試述重力式碼頭施工問題及解決措施

【摘 要】隨著我國對外開放的不斷深入，不論是國內(nèi)貿(mào)易還是對外貿(mào)易發(fā)展日益迅速，對水運(yùn)市場的建設(shè)顯得尤為重要，而重力碼頭因其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的特殊性，使之更具耐用性和牢固性，具有更強(qiáng)的承受能力，是提升水運(yùn)市場運(yùn)載能力的重要基拙。本文即對重力碼頭施工特性和常見問題進(jìn)行分析并提出強(qiáng)化施工質(zhì)量的措施。

【關(guān)鍵詞】重力式碼頭；施工過程；質(zhì)量控制

重力式碼頭工作的過程中利用自身的重力對建筑物的滑動(dòng)和傾覆進(jìn)行抵抗，因此對地基的要求非常高，在重力式碼頭施工中地基最好為巖石、礫石或者是硬粘土等，常見的重力式碼頭港口有廈門港、煙臺(tái)港、大連港、黃埔港、廣西防城港等，重力式碼頭在河港中的應(yīng)用較為廣泛。重力式碼頭的施工建設(shè)需要根據(jù)地理?xiàng)l件、施工條件、以及其使用要求等，對重力式碼頭的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并對重力式碼頭的強(qiáng)度和穩(wěn)定性等特性進(jìn)行驗(yàn)算。完成各項(xiàng)設(shè)計(jì)之后，在施工條件和地理?xiàng)l件滿足的前提下，開始進(jìn)行重力式碼頭的施工建設(shè)。重力式碼頭的建設(shè)和承載量，隨著水運(yùn)事業(yè)的發(fā)展在不斷的增加，為了滿足水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，重力式碼頭需要向著大型化和深水化的方向發(fā)展，由于施工的工期緊，為重力式碼頭的施工帶來一些緊迫感，隨之也產(chǎn)生一些施工問題，為了保證重力式碼頭的施工安全和施工安全，需要將重力式碼頭施工問題進(jìn)行解決。

一、重力碼頭的施工特點(diǎn)與常見問題

（一）是施工特點(diǎn)。

重力碼頭是我國碼頭中的主要組成部分，雖然在結(jié)構(gòu)上較為簡單但在施工環(huán)節(jié)上應(yīng)加強(qiáng)重視，以保障其質(zhì)量度與安全性使之在港口貨運(yùn)中發(fā)揮出重要作用。在具體施工中，重力碼頭的建設(shè)需要各個(gè)環(huán)節(jié)互相配合以實(shí)習(xí)順利竣工。因此，使之施工具備獨(dú)特性和共同協(xié)作性。

（二）重力式碼頭施工中的常見問題。當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展形式良好而且在經(jīng)濟(jì)全球化日益密切的大環(huán)境下，重力碼頭在促進(jìn)對外貿(mào)易發(fā)展的過程中發(fā)揮了重要作用，其建設(shè)數(shù)量亦在不斷增長。同時(shí)，在建設(shè)上不斷朝著大型化和深水化方向發(fā)展，也正是因此重力碼頭的施工質(zhì)量受到了各方的關(guān)注，其質(zhì)量的達(dá)標(biāo)不僅是當(dāng)前的建設(shè)的需求更是造福后代的必然需求。綜合現(xiàn)有實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)和研究，在重力碼頭施工過程中，應(yīng)把握以下常見的幾類問題：其一，在基槽開挖階段由于淤泥回填速度過快，如果清理不及時(shí)致使回淤過厚或得到有效控制，則難以保障后續(xù)工程質(zhì)量；其二，沉箱的分層澆筑環(huán)節(jié)接縫處若出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，不但導(dǎo)致沉箱抗腐性能下降而且降低了其出運(yùn)浮游的穩(wěn)定性；其三，基床整平施工環(huán)節(jié)中，如果施工不到位，施工前期對補(bǔ)拋物過厚而形成沉箱安裝之后會(huì)出現(xiàn)超出施工設(shè)計(jì)的預(yù)留沉降量的話，則容易導(dǎo)致沉箱的位置發(fā)生變化；其四，碼頭胸墻施工環(huán)節(jié)，如果出現(xiàn)不均勻的沉降而且難以掌控其沉降位移的準(zhǔn)確性，則容易導(dǎo)致胸墻與其他建筑體之間形成高度差，也即產(chǎn)生混凝土澆筑過程中的錯(cuò)牙現(xiàn)象。同時(shí)，此類問題還容易引發(fā)局部出現(xiàn)裂痕，對工程整體安全埋下巨大隱患；其五，在拋石工程過程中，如操作不嚴(yán)謹(jǐn)或不科學(xué)，導(dǎo)致實(shí)際施工所得的夯實(shí)與拋石標(biāo)高與設(shè)計(jì)要求不相符時(shí)，將危及到后期的施工，增加施工難度。例如，影響到潛水員的水下施工和導(dǎo)致平整環(huán)節(jié)難以施工其六，在后方棱體的拋填施工環(huán)節(jié)，如果為未嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工或?yàn)榧涌爝M(jìn)度而不按既定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行拋填，則容易導(dǎo)致碼頭向海側(cè)的墻身傾斜角度大，致使沉箱位置出現(xiàn)滑移現(xiàn)象，給施工安全造成一定的危害性。最后，在施工后期如果未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)前期存在的問題，不重視施工中的各類細(xì)節(jié)，那么軌道發(fā)生位移與沉降現(xiàn)象則難以避免，導(dǎo)致各個(gè)軌道之間無法順利對接，值得整體工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。

二、重力式碼頭施工過程的質(zhì)量控制

施工質(zhì)量是任何工程的生命所在，是保障其發(fā)揮功效的前提。因此，在對重力碼頭的施工過程中必須要加強(qiáng)質(zhì)量管理，做到每個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)督與控制?？傮w原則為：一定要從最基本的各項(xiàng)目具體施工抓起，細(xì)致來嚴(yán)格地保證各項(xiàng)目施工的質(zhì)量；同時(shí)，從大方面考慮、研究重力式碼頭的施工，對大型沉箱碼頭的施工過程質(zhì)量控制為標(biāo)準(zhǔn)，把各具體的碼頭施工質(zhì)量控制做好。

（一）沉箱預(yù)制的質(zhì)量控制。對于沉箱的施工質(zhì)量管理要做到以下三個(gè)方面：其一，根據(jù)工程實(shí)際需求，做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確定沉箱的預(yù)制場地并制作好沉箱；其二，從預(yù)制開始，保證質(zhì)量。保證質(zhì)量要從預(yù)制沉箱時(shí)開始落實(shí)，沉箱所選用的材料必須是優(yōu)質(zhì)的。包括水泥、鋼筋、沙子、碎石等重要材料的配比必須按定制要求，以保證施工前期開始的材料優(yōu)質(zhì)性；其三，沉箱預(yù)制施工中的質(zhì)量控制。在實(shí)際施工前，可以通過進(jìn)行典型施工去獲取施工經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)槌料漕A(yù)制時(shí)一般是采用分層預(yù)制的方法，所以說：為有效地治理好混凝土的各種通病，整個(gè)預(yù)制沉箱的過程中“進(jìn)行”分層接縫的處理尤其重要。

（二）基槽開挖的質(zhì)量控制，對于基槽的施工：首先，嚴(yán)格相關(guān)規(guī)定和設(shè)計(jì)圖紙的要求開挖到規(guī)定的深度和寬度，并加以核查以確保重力碼頭的穩(wěn)定性和耐久性；其次，科學(xué)合理的選擇開挖方案，尤其是開挖方法的使用上應(yīng)充分利用分層開挖技術(shù)，同時(shí)在施工過程中要時(shí)刻注意土質(zhì)的變化以確定分層開挖的厚度；其次，嚴(yán)格注意土質(zhì)變化。土質(zhì)的變化決定施工設(shè)計(jì)與施工完成的協(xié)調(diào)一致性，所以在開挖施工過程中當(dāng)挖至設(shè)計(jì)的深度以后，要及時(shí)對土質(zhì)的質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)核對。及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的不合設(shè)計(jì)一致的地方，及時(shí)報(bào)告，并相對快速的定制解決方案；其三，綜合處理基槽回淤。由于在基槽開挖階段容易出現(xiàn)回淤現(xiàn)象，亦是不可避免，但是必須要根據(jù)相關(guān)規(guī)定保障基槽開挖工程的平行性也即確?；蹣?biāo)高低于港池標(biāo)高以減少和避免淤泥流入基槽之中進(jìn)而保障施工的質(zhì)量。此外，為有效防止淤泥在外力作用下回淤速度過快而影響拋石，應(yīng)開挖一段基槽之后及時(shí)加以檢查和清理淤泥；其四，基槽形成的斷面?；圻吰碌钠露瓤刂茣?huì)對基槽形成的斷而，所以在施工中要有機(jī)地結(jié)合“下超上欠、超欠平衡”與臺(tái)階式的開挖方法相勺配合進(jìn)行施工，以保證邊坡開挖符合設(shè)計(jì)要求。

（三）基床拋石、夯實(shí)的質(zhì)量控制，首先，綜合考察施工現(xiàn)場實(shí)際情況，綜合考量風(fēng)速、水流、水位等對拋石位置的影響并根據(jù)所得的信息指導(dǎo)后期工程的整體施工以保障工程的安全性與質(zhì)量：其次，嚴(yán)格檢測與核對基床的尺寸并清掉干凈基槽底部的淤泥；最后，整理拋石基床使之平整化。

（四）沉箱安放的質(zhì)量控制，首先在對所有的沉箱有一個(gè)明確的外觀檢查，并且對進(jìn)水閥門要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查：以保證沉箱的浮游穩(wěn)定性。另外，安入沉箱之后，為防比一些外界自然作用使沉箱產(chǎn)生位移的影響，必須盡快組織沉箱內(nèi)部的拋填施工。

（五）后方棱體拋填的質(zhì)量控制，其一，與施工現(xiàn)場勘查實(shí)際沉降位移數(shù)據(jù)并指導(dǎo)拋填工程的具體施工；其二，施工中定時(shí)檢查基床與岸坡之間由于淤泥并及時(shí)加以處理，保持其干凈；其三，合理施工，確保沉箱的下降處于穩(wěn)定狀態(tài)，以確保順利沉降至指定位置。

結(jié)語

綜上所述，對于重力碼頭的施工要綜合各類因素，包括自然環(huán)境因素以及施工過程中人為因素，做到從實(shí)際出發(fā)。于前期調(diào)用階段收集信息為后期施工打下良好基礎(chǔ)，于具體施工過程中嚴(yán)格操作，科學(xué)施工，保障各個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。同時(shí)，尤其加強(qiáng)對施工各階段的質(zhì)量監(jiān)督，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題與加以處理，確保工程順利竣工。為了更好的促進(jìn)重力式碼頭的施工，需要加強(qiáng)施工管理、改進(jìn)施工技術(shù)，加強(qiáng)施工監(jiān)督和驗(yàn)收，在使用的過程中加強(qiáng)日常的維護(hù)和管理。

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