試析公路試驗檢測中應注意的若干問題

【摘 要】本文通過對公路試驗檢測中存在的問題進行分析，并提出一些措施，期望能更好的促進公路試驗檢測的發(fā)展應用。

【關鍵詞】公路；試驗檢測；常見問題；解決對策

引言

公路工程投資規(guī)模大，建設工期長，影響因素多，質(zhì)量要求高，為保證公路施工質(zhì)量，保障公路投入使用后的交通安全和服務水平，建設單位實施了一系列保障措施。公路工程試驗檢測就是其中重要一項。該項檢測通過將實地檢測結果與國家相關法律法規(guī)和技術標準進行對比，以評價公路工程的質(zhì)量情況是否滿足使用要求?；诠こ淘囼灆z測的重要作用，在公路工程施工監(jiān)控和竣工驗收環(huán)節(jié)中必須進行工程試驗檢測。高水平的試驗檢測對于及時發(fā)現(xiàn)公路缺陷，消除質(zhì)量病害，提高施工質(zhì)量，保障行車安全具有重要意義，是施工企業(yè)減少施工成本，保證工程工期，取得更大經(jīng)濟效益，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要舉措，也是現(xiàn)代公路施工企業(yè)必須履行的工作職責。

一、高速公路試驗檢測需要注意的問題

（一）監(jiān)督機構不健全、管理體系不完善

監(jiān)督機制和管理標準不夠完善，已有的管理標準也沒有很好的貫徹落實，這使得高速公路試驗檢測工作的可信度很差。我國長期的施工中都是本著“重實際施工，輕管理檢測”的原則，并且中國的高速公路試驗檢測工作起步很晚，雖然有了一些監(jiān)督和管理機制，可是它落實到實際的試驗檢測工作中并不完全適用。監(jiān)督機制不完善、監(jiān)督管理未能有效貫徹、執(zhí)行力度差等是我國高速公路試驗檢測工作中存在的重要問題，它使得檢測結果與真實數(shù)據(jù)之前有很大的差異，對高速公路的整體質(zhì)量、成本及進度有著惡劣的影響，甚至還影響著公路后期的正常使用。

（二）試驗檢測的結果較差

當前，一些施工企業(yè)沒有樹立良好的工程質(zhì)量意識，尤其是對工程試驗檢測的結果認識不足，造成試驗檢測的結果不具有代表性。主要表現(xiàn)有：第一，由于試驗檢測布點數(shù)量不滿足要求，為了趕工期，獲得更高的經(jīng)濟利益，只好減少試驗檢測的工作量，本該布置試驗檢測的不檢測，或是只檢測一部分，影響檢測結果的準確性；第二，試驗檢測及取樣不符合試驗檢測的規(guī)范要求；第三，更有甚者，在試驗檢測的過程中，現(xiàn)場只檢測幾個試樣，其余的照此隨意地編造數(shù)據(jù)。這些都造成了試驗檢測數(shù)據(jù)的不準確，影響了公路建設工程的整體質(zhì)量。

（三）監(jiān)理單位的抽簽試驗檢測不到位

監(jiān)理單位隨著交通行業(yè)的發(fā)展也有了很大的提升，市場經(jīng)濟的發(fā)展使得公路建設中也逐漸的走向了市場化和專業(yè)化，監(jiān)理單位在工程建設的過程中尤其是質(zhì)量控制方面都有著十分重要的作用，施工單位在施工之前必須要和監(jiān)理單位簽訂協(xié)議，同時還會在施工的過程中給監(jiān)理單位一些權利，監(jiān)理單位在監(jiān)理過程中的一個十分重要的任務就是進行公路試驗檢測，在實際的工作中，監(jiān)理人員不僅要為整個工程的施工履行好監(jiān)督的職責，同時也要自己的工作中做好監(jiān)理結果的監(jiān)督工作，另外，為了能夠有效的保證測試結果的真實性和可靠性，還要采取一些有效的措施。在當前的體制建設中還是存在著一些問題，但是在實際的工作中，監(jiān)理人員的專業(yè)素質(zhì)還相對比較欠缺，監(jiān)理單位在這一過程中也會進行不是非常合理的干預，這樣也就對監(jiān)測結果的準確性產(chǎn)生了十分不利的影響。

（四）公路工程試驗檢測設施、設備配置不到位，工作人員業(yè)務素質(zhì)不高人才和設備投入不足

工作人員業(yè)務技能和責任意識普遍不高，工作所需的設施、設備陳舊、技術水平距離國家規(guī)定的標準差距較大，精度不足等問題廣泛存在，使得檢測質(zhì)量很難滿足工作要求。

二、提高公路試驗檢測質(zhì)量的管理措施

（一）完善試驗檢驗相關人員的激勵機制

當前我國公路工程試驗檢測工作激勵機制尚不完善。工作人員待遇普遍不高，崗位吸引力差，優(yōu)秀人才引進困難，已有人員工作積極性不高。這也是公路工程試驗檢測工作質(zhì)量不高的一個重要原因。要改變這個狀況，提高檢測工作人員福利待遇是必不可少的一個重要手段，也是使公路工程試驗檢測工作走上可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。將檢測人員技能水平、工作質(zhì)量、業(yè)績與收入水平掛鉤，運用經(jīng)濟手段激發(fā)工作人員積極性和創(chuàng)造性，改善工作環(huán)境，強化工作人員對本職工作的認同感和自豪感，是公路檢測工作不斷前進的精神保障。

（二）對原材料質(zhì)量的檢測。依照相關試驗檢測規(guī)范和標準，對公路工程施工所需的填料、砂石、鋼筋以及水泥等各類材料加以檢驗，檢驗合格后才能將其使用到施工中。在施工之前，施工單位要將工程的使用的材料檢測報告提供給工程監(jiān)理單位，新技術、新材料也需按照相關規(guī)定對其加以試驗檢測，試驗檢測符合標準后方可加以推廣和應用，避免出現(xiàn)盲目施工的現(xiàn)象。

（三）對施工控制參數(shù)的檢測。施工控制參數(shù)即是對施工進度或施工質(zhì)量有指導意義和較大影響的數(shù)據(jù)參數(shù)，如路基填土環(huán)節(jié)中控制壓實質(zhì)量的數(shù)據(jù)參數(shù)就是填土的最大干密度和填土的最佳含水量。對這些參數(shù)監(jiān)測的準確性對公路工程施工的質(zhì)量具有直接的影響，使用試驗檢測手段，能夠準確確定各項施工環(huán)節(jié)的控制參數(shù)，最大限度地降低檢測誤差，從而提升試驗檢測精度和施工質(zhì)量。

（四）做好交工驗收的檢測工作。在交工階段，應當充分利用檢測的相關設備做好高等級公路的試驗檢測工作，按照國家的相關規(guī)定和施工預定的方案進行定段、定點的檢測工作，如果檢測發(fā)現(xiàn)問題應當及時上報國家相關部門，不能隱瞞不報，在全線測定中，要對公路的整度、寬度、縱斷高程、橫坡度進行全方位的檢測，繪制出竣工圖。對于公路施工成品的厚度、壓實度、瀝青用量和級配經(jīng)主管部門同意，可利用施工過程中測定的數(shù)據(jù)。在做好檢測的同時，還應當做好試驗檢測人員的崗位責任制，確保公路檢測工作正常進行，保證公路的建設質(zhì)量。

（五）壓實度的試驗檢測要點。高速公路和一般的公路是不同的，它的設計要求及標準都相對較高，若路面發(fā)生了沉降，則會對高速公路的安全性有很大危害，還可能導致重大安全事故。所以，必須進行嚴格的路基壓實度檢測，其檢測數(shù)值很大程度上反映了公路的整體質(zhì)量。開展壓實度檢測方法的選擇工作時，要結合高速公路的所處位置、地形地貌、建設要求等確定。并深入探究壓實度檢測獲得的數(shù)據(jù)，如果壓實度檢測的數(shù)值不小于有關標準，我們才能確定這一路段與質(zhì)量標準的規(guī)定是相符的。

（六）完善公路工程試驗檢測技術體系。公路工程試驗檢測是一項綜合性的技術工作，對參數(shù)、檢測項目、方法、內(nèi)容的依賴程度很高，項目越全面，方法越科學，參數(shù)越精確，內(nèi)容越豐富，則檢測結果的可靠性越高。在實際工作中，要注重對項目、內(nèi)容、參數(shù)的補充與完善，要堅持以下兩個原則：

（1）試驗檢測中參數(shù)和項目的確定原則。試驗檢測中確定的參數(shù)要能夠滿足工程理論計算、施工質(zhì)量監(jiān)管和工程安全性控制的工作需要，試驗檢測的項目和參數(shù)要秉持簡明有效、全面規(guī)范的原則進行確定，并根據(jù)國家法律法規(guī)和行業(yè)有關標準開展試驗。在此基礎上，系統(tǒng)、科學地劃分公路工程試驗檢測的相關內(nèi)容。（2）檢測項目參數(shù)的確定原則。公路工程試驗檢測相關項目所涉及到的各類參數(shù)要依據(jù)國家有關標準和規(guī)定來確定，一切行為都要遵守國家相關法律條文和指導性文件相關要求。在這個原則下，根據(jù)公路工程的具體建設情況和公路運營過程中的具體情況，詳細統(tǒng)計公路建設過程中安全監(jiān)控、工程養(yǎng)護、試驗檢測和施工測量等階段中所涉及的參數(shù)，對內(nèi)容、規(guī)范、標準、實驗方法等內(nèi)容進行明確，以促進預設目標的實現(xiàn)

結束語

高速公路的建設成本、工期長短、進度及安全性等都要受到試驗檢測工作的很大影響，因為試驗檢測工作能提供很多可靠的數(shù)據(jù)，具有很強的可信度。進行試驗檢測工作時，一定要嚴格按照相關數(shù)據(jù)依據(jù)等來進行，并根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，科學的選用試驗檢測工作所用的方法，保證檢測方式及檢測結果都具有很強的可信度、可靠度以及有較高的時效性。這樣才能為高速公路的建設提供可靠、高效的試檢測服務。

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