工過(guò)程中再加工一塊鋼制的墊板代替。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，在現(xiàn)代路橋施工技術(shù)中，人們對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用變得越來(lái)越廣泛，同時(shí)對(duì)施工單位的要求也越來(lái)越嚴(yán)格。因而針對(duì)現(xiàn)在社會(huì)中的路橋施工單位來(lái)說(shuō)，一定要結(jié)合在現(xiàn)代路橋中施工技術(shù)的發(fā)展水平，從而不斷地提升自身的技術(shù)水平，將培養(yǎng)技術(shù)型人才作為單位發(fā)展的基礎(chǔ)，提高施工單位路橋施工的技術(shù)水平，從而保證施工單位在實(shí)際施工過(guò)程中能夠依據(jù)工程設(shè)計(jì)的具體要求對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行積極地應(yīng)用，因而能夠保證工程的施工質(zhì)量，并最終提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。與此同時(shí)，施工單位還要注意對(duì)管理體系進(jìn)行完善，并保證混凝土構(gòu)件在制作時(shí)的質(zhì)量，從而為路橋施工工程的質(zhì)量保證奠定良好的基礎(chǔ)。

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