探討市政橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制

【摘 要】隨著橋梁工程建設(shè)的逐漸增多，人們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了伸縮縫施工的重要性。在施工過程中，一定要加強(qiáng)對(duì)伸縮縫施工的過程以及施工方法的重視，并且一定要結(jié)合施工的實(shí)際情況，選用適合的伸縮縫，保證橋梁工程伸縮縫的施工質(zhì)量。只有加強(qiáng)對(duì)伸縮縫施工全過程的控制與管理，才可以在最大程度上確保施工質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】市政橋梁工程；伸縮縫；施工質(zhì)量；控制

概述：

橋梁伸縮縫有不同的結(jié)構(gòu)和根據(jù)伸縮量大小分為不同的規(guī)格，可根據(jù)道路具體要求來選擇不同種類的伸縮縫。伸縮縫構(gòu)造形式多樣，雖然不同結(jié)構(gòu)的伸縮縫都能滿足適當(dāng)行車條件的使用要求，但施工質(zhì)量對(duì)其使用效果有著決定性的影響。因此，伸縮縫的施工質(zhì)量必須寄予高度重視。

一、橋梁伸縮縫的作用

橋梁伸縮縫是為了使橋梁結(jié)構(gòu)物在氣溫變化及混凝土收縮、徐變，以及荷載等因素的作用下，能自由伸縮，使汽車行駛舒適、平順。伸縮縫的合理設(shè)置及施工質(zhì)量的好壞，對(duì)保證公路運(yùn)輸?shù)陌踩?、快速、舒適至關(guān)重要，并直接影響到橋梁的使用壽命和道路的經(jīng)濟(jì)性。

二、橋粟伸縮縫的種類

橋梁伸縮縫有不同的結(jié)構(gòu)，根據(jù)伸縮量大小分為不同的規(guī)格，根據(jù)公路等級(jí)、交通量、行車舒適度可選擇不同種類的伸縮縫，以滿足適用、可靠、耐久、經(jīng)濟(jì)的要求。伸縮縫從其構(gòu)造上可分為：橡膠伸縮縫、梳形鋼板伸縮縫、模數(shù)式伸縮縫、填充式伸縮縫和無紡布伸縮縫等，它們的適用范圍不同，耐久性也不相同，造價(jià)也不相同，因此，如何選擇合適的伸縮縫是伸縮縫設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。雖然不同結(jié)構(gòu)的伸縮縫都能滿足適當(dāng)行車條件的使用要求，但施工質(zhì)量對(duì)其使用效果有著決定性的影響。因此，應(yīng)充分重視伸縮縫的施工工藝和施工質(zhì)量。

三、公路橋梁伸縮縫施工工藝

在做完伸縮縫施工前的準(zhǔn)備工作后 ， 就可以開始進(jìn)行伸縮縫的施工作業(yè)， 主要步驟如下：

1. 切縫

伸縮縫切割之前應(yīng)在切縫兩側(cè)外沿橫橋向放置3m寬的編織布各一條，并用膠帶紙固定于路面，用于臨時(shí)堆放雜物，且可以防止鋸縫時(shí)產(chǎn)生的石粉污染路面。切縫前必須先進(jìn)行伸縮縫位置瀝青路面平整度檢測(cè)，平整度不符合規(guī)范要求就要適當(dāng)擴(kuò)大切割面的寬度，但單邊最多加寬30cm，加寬切割后路面后平整度仍無法達(dá)到伸縮縫安裝要求，為防止因?yàn)r青路面平整度不夠而影響伸縮縫的施工質(zhì)量，需對(duì)該部位瀝青路面進(jìn)行返工處理，再進(jìn)行伸縮縫施工。如果切縫前瀝青路面平整度符合要求，就根據(jù)施工圖紙要求確定開槽寬度，準(zhǔn)確放樣，打上線后用切割機(jī)割縫，鋸縫應(yīng)順直、整齊。切縫后應(yīng)立即用清水將切割時(shí)產(chǎn)生的石粉清洗干凈，如果切縫施工方法為干切，即沒添加水而進(jìn)行切縫，則應(yīng)立即用鼓風(fēng)機(jī)吹干凈切縫時(shí)產(chǎn)生的石粉，否則等過后遇水干掉就很難清洗。

2.開槽

開槽通常使用風(fēng)鎬開槽，開槽要將槽內(nèi)的瀝青砼及松動(dòng)的水泥砼鑿除干凈以確保新老砼的結(jié)合，且深度不應(yīng)小于12cm，伸縮縫開槽后槽內(nèi)會(huì)殘留許多破碎瀝青砼及雜物，應(yīng)全部清除干凈統(tǒng)一放在事先準(zhǔn)備好的彩條布或鋼板上，并用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)或高壓水槍清除浮塵，確保施工現(xiàn)場(chǎng)整潔；如發(fā)現(xiàn)梁與梁之間的間隙不符合要求，應(yīng)采取處理措施。應(yīng)先理順、理直槽內(nèi)的預(yù)埋筋及錨固筋，同時(shí)檢查原來梁板預(yù)埋鋼筋數(shù)量，如果發(fā)現(xiàn)不足，對(duì)漏埋或折斷的預(yù)埋筋應(yīng)統(tǒng)一采用植筋膠或環(huán)氧樹脂進(jìn)行鋼筋補(bǔ)植，補(bǔ)植深度不小于15cm，或及時(shí)補(bǔ)打數(shù)量足夠的膨脹螺栓，以確保型鋼的安裝質(zhì)量；開槽后應(yīng)禁止施工人員及其他人員在槽兩側(cè)邊緣踩踏，以免槽兩側(cè)瀝青砼受損，并嚴(yán)格禁止車輛通行，影響砼施工質(zhì)量。

3.型鋼制作與焊接

型鋼定位之前對(duì)型鋼進(jìn)行平直度的檢查，雖然產(chǎn)品在出廠前已進(jìn)行過平直度的校正檢查，但是在運(yùn)輸途中或裝卸仍可能對(duì)產(chǎn)品的平直度影響；為確保質(zhì)量，要求在整個(gè)型鋼安裝過程中經(jīng)常進(jìn)行順直度及平整度檢測(cè)，型鋼的順直度應(yīng)控制在3mm以內(nèi)，平整度用3m直尺檢查應(yīng)控制在2mm以內(nèi)，型鋼頂面與路面高差應(yīng)控制在2mm以內(nèi)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

4.運(yùn)輸與存放

伸縮縫應(yīng)在工廠組裝好后再運(yùn)送到工地。在出廠前，廠家應(yīng)按圖紙要求的裝置尺寸用夾具固定，以便保持圖紙需求的寬度，并應(yīng)標(biāo)出吊點(diǎn)地位，若伸縮縫受運(yùn)輸長(zhǎng)度限制或有其它緣由而不能整段組裝運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)分段組裝運(yùn)輸，送至施工現(xiàn)場(chǎng)。再逐一對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的伸縮縫進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，對(duì)已發(fā)生不能恢復(fù)的扭曲和翹曲變形的伸縮縫要拒絕使用；驗(yàn)收合格的，存放時(shí)要求支墊平整，不得翹曲、傾斜。伸縮縫運(yùn)到工地應(yīng)存在妥當(dāng)，并不得露天存放。

5.安裝伸縮縫

預(yù)留槽清理完畢后，在其上每3m-5m距離橫向搭放一根3m左右，斷面尺寸10cm×10cm的方木，將伸縮縫吊放其上，再檢查對(duì)應(yīng)的鋼筋位置是否合適，并進(jìn)行必要調(diào)整。調(diào)整完畢后，用小龍門架葫蘆吊將伸縮縫緩緩放人槽內(nèi)，檢查中心線位置，用3m直尺沿縫長(zhǎng)方向每隔lm檢查型鋼頂面與橋面平整度及伸縮縫本身的平整及順直情況，調(diào)整完畢后使用鋼筋將型鋼支墊固定。焊接時(shí)要求在規(guī)定氣溫范圍內(nèi)進(jìn)行，采用對(duì)稱焊接，即兩頭對(duì)稱，兩邊對(duì)稱，先點(diǎn)焊定位，再對(duì)稱正式焊接，以盡量減少型鋼焊接變形。焊接固定完畢后，在規(guī)定的氣溫范圍內(nèi)及時(shí)拆除鎖定夾具，伸縮縫即進(jìn)入工作狀態(tài)。

6.混凝土澆筑

澆筑混凝土前，應(yīng)徹底清掃預(yù)留槽，并在伸縮縫間隙處用泡沫塑料將間隙填塞，保證澆筑混凝土不漏漿。用料布或苫布鋪蓋槽兩側(cè)路面，以防止施工中混凝土污染路面或流人縫口?；炷令A(yù)留槽內(nèi)應(yīng)澆筑C50以上強(qiáng)度等級(jí)的混凝土或C40環(huán)氧樹脂混凝土填充搗實(shí)。灌澆砼振搗時(shí)應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，為保證砼密實(shí)，用振搗棒振至不再有氣泡為止。砼振搗密實(shí)后，用抹扳搓出水泥漿，分4-5次按常規(guī)抹壓平整為止。應(yīng)特別注意平整度，砼必須做到與伸縮縫裝置的頂面平齊，高或低都會(huì)出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。

7.混凝土的養(yǎng)護(hù)

混凝土澆筑成型后，應(yīng)派專人負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)工作，先用薄膜嚴(yán)密覆蓋4～6小時(shí)后換草袋覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)，或?yàn)B(yǎng)護(hù)劑蓋薄膜養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期至少保證7天，并設(shè)立指示、警示標(biāo)志，嚴(yán)禁車輛及行人通行，確保混凝土質(zhì)量。

四、橋梁伸縮縫病因及防治

1.設(shè)計(jì)方面，應(yīng)做到

（1）在全面了解伸縮縫性能的前提下正確選擇伸縮縫的形式，在設(shè)計(jì)中要考慮以后的發(fā)展，盡可能地采用能夠承受重載的結(jié)構(gòu)形式的伸縮縫。

（2）建議在橋臺(tái)、預(yù)制構(gòu)件的端頭采用沿梁寬度方向預(yù)埋20cm寬、l0mm厚度的通長(zhǎng)鋼板的方法代替預(yù)埋筋，這樣既簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)，增加費(fèi)用不多，卻大大減少了鋼筋的相互干擾，增大了可作業(yè)的空間，方便了施工。

（3）過渡段采用鋼纖維混凝土代替普通混凝土，可提高該處混凝土的抗拉性能。

2.施工方面，應(yīng)做到

（1）嚴(yán)格控制預(yù)制構(gòu)件的外觀尺寸，特別是長(zhǎng)度的偏差。對(duì)粱長(zhǎng)隨橫向位置而變化的，注意安裝順序。

（2）建議對(duì)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件采用先安裝后封錨的施工順序。由于對(duì)封錨端由預(yù)制改為現(xiàn)澆，較大地方便了跨間距的控制和部分預(yù)埋筋（板）的控制，減少偏差，提高了工程質(zhì)量，掌握條件主動(dòng)權(quán)。

（3）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和生產(chǎn)廠家的要求進(jìn)行施工，避免人為地放大或縮小梁端縫間距。

（4）采用早強(qiáng)水泥或摻早強(qiáng)劑等措施，使混凝土盡快形成早期強(qiáng)度。

（5）加強(qiáng)過渡段混凝土施工的控制，使混凝土振搗密實(shí)，與橋面、伸縮縫平順。

五、結(jié)語

總而言之，伸縮縫施工屬于市政橋梁施工過程中一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，盡管它是小部件的施工，但是由于它本身屬于外露易損的部分，因而會(huì)給橋梁使用功能和行車舒適感以及防水產(chǎn)生極大的影響。所以在對(duì)橋梁伸縮縫施工時(shí)，要不斷創(chuàng)新，研究新技術(shù)，以期可以提高伸縮縫施工質(zhì)量，確保整個(gè)市政橋梁工程的質(zhì)量。

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