道路工程中瀝青混凝土路面施工的技術(shù)分析

【摘 要】本文作者結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了瀝青混凝土路面的施工方法，然后從瀝青混凝土路面的破壞機(jī)理出發(fā)，提出瀝青混凝土路面在施工期間的注意事項(xiàng)，并從合理施工的角度闡述了保證瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的有效措施。

【關(guān)鍵詞】瀝青混凝土路面；破壞機(jī)理；施工技術(shù)

瀝青混凝土俗稱瀝青砼，它是一種由人工配制的施工材料，主要應(yīng)用于道路建設(shè)中。瀝青混凝土的主要組成材料包括礦料（比如碎石、砂和礦粉等）和瀝青材料，將這兩種材料按照一定的比例混合，并遵循相關(guān)的技術(shù)規(guī)范對(duì)其材料進(jìn)行攪拌，便可得到瀝青和礦料的混合材料，即瀝青混凝土。瀝青混凝土按照組成材料的不同，可以分為石油瀝青和煤瀝青。由于瀝青混凝土擁有良好的粘結(jié)力和鎖結(jié)力，所以被廣泛的應(yīng)用到道路施工建設(shè)中。

瀝青混凝土路面是指，用瀝青混凝土來鋪設(shè)和覆蓋的一種道路路面。一般情況下，瀝青混凝土路面比普通路面更為平滑、光潔，在美觀度上比普通公路路面要好看很多。然而瀝青混凝土路面仍然避免不了路面裂縫的產(chǎn)生，且瀝青混凝土路面裂縫的形成原因大多與公路所在地區(qū)的氣候、路基施工的用料以及水文環(huán)境有關(guān)，因此，在具體施工時(shí)應(yīng)該對(duì)這些因素進(jìn)行全面的考慮，以便為公路瀝青混凝土路面的質(zhì)量提供有力保障。

1瀝青混凝土路面施工技術(shù)

目前瀝青混凝土路面施工方法主要有兩種，一是層鋪法瀝青混凝土路面面層施工，二是拌合法瀝青碎石路面的施工。其中拌合法又分為冷拌和熱拌瀝青混合料路面施工兩種技術(shù)。其中熱拌瀝青混合料路面施工的應(yīng)用較多，下面對(duì)其施工工藝做一簡(jiǎn)單介紹：

1.1準(zhǔn)備。在進(jìn)行瀝青混凝土路面施工時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)人和相關(guān)技術(shù)人員在施工準(zhǔn)備時(shí)的首要任務(wù)就是要熟悉設(shè)計(jì)圖紙，并進(jìn)行詳細(xì)認(rèn)真的分析研究，對(duì)項(xiàng)目規(guī)模要有所掌握、對(duì)流程和施工日期做到心中有數(shù)，同時(shí)將瀝青混凝土的數(shù)量準(zhǔn)確的計(jì)算出來，為日后開展科學(xué)施工奠定良好的基礎(chǔ)。

1.2瀝青混合料的拌合

施工過程中瀝青混合料首先在拌合機(jī)中拌好后然后通過運(yùn)料車運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，瀝青的加熱溫度應(yīng)該控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，嚴(yán)格控制混合原料的出爐溫度，瀝青混合料的攪拌和碾壓溫度應(yīng)當(dāng)根據(jù)瀝青的粘連程度試驗(yàn)確定的原料溫度曲線確定。將改性瀝青混合原料的出廠溫度控制在165～185℃運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)的原料溫度不得低于170℃，進(jìn)行層鋪時(shí)溫度不低于160℃。

1.3層鋪工藝

瀝青混合料的層鋪工藝是確保瀝青面層達(dá)到預(yù)期平整度的重要環(huán)節(jié)，而提高路面平整度最主要的措施就是要連續(xù)、緩慢、均勻的進(jìn)行層鋪。層鋪過程中的控制指標(biāo)主要有平整度和溫度。

瀝青混合料的層鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于130℃～140℃。不超過165℃，在層鋪過程中要做到隨時(shí)檢查并作好記錄。層鋪過程中，底、中、面層應(yīng)采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工，攤銷機(jī)均勻連續(xù)的行駛進(jìn)行工作，這樣才能確保路面的平整度。

2瀝青混凝土路面破壞原因分析

目前公路瀝青混凝土路面早期破壞和耐久性不足已成為了影響我國(guó)公路健康發(fā)展的突出問題。路面病害的產(chǎn)生主要由一些共性的技術(shù)因素造成的，但是其根源主要在于施工過程中對(duì)細(xì)節(jié)的把握不夠。瀝青混凝土路面破壞形態(tài)及其原因主要分為以下幾種：

2.1裂縫

常見的縱向裂縫基本平行于道路中心線，大都出現(xiàn)在距路肩邊緣3～5m范圍內(nèi)。而且有時(shí)還伴隨有少量支縫。直線形裂縫主要是在大荷載反復(fù)的作用下產(chǎn)生的，還有一種裂縫主要是因?yàn)槁坊痪鶆虺两敌纬傻钠湫螒B(tài)呈弧形且兩端向路堤邊緣延伸的裂縫。

橫向裂縫出現(xiàn)在垂直于道路中心線的位置，這些裂縫的間距不等，時(shí)常伴隨有少量的支縫，并且隨著時(shí)間的增長(zhǎng)裂縫也逐年增加。產(chǎn)生橫向裂縫的兩個(gè)主要原因是瀝青面層的低溫收縮與半剛性基層收縮裂縫的反應(yīng)。同時(shí)，在填挖交界處的差異不均勻沉降也會(huì)產(chǎn)生呈弧形的橫向裂縫。

2.2變形破壞

沉陷指瀝青混凝土路表面的局部凹陷，它是由路基沉降變形或不均勻沉降而造成的，或者由于局部開挖后回填土壓實(shí)不足而造成的，伴隨路面的結(jié)構(gòu)層破壞而形成。修補(bǔ)后損壞繼續(xù)發(fā)展。

2.3水損

水損是指瀝青混凝土路面在水的作用下，瀝青逐漸喪失與礦料顆粒之間的粘結(jié)力，造成了局部瀝青從礦料表面脫落，并且在車輛往復(fù)行駛的作用下，使得瀝青面層呈現(xiàn)出了松散的狀態(tài)，以致集料從路面脫落形成一個(gè)個(gè)的坑槽。如果在施工過程中混合料加熱使瀝青的溫度過高，從而導(dǎo)致瀝青的老化嚴(yán)重以至于失去粘性，就可能導(dǎo)致松散現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2.4表面損壞

表面損壞的一種表現(xiàn)是泛油，其指的是瀝青面層中的自由瀝青受熱膨脹，由于瀝青混凝土空隙無法容納，部分瀝青遷移到表面的現(xiàn)象。在施工過程中，設(shè)計(jì)空隙率過小、瀝青的用量過多、瀝青混合料離析等情況使細(xì)料過于集中以及瀝青高溫穩(wěn)定性差都是導(dǎo)致泛油的重要原因。

3保證瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的有效措施

3.1原材料選擇

原材料的質(zhì)量和性能作為直接影響工程質(zhì)量的一個(gè)主要因素，原材料的選擇主要是檢查驗(yàn)收時(shí)候要按照規(guī)范進(jìn)行，正確合理地使用，避免為了省錢在工程上使用不合格的原材料。對(duì)施工材料質(zhì)量的控制，是一件很艱巨的任務(wù)，這需要施工中各個(gè)單位施的相互協(xié)調(diào)，其中包括施工、監(jiān)理、建設(shè)單位、各材料供應(yīng)部門。施工單位是這些材料的直接使用者，從質(zhì)檢員、材料員、具體操作的個(gè)人班組和工長(zhǎng)到項(xiàng)目經(jīng)理都要十分重視材料的質(zhì)量控制工作。

3.2保證平整度的方法措施

路面的平整度是公路衡量車輛行駛舒適度的一項(xiàng)重要指標(biāo)，在公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中，高速公路瀝青混凝土路面表面層平整度的要求是標(biāo)準(zhǔn)差小于1.2mm。這項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè)方法是用平整度儀全線每車道連續(xù)按每100m計(jì)算。要保證瀝青混凝土路面的平整，首先要保證混合料的質(zhì)量，避免混合料的離析，同時(shí)還要防止由于粗細(xì)料壓實(shí)系數(shù)不同而引起路面的不平整。

3.3瀝青混凝土路面壓實(shí)

瀝青面層的壓實(shí)度對(duì)瀝青混凝土路面的耐久性影響是非常重要的因素，面層壓實(shí)度的大小直接影響著瀝青混凝土路面的使用壽命。對(duì)于瀝青混凝土路面的壓實(shí)，既要保證壓實(shí)足夠但是也要避免延遲壓實(shí)和碾壓過度造成強(qiáng)度下降。對(duì)于瀝青等穩(wěn)定類材料，壓實(shí)延遲時(shí)間越長(zhǎng)，壓實(shí)度就越低，強(qiáng)度損失就越大。過長(zhǎng)的延遲壓實(shí)和過度的碾壓，都將對(duì)基層或底基層產(chǎn)生相當(dāng)大的破壞作用。

3.4改進(jìn)碾壓工藝

碾壓遍數(shù)會(huì)對(duì)壓實(shí)度產(chǎn)生直接的影響，在碾壓初始階段，壓實(shí)度會(huì)明顯增長(zhǎng)，當(dāng)壓實(shí)度增長(zhǎng)到一定程度后，便增長(zhǎng)緩慢。一般對(duì)于膠輪壓路機(jī)，影響其壓實(shí)效果的因素主要有壓路機(jī)的自重、輪胎的氣壓和壓路機(jī)的灑水系統(tǒng)。壓路機(jī)的灑水系統(tǒng)非常重要，壓路機(jī)剛剛開始碾壓的時(shí)候，輪胎是涼的，所以瀝青混合料很容易發(fā)生粘輪。為了避免粘輪，可在膠輪壓路機(jī)上噴灑少量的水。但是如果噴水量控制不當(dāng)，就會(huì)使混合料降溫過快，從而影響壓實(shí)效果。

4結(jié)束語

經(jīng)分析得出結(jié)論，瀝青混凝土路面鋪筑的原材料一定要使用產(chǎn)品質(zhì)量合格的原料，只有這樣才能保證路面的施工質(zhì)量；保證路面的平整度是路面施工過程中的重要指標(biāo)，施工時(shí)應(yīng)該嚴(yán)格控制這一指標(biāo)；瀝青混凝土路面壓實(shí)之后才能保證其有效地使用年限，因此壓實(shí)過程中要使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求才行。

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