市政瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制

【摘 要】文章首先簡(jiǎn)述了瀝青市政道路的概念，然后分析了我國(guó)瀝青市政道路施工現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題，最后針對(duì)瀝青路面施工的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的探討

【關(guān)鍵詞】瀝青路面；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

一、前言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)市政道路建設(shè)也蓬勃發(fā)展起來(lái)。在市政道路建設(shè)方面，瀝青路面的建設(shè)與施工是非常重要的，加強(qiáng)市政道路工程瀝青路面的施工技術(shù)檢測(cè)研究是具有重大的意義。

二、瀝青市政道路簡(jiǎn)介

瀝青是一種防潮、防水、防腐的一種有機(jī)膠凝材料，就是因?yàn)樗牟蝗苡谒筒煌杆奈锢硖匦裕疟粡V泛的應(yīng)用與市政道路材料中。瀝青市政道路就是用瀝青混合物作為主要成分進(jìn)行的建設(shè)的市政道路。的在市政道路的建設(shè)過(guò)程中，瀝青市政道路的施工是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，它對(duì)于以后車輛行駛時(shí)的安全性和行駛速度，以及車輛行駛時(shí)的舒適度都是至關(guān)重要的。而且它還有路面平整、維護(hù)簡(jiǎn)單、施工周期短等一些的優(yōu)點(diǎn)。所以，在我國(guó)瀝青路面是目前應(yīng)用最廣泛的了，也是最受歡迎的一種形式。但是由于多種原因的存在使得我國(guó)市政道路的瀝青路面損壞嚴(yán)重但不到理想的目標(biāo)，這些原因有車流量增加、車速的提升、車輛的超載、維護(hù)不當(dāng)?shù)?。所以為了更好地為市政道路建設(shè)服務(wù)，我們有必要強(qiáng)化對(duì)瀝青市政道路施工技術(shù)的提高和對(duì)其質(zhì)量的研究。

三、我國(guó)瀝青市政道路施工現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題

1、瀝青市政道路施工過(guò)程中的攤鋪問(wèn)題

在我國(guó)，瀝青市政道路的傳統(tǒng)攤鋪工作主要的是由攤鋪機(jī)的方式進(jìn)行實(shí)際的路面作業(yè)施工。特別是在城鄉(xiāng)道路建設(shè)過(guò)程中，其應(yīng)用的范圍最為廣泛。目前的瀝青路面施工嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理的技術(shù)施工組織設(shè)計(jì)的相關(guān)程序和國(guó)家規(guī)范進(jìn)行施工工藝，瀝青砼攤鋪機(jī)連續(xù)完成攤鋪的供需。由于瀝青砼的供應(yīng)本身是一種間斷的過(guò)程，攤鋪機(jī)承載物料的符合往往呈現(xiàn)出一種波動(dòng)的狀態(tài)，這樣就容易造成路面施工質(zhì)量的下降。特別是瀝青砼變化會(huì)直接影響路面施工的平整度和緊實(shí)度，甚至?xí)斐啥虝r(shí)間內(nèi)部的路面裂縫問(wèn)題，這都會(huì)使得路面的質(zhì)量和使用壽命下降。

2、瀝青路面施工中的瀝青砼離析問(wèn)題

目前來(lái)講，在我國(guó)的瀝青市政道路路面施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理中，經(jīng)常性的會(huì)出現(xiàn)瀝青砼利息的問(wèn)題。特別是在瀝青砼的運(yùn)輸和卸載的過(guò)程中，瀝青路面施工中的瀝青砼離析問(wèn)題直接影響到了路面的施工質(zhì)量，市政道路施工過(guò)程中的離析現(xiàn)象本身是非常復(fù)雜的，瀝青砼從攪拌到運(yùn)輸以及卸載等的過(guò)程中，都有可能發(fā)生離析的現(xiàn)象，離析現(xiàn)象一般來(lái)講又可以分為密度離析和溫度離析兩種。

對(duì)于瀝青砼的溫度離析問(wèn)題，一般來(lái)講是由于理清路面施工所使用的瀝青砼本身為溫度比較高的混合物，如果不進(jìn)行科學(xué)的攪拌，就會(huì)出現(xiàn)局部溫度不均勻的現(xiàn)象，而溫度的離析就會(huì)出現(xiàn)的溫度出現(xiàn)異常的區(qū)域。

對(duì)于瀝青砼的密度離析問(wèn)題，瀝青砼密度的離析主要的是瀝青砼混合料由于機(jī)械的震動(dòng)等外部的因素，出現(xiàn)大粒徑骨料集中聚合，形成了比較明顯的不均勻的狀態(tài)，這樣就造成了路面鋪設(shè)過(guò)程中的路面不平整問(wèn)題。密度離析主要發(fā)生在瀝青的攪拌、裝載、運(yùn)輸、攤鋪等的過(guò)程中，將會(huì)對(duì)路面質(zhì)量以及使用壽命產(chǎn)生很大的影響。

3、氣候的影響

（一）、低溫裂縫

瀝青材料在較高溫度條件下具有良好的應(yīng)力松弛性能，溫度升降產(chǎn)生的變形不至于產(chǎn)生過(guò)大的溫度應(yīng)力，但當(dāng)氣溫大幅度下降時(shí)，瀝青材料逐漸發(fā)硬并開始收縮。此時(shí)半剛性基層的底部將產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力瀝青混合料的應(yīng)力松弛趕不上溫度應(yīng)力增長(zhǎng)時(shí)，混合料勁度急劇增大。由于瀝青面層在路面中是受到約束的，面層中產(chǎn)生的收縮拉應(yīng)力或拉應(yīng)變一旦超過(guò)瀝青混合料的抗拉強(qiáng)度，瀝青面層就會(huì)開裂，產(chǎn)生裂縫。由于瀝青路面寬度有限，收縮路面結(jié)構(gòu)的相互約束小，所以低溫裂縫主要是橫向的。

（二）、溫度疲勞裂縫

這種裂縫主要發(fā)生在日溫差大的地區(qū)。由于溫度反復(fù)升降導(dǎo)致瀝青面層溫度應(yīng)力疲勞，使瀝青混合料的極限拉伸應(yīng)變（或勁度模量）變小，加上瀝青的老化使瀝青勁度增高，應(yīng)力松弛性能降低，最終達(dá)到極限抗拉強(qiáng)度使路面產(chǎn)生裂縫。瀝青路面具有高溫軟化特性，盡管設(shè)計(jì)及施工中盡可能降低油石比，最大限度地利用骨料級(jí)配增大高溫穩(wěn)定性，但在車輛長(zhǎng)期使用下仍會(huì)產(chǎn)生車轍。泛油一般出現(xiàn)在高溫天氣，由于氣溫升高而導(dǎo)致瀝青軟化點(diǎn)的不適應(yīng)。

四、瀝青市政道路施工的施工技術(shù)分析

1、原材料方面的因素對(duì)施工技術(shù)的控制

原材料的質(zhì)量問(wèn)題會(huì)直接影響著建設(shè)成后的瀝青市政道路的質(zhì)量，所以為了使得建設(shè)成的瀝市政道路有質(zhì)量保證，我們必須要從源頭做起。

在瀝青市政道路施工前要對(duì)該路段的車流量進(jìn)行研究。因?yàn)檐嚵髁康拇笮∫灿绊懼鵀r青市政道路的壽命。所以要根據(jù)該路段的車流量的實(shí)際情況來(lái)選擇瀝青的原材料。首先我們選擇瀝青的標(biāo)號(hào)時(shí)，要把該路段的車流量、氣候條件、混合材料的類型等因素考慮在內(nèi)，從而選擇合適的瀝青材料。再者在選擇瀝青的混合料中的粗集料時(shí)，要把粗集料的外形形狀、它的強(qiáng)度、表面的紋路和粗集料與瀝青的粘附性等因素考慮充分。而且，在選擇瀝青的細(xì)集料時(shí)，這時(shí)候可以利用人工砂、石屑或者是天然砂等，和粗集料的棱角相比，細(xì)集料的棱角對(duì)提高瀝青材料的內(nèi)部摩擦性更有利。所以說(shuō)在選擇瀝青的細(xì)集料時(shí)要考慮它與瀝青的粘附性因素，盡量選擇粘附性好的。最后，要考慮填料礦粉的因素，因?yàn)樘盍系V粉太細(xì)的話就會(huì)增加施工和水泥混凝土和易性的難度，而且會(huì)降低水的穩(wěn)定性。所以填料礦粉不能夠太細(xì)。

2、瀝青混合材料的配比問(wèn)題對(duì)施工技術(shù)的分析

在我們進(jìn)行正式施工之前，要對(duì)我們配比的瀝青混合材料進(jìn)行試驗(yàn)，由此來(lái)確定正式施工時(shí)瀝青混合材料的加熱溫度、攪拌時(shí)間、攪拌溫度等。而且還要明確瀝青混合材料的混合料的比例和施工工藝，檢驗(yàn)瀝青混合材料的壓實(shí)性與配合比，使其達(dá)到最好的效果。最后要進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，來(lái)觀察馬歇爾實(shí)驗(yàn)的結(jié)果與混合材料的配比和瀝青的含量是否一樣，再利用鉆孔的方法檢驗(yàn)實(shí)際壓實(shí)效果。

3、攤鋪和碾壓對(duì)瀝青市政道路施工技術(shù)的分析

瀝青的攤鋪和碾壓式鋪設(shè)瀝青市政道路中的非常重要一個(gè)環(huán)節(jié)。攤鋪主要是利用攤鋪機(jī)來(lái)來(lái)實(shí)行的，所以一定要控制好攤鋪的速度與攤鋪的方式。攤鋪的速度有攤鋪路面的寬度和要攤鋪瀝青的厚度等因素來(lái)決定的，然而路面的攤鋪寬度一般是定好的，所以我們可以預(yù)先的調(diào)整攤鋪機(jī)的寬度，在施工時(shí)我們要盡量做到攤鋪一次性完成，其過(guò)程要盡量要?jiǎng)蛩?。遇到像十字路口等特殊情況時(shí)可以讓專業(yè)人員操作，以便達(dá)到路面的施工要求。

碾壓式瀝青市政道路建設(shè)中最為重要、最主要，也是最后的一個(gè)環(huán)節(jié)。這個(gè)過(guò)程可以使得瀝青的壓實(shí)度得到很大的提高。而且在壓路機(jī)的碾壓過(guò)程中要仔細(xì)的控制速度和碾壓的次數(shù)。假如碾壓過(guò)快的話，碾壓次數(shù)就要增加，這樣就會(huì)降低壓實(shí)的效果。所以說(shuō)碾壓的速度是十分重要的，一般的速度是控制在2-4km/h之內(nèi)。在碾壓的過(guò)程中，碾壓的方式也很重要。碾壓方式不當(dāng)會(huì)造成重壓或者偏壓的問(wèn)題。而且，一般是進(jìn)過(guò)三次碾壓來(lái)保證全面和細(xì)致，盡量用排壓，使其成為流水的形式。在改變壓道時(shí)，也要注意改變碾壓的方式。

3、瀝青市政道路的質(zhì)量控制措施

（一）、瀝青的含量的控制

瀝青混合材料中瀝青的含量對(duì)它的穩(wěn)定性和質(zhì)量都是非常重要的。在施工標(biāo)準(zhǔn)中，要求混合材料是圓錐形，顏色為黑亮的，在攤鋪過(guò)程中呈現(xiàn)的是蠕動(dòng)狀。假如瀝青的顏色異常，攤鋪的材料過(guò)于平坦，可能是因?yàn)闉r青的含量偏多。若顏色為褐色，攤鋪材料是攤鋪不懂，那么就是瀝青含量偏少，這種情況會(huì)是瀝青路面老化加快。

（二）、瀝青材料質(zhì)量的控制

瀝青混合料是通過(guò)配比來(lái)實(shí)現(xiàn)的。所以在正式施工前，必須要嚴(yán)格檢查混合材料的相關(guān)項(xiàng)目，確保達(dá)到路面施工的質(zhì)量要求和技術(shù)要求。控制混合材料的溫度即控制其溫度參數(shù)就是其中重要的一項(xiàng)。這是因?yàn)榛旌喜牧系臏囟葏?shù)對(duì)瀝青混合材料的溫度和瀝青的攤鋪與碾壓都起著十分重要的影響。溫度參數(shù)包含出廠的材料、到場(chǎng)的材料和攤鋪的材料。假若混合材料出場(chǎng)的溫度參數(shù)改變了，那么就應(yīng)該檢查它的出場(chǎng)溫度參數(shù)、干濕度和它的穩(wěn)定性，保證混合材料的溫度參數(shù)達(dá)到路面建設(shè)的要求。

（三）、瀝青溫度質(zhì)量的控制

在攤鋪或者碾壓瀝青混合材料時(shí)，溫度適中會(huì)產(chǎn)生很多的藍(lán)色蒸汽。假如溫度過(guò)高的話，就會(huì)使混合瀝青材料產(chǎn)生的氣體顏色為黃色。假如不產(chǎn)生任何氣體的話，那么就說(shuō)明混合瀝青材料的溫度沒(méi)有達(dá)到要求。在一般情形下，我們?cè)诹宪嚨竭_(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)前檢測(cè)一遍瀝青混合材料的溫度，當(dāng)攤鋪機(jī)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后還要檢測(cè)一遍。而且，因?yàn)樵绯康穆访鏈囟葴囟容^低，因此在早晨若發(fā)現(xiàn)檢測(cè)溫度偏低，就要在首次碾壓時(shí)檢測(cè)混合材料溫度。而且要將溫度感應(yīng)計(jì)放入還未壓實(shí)的層面，并將周圍壓實(shí)，減少測(cè)量誤差。

五、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的市政道路建設(shè)也不斷進(jìn)。但路面施工的技術(shù)質(zhì)量控制一直都是社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題，提高施工質(zhì)量對(duì)市政道路施工也具有重要意義，因此，我們必須注重瀝青路面施工質(zhì)量管理，提高市政道路施工質(zhì)量，保證公共設(shè)施的安全。

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