市政道路施工技術(shù)中常見(jiàn)問(wèn)題及有效對(duì)策

【摘 要】本文主要是對(duì)市政道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)和市政道路施工技術(shù)中常見(jiàn)問(wèn)題的原因做了簡(jiǎn)要分析，希望能為以后的工作提供一定的理論基礎(chǔ)。

【關(guān)鍵詞】市政道路；施工技術(shù)；問(wèn)題處理

一、前言

我國(guó)市政道路施工雖然取得了飛速發(fā)展，但依然存在一些問(wèn)題和不足需要改進(jìn)，在構(gòu)建和諧社會(huì)的新時(shí)期，加強(qiáng)對(duì)市政道路施工技術(shù)要點(diǎn)的分析，對(duì)確保工程的質(zhì)量有著重要意義。

二、市政道路施工技術(shù)中常見(jiàn)問(wèn)題的成因

1.自然方面的原因。因?yàn)榈缆肥且环N基礎(chǔ)設(shè)施，不管是在什么樣的自然環(huán)境下，人們對(duì)道路都是有需求的，但是并不是所有的環(huán)境都有利于市政道路的維護(hù)。惡劣的環(huán)境會(huì)破壞路基，并且也不利于工作人員對(duì)道路進(jìn)行日常保養(yǎng)。在自然方面能影響到市政道路的無(wú)非就是經(jīng)常提到的自然地形、水文、地理三個(gè)大的方面，影響路基的自然因素有很多，不僅僅就是這三個(gè)，但是主要因素是這三個(gè)。地形能夠影響到路基的設(shè)計(jì)，能影響到平面路線的選定，還有縱斷面的設(shè)計(jì)。地質(zhì)能對(duì)路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生重要的影響，在路基經(jīng)過(guò)的地方，水文蒸發(fā)量、洪水位、泉水、層間水能在很大程度上影響到路基的穩(wěn)定性，如果這些情況處理不好的話就會(huì)影響到路基的正常維護(hù)，會(huì)導(dǎo)致路基出現(xiàn)各種問(wèn)題。

2.勘察方面的原因。經(jīng)常會(huì)因?yàn)闂l件上的限制，地質(zhì)勘察點(diǎn)分布不均，還有相關(guān)工作人員提供的地質(zhì)資料不齊全等，導(dǎo)致設(shè)計(jì)上的依據(jù)不夠充分，經(jīng)常出現(xiàn)像路基排水不完善等現(xiàn)象。還有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)對(duì)填料的調(diào)查不仔細(xì)，導(dǎo)致取土坑內(nèi)用于路基填筑的土石方不能滿足規(guī)范要求；設(shè)計(jì)擬采取的軟基處理方法不當(dāng)，設(shè)計(jì)處理深度不夠，達(dá)不到預(yù)期處理效果，也能夠?qū)е赂鞣N路基問(wèn)題現(xiàn)象的出現(xiàn)。

3.施工技術(shù)方面的原因。如果陡坡路堤的地基沒(méi)有進(jìn)行相關(guān)的處理工作，容易引起路基的下滑；如果路基施工過(guò)程中沒(méi)有按照科學(xué)的要求進(jìn)行，路基施工排水就會(huì)不暢通；如果路基的填土壓實(shí)度沒(méi)有到要求的程度，填料含水量控制不嚴(yán)，壓實(shí)質(zhì)量差也會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的問(wèn)題；再就是路堤的填料上，填料不當(dāng)，在使用性能不好的填料時(shí)候沒(méi)有采取相對(duì)應(yīng)的處理措施，都會(huì)讓路基存在發(fā)生問(wèn)題的隱患。

三、市政道路施工技術(shù)中常見(jiàn)問(wèn)題的處治措施

1、市政道路路基、溝槽的回填土密實(shí)度不夠

路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性直接影響市政道路路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，由于城市道路地下鋪設(shè)很多管線，所以溝槽回填的密實(shí)度比較松。在道路路基的施工過(guò)程中，管線溝槽的回填是路基施工的核心部分，一旦回填土超厚回填。填土不符合要求，這些因素都容易導(dǎo)致溝槽的回填土密實(shí)度不達(dá)標(biāo)。如果回填土的模式度不夠，道路路基就可能會(huì)下沉，危及道路的安全使用。因此，在路基的施工過(guò)程中，工程師應(yīng)該和施工人員做好技術(shù)交流，保證回填土的密實(shí)度符合規(guī)定。在路基的總寬度內(nèi)，可以采用水平分層的方法回填溝槽，同時(shí)要留出臺(tái)階，保證臺(tái)階高度與壓實(shí)厚度相一致；

2、市政道路路面的混凝土出現(xiàn)開裂、起砂的現(xiàn)象

混凝土在攪拌的過(guò)程中，由于水灰比例不合理，一定程度上降低了表面的強(qiáng)度，導(dǎo)致水泥的穩(wěn)定性不夠，在施工完畢以后一經(jīng)磨損后容易起砂。另外，在道路施工的過(guò)程中，由于收抹壓完時(shí)間把握不準(zhǔn)確，由于人為因素在混凝土表面灑水、維護(hù)不及時(shí)或者路面強(qiáng)度不夠?qū)е侣访骈_裂。部分操作工人的操作規(guī)程缺乏規(guī)范化，混凝土攪拌時(shí)間沒(méi)有按照規(guī)定執(zhí)行，灰料攪拌不均勻，這些都是導(dǎo)致路面混凝土開裂、起砂的主要原因。因此，在道路施工的過(guò)程中，應(yīng)該規(guī)范操作人員的操作流程，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，合理控制水灰的比例，掌握面層抹壓光的精確時(shí)間，在施工現(xiàn)場(chǎng)保證一定的庫(kù)存量，確保水泥的穩(wěn)定性。合理安排混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，定期灑水，保證路面長(zhǎng)期濕潤(rùn)。

3、市政道路的排水系統(tǒng)存在質(zhì)量隱患

市政道路的管道基礎(chǔ)條件比較差，導(dǎo)致出現(xiàn)不同程度的沉陷，局部積水現(xiàn)象比較嚴(yán)重，再加上管道材料質(zhì)量差，抗?jié)B透能力差，容易出現(xiàn)漏水。大部分雨水井都設(shè)在行車道上，這給回填密實(shí)帶來(lái)一定的困難，不利于嚴(yán)實(shí)度的檢查，井蓋材質(zhì)比較差，安裝隨意性太大，監(jiān)管力度不夠，嚴(yán)重影響正常使用的壽命。這要求施工人員必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，確保管道基礎(chǔ)的強(qiáng)度和可靠性。在選擇管道材質(zhì)時(shí)，應(yīng)盡量選擇有質(zhì)量保證的結(jié)構(gòu)材料，避免選擇表面有蜂窩麻面的管材。維護(hù)人員應(yīng)該做好檢查井的基層和墊層，避免井體下沉。在設(shè)計(jì)雨水井時(shí)，應(yīng)盡量避免設(shè)在行車道上，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙安裝鐵爬，保證市政道路的施工質(zhì)量。

4、市政道路的輔助性設(shè)施安裝不合理

盲道口的道板一般都突出于人行道路面，再加上質(zhì)量差，道板經(jīng)常出現(xiàn)脫落。由于檢查井蓋板面積比較大，安裝比較困難，容易絆腳，因此施工單位必須嚴(yán)格檢查驗(yàn)收，不合格的必須返工，直到達(dá)標(biāo)為止。針對(duì)于道板脫落的問(wèn)題，這要求施工單位應(yīng)在施工前特別要求施工人員注意此處，保證道路可靠、安全。眾所周知，市政道路是城市規(guī)劃中不可缺少的部分，也是一種重要的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。總而言之，市政道路的建筑水平是衡量城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平的重要標(biāo)準(zhǔn)，也是城市化進(jìn)程加快的重要標(biāo)志，我們必須提高施工道路的質(zhì)量水平，控制質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)，延長(zhǎng)市政道路的使用壽命，提高道路自身的安全可靠性。

四、預(yù)防施工質(zhì)量病害的措施

1、路基防治措施

在各項(xiàng)工程實(shí)施之前，施工單位要編寫好施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的難點(diǎn)和重要的環(huán)節(jié)加以說(shuō)明，對(duì)于細(xì)節(jié)方面的問(wèn)題清晰地標(biāo)注出來(lái)，這樣才能保證施工過(guò)程中不出現(xiàn)紕漏。對(duì)路基的防治我們要首先考慮，在溝槽回填和路基回填中，要使其厚度達(dá)到規(guī)范要求。地面建設(shè)中，對(duì)坡度能夠做到嚴(yán)格控制，對(duì)混凝土進(jìn)行合理的澆筑，還要對(duì)溫度有足夠的重視，如果混凝土拆模后發(fā)現(xiàn)有氣泡等質(zhì)量方面的問(wèn)題應(yīng)該及時(shí)處理，混凝土要避免暴曬，定期對(duì)它進(jìn)行灑水，做好各方面的工作。

2、路面不平整防治措施

波浪，瀝青撒布不均形成油壟，經(jīng)過(guò)行車不斷撞擊而造成高低不平；壅包，面層較薄，以及面層與基層的粘結(jié)較差，容易產(chǎn)生此現(xiàn)象；坑槽，基層局部強(qiáng)度不足，在行車作用下容易生。防治措施：輕微的波浪可在熱季采用強(qiáng)行壓平的方法處治，嚴(yán)重的波浪則需用熱拌瀝青混合料填平。一般采取鏟平的辦法來(lái)處治壅包。坑槽處治的方法是將坑槽范圍挖成矩形，槽壁應(yīng)垂直，四周邊線與路中心線垂直或平行，然后清除槽底舊料（基層或面層），如挖除基層，先處治基層，如基層完好，僅挖除面層，然后在基層和槽壁上噴灑或涂刷粘層瀝青或者乳化瀝青，最后在槽內(nèi)鋪筑瀝青混合料，如原面層厚度大于7cm，應(yīng)分層攤鋪和碾壓成型。瀝青混合料一般采用與原路面相同的材料，混合料的配比和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范要求。

3、施工接縫處理不當(dāng)防治措施

瀝青路面的各種施工縫處，由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散的現(xiàn)象。防治措施：縱橫冷接縫必須按有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范處理好，在攤鋪新料前，須將已壓實(shí)的路面邊緣塌斜部分用切割機(jī)切除，切線順直，側(cè)壁垂直，清掃碎粒料后，涂刷粘層瀝青，然后再攤鋪新料；縱向接縫須采用合理的碾壓工藝，在碾壓縱向接縫時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)先在已壓實(shí)的路面上行走，碾壓新鋪層的10cm～20cm，然后壓實(shí)新鋪部分。

五、結(jié)束語(yǔ)

市政道路施工管理至關(guān)重要，因此，在工程的后續(xù)發(fā)展中，要不斷提高管理人員素質(zhì)，加強(qiáng)對(duì)市政道路工程施工中存問(wèn)題以及施工技術(shù)的重視，嚴(yán)格施工體系，促進(jìn)市政道路工程水平的提高。

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