關(guān)于地鐵土建工程施工的探討

【摘 要】我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得城市的發(fā)展步伐也加大了速度，城市的發(fā)展促進(jìn)了人們快節(jié)奏的生活狀態(tài)，隨之而來(lái)的就是交通的順暢問(wèn)題，尤其是在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的大城市，這種現(xiàn)象更加的明顯。那么解決城市的交通問(wèn)題就成了亟待解決的事情，而地上的空間是有限的，開(kāi)發(fā)地下空間就成了必然的趨勢(shì)，地鐵土建的興建正是為了適應(yīng)這種現(xiàn)象的表現(xiàn)。地鐵土建大多數(shù)情況下都是建設(shè)在城市的繁華地帶，這就為車站的施工帶來(lái)了很大的難度，因?yàn)榕d建地鐵土建的城市大多存在很多的高層，而高層建筑需要打下很深的地基，所以地下構(gòu)筑物的存在嚴(yán)重的影響了地鐵土建車站的施工難度。而地鐵土建車站是整個(gè)地鐵土建工程中最為重要的部分，對(duì)于地鐵土建車站施工是否能夠安全的進(jìn)行關(guān)系到整個(gè)的工程質(zhì)量。地鐵土建施工單位一定要對(duì)地鐵土建車站在土建施工中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行充分的分析，然后制定出相應(yīng)的措施，以保證我國(guó)的地鐵土建事業(yè)能夠順利的運(yùn)行，為國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)的安定創(chuàng)造有利的環(huán)境。

【關(guān)鍵詞】地鐵土建車站；土建工程施

一、地鐵土建工程建設(shè)中開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)管理的必要性

1、有利于解決監(jiān)控信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來(lái)源不足

現(xiàn)有的信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)基本來(lái)源于設(shè)計(jì)和第三方監(jiān)測(cè)的資料，而加強(qiáng)地鐵土建工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理的數(shù)據(jù)還應(yīng)包括業(yè)主、勘察、設(shè)計(jì)、承包商、監(jiān)理和第三方監(jiān)測(cè)，以及必要時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)取值等。而在目前的監(jiān)控信息系統(tǒng)中，承包商對(duì)施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的保護(hù)不夠，基坑開(kāi)挖過(guò)程中往往予埋測(cè)斜管被破壞情況較多，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法按設(shè)計(jì)要求對(duì)基坑支護(hù)變形監(jiān)測(cè)。另外對(duì)第三方監(jiān)測(cè)內(nèi)容的深度也不夠，目前的第三方監(jiān)測(cè)中，有些僅僅只有沉降監(jiān)測(cè)觀測(cè)，沒(méi)有對(duì)爆破震速、地下水位、水平位移等項(xiàng)的進(jìn)行監(jiān)測(cè)，沒(méi)有達(dá)到安全施工的要求。在地鐵土建過(guò)程中引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理，將有利于解決目前監(jiān)控信息系統(tǒng)中存在的數(shù)據(jù)廣度和深度不夠的要求。

2、有利于相關(guān)單位之間達(dá)成有效溝通

相關(guān)單位之間有效的溝通包括：部分第三方監(jiān)測(cè)與承包商、監(jiān)理在現(xiàn)場(chǎng)缺乏溝通，監(jiān)測(cè)結(jié)果報(bào)告未及時(shí)反饋給現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理和業(yè)主，監(jiān)測(cè)報(bào)告也未按要求需有監(jiān)測(cè)方、承包商項(xiàng)目經(jīng)理、總監(jiān)的三方會(huì)簽；業(yè)主對(duì)第三方監(jiān)測(cè)的管理也只是到業(yè)主項(xiàng)目經(jīng)理的層面，部分工點(diǎn)未對(duì)所有監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行評(píng)估、預(yù)警，未形成應(yīng)急體系；對(duì)周邊建筑物或需懸吊遷改管線的控制布點(diǎn)上部分第三方監(jiān)測(cè)和承包商之間未取得一致，在布點(diǎn)、所用儀器或儀器精度、檢測(cè)人員素質(zhì)不一致，從而導(dǎo)致監(jiān)測(cè)結(jié)果的數(shù)據(jù)沒(méi)有可比性等問(wèn)題，造成有效溝通不夠，影響了施工的安全性。引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理后，將解決各相關(guān)單位信息溝通不暢的問(wèn)題，使各單位及時(shí)分享信息和數(shù)據(jù)，以降低風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，增加施工的安全性。

3、有利于形成監(jiān)測(cè)—評(píng)估—預(yù)警—應(yīng)急體系

由于相關(guān)單位缺乏溝通，從而導(dǎo)致缺乏對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行系統(tǒng)的、深層次的分析，因此未形成一套完善的監(jiān)測(cè)—評(píng)估—預(yù)警—應(yīng)急體系。引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理，既可以較好地克服上述存在的問(wèn)題和不足，建立起完善的監(jiān)測(cè)—評(píng)估—預(yù)警—應(yīng)急體系，還有利于搭建各方協(xié)調(diào)管理安全工作的平臺(tái)，找到工程建設(shè)、安全監(jiān)管與風(fēng)險(xiǎn)防范的最佳切人點(diǎn)，形成齊抓共管、改善安全生產(chǎn)狀況的良好局面。

二、地鐵土建車站的施工方法

1、明挖法。通常情況下在地面交通環(huán)境答應(yīng)的清況下施工時(shí)首要思考的辦法即是明挖法因?yàn)檫@種辦法具有施工簡(jiǎn)略、成本低、工期短、施工質(zhì)量好而且施工工作面多等長(zhǎng)處因而其使用的非常廣泛。當(dāng)然明挖法也是有必定缺陷的，比如其對(duì)城市居民正常生活會(huì)有必定的攪擾而且也簡(jiǎn)單遭到其他要素的影響假如地上交通環(huán)境不答應(yīng)那么就應(yīng)采用是蓋挖法。

2、暗挖法。所謂的暗挖法就是指淺埋暗挖法、蓋挖法和暗挖法相結(jié)合的施工方法。

3、蓋挖法。所謂的蓋挖法即是指在地面交通路段較為繁忙的情況下經(jīng)過(guò)構(gòu)造頂板等臨時(shí)構(gòu)造來(lái)有用的保持路面交通而且在其下方施工的一種辦法。而根據(jù)施工次序的差異咱們將蓋挖法分為蓋挖順作法和蓋挖逆作法。

4、盾構(gòu)綜合法?，F(xiàn)階段在美國(guó)等發(fā)到國(guó)家現(xiàn)已采用了合作盾構(gòu)法對(duì)地鐵土建車站工程進(jìn)行施工的辦法采用了這種辦法，就能夠一次性的貫穿過(guò)站地道和區(qū)間地道，然后再持續(xù)擴(kuò)挖盾構(gòu)地道，然后構(gòu)成地鐵土建車站也能夠直接選用連體機(jī)或是大直徑盾構(gòu)機(jī)來(lái)建筑地鐵土建車站。

三、地鐵土建工程建設(shè)中開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)管理

1、找準(zhǔn)項(xiàng)目切入點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)

（1）引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理，首先必須對(duì)企業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系和相關(guān)制度進(jìn)行分析診斷，形成現(xiàn)狀診斷評(píng)估報(bào)告，評(píng)估報(bào)告包含有安全管理組織體系、層級(jí)化的責(zé)任體系、安全管理法規(guī)體系、安全技術(shù)防范體系、安全培訓(xùn)教育體系、重大危險(xiǎn)源監(jiān)控體系、事故應(yīng)急救援體系。（2）地鐵土建工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，需要從工程可行性研究階段、初步設(shè)計(jì)、招標(biāo)設(shè)計(jì)以及施工圖設(shè)計(jì)等各個(gè)階段開(kāi)始，對(duì)深基坑、隧道、高架橋施工及其對(duì)周邊環(huán)境、建筑物及橋梁、重要管線的影響實(shí)施監(jiān)控和評(píng)估。（3）在對(duì)多條線路安全風(fēng)險(xiǎn)的總體評(píng)價(jià)基礎(chǔ)上，根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告及二次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估所進(jìn)行的風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)的劃分結(jié)果，找出各條線路的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，對(duì)工程建設(shè)中重、難點(diǎn)分析進(jìn)行數(shù)據(jù)化、系統(tǒng)化、決策化、信息化的分析、處理，并隨時(shí)根據(jù)施工動(dòng)態(tài)中的任何不可預(yù)見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行補(bǔ)充完善。

2、建立明確的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)體系

（1）制定切實(shí)可行的預(yù)警、預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)。先有評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，才有預(yù)警預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)急體系，該標(biāo)準(zhǔn)的制定及相應(yīng)的應(yīng)急體系，需經(jīng)咨詢公司專家委員會(huì)論證專家委員會(huì)主要成員應(yīng)該包括對(duì)地鐵土建工程建設(shè)熟悉的業(yè)主專家。

（2）建立工程資料庫(kù)，編制風(fēng)險(xiǎn)摘要。根據(jù)勘察設(shè)計(jì)的成果和本地地質(zhì)條件復(fù)雜、差異較大和每條線路的不同特點(diǎn)，每個(gè)工點(diǎn)開(kāi)工前，都應(yīng)與承包商、監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)共同研討，提前編制風(fēng)險(xiǎn)摘要，實(shí)施重點(diǎn)控制。

（3）研究制定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。研究制定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，搞好風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的劃分是重點(diǎn)和難點(diǎn)。難在地鐵土建建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)可能出現(xiàn)的概率千變?nèi)f化，工程中可能遇到的難題及對(duì)社會(huì)的影響難以把握，對(duì)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)需要本地化、具體化，本項(xiàng)目的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)與相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的銜接及法律依據(jù)需要研究和探索。

（4）對(duì)工程環(huán)境影響的前瞻性預(yù)測(cè)。引進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要內(nèi)容之一，是對(duì)周邊建筑物、橋梁、道路及重要管線進(jìn)行摸查和分析，提前做好保護(hù)方案，盡量將沉降、開(kāi)裂等問(wèn)題控制在未發(fā)生前。

（5）建立監(jiān)測(cè)資料處理和管理系統(tǒng)、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)、專家咨詢四個(gè)系統(tǒng)，是有效實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)管理的前提。在建立安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)、評(píng)估軟硬件系統(tǒng)前，很有必要先進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，針對(duì)目前存在的問(wèn)題，結(jié)合已完成地鐵土建線路、正在建設(shè)新線建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，從勘察、設(shè)計(jì)階段開(kāi)始，有效控制技術(shù)、地質(zhì)、環(huán)境、建筑物風(fēng)險(xiǎn)。

3、正確處理“四種關(guān)系”，做到“三個(gè)結(jié)合”

（1）通過(guò)簽定合同，明確風(fēng)險(xiǎn)管理公司與業(yè)主的經(jīng)濟(jì)、法律關(guān)系，各自按照規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)獨(dú)立進(jìn)行工作。

（2）明確風(fēng)險(xiǎn)管理公司與設(shè)計(jì)、承包商是一種工作關(guān)系，這種關(guān)系通過(guò)業(yè)主與設(shè)計(jì)、承包商簽訂的工程承包合同來(lái)確定。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展使得人的生活水平有所提高，在交通工具的利用上就增加了數(shù)量，那么對(duì)于交通就產(chǎn)生了壓力，隨著地鐵土建工程有了很大的發(fā)展空間，但是對(duì)于地鐵土建工程的建設(shè)安全是關(guān)鍵。在地鐵土建工程中，車站的施工質(zhì)量是重中之重，存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)因素，主要是基坑工程的建設(shè)和結(jié)構(gòu)工程建設(shè)方面有一定的風(fēng)險(xiǎn)性，那么施工企業(yè)在這方面給予了足夠的重視，因?yàn)檫@不僅關(guān)系著地鐵土建本身的運(yùn)行問(wèn)題，還關(guān)系著人們的生命安全和國(guó)家的穩(wěn)定，所以在施工過(guò)程中一定要嚴(yán)格的按照相關(guān)的操作規(guī)范進(jìn)行施工，確保施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)都得到有力的質(zhì)量保障，為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)創(chuàng)造良好的條件基礎(chǔ)，為國(guó)家的發(fā)展提供有力的保障。

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